Записи с меткой ‘electric vehicle’

Будущий автомобиль Sharp приблизился к серийному производству

Японская компания Sharp представила новую версию концепта электрического минивэна LDK+. Она еще ближе к виду готового к производству автомобиля.

Бренд Sharp стал известным благодаря телевизорам, микроволновкам, очистителям воздуха и другой бытовой технике. Но теперь японская компания намерена перенести комфорт домашних технологий на дорогу.

Гигант потребительской электроники углубляется в автомобильный сектор, опираясь на RD и производственную мощь Foxconn. Новый прототип представляет собой продвинутую и более проработанную в деталях версию концепта электрического минивэна LDK+. Публичная презентация новинки состоится на Japan Mobility Show в конце октября.

Новый LDK+ значительно ближе к готовому к производству автомобилю, чем прототип 2024 года. Пропорции теперь больше соответствуют обычному минивэну.

Передняя часть стала более выразительной — с полноразмерными светодиодными фарами, встроенными в закрытую решётку с логотипом Sharp. Однако общий дизайн довольно обыденный, даже несмотря на двухцветную схему. У минивэна сдвижные двери, вертикальная задняя часть, обычные зеркала и дверные ручки.

Одно из изображений показывает интерьер салона — вход через широкий проём без центральной стойки. Планировка включает плоский пол, поворотное водительское сиденье и консольный бокс со складным столиком.

Задний диван на три пассажира расположен дальше. Он забирает пространство для грузов, но в обмен создаёт лаунж-атмосферу с окружающим освещением.

Sharp представляет LDK+ как «продолжение гостиной» на парковке. Хотя массивного 65-дюймового экрана из оригинального концепта больше нет, обновлённая модель получила проектор и выдвижной экран над задним диваном, которые превращают салон в мобильный кинотеатр или удалённое рабочее место.

Электромобиль поддерживает платформу Sharp AIoT и может связываться с домашними устройствами, такими как бытовая техника, кондиционеры и стиральные машины. Он использует ИИ для изучения привычек и предпочтений пользователя и поддерживает функцию V2H (автомобиль-дом), интеграцию с солнечными панелями и домашними батареями.

Sharp LDK+ делит платформу с Foxconn Model A. Последний был представлен в концептуальной форме в прошлом году с модульным интерьером и настраиваемым экстерьером для коммерческого и личного использования.

Компания пока не раскрыла спецификации электрической силовой установки или батареи, которые, скорее всего, перейдут к сородичу от Sharp.

Собственный минивэн Foxconn выйдет на японские дороги в начале 2027 года, после которого планируется развертывание на рынках АСЕАН.

Sharp пока не уточняет, когда и где запустит свою версию электромобиля. Больше деталей ожидается на Japan Mobility Show 30 октября.

Источник: Carscoops

Nissan создал раздвижную солнечную панель для электромобиля Sakura

Компания Nissan объявила, что представит в конце октября на выставке Japan Mobility Show 2025 прототип автомобиля, оснащенного бортовой системой генерации солнечной энергии.

Система Ao-Solar Extender установлена на самом продаваемом электромобиле в Японии — Nissan Sakura. Она может заряжать батарею как во время движения, так и на стоянке. В неподвижном состоянии дополнительная панель выдвигается из отсека для хранения, увеличивая площадь поверхности солнечной панели и потенциал генерации энергии примерно до 500 Вт.

Расширенная панель также создает тень и помогает блокировать проникновение солнечного света через лобовое стекло, снижая температуру в салоне и потребность в электроэнергии для кондиционирования воздуха. Система разработана для минимизации сопротивления воздуха во время движения и гармонично вписывается в общий облик Sakura.

Команда разработчиков Nissan подсчитала, что Ao-Solar Extender может вырабатывать достаточно электроэнергии для обеспечения запаса хода до 3000 км в год. Кстати, название системы происходит от японских слов «aozora» (голубое небо) и «солнечный», символизирующих использование солнечной энергии и выражающих гармонию с природой.

Концепция системы Ao-Solar Extender была разработана в рамках внутреннего конкурса идей Nissan в 2021 году и планируется к коммерческому запуску в будущем. Точные сроки будут объявлены позже.

Источник: Nissan

Электрический Porsche Macan получил версию GTS

Porsche официально представила версию GTS электрического Macan — это самый драйверский вариант кроссовера. В линейке модели он расположился между 4S и флагманским Turbo.

Мощность электрического Macan GTS с двухмоторной силовой установкой достигает 516 л.с., но при активации Launch Control этот параметр может временно возрасти до 571 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 955 Нм.

Большая часть мощности GTS приходится на тот же задний мотор, что и в топовой версии Turbo. Porsche утверждает, что акцент на задний привод делает GTS более интересным в управлении.

В поисках большей вовлечённости водителя GTS также получил электронный задний дифференциал, распределение веса 48:52, специальную настройку амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости, а также индивидуальные системы контроля тяги и векторизации крутящего момента.

Клиренс GTS на 10 мм меньше, чем у стандартной модели. Кроссовер также получил собственный фирменный звук. Управление задней осью предлагается опционально.

Хотя чистая мощность не является главной в позиционировании GTS, он всё равно очень быстрый. С активированным Launch Control ускорение 0-100 км/ч занимает 3,8 секунды. Это на 0,3 секунды быстрее 4S и всего на 0,5 секунды медленнее Turbo.

Macan GTS затем разгоняется до 200 км/ч за 13,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Электричество поступает из той же батареи на 100 кВт-ч, что и в 4S и Turbo. В GTS она обеспечивает до 586 км запаса хода по циклу WLTP. Зарядка с 10 до 80% при мощности до 270 кВт занимает 21 минуту.

С начала 2026 года Porsche предложит новый пакет Sport Design для всех моделей Macan, включая новые передний и задний бамперы. Macan GTS станет первой моделью, которая его получит — причём не только в стандарте, но и со специфическим для GTS стилем. Контрастные элементы — такие, как вставки, боковые воздухозаборники, накладки на арки и кромка адаптивного заднего спойлера — оформлены в чёрном цвете. В базе идут 21-дюймовые легкосплавные диски, 22-дюймовые — опция.

С выходом нового Macan GTS стали доступны три новых цвета: возвращается популярный Crayon, к нему присоединяются типичный для GTS Carmine Red и впервые для Macan — Lugano Blue. Помимо 15 цветов, доступных через конфигуратор Porsche, Porsche Exclusive Manufaktur предлагает почти 60 дополнительных оттенков через программу Paint to Sample.

Внутри GTS получил тот же интерьер, что и остальная модельная линейка — включая 12,6-дюймовый дисплей водителя, 10,9-дюймовый тачскрин и опционально 10,9-дюймовый пассажирский экран. Обшивка — микс из Race-Tex и черной кожи.

Источник: Porsche