Mercedes-AMG пополнила линейку электрических GT 4-Door Coupe новой базовой версией GT 53. Новинка получила два электродвигателя вместо трёх, мощность 536 к.с., запас хода до 809 км по циклу WLTP и искусственный звук рядной «шестёрки» вместо имитации V8.

Новый Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe стал самой доступной моделью в линейке электромобилей GT. Он занимает место ниже моделей GT 55 и GT 63, которые оснащены трёхмоторной силовой установкой.

Если GT 55 развивает 805 к.с. (600 кВт), а GT 63 — 1 153 к.с. (860 кВт), то GT 53 получил два электродвигателя суммарной мощностью 536 к.с. (400 кВт) и 800 Н·м крутящего момента.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч, а с опциональным пакетом AMG Driver’s Package увеличивается до 250 км/ч.

Несмотря на отказ от третьего электродвигателя, GT 53 сохранил полный привод, систему распределения крутящего момента между колесами и адаптивную пневматическую подвеску.

Аккумулятор не изменился, запас хода увеличился

Mercedes-AMG оставила без изменений аккумулятор емкостью 106 кВт⋅ч и 800-вольтовую электрическую архитектуру. В то же время меньшее количество электродвигателей позволило повысить эффективность.

По циклу WLTP новый GT 53 способен проехать до 809 км. Для сравнения: GT 55 и GT 63 имеют запас хода около 700 км.

Пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 600 кВт. При благоприятных условиях это позволяет восполнить запас энергии примерно на 534 км всего за 10 минут. Достичь такого результата можно только на зарядной станции, поддерживающей соответствующую мощность.

Вместо V8 — имитация рядного шестицилиндрового двигателя

Одним из главных отличий GT 53 стала звуковая система. Если более старые модели имитируют работу двигателя V8, то новинка воспроизводит звучание турбированного рядного шестицилиндрового двигателя AMG.

В Mercedes-AMG сообщили, что для этого записали звук реального двигателя, после чего воссоздали его в цифровом формате. Также автомобиль сохранил систему виртуального переключения передач с возможностью ручного управления подрулевыми лепестками.

Интерьер практически не отличается от GT 55 и GT 63. Автомобиль оснащен центральным 14-дюймовым дисплеем, а за доплату доступен отдельный экран для переднего пассажира. Также предусмотрены спортивные сиденья и система AMG Response Control, которая позволяет отдельно настраивать реакции силовой установки независимо от выбранного режима движения.

Самый доступный электрический GT в линейке

В Германии Mercedes-AMG GT 53 стоит от €115 000. Для сравнения: цена GT 63 начинается примерно с €196 000, а GT 55 — с €155 000.

Таким образом, базовая версия оказалась примерно на 40% дешевле флагманской модели. Кроме того, GT 53 стоит дешевле Porsche Taycan 4S, стартовая цена которого составляет около €122 000. При этом новинка сохраняет большинство технических решений старших моделей, предлагая меньшую мощность в обмен на увеличенный запас хода и более низкую стоимость.