Записи с меткой ‘electric vehicle’

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электроседан NIO ET9 получил систему рулевого управления ZF SteerWire без механической связи между рулем и колесами

Немецкая компания ZF раскрыла информацию о новейшей электронной системе рулевого управления Steer-by-Wire, устанавливаемой во флагманский электрический седан ET9 китайской компании NIO.

В системе рулевого управления Steer-by-Wire колеса поворачиваются мехатронным приводом. Механическая связь между рулевым колесом и рулевым механизмом отсутствует.

Команды рулевого управления выдаются приводом рулевого колеса в кабине, который имеет соответствующий датчик угла поворота. Электропривод — так называемый блок обратной связи по крутящему моменту — воспроизводит ощущение обратной связи на руле. Система ZF индивидуально регулирует передаточное отношение рулевого управления, так что соотношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота колеса адаптируется к различным скоростям движения или ситуациям.

ZF называет такие преимущества Steer-by-Wire:

  • Гибкость управления: уменьшение угла поворота руля на низких скоростях облегчает парковку и маневрирование.
  • Новые возможности для дизайна: можно создавать компактные рули, которые не требуют менять хват во время парковки.
  • Заднее рулевое управление: в сочетании с системой подруливающих задних колес ZF AKC (Active Kinematics Control) повышается комфорт в электромобилях с длинной колесной базой.
  • Безопасность: отсутствие рулевой колонки уменьшает риск травм в случае аварии.

Таким образом, технология рулевого управления по проводам представляет собой дальнейшую ступень эволюции электроусилителя руля.

Steer-by-Wire разработана специально для электрических и автоматизированных автомобилей. Кроме NIO, еще один неназванный крупный автопроизводитель уже использует эту технологию в серийном производстве. Вдобавок к этому ZF получила заказ от европейского автопроизводителя.

Источник: ZF

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

BMW рассказала об экспериментальном электромобиле со светящимися колесами и "супермозгом"

BMW Vision Driving Experience представляет собой платформу для испытания новых технологий и бортового компьютера «Heart of Joy», который будет интегрирован в будущие серийные модели Neue Klasse.

BMW показала Vision Driving Experience — экспериментальный электромобиль, оснащенный новым компьютером «Heart of Joy» собственной разработки баварцев. Это «мозг» будущих моделей Neue Klasse, первая из которых поступит в серийное производство в конце этого года на заводе в венгерском Дебрецене.

BMW рассказала, что «Heart of Joy» объединяет управление силовой установкой, тормозами, рекуперацией, зарядкой и рулевым управлением в единую систему, которая работает в 10 раз быстрее, чем предыдущие независимые блоки управления. Это означает, что электрические модели BMW следующего поколения будут проходить повороты с большей стабильностью и точностью, требуя меньше действий от водителя.

BMW Vision Driving Experience

1

2

3

4

5

Повышенная вычислительная мощность также позволит эффективнее использовать энергию. Производитель заявляет, что усовершенствованная система рекуперативного торможения повышает эффективность на 25%, а в большинстве ситуаций механические тормоза могут даже не понадобиться.

BMW Vision Driving Experience не пойдет в серию — это исключительно испытательная платформа для новых технологий. BMW в частности, проверяет, сможет ли электроника справиться с 18 000 Нм крутящего момента, что является колоссальным показателем. Прототип демонстрирует работу Heart of Joy с помощью цветовых кодов на дисках колес: ускорение обозначается зеленым цветом, рекуперация энергии — синим, а торможение с использованием фрикционных тормозов — оранжевым.

Официальная мировая премьера BMW Vision Driving Experience состоится на Шанхайском автосалоне 2025 (Auto Shanghai 2025), который пройдет с 23 апреля по 2 мая.

Источник: BMW

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Седан и хэтчбек Kia EV4 показали на официальных снимках

Kia провела виртуальную презентацию нового электромобиля EV4 в двух типах кузова. Пока доступны только фотографии экстерьера, а дизайн интерьера и характеристики станут известны 27 февраля.

Новый Kia EV4 пополняет линейку электромобилей корейского бренда и, как и его «родственники», выглядит футуристично. Дизайн серийной модели почти не отличается от концепта. Седан и хэтчбек получили одинаковую переднюю часть: вертикальные светодиодные ходовые огни, затемненную решетку и оригинальную оптику. Однако в профиль автомобили кардинально различаются.

 

Kia EV4

1

2

3

4

 

 

EV4 седан получил длинный задний свес и скошенное заднее стекло — что-то вроде «длинного хвоста», вдохновленного классическими суперкарами. Хэтчбек EV4 выглядит более традиционно, но не менее интересно. Он избавился от «длинного хвоста», взамен получил более вертикальное заднее стекло пятой двери, другой дизайн кузовных стоек, спойлер на крыше и задние фонари со световой полосой.

Обе версии будут также доступны в исполнении GT-Line, которое предусматривает 19-дюймовые колеса и более агрессивные бамперы.

Kia EV4

Kia пока не раскрыла интерьер EV4 и технические характеристики, но можно ожидать знакомую архитектуру с широким дисплеем, объединяющим панель приборов и мультимедийную систему. Полноценная презентация новинки состоится 27 февраля на мероприятии Kia EV Day 2025 в Таррагоне, Испания.

Источник: Kia

  • Популярное видео