Записи с меткой ‘electric vehicle’

Rolls-Royce Spectre Series II: больше бамбука, меньше технических сюрпризов

Rolls-Royce анонсировал обновленное купе Spectre Series II, которое имеет ряд технических и креативных усовершенствований.

После обновления купе Rolls-Royce Spectre внешне почти не изменилось. Отличить версию Series II от предшественника непросто даже внимательному ценителю марки. Основные нововведения спрятаны в технической части и перечне материалов отделки салона.

Совместная техника с BMW и знакомые ограничения

Обновленный Spectre тесно связан с электрическим седаном BMW i7, который также недавно прошел модернизацию. Именно поэтому технические изменения в обеих моделях во многом схожи.

Одним из главных недостатков остается отсутствие 800-вольтовой архитектуры. Сегодня такая система уже стала привычной для многих премиальных электромобилей, поскольку позволяет значительно сократить время зарядки. Зато BMW i7 и Rolls-Royce Spectre продолжают использовать 400-вольтовую платформу.

Несмотря на это, определенный прогресс есть. Аккумулятор емкостью 112 кВт⋅ч позволил увеличить запас хода примерно на 20%. Теперь он составляет около 630 км по циклу WLTP. Также несколько улучшилась скорость зарядки, хотя производитель не делает на этом особого акцента.

Версия Black Badge стала мощнее. Мощность силовой установки выросла до 500 кВт (680 л.с.), а максимальный крутящий момент достиг 1 100 Нм.

Покупателей больше интересует салон

Впрочем, для большинства клиентов Rolls-Royce технические характеристики вряд ли являются главным аргументом при выборе автомобиля. За почти четыре года с момента дебюта Spectre в 2022 году вряд ли многие владельцы жаловались на запас хода около 500 км или мощность зарядки на уровне примерно 200 кВт.

Базовая версия модели и раньше предлагала 430 кВт (584 л.с.) и 900 Нм, обеспечивая уверенную динамику и максимальную скорость до 250 км/ч. Для покупателей этого сегмента значительно важнее остаются качество материалов и возможности персонализации.

Именно поэтому основной акцент в Series II сделан на новых материалах отделки. В частности, Rolls-Royce представил ткань Duality Twill, изготовленную из вискозы на основе натурального бамбука. Материал впервые стал доступен для Spectre.

По традиции бренда, новинка получила собственную историю происхождения. В компании объясняют, что вдохновением стал бамбуковый сад Jardin des Méditerranées на Лазурном побережье Франции, расположенный рядом с бывшей зимней резиденцией сооснователя марки Генри Ройса (Henry Royce) — Villa Mimosa.

Цена почти наверняка станет выше

Снаряженная масса Rolls-Royce Spectre Series II составляет около 2.9 тонны, но для потенциальных покупателей значительно важнее будет другой показатель. Предыдущая версия стоила около €390 000, и есть все основания полагать, что после обновления стартовая цена станет еще выше.

GMC показала модульный внедорожник Hummer X, но серийное производство не планируется

General Motors представила концепт GMC Hummer X — необычный электрический внедорожник с модульной конструкцией, который может существовать в двух вариантах кузова: пикап и SUV.

Новинку показали во время открытия нового дизайн-центра GM Advanced Design Studio в Пасадене, штат Калифорния.

Впрочем, сразу стоит уточнить: серийное производство Hummer X пока не планируется. Проект создан как демонстрация будущих технологий и дизайнерских решений.

Один автомобиль — две конфигурации

Над концептом совместно работали подразделения GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing и команда дизайнеров из Пасадены.

Проект базируется на четырех принципах: возможность быстрой реконфигурации, высокие внедорожные характеристики, взаимодействие с автомобильным сообществом и экологичность.

Главная особенность Hummer X — модульная архитектура. Автомобиль задуман таким образом, чтобы его можно было адаптировать под различные сценарии использования и даже менять отдельные элементы конструкции без сложных производственных процессов.

Производство без дорогих штампов

Для создания концепта GM использовала технологию Flex Fab. Она позволяет изготавливать кузовные элементы небольшими партиями без традиционных пресс-форм. По принципу работы технология напоминает 3D-печать металлом, но приспособлена для производства крупных автомобильных деталей.

