Записи с меткой ‘electric vehicle’

12 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Rivian раскрыла цены и характеристики кроссовера R2

Компания Rivian представила серийную версию нового кроссовера R2 и объявила цены на всю линейку. Самая доступная будет стоить 45 000 долларов, но появится последней.

Длина Rivian R2 составляет 4722 мм, клиренс — 244 мм. По размерам модель сопоставима с Tesla Model Y, Honda CR-V и Toyota RAV4.

Первой на рынок выйдет версия R2 Performance с двухмоторным полным приводом. Она поступит в продажу весной 2026 года и будет стоить 57 990 долларов. Кроссовер оснащён батареей емкостью 87,9 кВт·ч, развивает 656 л.с. и 825 Н·м, разгоняется с места до 97 км/ч за 3,6 секунды и проезжает до 531 км по циклу EPA.

Позже появятся более доступные версии. R2 Premium с полным приводом выйдет в конце 2026 года по цене 53 990 долларов. В первой половине 2027 года дебютирует заднеприводный R2 Standard за 48 490 долларов. Базовая модификация за 45 000 долларов с уменьшенной батареей ожидается только в конце 2027 года.

Rivian R2

1

2

3

По технике версии различаются следующим образом:

  • Performance — два электромотора, 656 л.с., 825 Н·м, запас хода до 531 км
  • Premium — два мотора, 450 л.с., 727 Н·м, запас хода до 531 км
  • Standard — один мотор, 350 л.с., 481 Н·м, запас хода до 555 км

Версия Performance получила полуактивную подвеску, 21-дюймовые колёса, более дорогую аудиосистему, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, а также фирменный фонарик в двери водителя. Для неё предусмотрены дополнительные режимы движения Soft Sand, Rally и Launch.

В пакет Launch Package входят фаркоп с тяговым усилием 1996 кг, специальный ключ и пожизненная подписка на систему помощи водителю Rivian Autonomy+.

Rivian R2

1

2

3

Более простая версия Standard оснащается 19-дюймовыми колёсами, чёрным интерьером и подогревом передних сидений. При этом именно она имеет наибольший запас хода — до 555 км.

Кроссовер оснащён зарядным разъёмом North American Charging Standard и поддерживает быструю зарядку: пополнение батареи с 10 до 80% занимает около 29 минут.

Источник: Rivian

12 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Iveco испытывает беспроводную зарядку электрического фургона в движении

Компания Iveco начала испытания технологии беспроводной зарядки электромобилей на автомагистрали Autostrada A35 Brebemi в Италии. В тестах участвует электрический фургон Iveco eDaily, способный получать энергию во время стоянки и в движении.

Технология называется Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT). Она передает энергию от катушек, встроенных в дорожное покрытие, к приемнику в автомобиле. Цель испытаний — проверить, насколько такая система подходит для реальной эксплуатации.

Испытания проходят на трассе между Брешией и Миланом. Дорогу обслуживает оператор Brebemi, входящий в инфраструктурную группу Aleatica.

Для проекта выбран Iveco eDaily в версии 42C Crew Van с двухрядной кабиной и шестью местами. Машина базируется на серийной модели, но дополнительно оснащена индукционной системой зарядки, адаптированной под инфраструктуру тестового участка. Фургон будет эксплуатироваться на трассе в течение 36 месяцев по лизинговому контракту и войдет в сервисный автопарк Argentea, который обслуживает инфраструктуру магистрали.

Iveco eDaily

Новые испытания продолжают проект Arena del Futuro, созданный на этой же трассе несколько лет назад. Там был построен специальный участок дороги, где электромобили могут получать энергию от катушек в асфальте во время движения. В рамках этой инициативы также был создан стартап VoltAire.

Подобные эксперименты проходят и в других странах. Пилотные проекты динамической беспроводной зарядки уже запущены во Франции и США, включая испытания на дорогах штата Флорида.

Главная задача нынешних тестов — понять, как такие системы работают в реальных условиях. Разработчики анализируют эффективность передачи энергии, стабильность системы и требования к обслуживанию инфраструктуры. В перспективе технология может дополнить традиционные зарядные станции и способствовать уменьшению батарей электромобилей.

Источник: Iveco

11 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Роскошный и вместительный: Mercedes-Benz представила электрический минивэн VLE

Компания Mercedes-Benz представила новый электрический минивэн Mercedes-Benz VLE. Модель рассматривается как преемница электрической версии V-Class и альтернатива Mercedes-Benz EQV.

Mercedes-Benz VLE построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, оснащён новой электрической силовой установкой и широким набором систем помощи водителю и имеет много цифровых функций. По данным производителя, запас хода превышает 700 км по циклу WLTP.

В базовой версии спереди установлен синхронный электромотор с постоянными магнитами (PSM). Полный привод реализован через дополнительный мотор сзади, который подключается только при необходимости.

Mercedes-Benz EQV получил литий-ионную NMC батарею емкостью 115 кВт-ч. На скоростных зарядных станциях мощностью более 300 кВт за 15 минут можно пополнить запас энергии примерно на 355 км пробега. Также автомобиль изначально подготовлен к двусторонней зарядке.

 

1

2

3

4

Опциональная пневматическая подвеска AIRMATIC впервые использует данные Google Maps. Система заранее уменьшает клиренс на скоростных участках, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Новая функция Car-to-X также автоматически подстраивает жёсткость подвески перед проездом неровностей.

Дополнительно предлагается система подруливания задних колес с углом поворота до 7°. Она уменьшает радиус разворота от бордюра до бордюра на 2 м — до 10,9 м, а от стены до стены — до 11,6 м.

При скорости до 60 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних для улучшения маневренности. На скорости выше 60 км/ч они поворачиваются в ту же сторону, повышая устойчивость автомобиля при перестроении и экстренных маневрах.

Центральным элементом салона стала новая версия системы MBUX, построенная на платформе Mercedes-Benz OS. Опциональный MBUX Superscreen объединяет три дисплея под общей стеклянной панелью:

  • 10,25-дюймовая цифровая панель приборов
  • 14-дюймовый центральный экран
  • 14-дюймовый дисплей для пассажира

Интерфейс использует графику в реальном времени на базе Unity. Концепция Zero Layer выводит на главный экран основные функции и контекстные подсказки без сложной структуры меню.

Новый MBUX Virtual Assistant использует искусственный интеллект для ведения естественного диалога и может интегрировать данные сторонних сервисов, включая Google Maps.

Для пассажиров второго ряда предусмотрен выдвижной 31,3-дюймовый панорамный экран с разрешением 8K. Через систему MB.OS можно установить более 40 сторонних приложений, включая Disney+, Microsoft Teams и Zoom.

 

1

2

3

4

Навигационная система Electric Intelligence рассчитывает маршруты с оптимальными остановками для зарядки, учитывая рельеф, температуру и дорожную ситуацию. Перед прибытием к зарядной станции система автоматически подготавливает батарею для быстрой зарядки.

В комплекс датчиков входят 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров.

Система помощи водителю MB.DRIVE поддерживает функции автоматизированного вождения до уровня SAE Level 2, включая автоматическую смену полосы движения и ассистент движения в городском трафике.

Парковочный ассистент теперь распознает даже места без разметки и способен автоматически запарковать автомобиль на скорости до 5 км/ч.

Источник: Mercedes-Benz

  • Популярное видео