Записи с меткой ‘electric vehicle’

24 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Denza Z Convertible: обзор, характеристики и фото кабриолета

Бренд Denza представил на Пекинском автосалоне 2026 года серийный кабриолет мощностью более 1000 л.с., который сначала выйдет на глобальный рынок, а уже потом — на китайский.

Внешность Denza Z — дело рук Вольфганга Эггера (Wolfgang Egger), бывшего шеф-дизайнера Audi, который сейчас формирует визуальный код премиального бренда BYD. Кабриолет получил четырехместную компоновку и складную мягкую крышу, которая компактно прячется в багажнике. По сравнению с концептом 2025 года, серийная версия стала более сдержанной: разработчики отказались от огромного заднего спойлера в пользу чистых линий, однако добавили функциональные воздуховоды на капоте.

Эти каналы — не декорация. Они обеспечивают необходимую прижимную силу на высоких скоростях, создавая эффект, который в компании поэтично называют «полетом над землей». Дополняют образ длинные двери со скрытыми ручками, массивные легкосплавные диски и спортивные суппорты, намекающие на серьезный потенциал под педалью акселератора.

Технологии

Техническая часть Denza Z впечатляет даже по меркам современных электрокаров. Автомобиль построен на платформе E3 «Yi Sanfang» с полноприводной системой, где суммарная мощность силовой установки превышает 1000 л.с. Это позволяет кабриолету выстреливать с места до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

 

1

2

3

4

5

6

Для того, чтобы эта мощность не превратила поездку в борьбу с автомобилем, инженеры внедрили ряд «умных» систем:

  • Steer-by-wire: управление «по проводам» без прямой механической связи между рулем и колесами.
  • DiSus-M: интеллектуальная магнитореологическая подвеска, которая заранее сканирует дорожное покрытие и адаптирует жесткость амортизаторов.
  • Полный контроль шасси: система, координирующая работу каждого колеса для максимальной стабильности в поворотах.

Глобальный запуск и вызов Нюрбургринга

Интересно, что Denza решила изменить традиционную стратегию китайских брендов. Мировая премьера модели состоится в июле на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). Международные рынки получат приоритет в поставках, и лишь после этого начнутся продажи в самом Китае.

Кроме того, компания подтвердила планы официального заезда на Нюрбургринге. Тесты на «Северной петле» продолжались весь прошлый год, и вскоре мы узнаем, сможет ли китайский кабриолет установить новый рекорд для серийных электрокаров.

23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely Galaxy A7 2026: цены и характеристики седана

Geely презентовала обновленный седан Galaxy A7, который теперь доступен как в гибридной так и в полностью электрической версии по привлекательной цене.

Несмотря на общее название, версии с разными силовыми установками легко различить по внешности. Гибридный седан Galaxy A7 EM выглядит более дерзко: у него массивный передний бампер с активным воздухозаборником и большое количество хрома. Электрическая версия Galaxy A7 EV исповедует минимализм — «закрытое» лицо и более чистые линии.

Интересно, что электромобиль оказался немного больше своего гибридного брата. Длина Galaxy A7 EV составляет 4935 мм, что на 17 мм больше версии EM. Колесная база у обоих одинаковая — 2845 мм. А вот клиренс у «электрички» меньше: всего 125 мм против 145 мм у гибрида. Это плата за размещение аккумуляторной батареи под полом.

Интерьер и дилемма с Meizu

Салон обеих версий выглядит современно, но без лишнего футуризма. В центре — 14.6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, работающей на базе Flyme Auto 2. Главная фишка системы — бесшовная интеграция со смартфонами Meizu. Однако здесь есть нюанс: хотя Geely и владеет контрольным пакетом акций Meizu, сам производитель телефонов еще в феврале 2026 года заявил о прекращении разработки новых смартфонов. Поэтому ставка на «экосистему» пока выглядит несколько сомнительно.

Салон с большим экраном мультимедиа. Фото: Autohome

Внутри автомобиля водителя ждет двухспицевый руль, узкая цифровая панель приборов и беспроводная зарядка на 50 Вт. Передние кресла уже в базе имеют подогрев и вентиляцию, а за звук отвечает акустика Flyme Sound с 16 динамиками. Объем багажника у электрокара чуть больше — 547 литров против 535 литров у гибрида.

