Записи с меткой ‘electric vehicle’

15 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электрические модели Volkswagen получат более дешевые LFP батареи

Самый ожидаемый электромобиль VW, компактный ID.2, будет представлен в серийном дизайне в 2026 году. Эта модель запустит ряд серьезных изменений для батарейных моделей немецкого бренда.

Autocar сообщил со ссылкой на руководство Volkswagen, что будущий ID.2 станет началом перевода всего модельного ряда марки на новую, более дешевую в производстве платформу MEB Plus. Эта архитектура является следующей ступенью эволюции существующей MEB.

Самым большим изменением в MEB Plus по сравнению с MEB станет использование литий-железо-фосфатных (LFP) элементов питания. Эта батарейная технология немного уступает по плотности энергии никель-марганец-кобальтовым (NMC) элементам, которые сейчас широко используют западные автопроизводители, однако она дешевле. Поэтому LFP батареи особенно популярны в Китае.

VW также утверждает, что технология LFP придет на другие модели VW MEB вскоре после появления ID.2. Это означает, что ID.3, ID.7 и ID.4 также могут стать значительно дешевле. Переход на LFP также повлечет за собой изменение дизайна машин. Однако технические характеристики пока не раскрываются.

Volkswagen ID. 2all concept

1

2

3

Батареи LFP будут поставляться с нового аккумуляторного завода Volkswagen Group в Зальцгиттере, Германия. Предприятие также будет производить NMC батареи текущего поколения в меньших масштабах, пока их не вытеснят более современные накопители.

15 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

Два мотора и AWD: Toyota представила американскую версию электрического C-HR

Новый электромобиль Toyota C-HR будет представлен на рынке США в двухмоторной версии с батареей на 74,7 кВт-ч.

Toyota возвращает имя C-HR на рынок США — но теперь не с бензиновым двигателем, а в качестве полностью электрического кроссовера. Новая модель сочетает дизайн в одном стиле с Prius и обновленным седаном Camry, мощную силовую установку и достойную автономность — все, чего так не хватало предыдущим «электричкам» Toyota.

Вместо бензинового 2.0-литрового двигателя новый C-HR EV получил два электромотора, полный привод и батарею на 74,7 кВт-ч. Совокупная мощность — 338 л.с., разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) — за 5,0 секунды.

Заявленный запас хода — 290 миль (467 км). Это немного меньше, чем у Toyota bZ4X 2026 модельного года (до 314 миль/505 км), но все равно заметный прогресс по сравнению с ранними EV Toyota. Быстрая DC зарядка позволяет восполнить заряд с 10 до 80% за 30 минут. А благодаря переходу на стандарт NACS, C-HR сможет заряжаться на станциях сети Tesla Supercharger.

2026 Toyota C-HR (US)

1

2

3

Новинка сохранила купеобразную форму кузова, которая была особенностью первого поколения C-HR. Модель построена на платформе e-TNGA. Длина автомобиля составляет 177,9 дюйма (4 519 мм), а высота — 63,8 дюйма (1 621 мм) — немного компактнее, чем RAV4.

Визуально модель продолжает новый корпоративный стиль Toyota: фары в форме бумерангов, тонкая верхняя решетка, задняя светодиодная полоска на всю ширину кузова. Базовая версия SE оснащается 18-дюймовыми колесами, а XSE получает 20-дюймовые диски.

2026 Toyota C-HR (US)

1

2

В салоне — 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы (поддержка Apple CarPlay/Android Auto, Wi-Fi от 4G модема) и цифровая панель приборов. Все комплектации по умолчанию получают комплекс Toyota Safety Sense 3.0, включающий адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое экстренное торможение.

Цены пока не объявлены, но ожидается, что базовая версия будет стоить около $30 000, что пока вполне нормально для компактного электро кроссовера с такими характеристиками. Для сравнения, бензиновая C-HR ранее начиналась с $25 000.

Напомним, что мировая премьера нового Toyota C-HR состоялась в марте в Брюсселе, Бельгия. Европейская версия электрической модели получила обозначение C-HR+ и две батареи на выбор: 57,7 кВт-ч (переднеприводная) и 77 кВт-ч (полноприводная).

Источник: Toyota

14 мая, 2025 Автомир Комментариев нет »

Audi e-tron GT quattro — новая базовая версия модели развивает 585 л.с.

Audi расширила линейку e-tron GT, представив новую базовую версию под названием quattro. Новинка разместилась на ступень ниже более мощных модификаций S, RS и RS Performance в модельной иерархии.

Базовый e-tron GT quattro получил переднюю решетку Singleframe в цвет кузова с черной окантовкой, матричные LED-фары, черный задний диффузор, 20-дюймовые диски черного цвета, корпуса зеркал в черном или карбоновом дизайне.

В салоне установлена 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, 10,1-дюймовый дисплей мультимедиа, спортивные сиденья и руль с подогревом, панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 10 динамиками. Объем багажников составляет 405 литров сзади и 77 литров спереди.

Audi e-tron GT quattro

1

2

3

Электрокар оснащается аккумуляторной батареей емкостью 105 кВт-ч (полезная — 97 кВт-ч) и двухмоторной системой полного привода. Мощность двигателей составляет 503 л.с. (370 кВт) в стандартном режиме и до 585 л.с. (430 кВт) с Launch Control. Разгон до 100 км/ч занимает 4,0 секунды. Для сравнения, S e-tron GT выдает до 680 л.с. (500 кВт) и разгоняется за 3,4 секунды.

Кроме того, базовая модель на 30 кг легче, чем S-версия, и имеет запас хода до 622 км по тестовому циклу WLTP. Поддерживается DC-зарядка мощностью до 320 кВт — за 10 минут можно восполнить до 285 км пробега.

В Германии цены начинаются от €108 900 (против €126 000 за S-версию). В Великобритании старт продаж состоится в августе, с ценой от £88 555. Также будет доступна более оснащенная версия quattro Vorsprung за £108 055.

Источник: Audi

  • Популярное видео