Записи с меткой ‘electric vehicle’

Polestar представила модель 5, которая будет конкурировать с Porsche Taycan

На автосалоне IAA Mobility 2025 дебютировал Polestar 5 — четырехдверный электрический Grand Tourer, призванный конкурировать с Porsche Taycan. В Германии цены стартуют с €119 900 за версию Dual Motor и €142 900 за Polestar 5 Performance.

Новая модель создана на основе концепта Precept, показанного еще пять лет назад. Силуэт остался близким к шоу-кару: фирменная оптика Dual Blade с матричными LED, гладкие панели кузова, утопленные ручки дверей, безрамочные двери и стремительный профиль с кормой без заднего стекла.

В салоне минимализм и технологии: цифровая панель приборов на 9 дюймов, проекционный дисплей 9,5 дюйма и 14,5-дюймовый экран мультимедиа на базе Android Automotive с сервисами Google. Передние кресла разработаны совместно с Recaro, доступны отделка MicroTech и кожа Bridge of Weir Nappa, а также подогрев, вентиляция и массаж. Задний ряд рассчитан на двух пассажиров: отдельный климат-контроль, «релакс» функции и дополнительное пространство для ног благодаря углублениям в полу.

Стандартное оснащение включает цифровое зеркало заднего вида, отделку из льняных композитов, аудиосистему с 10 динамиками (опция — Bowers Wilkins на 21 динамик) и панорамную крышу длиной более 1,8 м. Объем багажника — 365 л плюс небольшой передний багажник на 62 л.

Polestar 5 построен на новой платформе Polestar Performance Architecture, оснащается тормозами Brembo и комплексом ассистентов. Последний включает 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и радар.

Базовая версия Dual Motor получила батарею емкостью 112 кВт-ч и двухмоторный полный привод на 738 л.с. и 812 Нм. Разгон 0-100 км/ч — 3,9 с, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч, запас хода достигает 670 км по циклу WLTP. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 350 кВт: от 10 до 80% за 22 минуты.

Polestar 5 Performance развивает уже 872 л.с. и 1015 Нм, сокращая время ускорения до 100 км/ч до 3,2 с. Зато снижается дальность хода до 565 км. Версия выделяется спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами, черным декором и «шведским золотом» в отделке тормозных суппортов, ремней и колпачков.

Заказы уже принимаются. На первом этапе продажи стартуют в 24 странах из 28, где Polestar представлен официально. Среди исключений остались США и Канада — в Северной Америке Polestar 5 появится позже.

Источник: Polestar

Mercedes-Benz EQS с экспериментальной батареей проехал 1 205 км на одной зарядке

Электрический седан Mercedes-Benz EQS с прототипом твердотельной батареи преодолел на одном заряде путь из Штутгарта (Германия) в Мальме (Швеция) — 1 205 километров. В пункт назначения автомобиль прибыл с остатком запаса хода 137 км.

Батарея создана совместно с Mercedes-AMG High Performance Powertrains в Бриксворте (Великобритания), где разрабатываются технологии для «Формулы-1». Ячейки поставляет американская Factorial Energy.

Для компенсации изменения объема при зарядке и разрядке, батарейный блок снабжен пневматическими актуаторами, поддерживающими стабильное давление на ячейки. При тех же размерах и массе, что у стандартной батареи EQS, ее емкость увеличена на 25%. Дополнительная эффективность достигнута благодаря пассивному воздушному охлаждению.

Таким образом EQS побил рекорд прототипа Vision EQXX, который ранее проехал 1 202 км (Штутгарт — Сильверстоун). Компания подчеркнула, что цель подобных тестов — проверить работу технологии в различных условиях и ускорить подготовку к серийному производству.

Источник: Mercedes-Benz

Новый Mercedes-Benz GLC EQ получил огромную LED "решетку" и запас хода до 713 км

На автосалоне IAA Mobility 2025 в Мюнхене состоялась официальная презентация нового Mercedes-Benz GLC EQ Technology. Электрический кроссовер встанет на конвейер в первой половине 2026 года и заменит в модельном ряду EQC.

GLC EQ сохранил пропорции бензинового GLC, но получил новые бамперы и светотехнику. Главный акцент сделан на передней решетке с 942 светодиодными точками подсветки. Фирменный мотив «звезд» перекочевал в ДХО и задние фонари.

Салон оформлен в духе последних новинок марки: 39,1-дюймовый (99,3 см) MBUX Hyperscreen простирается на всю ширину панели, окружен круглыми дефлекторами и дополнен подсветкой. В центральной консоли разместились два беспроводных зарядных устройства и подстаканники.

Колесная база выросла до 2 972 мм (+80 мм к версии с ДВС), что дало больше места в салоне. Объем багажника — 570 литров, плюс 128-литровый передний багажник. Все версии используют батарею на 94 кВт-ч. Стартует линейка с версии GLC 400 4MATIC мощностью 483 л.с. Позже появятся еще четыре модификации.

Запас хода составляет до 713 км в цикле WLTP. Поддерживается зарядка мощностью до 330 кВт: за 10 минут можно пополнить до 300 км.

Как и S-Class, электрический GLC доступен с пневмоподвеской Airmatic, системой поворота задних колёс и электронным ассистентом, который использует данные Google Maps для оптимальных настроек подвески в зависимости от текущих дорожных условий.

Цены будут объявлены ближе к старту продаж.

Источник: Mercedes-Benz