Записи с меткой ‘electric vehicle’

Hyundai Ioniq V: до 225 к.с. и до 650 км запаса хода

Технические данные стали известны благодаря китайскому реестру регулирующих органов Министерства промышленности и информационных технологий.

Совместное предприятие Hyundai-Beijing представило новый Ioniq V fastback ещё на автосалоне в Пекине в 2026 году, но тогда модель была показана без подробных характеристик. Теперь это исправлено.

Две батареи и два уровня мощности

Базовая версия Ioniq V получила литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 53,5 кВт⋅ч от CATL. В паре с ней работает электродвигатель мощностью 188 к.с.

В такой конфигурации запас хода по циклу CLTC составляет от 520 до 540 км в зависимости от комплектации.

Дальнобойная версия до 650 км

Более мощная модификация оснащается увеличенной батареей емкостью 66,8 кВт⋅ч, также типа LFP. Электродвигатель в этой версии развивает 225 к.с.

Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет от 620 до 650 км.

Стоит учитывать, что CLTC обычно демонстрирует более оптимистичные показатели по сравнению с европейским WLTP или американским EPA, поэтому реальные значения могут быть ниже.

Большие размеры и купеобразный кузов

Ioniq V — большой электрический фастбэк. Его габариты составляют:

  • длина — 4 900 мм
  • ширина — 1 890 мм
  • высота — 1 470 мм
  • колесная база — 2 900 мм

По размерам модель близка к среднеразмерным седанам и кроссоверам D-класса.

Большой экран и китайская система ассистентов

В салоне установлена 27-дюймовая панель, объединяющая два дисплея в единый блок. Она занимает центральную часть передней панели и является главным элементом интерьера.

За вспомогательные системы отвечает решение ADAS от компании Momenta, специализирующейся на автономном вождении для китайского рынка.

Возможно появление версии EREV

Hyundai также подтверждает, что для китайского рынка рассматривается версия с расширенным запасом хода (EREV). Такая модификация может появиться позже, но технические детали пока не раскрываются.

Выход на рынок

Старт продаж Ioniq V запланирован на 2026 год. Модель станет частью обновленной линейки Hyundai для Китая, где производитель пытается укрепить позиции в сегменте электрифицированных фастбеков и SUV.

Lucid представила будущего конкурента Tesla Model Y — Cosmos будет стоить около $50 000

Американский производитель электромобилей Lucid готовится выйти в массовый сегмент с новым кроссовером Cosmos. Эта модель должна стать для компании тем, чем в свое время стали Tesla Model Y и Model 3 для Tesla — автомобилем, способным обеспечить большие объемы продаж.

Первые представления о внешнем виде новинки появились благодаря патентным изображениям, опубликованным в европейской базе интеллектуальной собственности.

Более компактная, чем Gravity, но в фирменном стиле

В документах модель зарегистрирована под старым названием компании — Atieva. Хотя название Cosmos в патенте не упоминается, дизайн полностью совпадает с автомобилем, который Lucid ранее демонстрировала инвесторам на закрытом мероприятии в Нью-Йорке.

Внешне Cosmos напоминает уменьшенную версию кроссовера Gravity. Автомобиль получил короткий капот, смещенный вперед салон и большой логотип Lucid на передней части кузова.

Особое внимание привлекает задняя часть. Наклонная крыша переходит в компактный спойлер, который частично перекрывает заднее стекло. По этой причине модель оснащается цифровым зеркалом заднего вида с камерой.

На корме крупными буквами размещено название бренда, а бампер и диффузор имеют более агрессивный стиль, чем у нынешних моделей бренда.

Аэродинамика и быстрая зарядка

Во время анонса модели компания заявила, что одним из приоритетов стала аэродинамическая эффективность. Ожидается, что коэффициент аэродинамического сопротивления составит всего 0,22. Для кроссовера это очень низкий показатель, который должен положительно повлиять на запас хода.

Lucid прогнозирует, что автомобиль сможет преодолевать более 480 км на одном заряде. Точные характеристики батарей пока не раскрываются. Известно лишь, что Cosmos получит 800-вольтовую электрическую архитектуру. По заявлению производителя, она позволит восполнить запас хода примерно на 320 км всего за 14 минут зарядки.

