Записи с меткой ‘electric vehicle’

Xiaomi приступила к испытаниям загадочного купе

В Китае заметили закамуфлированный прототип нового спортивного купе Xiaomi. По предварительным данным, компания, возможно, разрабатывает флагманский электромобиль с четырьмя электродвигателями и мощностью более 2 000 л.с.

После успешного запуска электроседана SU7 и кроссовера YU7 компания Xiaomi, судя по всему, работает над ещё более амбициозным проектом. На дорогах Китая заметили прототип двухдверного спортивного купе, который проходил дорожные испытания в плотной маскировке.

Хотя кузов скрыт маскировочной пленкой, автомобиль сохраняет характерные черты уже знакомых моделей бренда. В частности, можно заметить узкие светодиодные фары и сплошную световую полосу в задней части, которые напоминают решения, использованные на Xiaomi SU7.

Аэродинамика явно не для красоты

Самой заметной деталью прототипа стало массивное антикрыло. По своим размерам оно не уступает элементу, установленному на Porsche 911 GT3 RS, а возможно, даже превосходит его.

Сзади также виден большой диффузор в стиле гоночных автомобилей. Такие элементы призваны увеличивать прижимную силу на высоких скоростях, что свидетельствует о серьёзных динамических амбициях будущей модели.

Знакомый дизайн с новыми пропорциями

Силуэт новинки во многом перекликается с седаном SU7. Автомобиль получил плавные линии кузова без чрезмерно агрессивных граней, хотя задние крылья стали значительно шире.

На фотографиях также заметны новые дверные панели, увеличенные воздуховоды за передними колесами и спортивные пороги. В то же время зеркала заднего вида, колеса, тормозная система и некоторые другие компоненты, вероятно, заимствованы у SU7.

По слухам, мощность превышает 2 000 к.с.

Официальной информации о технических характеристиках пока нет. В то же время китайские СМИ предполагают, что это может быть новый флагманский электромобиль Xiaomi.

Около полутора лет назад компания представила платформу с четырьмя электродвигателями, активной подвеской и суммарной мощностью до 2 054 к.с. До сих пор эта силовая установка не использовалась ни на одной серийной модели бренда.

Новое двухдверное купе считается наиболее вероятным кандидатом для её дебюта.

Официального подтверждения пока нет

На данный момент Xiaomi не подтвердила ни существование нового купе, ни его технические характеристики. Вся информация основана на шпионских фотографиях и предположениях профильных изданий.

Впрочем, если прототип действительно получит силовую установку мощностью более 2 000 л.с., он может стать самой мощной моделью в истории Xiaomi и выйти на территорию, где сегодня доминируют производители спортивных и суперкаров.

Fiat показал концепт крошечного электромобиля Multiplina

Новый Fiat Multiplina представляет собой переосмысление оригинальной модели Multipla 1950-х годов, а не того спорного минивэна конца 1990-х. Концепт призван занять нишу между микроавтомобилем Topolino и полноразмерными автомобилями.

Для многих название Multipla ассоциируется прежде всего с необычным минивэном Fiat, дебютировавшим в конце 1990-х годов. Однако история этой модели началась гораздо раньше.

Первый Fiat Multipla был компактным семейным автомобилем, созданным на базе Fiat 600. Эта модель стала источником вдохновения для нового концепта Multiplina, который возвращается к стилистике первых послевоенных автомобилей марки.

Более компактный, чем современные городские автомобили

Концепт Multiplina по габаритам занимает промежуточное положение между микрокаром Topolino и традиционными компактными моделями. По размерам он близок к классическому Fiat 500 первого поколения.

Пока что Fiat показала лишь цифровой рендер автомобиля. Полноценная презентация концепта должна состояться позднее в этом году.

Больше возможностей, чем у Topolino

Технические подробности производитель пока не раскрывает, однако, по информации Autocar, Multiplina будет соответствовать более высоким требованиям к категории легких квадрициклов, чем Topolino.

