Записи с меткой ‘electric vehicle’

Kia хочет вернуть Stinger, но на этот раз он будет электрическим

Kia не отказалась от идеи спортивного седана, который станет преемником Stinger. В компании уже открыто говорят о новой модели, но ее запуск тормозит одна проблема — высокая стоимость мощных электромобилей.

Kia Stinger стал довольно нетипичной моделью для массового бренда. Kia выпустила заднеприводный спортивный седан с V6 twin-turbo в тот момент, когда большинство производителей массово переходили на кроссоверы и отказывались от подобных автомобилей.

Модель продержалась всего одно поколение и исчезла с производства в 2023 году. Но в Kia, похоже, не готовы окончательно закрывать эту тему.

Главный дизайнер марки Карим Хабиб (Karim Habib) подтвердил Autocar, что компания все еще рассматривает преемника Stinger. Правда, теперь речь идет уже об электромобиле.

Kia ищет эмоции вне мира кроссоверов

В Kia признают, что не хотят ограничиваться только SUV. Компания продает много кроссоверов, но параллельно пытается создавать автомобили, которые вызывают эмоциональную связь с водителем. Под эту идею в прошлом году показали Kia EV4 Concept Meta Turismo. Он должен продемонстрировать видение будущих спортивных седанов бренда и, вероятно, станет основой для нового Stinger.

Kia описывает концепцию как «спортивный седан для геймерского поколения». Формулировка звучит так, будто автомобиль создавали вместе с производителем энергетиков, но за маркетинговыми словами стоит вполне понятная идея: бренд хочет делать не только практичный транспорт, но и машины, которыми интересно управлять.

Проблема — цена электрического спортседана

Несмотря на желание компании, проект пока упирается в финансы. По словам Хабиба, создание мощного электрического седана остается слишком дорогим. Выпустить высокий электрический кроссовер значительно проще и выгоднее. А вот сделать низкий спортивный лифтбек с харизмой Stinger и адекватной ценой — значительно сложнее.

В Kia надеются, что рынок электромобилей продолжит расти, а покупатели будут более открытыми к подобным моделям.

Jaguar придумал имя для нового электрокара и оно на удивление сдержанное

Jaguar официально назвал свой новый электрический флагман, который должен открыть для бренда «новую эру».

Серийный четырехдверный гран-турер Jaguar получил название Type 01. После всей громкой кампании по перезапуску марки это имя выглядит даже немного слишком спокойным.

От Type 00 до Type 01

Новый электромобиль стал серийным продолжением концепта Type 00, показанного ранее. Так что логика в названии есть: один идет после нуля. Правда, в Jaguar настолько серьезно отнеслись к этому обозначению, что даже отдельно объяснили его значение.

Руководитель Jaguar Роудон Гловер (Rawdon Glover) заявил, что «0» символизирует полную перезагрузку бренда, а «1» — первую модель нового поколения Jaguar.

Для марки это также отсылка к исторической системе названий. Jaguar использует обозначение «Type» еще с середины прошлого века. Так назывались легендарные C-Type и E-Type, а позже — спорткар F-Type.

Jaguar поставил все на один электромобиль

Ставки для британской марки здесь действительно высокие. Jaguar свернул производство предыдущей модельной линейки и сконцентрировался на новом электрическом гран-турере.

Последние месяцы бренд больше обсуждали из-за противоречивого ребрендинга и необычной рекламной кампании, чем из-за самого автомобиля. Но если верить первым отзывам журналистов после тестов прототипов, с технической частью у Jaguar проблем нет.

Type 01 описывают как стабильный, точный в управлении и сохранивший характер Jaguar, несмотря на полный переход на электротягу.

Почти 1000 л.с. и нестандартная батарея

Новинка получит трехмоторную силовую установку мощностью около 1 000 л.с. и 1 300 Н∙м крутящего момента. Для большого гран-тура цифры более чем серьезные.

Jaguar также пошел необычным путем в компоновке батареи. Вместо одного большого блока в полу аккумуляторы разделили на несколько секций и разместили спереди и сзади кузова. Это позволило опустить посадку водителя и пассажиров, а также сделать автомобиль ниже.

Для электромобилей такой подход встречается редко, поскольку большинство производителей используют классическую «скейтбордную» платформу с батареей под полом.

Прототипы покажут в Монако

Первые прототипы Jaguar Type 01 должны появиться на улицах Монако во время этапа Formula E. Пока непонятно, будут ли это почти серийные автомобили или все еще тестовые машины на базе концепта Type 00.

Полностью готовую серийную версию без камуфляжа Jaguar обещает представить позже в этом году.

Volkswagen отложил запуск электрического Golf — платформа еще не готова

Volkswagen не выпустит электрический Golf раньше конца десятилетия. Компания подтвердила, что проект задерживается из-за проблем с новой платформой SSP и изменения рыночной ситуации.

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер (Thomas Schäfer) заявил во время конференции FT Future of the Car в Лондоне, что Volkswagen пока не видит необходимости запускать электрический Golf в 2028 году.

Ранее источники сообщали, что модель, предположительно под названием ID Golf, дебютирует именно тогда. Теперь сроки смещаются ближе к концу десятилетия.

По словам Шефера, нынешняя и будущая электрическая линейка бренда уже достаточно широка. В ближайшие годы ее пополнят новый ID Polo, обновленный ID 3 Neo и кроссовер ID Cross. Похоже, в Volkswagen не хотят, чтобы электрический Golf сразу «перетянул» на себя внимание и продажи других моделей.

Новая платформа SSP

Еще одна причина задержки — платформа SSP, на которой будет базироваться электрический Golf нового поколения и другие будущие модели Volkswagen Group.

Ранее глава концерна Оливер Блуме (Oliver Blume) заявлял, что SSP поможет уравнять себестоимость электромобилей и моделей с двигателями внутреннего сгорания. Для этого платформа получит 800-вольтовую электросистему, новые батареи и программную архитектуру, созданную вместе с Rivian.

Изначально SSP планировали запустить еще в этом году. Но из-за сложностей разработки дебют перенесли на 2028-й. Причем первыми моделями на новой платформе станут Audi и Porsche, а уже потом — Volkswagen.

Китайские бренды заставляют VW пересматривать расходы

Шефер также признал, что рост конкуренции, особенно со стороны китайских производителей электромобилей, заставил компанию пересмотреть экономику проекта. По его словам, компании пришлось изменить расчеты стоимости материалов и инвестиций.

Для Volkswagen это особенно важно из-за масштабов производства. В компании говорят, что без больших объёмов производства достичь одинаковой прибыльности электромобилей и бензиновых моделей не получится.

Golf с ДВС никуда не исчезает

Новости о задержке электрического Golf появились лишь спустя несколько месяцев после публикации первого официального тизера Golf девятого поколения. Также Volkswagen подтвердил, что электрическая версия будет выпускаться на заводе в Вольфсбурге в Германии.

В то же время производство Golf с двигателями внутреннего сгорания перенесут в Мексику. Модель с ДВС при этом не исчезнет — ее планируют существенно обновить примерно одновременно с появлением электрической версии.