Также предусмотрена поддержка двусторонней передачи энергии. Автомобиль сможет питать дом через систему Vehicle-to-Home (V2H) или передавать электроэнергию обратно в сеть через Vehicle-to-Grid (V2G).

Новый интерьер и подготовка к автономному будущему

В отличие от седана Air и кроссовера Gravity, которые оснащены несколькими дисплеями, Cosmos получит единый большой экран на всю ширину передней панели.

В Lucid объясняют такое решение подготовкой к будущим системам автономного управления. На этой платформе компания планирует создавать роботакси в рамках партнерства с Uber.

Производство начнется уже в этом году

Стартовая цена Lucid Cosmos ожидается на уровне около $50 000, что сделает его самой доступной моделью бренда. Серийное производство планируется начать в конце 2026 года на заводе Lucid в Саудовской Аравии. Первые автомобили будут отправлены на рынок США.

Через 6–12 месяцев после запуска выпуск модели также наладят на предприятии компании в Аризоне, США, которое впоследствии станет основной производственной площадкой для американского рынка.

Для Lucid это один из важнейших запусков за всю историю компании. После появления дорогих моделей Air и Gravity именно Cosmos должен показать, способен ли бренд конкурировать в крупнейшем сегменте рынка электромобилей.

Mercedes-Benz запустила серийное производство электрического VLE в Испании

В Испании на заводе в Витории началось серийное производство электрического минивэна Mercedes VLE. Это предприятие специализируется на выпуске коммерческих моделей бренда, а теперь стало первой площадкой, где собирают новую электрическую модель.

Mercedes VLE создан на новой модульной платформе для легких коммерческих и пассажирских фургонов. Эта архитектура станет основой для будущих моделей бренда в различных сегментах.

Помимо Испании, производство для китайского рынка начнется позже в этом году на заводе в Фучжоу. Таким образом, модель сразу же получит глобальную производственную географию.

Запас хода более 700 км и 800-вольтовая система

Новый Mercedes-Benz VLE — это электрический минивэн премиум-класса.

Версия VLE 300 развивает 203 кВт (примерно 276 л.с.) и обеспечивает до 713 км запаса хода по циклу WLTP. Это один из самых высоких показателей в сегменте электрических MPV.

Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, что позволяет использовать быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. В оптимальных условиях система может добавить до 355 км запаса хода примерно за 15 минут.

Аккумулятор и возможности зарядки

VLE оснащается батареей полезной емкостью 115 кВт⋅ч. Благодаря аэродинамическому кузову и переднеприводной конфигурации производителю удалось достичь высокой эффективности энергопотребления.

Mercedes-Benz заявляет, что при благоприятных условиях путешествие на расстояние около 1 000 км возможно всего с одной короткой остановкой для зарядки.

Дополнительно предусмотрена поддержка 400-вольтовых зарядных станций через опциональный конвертер, что расширяет совместимость с существующей инфраструктурой.

Mercedes VLE

Цифровая платформа MB.OS

Одной из ключевых особенностей VLE стала новая операционная система Mercedes-Benz OS (MB.OS). Она объединяет мультимедиа, системы помощи водителю, управление автомобилем и онлайн-сервисы в единую цифровую архитектуру.

Это позволяет обновлять функции автомобиля и интегрировать новые сервисы на протяжении всего жизненного цикла модели.

Цены и будущая линейка

На старте продаж Mercedes-Benz открыла предварительные заказы без тест-драйвов. Базовая пятиместная версия стоит от €82 260, а шестиместная — от €82 712.

В 2026 году ожидается появление более доступной версии VLE 300 со стартовой ценой от €70 464. Также производитель планирует расширение модельного ряда с различными конфигурациями салона — от пяти до восьми мест.

Руководство компании отмечает, что VLE стал примером ускоренного цикла разработки, сочетающего цифровые инструменты проектирования и международное сотрудничество, что позволило быстро довести модель от концепта до серийного производства.