Записи с меткой ‘electric vehicle’

Nissan не будет поставлять электрический кроссовер Ariya в США в следующем году

Производство Nissan Ariya EV для американского рынка будет остановлено с 2026 модельного года. Кроссовер продержался в США всего три года.

В служебной записке говорится, что это решение позволит компании перераспределить ресурсы и оптимизировать линейку полностью электрических моделей на фоне меняющейся рыночной ситуации. Позже Nissan официально подтвердил паузу в производстве Ariya для США, пояснив, что силы компании будут сосредоточены на запуске нового Leaf 2026 модельного года.

Представители компании уточнили в комментарии для Motor1, что решение касается только рынка США и связано с динамикой спроса и изменениями рыночной среды. О судьбе Ariya 2027 модельного года пока что решения нет.

Причинами называют как замедление спроса на электромобили в США, так и новые экономические условия. В частности, на японские автомобили теперь действует 15-процентный импортный тариф, введенный администрацией Дональда Трампа. Кроме этого, с 30 сентября закончится действие федерального налогового кредита для электромобилей в размере $7 500.

Ariya дебютировал в 2022 году, а в США появился годом позже. Лучший результат продаж кроссовер показал в 2024-м — около 20 тысяч единиц, что значительно уступает конкурентам Ford Mustang Mach-E и Hyundai Ioniq 5.

Что касается нового Leaf, то на данный момент это самый доступный электромобиль на американском рынке. Цена автомобиля 2026 модельного года ниже $30 000 и почти на $10 000 дешевле, чем Ariya 2025 модельного года.

Источники: Autonews, Motor1

Mitsubishi представила новый Eclipse Cross

Новое поколение Eclipse Cross — это исключительно электрический кроссовер для Европы. Производство наладят на заводе Renault во Франции, продажи стартуют в конце 2025 года.

Новый Mitsubishi Eclipse Cross является перелицованным Renault Scenic E-Tech с фирменными элементами дизайна японского бренда. Новинка базируется на платформе CMF-EV (Ampr Medium), знакомой по Renault Megane/Scenic E-Tech и Nissan Ariya.

Пока представлена только версия с одним электромотором мощностью 218 л.с. (160 кВт) и батареей на 87 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 600 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт. В 2026 году появится более доступная модификация на 170 л.с. (125 кВт) и с батареей емкостью 60 Вт·ч.

В отличие от первого поколения Eclipse Cross, который имел купеобразный силуэт, новый EV стал более классическим компактным SUV: длина — 4470 мм, колесная база выросла до 2785 мм. В салоне — цифровая комбинация приборов (12,3 дюйма), вертикальный 12-дюймовый экран мультимедиа с сервисами Google, электрохромная панорамная крыша и аудиосистема Harman Kardon. Объем багажника варьируется от 478 до 1670 литров.

Внешне кроссовер отличается от Scenic переработанным передком с «двухъярусной» оптикой, заглушенной решеткой в стиле Outlander и оригинальными задними фонарями. Для модели доступны колесные диски на 19 или 20 дюймов.

Eclipse Cross EV расположится в европейской гамме Mitsubishi на ступень ниже Outlander PHEV и станет уже четвертой «трансформированной» моделью Renault после Colt (Clio), ASX (Captur) и Grandis (Symbioz). Таким образом, японская марка окончательно перешла на стратегию бейдж инжиниринга в Европе.

Источник: Carscoops

Ford сократит до 1000 рабочих мест на заводе в Кёльне из-за слабого спроса на электрокары

Ford объявила о планах перевести завод в Кёльне (Германия) на односменный график с января 2026 года и сократить до 1000 рабочих мест. Предприятие выпускает электрические Explorer и Capri на платформе Volkswagen MEB, но спрос на эти модели оказался ниже ожиданий.

Ранее американская компания уже анонсировала масштабное сокращение персонала в Европе к 2027 году — около 4000 позиций, из них 2900 в Германии. Новые увольнения планируют провести по возможности через добровольные программы и выкупы.

Ford инвестировала около $2 млрд в перестройку завода, выпускавшего раньше хэтчбеки Fiesta, под выпуск электромобилей. Однако Explorer и Capri пока не обеспечивают загрузку мощностей на 250 тысяч машин в год. Конкурировать с собственными моделями VW и другими европейскими производителями Ford сложно: у конкурентов выше объёмы производства и шире диапазон ценовых предложений.

Ford Electric Explorer

Ситуацию усугубляет общее замедление роста доли Ford в Европе — всего 3,3% рынка. Продажи с января по июль 2025 года выросли всего на 0,7%, тогда как конкуренты усиливают позиции. На этом фоне компания сокращает долю инвестиций в электромобили и делает ставку на гибриды, хотя остаётся неясным, как новые меры скажутся на сотрудничестве с Volkswagen и производстве батарейных модулей в Кёльне.

Источник: AP