Записи с меткой ‘electric vehicle’

11 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai создала компактный электромотор, который можно ставить почти в любой EV

Hyundai Mobis решила, что будущее электромобилей — не только в больших батареях, но и в стандартизации компонентов.

Подразделение Hyundai Mobis корпорации Hyundai Motor Group представило новую интегрированную электрическую силовую установку для электромобилей.

В едином корпусе объединены:

  • электромотор
  • инвертор
  • редуктор

Мощность системы составляет 160 кВт или 215 л.с.

Меньше размер — больше эффективность

Hyundai Mobis заявляет, что новый модуль примерно на 20% компактнее аналогичных решений других производителей. При этом удельная мощность оказалась на 16% выше. Для этого компания использовала новую систему охлаждения и более эффективные силовые полупроводники.

Главная ставка на унификацию

Особенность новой системы — модульная конструкция. Hyundai Mobis стандартизировала ключевые компоненты между различными типами силовых установок. Например, отдельные элементы инвертора, статора или силового модуля можно использовать в различных электроприводах. Проще говоря, компания пытается создать своеобразный «конструктор» для электромобилей.

Такой подход дает сразу несколько преимуществ:

  • дешевле производство
  • более быстрая сборка
  • упрощенный ремонт
  • меньшая зависимость от поставщиков

Для брендов Hyundai, Kia и Genesis это особенно важно, поскольку концерн активно расширяет линейку электромобилей в разных сегментах — от компактных моделей до крупных SUV.

Мощность можно удвоить

Конструкция позволяет устанавливать сразу два таких модуля — по одному на каждую ось. В таком случае суммарная мощность удваивается, что открывает путь и для более производительных моделей.

Hyundai готовит еще более дешевые версии

Новый агрегат является вторым интегрированным силовым агрегатом, разработанным собственными силами Hyundai Mobis, после высокопроизводительной версии мощностью 250 кВт. В течение первой половины этого года за ним появится версия мощностью 120 кВт, разработанная для компактных автомобилей.

Таким образом Hyundai Mobis постепенно формирует полную линейку унифицированных электроприводов для различных классов машин.

8 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Opel готовит новый электрический SUV на китайской платформе Leapmotor

Новая модель для C-сегмента станет одним из ключевых проектов Opel и одновременно еще одним примером того, как китайские технологии все глубже заходят в европейский автопром.

После длительных слухов Opel объявил о разработке нового полностью электрического SUV для C-сегмента. Модель дополнит нынешнюю линейку бренда между Mokka, Frontera и Grandland.

Самое интересное — техническую основу автомобиль получит от китайской Leapmotor, в которой Stellantis владеет 51% акций.

Китайская платформа + немецкая настройка

Новый SUV будет использовать электрическую архитектуру и батарейные технологии Leapmotor. При этом Opel будет отвечать за дизайн, настройку шасси, эргономику, светотехнику и сиденья.

В компании отмечают, что автомобиль будут создавать в Рюссельсхайме, а над проектом будут работать совместные команды из Германии и Китая.

Генеральный директор Opel Флориан Гюттль (Florian Huettl) заявил, что партнерство позволит сократить цикл разработки до менее чем двух лет — для современного автопрома это очень агрессивный график.

Генеральный директор Opel Флориан Хюттль

Производство — в Испании

Серийный выпуск модели планируют начать в 2028 году на заводе Stellantis в Сарагосе. Там уже производят Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon.

Кроме того, с 2026 года на этом же предприятии должны начать собирать электрический кроссовер Leapmotor B10.

Stellantis усиливает интеграцию с Китаем

Проект станет тестом для более глубокого сотрудничества между Stellantis и Leapmotor. В концерне говорят о желании совместить «немецкую инженерию» с китайской скоростью разработки.

Для Opel это также шанс ускорить электрификацию без огромных собственных затрат на новые платформы.

Made in Europe — но с китайской основой

Несмотря на китайское происхождение технологий, автомобиль позиционируют как европейский продукт. Производство в Испании позволяет соответствовать требованиям локализации Made in Europe и избегать части политических и таможенных рисков.

Параллельно Stellantis рассматривает возможность запуска еще одной модели Leapmotor на заводе в Мадриде после 2028 года. Это особенно важно на фоне предстоящего завершения производства Citroën C4 на этом предприятии.

8 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen готовит еще более горячий ID Polo GTI Clubsport с "фальшивыми" переключениями передач

Электрический хот-хэтч может получить почти 300 л.с., механический дифференциал и имитацию работы бензинового GTI.

Volkswagen работает над более экстремальной версией нового ID Polo GTI. Модель с приставкой Clubsport должна стать электрическим аналогом самых «заряженных» GTI прошлых поколений. По информации Autocar, мощность увеличат с 223 до примерно 282 л.с.

Механический дифференциал вместо электроники

Одно из ключевых технических изменений — переход на механический дифференциал повышенного трения. Volkswagen отмечает, что передняя ось способна выдержать больше момента, а мотор и батарея имеют запас производительности.

Электромобиль с «переключениями передач»

Еще из интересного — Volkswagen хочет добавить имитацию переключений передач и изменение характера подачи мощности. Идея похожа на ту, которую уже использует Hyundai в моделях N.

По словам руководителя подразделения настройки шасси Флориана Умбаха (Florian Umbach), технически это реализуется через программное обеспечение: изменение алгоритма работы электромотора и синтетическое звуковое сопровождение.

Ниже, жестче и злее

Как и бензиновые Clubsport прошлых лет, новинка должна получить более жесткие настройки подвески, уменьшенный клиренс и более агрессивный аэродинамический обвес.

Возможна стилизация под классический Golf GTI

Интересно, что цифровую панель приборов уже можно стилизовать под Golf GTI первого поколения. Не исключено, что имитация двигателя и коробки передач также будет подражать характеру оригинального Mk1 GTI.

Все зависит от продаж

Впрочем, проект пока не гарантирован. В Volkswagen говорят, что дальнейшее развитие серии зависит от успеха базового ID Polo GTI. Если модель покажет хорошие продажи, компания готова «поднять уровень» и выпустить ещё более радикальную версию.

  • Популярное видео