Записи с меткой ‘electric vehicle’

Subaru отложила запуск крупнейшего электрокроссовера Getaway

Subaru перенесла начало производства нового электрического кроссовера Getaway с трёхрядным салоном. Изначально планировалось запустить модель в серийное производство до конца этого года, однако компания решила выделить дополнительное время на доработку автомобиля.

Subaru официально подтвердила, что запуск производства новой модели Getaway откладывается. В компании пояснили, что дополнительное время необходимо для окончательной доработки модели перед выходом на рынок. При этом новую дату начала производства производитель пока не называет.

Ранее Subaru заявляла, что продажи самого большого электромобиля бренда начнутся уже этой осенью.

Причина связана с родственной моделью Toyota

Задержка не стала неожиданностью для отрасли. Недавно Toyota также сообщила о переносе старта производства электрического Highlander. Обе модели созданы на одной платформе и будут выпускаться на совместном предприятии Toyota в американском штате Кентукки.

По неофициальной информации, производство электрического Highlander откладывается как минимум на восемь недель. Если Subaru будет придерживаться аналогичного графика, сборка Getaway все еще может начаться до конца года.

Крупнейший электромобиль Subaru

Subaru Getaway станет самым большим электромобилем в истории бренда. Стандартная версия модели будет оснащена двумя электродвигателями и полным приводом. Питание будет обеспечивать батарея емкостью 95,8 кВт⋅ч, которая, по оценке производителя, позволит преодолевать более 483 км без подзарядки.

Также в линейке появится более доступная модификация с аккумулятором на 77 кВт⋅ч. Несмотря на меньшую емкость батареи, полный привод останется стандартным оборудованием для всех версий.

Зарядка через NACS и внедорожные возможности

Новинка получит штатный разъем NACS, что обеспечит совместимость с сетью зарядных станций Tesla и другой инфраструктурой этого стандарта.

Максимальная мощность зарядки постоянным током составит 150 кВт. По данным Subaru, зарядить батарею с 10% до 80% можно примерно за 30 минут.

Клиренс составляет 211 мм. Кроме того, Getaway сможет буксировать прицеп массой до 1 588 кг.

Subaru и электромобили

В последние годы Subaru ускорила развитие электромобилей, во многом благодаря сотрудничеству с Toyota. После дебюта Solterra модельный ряд бренда на американском рынке пополнили компактный Uncharted и более крупный Trailseeker. Getaway должен стать флагманом электрической линейки Subaru и первым трёхрядным электрокроссовером марки.

Mercedes приостановил производство удлиненной версии CLA L в Китае — СМИ сообщают о нулевых продажах в июне

За первое полугодие 2026 года покупателям было передано всего 627 экземпляров электромобиля CLA L, а в июне, по неофициальным данным, модель не нашла ни одного нового владельца.

На китайском рынке уже давно существует спрос на автомобили с увеличенной колесной базой, поэтому немецкие премиальные бренды регулярно выпускают удлиненные версии своих моделей.

Mercedes-Benz также пошёл по этому пути, представив электрический CLA L нового поколения, который производится в Китае в рамках совместного предприятия с BAIC Motor. Однако, похоже, ставка на эту модель пока не оправдала себя.

Продажи оказались ниже ожиданий

По данным издания MBPassion, с января по июнь 2026 года в Китае было продано всего 627 электромобилей Mercedes-Benz CLA L.

Динамика продаж в течение года была неравномерной:

  • в январе — 35 автомобилей;
  • в феврале — 21;
  • в марте — 358;
  • в апреле — 52;
  • в мае — 161.

По информации издания, в июне не было продано ни одного CLA L. Впрочем, эта информация пока не получила официального подтверждения.

Mercedes-Benz также не комментирует сообщения о возможной приостановке производства, поэтому неизвестно, как долго продлится пауза и повлияет ли она на будущее модели.

Технически CLA L не уступает конкурентам

С технической точки зрения электромобиль CLA L обладает конкурентоспособными характеристиками. Модель оснащена тяговой батареей емкостью 89 кВт⋅ч и, согласно китайскому циклу CLTC, может пройти до 866 км.

