Toyota представила европейскую версию обновленного электромобиля bZ4X. Кроссовер получил новые аккумуляторные батареи, более мощные двигатели, новые материалы салона и измененный дизайн экстерьера.

Обновленный Toyota bZ4X представлен с аккумуляторными батареями емкостью 57,7 кВт⋅ч и 73,1 кВт⋅ч. Первая доступна только для переднеприводной версии, вторая — для переднеприводной и полноприводной модификаций.

Максимальная мощность переднего электродвигателя увеличилась на 11%, со 150 до 167 кВт, а максимальная мощность заднего — с 80 до 87 кВт. В полноприводной версии bZ4X суммарная мощность составляет 252 кВт/343 л.с., что делает эту модель одной из самых мощных моделей Toyota, доступных в Европе.

Максимальный запас хода достигается в переднеприводной версии с батареей емкостью 73,1 кВт⋅ч и 18-дюймовыми дисками. Эта версия может проехать 569 км по циклу WLTP на полной зарядке. Более того, в конфигурации с полным приводом bZ4X теперь способен буксировать прицепы массой до 1500 кг. С передним приводом грузоподъемность остается на уровне 750 кг.

Новые аккумуляторные батареи, поставляемые компанией Prime Planet Energy Solutions (PPES), сконфигурированы таким образом, чтобы в каждом модуле можно было разместить дополнительные 26 ячеек без увеличения габаритов устройства. Аккумулятор емкостью 57,7 кВт-ч состоит из 78 ячеек, а новый модуль увеличенной емкости — из 104 ячеек. В предыдущем модуле их было 96. PPES — это совместное предприятие Toyota Motor Corporation (51%) и Panasonic Corporation (49%), основанное в 2019 году.

Для зарядки переменным током автомобилей высших комплектаций установлено новое бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт. Время зарядки 10-80% SoC составляет 2,2 часа. С помощью быстрой DC-зарядки мощностью 150 кВт пополнить заряд от 10 до 80% можно за 28 минут.

Основные изменения внешнего дизайна сосредоточены на развитии фирменного дизайна передней части Toyota. Тонкие фары объединены новым центральным светодиодным габаритным фонарем, который повторяет переднюю кромку в стиле молота. Нижняя решетка радиатора и бампер были переработаны, а колесные арки теперь оформлены в «рояльном черном» цвете.

В салоне новая передняя панель приобрела более плоский дизайн. Дисплей приборов водителя теперь расположен выше уровня руля, что позволяет меньше двигать глазами для восприятия данных и информации. Руль теперь обогревается по всей окружности, а новые подрулевые переключатели позволяют выбрать режим рекуперации энергии торможения (доступны четыре уровня).

Новый 14-дюймовый экран мультимедийной системы заменил предыдущий 12,3-дюймовый. Центральная консоль снижена на 10 см, образуя независимый «цифровой островок» с селектором переключения режимов трансмиссии и двумя беспроводными зарядными устройствами для водителя и переднего пассажира. На задней консоли расположены два USB-порта, мощность которых увеличена с 15 до 60 Вт.

Еще одно новшество — увеличенная на 20% панорамная крыша без центрального усилителя. Кроме того, внутренние дверные ручки подсвечиваются красным цветом, если существует риск открытия дверей навстречу приближающемуся сзади автомобилю.

В зависимости от комплектации модели предлагаются различные варианты обшивки с использованием переработанных и веганских материалов. Среди них новая ткань из переработанной ПЭТ-нити и мягкая, но прочная синтетическая кожа с зернистой отделкой.

Новый bZ4X будет представлен на нескольких европейских рынках в декабре, а затем на других рынках в январе и феврале 2026 года.

Модельный ряд упрощен до двух комплектаций — Mid и High. Комплектация Mid доступна с аккумулятором емкостью 57,7 кВт-ч и передним приводом, а также с аккумулятором емкостью 73,1 кВт-ч с передним и полным приводом. Версии High используют аккумулятор большей емкости и предлагаются с передним или полным приводом.

Источник: Toyota