В результате различные кузовные компоненты могут выпускаться на одном оборудовании по мере необходимости. В Hummer X доля деталей, изготовленных методом Flex Fab, составляет 57%.

Внешне это проявляется в простых геометрических поверхностях, лазерной сварке и открытых креплениях, которые не скрываются под декоративными панелями.

Салон можно перестраивать под различные задачи

Интерьер также сделали максимально гибким. Цифровые дисплеи можно компоновать по-разному в зависимости от условий эксплуатации — для бездорожья, путешествий или движения по автомагистралям.

В GM рассматривают салон не как фиксированное пространство, а как рабочую зону, которую можно адаптировать под конкретные потребности водителя.

Серьезная подготовка к бездорожью

Несмотря на статус концепта, Hummer X получил довольно серьезное внедорожное оснащение. В список входят шины Goodyear диаметром от 35 до 37 дюймов, бедлоки, амортизаторы Multimatic и съемные расширители колесных арок.

Версия SUV имеет угол въезда 44 градуса и угол съезда 46 градусов. Клиренс составляет 334 мм.

Пикап уступает по геометрической проходимости: углы въезда и съезда равны 41.5 и 29.7 градуса соответственно, а клиренс составляет 317 мм. Зато его колесная база увеличена до 3 319 мм против 2 946 мм у SUV.

Дроны, цифровая экосистема и переработанные материалы

Концепт также получил цифровую платформу Hummer HUB, которая должна объединять владельцев автомобилей до, во время и после поездок. Предусмотрена даже интеграция с дроном, который может передавать данные о рельефе в реальном времени и автоматически возвращаться к автомобилю.

Отдельное внимание уделили экологичности. Конструкторы максимально отказались от клеев в пользу механических соединений и защелок, что упрощает разборку и переработку деталей.

Часть элементов салона изготовлена из переработанных автомобильных материалов. В частности это касается спинок задних сидений, элементов подголовников и отдельных деталей передней панели.

Технические характеристики остаются загадкой

General Motors пока не раскрывает ключевые параметры электрической силовой установки.

Компания не сообщила ни емкость батареи, ни запас хода, ни мощность электромоторов. Поэтому на данный момент Hummer X следует рассматривать прежде всего как дизайнерский и технологический эксперимент, демонстрирующий видение будущих внедорожников бренда.

Компания, которая собирает iPhone, представила собственный электрический кроссовер

Тайваньская компания Foxconn, известная прежде всего как один из главных производственных партнеров Apple, представила свой второй серийный электромобиль.

Новинка получила название Cavira и создана под брендом Foxtron — автомобильным подразделением компании. Сначала модель будет продаваться на рынке Тайваня, но впоследствии может появиться и в других странах.

Размеры как у Tesla Model Y

Внешне Cavira напоминает компактный хэтчбек Bria, который Foxtron показала ранее в этом году. Впрочем, новый кроссовер заметно крупнее. Его длина составляет 4 695 мм, а колесная база достигает 2 920 мм. По своим габаритам автомобиль близок к Tesla Model Y.

Передняя часть получила узкие светодиодные фары, объединенные световой полосой, а также черную вставку вместо традиционной решетки радиатора. На боковинах заметны выразительные штампы, тогда как сзади установлены тонкие LED-фонари и спойлер, интегрированный в край крыши.

Две версии и до 578 км запаса хода

Foxtron будет предлагать Cavira в двух модификациях. Обе используют литий-железо-фосфатную батарею емкостью 82.7 кВт⋅ч.

Базовая версия Emerge Long-Range Edition оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 249 л.с. (186 кВт). Заявленный запас хода составляет до 578 км.

Для тех, кому важнее динамика, подготовили версию Pioneer Long-Range Performance Edition. Она получила два электродвигателя с суммарной отдачей 468 л.с. (349 кВт).

Запас хода в этом случае сокращается до 538 км, однако ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды.

Минимализм в салоне

Интерьер Cavira оформлен в типичном для современных электромобилей стиле. Перед водителем установлена цифровая панель приборов, а по центру расположен вертикальный 15.6-дюймовый экран мультимедийной системы.

Впрочем, Foxtron не отказалась полностью от физических элементов управления. Под дисплеем оставили ряд переключателей для самых важных функций автомобиля.

В оснащение также входят аудиосистема с 12 динамиками, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводные обновления программного обеспечения и система ароматизации салона.