Ожидается, что это позволит увеличить запас хода по сравнению с Topolino, который в настоящее время составляет 75 км, а также существенно повысить максимальную скорость. Если Topolino разгоняется лишь до 45 км/ч, то Multiplina, по предварительным данным, сможет достигать 89 км/ч.

Благодаря этому новинка должна стать более практичным средством передвижения для ежедневных поездок по городу и пригороду.

Альтернатива полноразмерному автомобилю

В модельном ряду Fiat новый концепт может заполнить пробел между Topolino и электрическим Fiat 500.

Таким образом, Multiplina ориентирована на покупателей, которым нужен компактный городской транспорт без габаритов, затрат на содержание и других особенностей полноценного автомобиля.

Пока что Fiat не сообщает, планирует ли запускать Multiplina в серийное производство.

Hyundai представила базовую версию Ioniq 3: без спортивного обвеса, но более практичную

Hyundai представила стандартную версию нового электромобиля Ioniq 3, которая существенно отличается от ранее представленной модификации N Line.

Первая публичная презентация Ioniq 3 в апреле была посвящена версии N Line. Теперь корейская компания продемонстрировала стандартную версию, которая выглядит гораздо сдержаннее.

В Hyundai называют модель «Aero Hatch» — сочетанием хэтчбека, фастбека и кроссовера. Передний бампер получил более лаконичный дизайн с меньшим количеством декоративных элементов, а активный воздухозаборник заменил массивные отверстия, характерные для N Line.

В то же время автомобиль сохранил разделенную светодиодную оптику и узкую решетку с четырьмя световыми элементами.

Сбоку различия также хорошо заметны. Стандартный Ioniq 3 получил зеркала в цвет кузова и колеса диаметром 16, 17 или 18 дюймов, тогда как N Line комплектуется 19-дюймовыми.

Сзади установлен более компактный спойлер над двойным задним стеклом и более простой диффузор без боковых аэродинамических элементов.

Светлый салон и новая мультимедийная система

Если N Line отличается черно-красной цветовой гаммой отделки, то стандартная версия получила светлый интерьер. Он выполнен в соответствии с дизайнерской концепцией Furnished Space, которая делает акцент на комфорте и визуальном восприятии качества материалов.

Одной из главных новинок стала мультимедийная система Pleos Connect на базе Android. После обновленного седана Grandeur это вторая модель Hyundai, получившая новую платформу.

В зависимости от комплектации покупателям предложат сенсорный дисплей диагональю 12,9 или 14,6 дюйма. Для отдельных версий также будет доступна компактная цифровая приборная панель.

На момент старта продаж магазин приложений Pleos App Market предложит около 30 сторонних программ, а к концу года их количество должно увеличиться. Кроме того, электромобиль будет оснащаться голосовым помощником Gleo AI, который поддерживает естественный диалог с водителем.

Два варианта аккумулятора и запаса хода

В начале продаж Hyundai предложит Ioniq 3 в двух модификациях с одним электродвигателем.

Базовая версия Standard оснащается батареей емкостью 42,2 кВт⋅ч и электродвигателем мощностью 144 к.с. (108 кВт). Запас хода по циклу WLTP составляет до 344 км.

Версия Long Range получила батарею емкостью 61 кВт⋅ч, которая обеспечивает до 496 км пробега по циклу WLTP. Мощность электродвигателя в этом случае составляет 133 к.с. (100 кВт).

Обе модификации построены на 400-вольтовой версии платформы E-GMP, которую также используют Kia EV3 и Kia EV4. В Hyundai отмечают, что автомобиль разрабатывался и тестировался с учётом требований европейских покупателей, дорожных условий и зарядной инфраструктуры.

Позже может появиться спортивная версия

В будущем семейство Ioniq 3, вероятно, пополнится модификацией с индексом N. Ожидается, что она получит два электродвигателя и специально настроенное шасси.

Цены на новинку для европейского рынка Hyundai пока не объявила. Производство электромобиля наладят на заводе компании в турецком Измите, а первые автомобили должны поступить к покупателям в третьем квартале 2026 года.