Эффективность превыше всего

Гибрид Galaxy A7 EM использует 1.5-литровый атмосферный двигатель, который выдает скромные 110 л.с. (82 кВт). Однако его главное преимущество — тепловая эффективность более 47%, что является одним из лучших показателей в мире. Вместе с электромотором на 175 кВт (235 л.с.) система ускорения до 100 км/ч за 7.1 секунды. В зависимости от батареи (18.4 или 28.3 кВт-ч), запас хода на электричестве составляет от 150 до 235 км, а средний расход топлива держится на уровне 2.2-2.3 литра на 100 км.

Гибридный и электрический седаны. Фото: Shijiaqi

Полностью электрический Galaxy A7 EV получил двигатель мощностью 160 кВт (215 л.с.) на передней оси. Батарея емкостью 58.05 кВт-ч позволяет проехать до 550 км на одном заряде по циклу CLTC. Динамика чуть хуже гибрида — 7.4 секунды до «сотни», однако энергопотребление очень низкое — всего 11.4 кВт-ч на 100 км.

Цены и комплектации

Geely продолжает агрессивную ценовую политику. Гибрид Galaxy A7 EM предлагается в пяти версиях:

  • 150 Enjoy — $14 330
  • 150 Launch — $15 210
  • 150 Explorer — $16 675
  • 235 Explorer+ — $18 290
  • 235 Starship — $19 310

Электрический Galaxy A7 EV доступен в двух комплектациях:

  • 550 Premium — $16 530
  • 550 Excellence — $17 550
23 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Dreame Nebula Next 01: 1903 л.с. и партнерство с Беркли

Китайский бренд Dreame объединяет усилия с Калифорнийским университетом в Беркли для создания автономных электромобилей.

Китайская компания Dreame, которую большинство знает как производителя роботов-пылесосов и фенов, объявила о стратегическом партнерстве с одним из самых престижных учебных заведений мира — Университетом Калифорнии в Беркли (University of California, Berkeley). Цель этого союза: разработка систем автономного управления на базе искусственного интеллекта.

Искусственный интеллект вместо водителя

Стороны планируют объединить исследовательские ресурсы для создания ИИ, который способен контролировать автомобиль полностью: от восприятия окружающей среды и принятия решений до управления шасси и силовой установкой. Сейчас инженеры Dreame работают над системами непрерывного обучения и вычислительными платформами, которые должны стать «мозгами» будущих автомобилей.

Глобальная идея заключается в том, чтобы превратить транспорт в интеллектуальную систему, которая постоянно эволюционирует. Для этого уже проводятся совместные сессии с американскими исследователями. Первые результаты этой работы должны быть представлены уже 27 апреля на специальном мероприятии в Кремниевой долине.

Фото: Dreame

Nebula Next 01: когда цифры шокируют

Первенец нового автомобильного подразделения Dreame — электрический седан Nebula Next 01. Если вы думали, что это будет что-то вроде семейного электрокара, то характеристики говорят об обратном. Четырехмоторная установка выдает пиковую мощность 1 903 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 1.8 секунды. Это уровень самых быстрых гиперкаров планеты.

Кроме сумасшедшей динамики, инженеры поработали над аэродинамикой и жесткостью кузова. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.185 Cd, а жесткость кузова на кручение превышает 45 000 Нм/град.

Твердотельные батареи и планы на будущее

Параллельно с разработкой софта, компания показала собственную твердотельную батарею Starry Sky Crystal Core Power. Ее емкость на уровне элемента составляет 60 000 мА-ч, а плотность энергии превышает 450 Вт-ч/кг. Это значительно выше показателей современных литий-ионных аккумуляторов. Впрочем, есть нюанс: зарядка с 30% до 80% за 10 минут — это неплохо, но на фоне последних достижений BYD или CATL выглядит уже не так впечатляюще.

В модельном ряду также появится кроссовер Nebula Next 01X. Он получит электромагнитную подвеску, версию с увеличенным запасом хода (EREV) и вычислительную мощность в 2 000 TOPS. Серийное производство этой модели запланировано на 2027 год.

  • Популярное видео