Записи с меткой ‘electric vehicle’

Škoda запустила в Испании производство своего самого доступного электромобиля — Epiq

Škoda начала серийное производство нового электрического кроссовера Epiq на заводе Volkswagen Navarra в Памплоне.

Для чешской марки это сразу несколько важных событий: Epiq стал первым автомобилем Škoda, который выпускается в Испании, а также первой моделью бренда на новой платформе MEB+.

Новинка призвана сделать электромобили марки более доступными для широкой аудитории. Ориентировочная стартовая цена составляет около €26 000.

Часть большой электрической программы Volkswagen

Epiq входит в семейство компактных электромобилей Electric Urban Car Family, которое разработано в рамках Volkswagen Brand Group Core. Вместе с ним в проект входят Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo и Volkswagen ID. Cross.

Производство этих моделей распределено между испанскими предприятиями концерна. В Volkswagen считают, что такой подход позволяет снизить затраты и сделать электромобили более конкурентоспособными по цене.

Для Škoda это также возможность сохранить производственные мощности на чешских заводах для других популярных моделей.

Первый серийный Škoda на платформе MEB+

Новый Epiq стал дебютной моделью бренда на архитектуре MEB+, которая является развитием нынешней электрической платформы Volkswagen Group.

Кроссовер получил компактные габариты, но производитель обещает просторный салон и практичность для ежедневной эксплуатации. Также именно Epiq стал первым серийным автомобилем марки, который полностью реализует новую дизайнерскую концепцию Modern Solid.

До 440 км запаса хода

Покупателям предложат несколько вариантов батарей и силовых установок мощностью от 85 до 155 кВт (116-211 л.с.).

Максимальный запас хода составляет около 440 км. Также для модели заявлен широкий набор электронных помощников водителя и систем безопасности, часть которых ранее была доступна только в автомобилях высших классов.

Завод в Памплоне переходит на электромобили

Предприятие Volkswagen Navarra работает с 1965 года и с момента вхождения в состав Volkswagen Group в 1984 году выпустило более 10 млн автомобилей. На заводе работает почти 5 000 сотрудников, а ежедневный объем производства превышает 1 400 машин.

Ранее здесь собирали исключительно модели с двигателями внутреннего сгорания, в частности Volkswagen Taigo и Volkswagen T-Cross. Теперь к ним присоединился электрический Epiq, а в ближайшее время на конвейер встанет и Volkswagen ID. Cross.

Вместе с будущим кроссовером Peaq новый Epiq должен сыграть ключевую роль в расширении электрической линейки Škoda, которую компания планирует удвоить в течение 2026 года.

Kia PV5 получил семиместную версию: электрический минивен стал еще практичнее

Kia представила семиместную версию модели PV5 — Passenger. Новинка ориентирована не только на большие семьи, но и на службы трансферов, такси и сервисы совместной мобильности.

Внешне автомобиль почти не изменился. Главная новация скрыта в салоне, где появился третий ряд сидений.

Семиместный PV5 построен на специализированной электрической платформе E-GMP.S, разработанной для коммерческих и пассажирских электромобилей. В салоне используется конфигурация 2+2+3, что обеспечивает комфортный доступ к третьему ряду и гибкие возможности трансформации.

Даже со всеми установленными сиденьями багажник вмещает 318 литров груза. Если сложить третий ряд, полезный объем возрастает до 785 литров. Плоский пол, характерный для электромобилей, позволил сохранить достаточное пространство для ног и головы пассажиров всех рядов.

Более 390 км без подзарядки

Для новой версии заявлен запас хода более 390 км. Электромобиль поддерживает быструю зарядку, которая позволяет пополнить заряд батареи с 10% до 80% менее чем за 30 минут. Также предусмотрена функция Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая питать внешние электроприборы от тяговой батареи автомобиля.

На отдельных рынках семиместная модификация оснащается батареей емкостью 71,2 кВт⋅ч и тепловым насосом уже в базовой комплектации. Запас хода в такой модификации превышает 390 км по циклу WLTP.

Новое оборудование для всего семейства PV5

Вместе с запуском семиместной версии Kia обновила всю линейку PV5 2027 модельного года. Автомобили получили регулируемый подлокотник водителя, функцию Walk Away Lock, которая автоматически запирает двери после удаления владельца с ключом, а также новую компактную антенну, которая помогла сохранить высоту автомобиля менее 1,9 метра. Это важно для заезда на многоуровневые паркинги и в подземные гаражи.

В салоне установлен 12,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы на базе Android Automotive и цифровая панель приборов диагональю 7,5 дюйма. Поддерживаются беспроводные обновления программного обеспечения и интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto.

Автомобиль для большой семьи и пассажирских перевозок

Kia позиционирует семиместный PV5 как универсальное решение для различных сценариев использования. Модель должна заинтересовать большие семьи, операторов трансферов в аэропорты, таксомоторные компании и корпоративные автопарки.

Цены на новую семиместную версию пока не объявлены. Производство модели должно стартовать в июле 2026 года, а заказы уже открыты в ряде европейских стран.

Ferrari Luce подвергся критике, но заказы уже расписаны до конца 2027 года

Первый серийный электромобиль Ferrari вызвал одну из самых громких дискуссий последних лет в мире спортивных автомобилей. Впрочем, несмотря на критику, производитель уже сформировал портфель заказов почти на два года вперед.

Больше всего споров вызвала внешность электрокара. Сразу после презентации в социальных сетях появились многочисленные сравнения с массовыми моделями других производителей. Некоторые комментаторы даже утверждали, что автомобиль больше напоминает Toyota, чем Ferrari.

Негативная реакция части аудитории сказалась и на фондовом рынке. На следующий день после дебюта акции компании потеряли несколько процентов стоимости.

К критикам присоединился и бывший руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo). Он выразил сомнения относительно нового электромобиля и заявил, что знаменитый логотип Cavallino Rampante не должен использоваться на такой модели. Также экс-глава компании считает, что даже китайские производители вряд ли захотят копировать дизайн Luce.

Покупатели голосуют кошельком

Несмотря на волну критики, реальный спрос свидетельствует о другой картине. По информации Bloomberg, все производственные квоты Ferrari Luce уже расписаны до конца 2027 года.

Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) сообщил о высоком интересе как со стороны действующих владельцев автомобилей марки, так и новых клиентов. При этом компания пока не раскрывает, сколько электромобилей планирует выпускать ежегодно после старта поставок, который запланирован на осень.

Заявленная цена модели составляет около €550 000, что делает ее одним из самых дорогих серийных электромобилей на рынке.

У Ferrari действуют собственные правила

Высокие показатели заказов имеют и еще одно объяснение. В кругу коллекционеров Ferrari давно существует негласное правило покупать каждую новую модель бренда независимо от личных предпочтений.

Для многих клиентов это способ поддерживать статус среди приоритетных покупателей компании. Такой подход повышает шансы получить доступ к будущим лимитированным сериям, которые традиционно пользуются наибольшим спросом среди коллекционеров.

История знает похожие примеры

Скептическая реакция на новую модель не всегда означает провал. Похожая ситуация сложилась в 2019 году после презентации Ford Mustang Mach-E. Тогда электрический кроссовер также подвергся значительной критике из-за использования легендарного имени Mustang.

Однако впоследствии модель стала коммерчески успешной и в отдельные периоды продавалась лучше классического Mustang с двигателем внутреннего сгорания.

Повторит ли Ferrari Luce этот сценарий, станет понятно лишь после начала поставок. Пока можно констатировать одно: споры вокруг первого электромобиля Ferrari не помешали клиентам активно оформлять заказы.