Записи с меткой ‘electric vehicle’

Bentley заменила звук V8 на барабаны и альт: так будет звучать электромобиль Torcal

Первый серийный электромобиль Bentley получит необычное звуковое сопровождение. Британский бренд создал оригинальную аудиокомпозицию с использованием живых музыкальных инструментов.

Большинство производителей электромобилей пытаются компенсировать отсутствие звука двигателя внутреннего сгорания с помощью синтезированного звука. Подобный подход используют Hyundai, Porsche, BMW, Dodge и другие бренды.

Bentley выбрала другой путь. Компания заявляет, что не стремилась создать иллюзию работы V8. Вместо этого инженеры поставили перед собой цель передать эмоции, которые владельцы предыдущих моделей Bentley испытывали во время вождения автомобилей с бензиновыми двигателями.

Инженеры искали ритм

В ходе работы над проектом специалисты Bentley записали и подробно проанализировали звучание двигателя V8 в профессиональной студии.

В результате они пришли к выводу, что больше всего эмоций вызывает не сам выхлоп, а его ритм. Чтобы проверить эту идею, инженеры установили две параболические акустические системы. Через одну воспроизводилась запись работы V8, а через другую профессиональный барабанщик исполнял партию вживую.

Сравнивая оба источника звука, команда обнаружила сходство в ритме, энергетике и общем эмоциональном восприятии. Также разработчики обратили внимание на то, что и двигатель внутреннего сгорания, и игра барабанщика имеют естественные небольшие отклонения от идеального ритма, которые делают звучание более живым.

Поэтому Bentley решила не имитировать бензиновый двигатель, а создать совершенно новую звуковую композицию.

Саундтрек создали музыканты

Для будущего электрического кроссовера Torcal компания пригласила профессиональных музыкантов, которые записали оригинальное звуковое сопровождение с использованием барабанов, альта и бас-гитары.

Звуковая дорожка меняется в зависимости от нажатия на педаль акселератора. Во время ускорения темп композиции нарастает, а после снижения скорости становится более спокойным. Таким образом Bentley стремится сохранить ощущение динамики без прямого подражания работе двигателя.

Насколько удачной окажется такая концепция, станет ясно только после появления серийного автомобиля.

Torcal станет первым электромобилем Bentley

Новый Torcal дебютирует 23 сентября в Лондоне. Это будет первый серийный электромобиль Bentley и одновременно самый компактный кроссовер бренда, который займет место ниже Bentayga.

Модель будет построена на платформе PPE концерна Volkswagen, которую также использует Porsche Cayenne Electric.

Ожидается, что Torcal получит двухмоторную силовую установку с полным приводом, батарею емкостью 113 кВт⋅ч, поддержку зарядки мощностью до 390 кВт и запас хода более 483 км. По словам Bentley, при разработке компания делала акцент не на рекордных характеристиках, а на комфорте и удобстве повседневной эксплуатации.

Honda уходит из США без электромобилей: Prologue станет последней моделью

Honda официально подтвердила, что продажи электрокроссовера Prologue в США завершатся к концу 2026 модельного года. После этого бренд впервые за много лет останется без единой полностью электрической модели на американском рынке.

Представитель Honda подтвердил CarBuzz, что продажи Prologue будут прекращены по окончании 2026 модельного года. В то же время компания заверила, что владельцы автомобилей и в дальнейшем будут получать полную поддержку через дилерскую сеть, включая сервисное обслуживание, запасные части и гарантийные обязательства.

Таким образом, Honda окончательно завершает продажи своего единственного электромобиля в США.

Стратегия Honda претерпела серьезные изменения

Отказ от Prologue не стал неожиданностью. В конце 2025 года компания прекратила производство Acura ZDX, а впоследствии отменила запуск новой электрической платформы 0 Series.

На этой архитектуре Honda планировала создать новое поколение программно-управляемых электромобилей, включая седан и два кроссовера. Параллельно фактически приостановился и совместный проект с Sony, в рамках которого должен был появиться электромобиль Afeela.

Спрос на электромобили изменился

Honda объясняла отказ от новых электромобилей сложной рыночной ситуацией и финансовыми рисками.

