Записи с меткой ‘electric vehicle’

MAN выпустила мобильную зарядную станцию для электрогрузовиков

Автономный блок аккумуляторов с интегрированными зарядными элементами можно использовать в парках техники, сервисных станциях и в удалённых локациях, например, на стройках.

MAN Truck & Bus в сотрудничестве с компанией AW Automotive представила новое решение для зарядки электрических грузовиков и автобусов — Smart Charging Cube. 

В зависимости от условий на месте, устройство можно подключить к электросети с током от 32 до 630 ампер. По сути, это аккумуляторная батарея с электроникой управления и зарядной станцией. Объём хранения энергии варьируется от 500 до 1100 кВт·ч, а число зарядных точек — от одной до четырёх. Максимальная мощность зарядки составляет 400 кВт. Кроме того, Smart Charging Cube способен питать внешнюю станцию, обеспечивая зарядку мощностью до 1000 кВт.

Smart Charging Cube может работать в связке с солнечными панелями и другими источниками локальной генерации. Также поддерживаются функции сглаживания пиков потребления, динамичного управления мощностью и двунаправленной зарядки (V2G).

Новинка уже доступна клиентам MAN. Smart Charging Cube можно купить, оформить в лизинг или арендовать.

Источник: MAN

Новый MG4 EV уже появился у китайских дилеров, хотя его еще не представили официально

Новый электромобиль MG4 начали завозить в автосалоны Китая, хотя формальный старт продаж запланирован на 5 августа, а полноценный рыночный дебют ожидается только в начале сентября.

Новый MG4 представляет собой глубокую модернизацию текущего MG4 с улучшениями в дизайне, начинке и интерьере. Хэтчбек получил более округлый перед без имитации решетки радиатора, каплевидные LED-фары и эмблему с подсветкой. Сзади — LED-фонари с перемычкой на всю ширину пятой двери и бампер с декоративной вставкой черного цвета.

Габариты автомобиля, по данным китайских СМИ, выросли: длина — 4 395 мм, ширина — 1 842 мм, высота — 1 551 мм, колесная база — 2 750 мм. Это делает новинку крупнее как текущего MG4, так и конкурента BYD Dolphin. Модель оснащается 17-дюймовыми колесами с лепестковым дизайном.

Внутри — симметричная передняя панель с парящей центральной мультимедийной системой, прямоугольной цифровой приборной панелью и двухцветной отделкой. Бортовая система MG×Oppo базируется на чипсете Qualcomm 8155 с поддержкой голосового управления, сопряжения с внешними устройствами, навигации с жестами и AI-функций.

Интерьер отделан кожей, хромом и дополнен подсветкой. Есть 50-ваттная беспроводная зарядка, джойстик КПП на рулевой колонке и спортивные передние сиденья с электроприводом, обогревом и вентиляцией. Второй ряд — с плоским полом, панорамной крышей со шторкой, воздуховодами, USB-портами и спинками, складывающимися в соотношении 60:40. Багажник — с трехуровневой компоновкой для удобного размещения вещей.

MG4 оснащен задним электромотором мощностью 163 л.с. (120 кВт) и батареей емкостью 70 кВт-ч. Это первый серийный MG с полутвердотельной батареей, о чем сообщил глава подразделения MG Чэнь Цуй (Chen Cui). Модель предложат в двух версиях: с запасом хода 437 и 537 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около 20 минут.

Автомобиль построен по технологии CTB (cell-to-body), где аккумулятор интегрирован в силовую структуру кузова. Подвеска — передняя типа MacPherson и задняя с торсионной балкой.

MG4 может получить комплекс L2+ с функцией навигации на автопилоте (NOA) для движения по трассе, но финальные характеристики и цены раскроют ближе к старту продаж.

Источник: Carnewschina

Hyundai привезла в Корею для опытов Xiaomi SU7

В Южной Корее на автостраде неподалеку от штаб-квартиры Hyundai Motor в Сеуле заметили электрический Xiaomi SU7 Max.

Автомобиль с временными номерными знаками перевозили на эвакуаторе, а по данным издания Bloter, Hyundai официально получила разрешение на ее эксплуатацию в исследовательских целях.

Как сообщают отраслевые источники, помимо офиса в Сеуле, несколько экземпляров SU7 находятся и в научно-исследовательском центре Namyang. Все указывает на то, что Hyundai активно изучает китайскую новинку, уделяя внимание как дизайну, так и техническим характеристикам.

Интерес Hyundai к SU7 напрямую связан с ростом влияния китайских брендов вроде BYD и Xiaomi на отрасль. В январе глава Hyundai Motor Group Чун Юйсун (Chung Euisun) на новогоднем брифинге подчеркнул необходимость не только конкурировать с Tesla, но и быть готовыми к вызовам со стороны быстро развивающихся китайских компаний.

В 2024 году Hyundai увеличила общий инвестиционный бюджет на 19% — до 24,3 трлн вон (примерно $17,5 млрд), при этом почти половина суммы (11,5 трлн вон или примерно $8,3 млрд) направлена на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Эти инвестиции включают, помимо прочего, разработку автопилота и совершенствование бортовых систем автомобилей.

Особое внимание Hyundai может уделять информационно-развлекательной системе SU7. Китайский седан оснащен передовой цифровой панелью и системой, схожей с фирменной Hyundai Pleos Connect. Ожидается, что корейский автопроизводитель будет внимательно анализировать эти решения, чтобы улучшить собственный пользовательский опыт.

Источник: Bloter