Записи с меткой ‘electric vehicle’

Volvo EX90 2026 перешел на 800-вольтовую архитектуру

Volvo представила электромобиль EX90 образца 2026 модельного года и объявила о начале приема заказов.

В обновленном Volvo EX90 реализована 800-вольтовая архитектура вместо 400-вольтовой в предыдущей версии модели. Volvo указывает на ускорение зарядки, уменьшение тепловыделения во время зарядки, а также повышение эффективности процесса. На это также влияет собственное программное обеспечение управления батареей. Теперь используя совместимую зарядную станцию можно добавлять до 250 км запаса хода за 10 минут.

Среди новых функций: предупреждение о скользких дорогах, опасности и аварии впереди, а также интеграция автоматического экстренного вызова с системой Emergency Stop Assist (ESA).

ESA предназначена для контролируемой остановки автомобиля в полосе движения, если водитель не реагирует на предупреждения о внимании или отсутствии рук на руле, например, из-за внезапного недомогания. После остановки новая функция экстренного вызова автоматически соединит автомобиль с центром экстренных вызовов Volvo Cars, который сможет связаться с пассажирами и при необходимости вызвать службы реагирования.

Volvo EX90 (2026)

Другие нововведения включают расширенную функцию автоматического экстренного руления в темное время суток и помощник Park Pilot для параллельной парковки.

Благодаря переходу на основной компьютер с двумя процессорами NVIDIA DRIVE AGX Orin, EX90 теперь располагает вычислительной мощностью 500 TOPS (триллионов операций в секунду), что позволяет Volvo Cars еще больше продвинуть безопасность и производительность через данные, программное обеспечение и ИИ.

Модернизация не ограничивается новыми EX90: владельцы модели 2025 года получат одноразовое бесплатное обновление основного компьютера через плановое посещение сервисного центра Volvo.

Дополнительно EX90 получил электрохромную панорамную крышу, впервые представленную на недавно запущенном Volvo ES90. Можно изменять степень затемнения стекла одним нажатием кнопки.

Источник: Volvo

Hyundai Ioniq 5 N получил более дешевую версию Essential, которая не уступает мощностью

Hyundai представила в Корее новую комплектацию Ioniq 5 N с более низкой ценой, но без серьезных компромиссов в характеристиках. Версия получила название Ioniq 5 N Essential.

Внешне Essential не отличается от стандартной N-версии. Она получила полный аэродинамический обвес, полностью светодиодную оптику и 21-дюймовые кованые диски. Интерьер также повторяет оригинал с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, спортивными сиденьями, кожаным рулем, двухзонным климат-контролем и аудиосистемой Bose на 8 динамиков.

Essential урезана в мелких удобствах: отсутствуют проекционный дисплей, беспроводная зарядка и разъем V2L для питания внешних устройств. Также исключены цифровой ключ, электростеклоподъёмники задних дверей с функцией безопасности и интеллектуальная система освещения. Пакет систем помощи водителю упрощен, но остается достаточно богатым для ежедневного использования.

Техническая база Ioniq 5 N осталась неизменной. Два электромотора выдают суммарные 601 л.с., на задней оси установлен дифференциал повышенного трения, а емкость батареи составляет 84 кВт-ч. Кроме того, спортивный кроссовер сохраняет все функции, делающие его особенным: N e-Shift, N Launch Control, N Pedal, N Drift Optimizer Pro, N Torque Distribution и N Active Sound+.

Сколько же стоит более доступная N-версия? С учетом местных льгот Essential обойдется в 74 900 000 вон (53 700 долларов США) против 77 400 000 вон (55 500 долларов) за обычную версию. Экономия составляет 2 500 000 вон (1800 долларов). Для сравнения: единственная американская комплектация Ioniq 5 N стартует с 66 200 долларов.

Ожидается, что линейка N от корейского бренда будет расширяться электрическими и бензиновыми моделями. После недавнего дебюта седана Ioniq 6 N, Hyundai подтвердила разработку компактного хот-хэтча Ioniq 3 N и нового поколения i20 N с гибридной силовой установкой.

Источник: Carscoops

BYD Yangwang U9 Xtreme достиг скорости 496.22 км/ч

BYD, материнская компания бренда Yangwang, считает это мировым рекордом среди серийных автомобилей.

Китайские автопроизводители покоряют международный рынок рекордными темпами. Теперь и в буквальном смысле этого слова. 14 сентября этого года на испытательном треке Automotive Testing Papenburg в Германии Yangwang U9 Xtreme разогнался до 496,22 км/ч, улучшив свой августовский результат более чем на 20 км/ч.

Но пока похоже, что такая скорость была достигнута только в одном направлении. Китайский производитель упоминает официальную сертификацию, однако подробности не раскрывает.

Официально корона самого быстрого автомобиля в мире пока остается за Koenigsegg Agera RS, который в 2017 году показал 447 км/ч в обоих направлениях на участке дороги общего пользования.

В 2019 году Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, который преодолел барьер в 300 миль в час. На полигоне в Эра-Лессине под Вольфсбургом 16-цилиндровый суперкар достиг 490,48 км/ч, правда, тоже только в одном направлении. Тем не менее 1600-сильный Chiron в общественном сознании считается самым быстрым серийным автомобилем на планете.

Yangwang U9 Xtreme, сокращенно U9X, изначально был известен как U9 Track/Special Edition. Модель базируется на уже доступном в Китае U9, но с рядом доработок. В частности, силовая установка работает в составе системы с напряжением 1200 В (вместо базовых 800 В). Четыре мотора развивают вместе более 3000 л.с., колесные диски «обуты» в полуслики, а подвеска DiSus-X специально настроена на повышенные нагрузки при использовании на треке.

За рулем гиперкара находился Марк Бассенг (Marc Basseng) — немецкий гонщик с большим опытом в гонках на выносливость. Он отметил, что с двигателем внутреннего сгорания такое достижение технически недостижимо. Благодаря электромотору автомобиль едет бесшумно, нет рывков при переключениях, что позволяет пилоту еще больше сосредоточиться на трассе.

U9 Xtreme будет выпущен ограниченной серией в 30 экземпляров.

Источник: Motor1