Записи с меткой ‘electric vehicle’

20 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Новый AUDI E5 Sportback вышел на китайский рынок с ценой от $32 800

В Китае начали принимать предварительные заказы на новый AUDI E5 Sportback — электрический универсал, созданный совместно с концерном SAIC. Модель получила продвинутый автопилот Momenta и гигантский 59-дюймовый экран в салоне.

Новинка предлагается в четырех версиях с задним и полным приводом по цене от 235 900 до 319 900 юаней ($32 800-44 500). В основе модели лежит новая платформа Advanced Digitised Platform (ADP) с 800-вольтовой архитектурой. Audi утверждает, что 10 минут зарядки хватает, чтобы пополнить запас хода на 370 км.

Интересно, что E5 выпускается под отдельным суббрендом AUDI — без привычных четырех колец на эмблеме. Это часть стратегии Volkswagen Group «в Китае — для Китая», направленной на то, чтобы дистанцироваться от имиджа традиционной немецкой марки и подчеркнуть локальную разработку.

Базовая версия Pioneer заднеприводная, с электромотором мощностью 220 кВт (299 л.с.) и LFP батареей SAIC-CATL на 76 кВт-ч. Запас хода по циклу CLTC — 618 км, разгон с места до 100 км/ч — 6,1 с.

Флагманская модификация Flagship Quattro — полноприводная с двумя моторами: 200 кВт спереди и 379 кВт сзади. Совокупная отдача — 579 кВт (776 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с. Батарея CATL NMC имеет емкость 100 кВт-ч и обеспечивает до 647 км запаса хода.

AUDI E5 Sportback

1

2

3

4

5

Размеры E5 Sportback — 4881×1960×1479 мм при колесной базе 2950 мм. Большинство ключевых компонентов локализовано: двигатели выпускает дочерняя компания SAIC, батареи собирает СП SAIC-CATL, а финальная сборка происходит на предприятии SAIC Volkswagen в Шанхае. Модель предназначена исключительно для китайского рынка.

Электрокар оснащен 27 сенсорами, в том числе лидаром Hesai, тремя миллиметровыми радарами, 12 ультразвуковыми сенсорами и 11 камерами. Вся информация поступает в систему Momenta ADAS и обрабатывается чипом Nvidia Orin X для автоматизированного вождения.

В салоне — 59-дюймовый панорамный LED-экран и фирменная система Audi OS на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295. Встроенный голосовой помощник Doubao от ByteDance (владельца TikTok) обещает расширенные возможности голосового управления и понимания естественной речи.

Поставки AUDI E5 Sportback начнутся в сентябре. Audi планирует запустить в Китае две дополнительные модели под брендом AUDI в следующие два года.

Источник: Carnewschina

19 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Ford Transit вошел в десятку самых быстрых автомобилей на Нюрбургринге, однако это необычный Transit

Электрический фургон Transit SuperVan 4.2, созданный подразделением Ford Perfomance специально для гонок и установления рекордов, прошел круг «Зеленого ада» быстрее семи минут.

В мае 2025 года Ford Mustang GTD стал самым быстрым серийным автомобилем американского производства на легендарном Нюрбургринге в Германии с результатом 6:52.072 минуты на один круг. Но теперь этот результат превзошел совсем другой Ford — электрический фургон Transit SuperVan 4.2.

За рулем был Ромен Дюма (Romain Dumas), а лучшее время круга составило 6:48.393. Таким образом, SuperVan 4.2 стал девятым по скорости автомобилем в истории Нюрбургринга, опередив Porsche 911 GT3 RS и Corvette ZR1X, которые недавно оставили позади Mustang GTD.

Конечно, SuperVan 4.2 нельзя назвать серийной машиной: это уникальный демонстратор технологий с силовой установкой на 2000 лошадиных сил и кучей гоночных технологий. Однако сам факт, что рекорд установил именно фургон, является выдающимся.

SuperVan уже блистал на Pikes Peak, трассе Top Gear и на подъеме на холм в Гудвуде, так что успех на Нюрбургринге был вопросом времени. Символизма в этом заезде добавила и история: в начале 2000-х Сабина Шмиц (Sabine Schmitz) в шоу Top Gear сказала, что даже на обычном Ford Transit проехала бы «Северную петлю» быстрее, чем Джереми Кларксон (Jeremy Clarkson) на Jaguar S-Type. Этого, правда, не произошло, но благодаря мастерству Шмиц лучший результат круга составил 10:12 минут.

Источник: Ford

19 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen будет продавать дополнительные киловатты по подписке

Volkswagen запустил предложение подписки на дополнительные опции для некоторых электрических моделей линейки ID. В частности, можно разблокировать полную мощность двигателя хэтчбека ID.3 Pro — 170 кВт.

Разблокировать полную мощность VW ID.3 Pro можно двумя способами: разово за 629 евро или по подписке за 18,90 евро в месяц. Это цены для Германии. В случае разового платежа прирост мощности остается с автомобилем навсегда, даже после перепродажи. Однако в случае отмены месячной подписки ограничитель мощности возвращается до 150 кВт.

Технически обновление стало возможным после модернизации ID.3 в мае 2025 года: у версии Pro S с батареей на 77 кВт∙ч мощность выросла до 170 кВт, тогда как Pro с 59-киловаттной батареей сохранил прежние 150 кВт. Но двигатели у них одинаковые — APP310 с крутящим моментом 310 Нм. Теперь в странах, где Pro до сих пор предлагался в 150-киловаттном исполнении, владельцы могут получить ту же отдачу, что и Pro S. Правда, только при наличии программного обеспечения версии 3.2.1 или выше и через магазин VW Connect Store.

Характеристики после апгрейда почти не меняются: запас хода по WLTP (434 км) и максимальная скорость (160 км/ч) останутся неизменными. Разница ощутима лишь в ускорении — вместо 7,6 секунды с места до «сотни» он может приблизиться к 7,1 секунды, как у более мощной версии.

Интересно, что на цене ID.3 это никак не сказывается: ID.3 Pro с батареей 59 кВт∙ч стоит от 32 925 евро, а Pro S (77 кВт∙ч и 170 кВт) — от 40 525 евро. То есть даже с доплатой за мощность «младший» ID.3 все равно ощутимо дешевле.

«Performance Upgrade» — не единственная функция, которую можно установить на ID.3 или другие модели ID. В зависимости от модели, навигация стоит от 23 евро в месяц, управление дальним светом «Light Assist» — от 4,50 евро в месяц, а адаптивный круиз-контроль ACC — 9,50 евро в месяц, и это лишь некоторые примеры.

Здесь также возможна неограниченная активация за единовременный платеж, даже если автомобиль не был заказан с этой функцией, что интересно для рынка подержанных автомобилей. Например, если новый владелец захочет активировать ACC или амбиентную подсветку салона (1,50 евро в месяц или 59 евро единоразово), хотя первый владелец не заказывал эти функции.

Источник: Volkswagen, Autoexpress

  • Популярное видео