После изменений в государственной политике США в отношении поддержки электротранспорта спрос на электромобили снизился. Смягчение экологических требований и прекращение действия федеральной налоговой льготы в размере $7 500 сделали такие автомобили менее привлекательными для многих покупателей.

В аналогичной ситуации оказались и другие автопроизводители, которые пересмотрели свои программы по производству электромобилей или сократили выпуск отдельных моделей.

Успешный старт не спас Prologue

Дебют Honda Prologue был довольно удачным. В 2024 году компания реализовала более 33 000 таких кроссоверов, что сделало модель одним из самых популярных электромобилей в США среди марок, отличных от Tesla.

Для поддержания спроса Honda активно использовала финансовые стимулы. После отмены федеральной налоговой льготы компания самостоятельно снизила цену на Prologue примерно на $7 500, чтобы частично компенсировать потерю государственной поддержки.

Сотрудничество с General Motors завершилось

Honda Prologue и Acura ZDX были построены на платформе Ultium, разработанной General Motors. Американский концерн отвечал за создание и производство обеих моделей.

Изначально партнерство Honda и General Motors предполагало гораздо более масштабное сотрудничество, включая совместную разработку доступных электромобилей. Однако эти планы так и не были реализованы, а теперь завершается и производство моделей, созданных в рамках этого альянса.

Volkswagen начал продажи ID. Polo с аккумулятором уменьшенной ёмкости

Volkswagen начал прием заказов на новую версию электромобиля ID. Polo с аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Новинка стала самой доступной модификацией модели: в Германии цены начинаются от 25 000 евро.

Новая версия ID. Polo появилась всего через несколько недель после дебюта модификации с аккумулятором емкостью 52 кВт⋅ч. Она стала самой доступной в модельном ряду и ориентирована в первую очередь на покупателей, которые ищут недорогой электромобиль для повседневных поездок.

Меньшая батарея помогла снизить стоимость

Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Производитель отмечает, что эта модификация имеет самую низкую стартовую стоимость, более дешёвую страховку и меньшие эксплуатационные расходы.

С помощью скоростной зарядной станции постоянного тока мощностью до 90 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Таких характеристик, по мнению компании, достаточно для повседневного использования в городе и регулярных поездок на работу.

Три комплектации

Volkswagen предлагает ID. Polo в трех комплектациях: Trend, Life и Style.

Базовая комплектация Trend уже в стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами с автоматическим переключением дальнего света, цифровой приборной панелью с 10-дюймовым дисплеем, мультимедийной системой Innovision с 13-дюймовым экраном, двухзонным автоматическим климат-контролем, многофункциональным рулем с отделкой искусственной кожей, а также системами контроля «слепых» зон и удержания в полосе движения.

Версия Life дополнена адаптивным круиз-контролем, камеру заднего вида, передние и задние парковочные датчики, систему контроля поперечного движения перед автомобилем, электроскладные наружные зеркала с памятью положения, беспроводную зарядку смартфона, голосовое управление и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Также предусмотрен регулируемый пол багажного отделения.

Флагманская версия Style получила матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, светодиодную полосу между фарами, «трехмерные» задние фонари, подсвеченные эмблемы Volkswagen, спортивные передние сиденья, декоративную подсветку салона, подогрев сидений и рулевого колеса, а также усовершенствованную систему ID. Light. Теперь она простирается до передних дверей и может предупреждать о приближающихся велосипедистах или других транспортных средствах перед открытием дверей.

Опции

За дополнительную плату для ID. Polo доступны опции, которые редко встречаются среди компактных автомобилей.

Покупатели могут заказать аудиосистему Harman Kardon мощностью 425 Вт с десятью динамиками и сабвуфером, панорамную стеклянную крышу, а также передние сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой, функцией памяти и пневматическим массажем с тремя режимами работы.

Цены

В Германии Volkswagen ID. Polo в комплектации Trend с батареей 37 кВт⋅ч стоит от €25 000. Версии Life и Style с тем же аккумулятором доступны по цене от €29 000.