Записи с меткой ‘electric vehicle’

29 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Производитель пылесосов Dreame начал разработку электрического автомобиля

Китайский бренд Dreame Technology, известный своими роботами-пылесосами, официально объявил о планах стать автомобильным производителем. Дебютной моделью Dreame станет роскошный полностью электрический спорткар, призванный составить конкуренцию Bugatti Veyron.

Dreame собрала автомобильную команду из почти 1000 человек и продолжает расширяться. По словам компании, ее первая модель создаст интеллектуальную экосистему, отличную от традиционных автомобилей класса люкс, и обеспечит бесшовную интеграцию с умными домами и мобильными устройствами пользователей.

В компании заявили, что выход в автомобильную промышленность не был поспешным решением и мимолетной погоней за трендами, а основывался на плане разработки транспортных средств, который был принят еще в 2013 году.

Dreame признала, что автомобильная промышленность Китая вступила в фазу жесткой конкуренции, где гонка продолжается за технологические инновации и скорость итераций, а также возможности интеграции цепочек поставок.

Дебют первой модели EV запланирован на 2027 год. Ее название или хотя бы приблизительные характеристики пока не раскрывают.

Источник: Cnevpost

28 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Модели Tesla получат режим пониженного энергопотребления, когда авто не используется

В ближайшем обновлении ПО Tesla ожидается появление функции «Low Power Mode» — аналога режима энергосбережения в смартфонах.

Новая функция призвана лучше контролировать расход энергии во время простоя автомобиля и решить давнюю проблему так называемого «vampire drain», когда батарея разряжается даже без использования автомобиля. Информация об обновлении была обнаружена в коде следующей версии приложения Tesla. Там нашли строки и команды, описывающие работу режима.

Судя по описаниям, «Low Power Mode» снизит энергопотребление в режиме ожидания, но не отключит автомобиль полностью. Его так же можно будет разбудить и управлять отдельными функциями со смартфона. Tesla предупреждает, что даже в таком режиме автомобиль продолжит тратить немного энергии на базовые функции, работу дисплея и связь с приложением.

Для снижения паразитных расходов энергии, будут отключены такие функции как Sentry Mode, Summon Standby, климатические таймеры и другие активные сервисы. Пользователь получит единственный переключатель, который деактивирует Dog Mode, Camp Mode, Keep Climate, Keep Accessory Power On и другие опции.

Если включен «Low Power Mode», при попытке активировать из приложения, например, подогрев сидений или Sentry Mode, система предупредит, что функция недоступна. Однако часть сервисов можно будет включить вручную, даже оставив общий энергосберегающий режим — Tesla просто запросит дополнительное подтверждение.

Предусмотрена возможность настраивать автоматическое включение «Low Power Mode» при падении заряда до заданного уровня. Это позволит оставить машину надолго и быть уверенным, что батарея не разрядится ниже критического значения.

Функцию можно будет активировать не только через приложение, но и в салоне. Появление Low Power Mode ожидается в обновлении Tesla 2025.32, которое сейчас проходит тестирование у сотрудников компании.

Источник: notateslaapp

26 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Huawei запустила в Китае зарядную станцию проектной мощностью 100 МВт для электрогрузовиков

Зарядная станция «Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station» расположена в провинции Сычуань. Она насчитывает почти 200 точек подключения, включая 18 мегаваттных устройств собственного производства.

По данным Huawei, суммарная мощность комплекса достигнет 100 МВт, хотя на первом этапе доступно лишь 50 МВт. Этого достаточно, чтобы ежедневно обеспечивать около 700 грузовиков до 300 000 кВт-ч электроэнергии.

Установлено 18 зарядных станций мощностью 1,44 МВт, 108 станций на 500 кВт и 72 — на 720 кВт. Зарядки меньшей мощности позволяют пополнять батарею во время обычных остановок, а мегаваттные обеспечивают ультрабыструю подзарядку для совместимых машин. Теоретически за одну минуту можно передать 24 кВт-ч энергии — это эквивалентно примерно 100 км пробега для тяжелого грузовика. Батарею на 400 кВт-ч можно зарядить до 80% за 15 минут.

 

1

2

Энергообеспечение также реализовано с использованием собственных решений Huawei, включая солнечные панели над парковочными местами, которые обеспечивают до 1 МВт пиковой мощности.

Выбор локации не случаен: регион известен своими карьерами песка и гравия, где работает большое количество грузовиков на коротких и средних маршрутах, что делает их оптимальными кандидатами для электрификации.

Помимо удобства, новая система должна снизить расходы перевозчиков. По данным CarNewsChina, экономия может составлять около 1,5 юаня на каждые 100 км пробега. На дистанции 100 000 км это даст экономию до 150 000 юаней (примерно $21 000) в год на один грузовик.

Ранее Huawei анонсировала создание сети сверхмощных зарядных станций для грузовиков совместно с отраслевыми партнерами.

Источники: Carnewschina, Huaweicentral

  • Популярное видео