Электромобиль также поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 325 кВт. По заявлению производителя, этого достаточно, чтобы примерно за 10 минут восполнить запас хода на 370 км.

По европейским или американским меркам это очень высокий показатель, однако на китайском рынке он уже не выглядит исключительным.

Китайский рынок стал значительно более требовательным

В последние годы местные производители существенно подняли планку в сегменте электромобилей.

Например, BYD уже запустил сеть зарядных станций Flash Charging мощностью до 1 500 кВт. По заявлению компании, такая инфраструктура позволяет зарядить аккумулятор электромобиля с 10% до 97% примерно за девять минут.

На фоне таких технологий даже современные решения европейских производителей перестают быть бесспорным конкурентным преимуществом. Если информация о приостановке производства подтвердится, это станет ещё одним свидетельством того, насколько сложным стал китайский рынок для традиционных премиальных брендов, которые всё чаще уступают местным производителям не только по цене, но и по темпам развития электромобильных технологий.

Nissan представил Leaf Nismo: агрессивный дизайн, но без прироста мощности

В Японии состоялся дебют Nissan Leaf Nismo — нового флагмана модельного ряда электрокроссоверов. Автомобиль получил более агрессивный дизайн, перенастроенную подвеску и специальный режим движения.

Новая модификация Nismo стала самой яркой версией Leaf с точки зрения дизайна. От стандартной модели её можно отличить по переднему сплиттеру с фирменным дизайном Twin Blade, красным декоративным вставкам Arteria Magma, новым корпусам зеркал и красной окантовке пластикового обвеса.

Также Leaf Nismo получил легкосплавные 19-дюймовые диски Enkei с облегчённой конструкцией.

Сзади установлен новый спойлер на крышке багажника и переработанный бампер с тонкой красной полосой. В то же время есть и неожиданное решение: флагманская версия имеет простые задние фонари, заимствованные у базового Leaf, вместо светодиодных блоков с трехмерным эффектом, которые устанавливаются на комплектациях Platinum+ и Autech.

Салон в стиле Nismo

Интерьер выполнен в чёрной цветовой гамме с красными акцентами. Автомобиль получил логотипы Nismo, контрастную красную прострочку, эксклюзивную графику цифровой приборной панели, отделку из синтетической кожи и вставки из материала, имитирующего замшу.

За дополнительную плату покупатели могут заказать спортивные передние сиденья Recaro с электрорегулировкой.

Мощность не изменилась

Несмотря на спортивный облик, Nissan не стал увеличивать мощность электродвигателей. Leaf Nismo B5 оснащается батареей емкостью 53 кВт⋅ч и одним электродвигателем мощностью 174 к.с. (130 кВт).

Старшая версия B7 получила аккумулятор на 75 кВт⋅ч и электродвигатель мощностью 214 к.с. (160 кВт).

Обе модификации — переднеприводные. Полноприводная система e-4ORCE, как и прежде, остается эксклюзивом более дорогой модели Nissan Ariya Nismo.

Акцент на управляемость

Основные изменения касаются не силовой установки, а шасси. Leaf Nismo получил специальный режим движения, который ускоряет реакцию на нажатие педали акселератора. Кроме того, лепестки за рулем позволяют эффективнее управлять интенсивностью рекуперативного торможения.

Инженеры также перенастроили подвеску. Предусмотрены новые пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы со специальными клапанами, более жесткие втулки подрамника и измененные настройки рулевого управления.

Дополняют пакет доработок спортивные шины Michelin Pilot Sport 5 размером 235/45 R19.

Продажи уже начались

Прием заказов на Nissan Leaf Nismo уже открыт в Японии. Версия B5 стоит от ¥6 601 100 ($40 500), а топовая B7 с пакетом сидений Recaro — от ¥7 227 000 ($44 400).

Компания пока не сообщила, появится ли Leaf Nismo за пределами японского рынка. Впрочем, Nissan ранее заявлял о намерении расширить глобальную линейку моделей Nismo, поэтому выход новинки в Европе и Северной Америке остается вполне вероятным.