Записи с меткой ‘electric vehicle’

Ferrari показала скелет своего первого электромобиля — Ferrari Elettrica

Итальянский производитель спортивных автомобилей показал шасси Ferrari Elettrica с батареей емкостью 122 кВт·ч, четырьмя двигателями, пиковой мощностью 1000 л.с. и ускорением 0-100 км/ч за 2,5 секунды.

У Ferrari пока нет ни одной полностью электрической модели в линейке. Первой в своем роде станет Ferrari Elettrica, производство которой начнется на новом заводе в Маранелло в конце 2026 года. Ferrari разрабатывает собственную силовую установку, высоковольтные батареи, трансмиссию и инверторы.

Ferrari не показала Elettrica целиком, но предоставила глубокий взгляд на его основу, шасси и моторы, а также объявила технические характеристики.

Первый электромобиль Ferrari использует новую скейтборд-платформу с интегрированной в пол батареей. Аккумуляторная система состоит из 15 модулей по 14 ячеек в каждом. Общая емкость впечатляет — 122 кВт·ч, мощность зарядки — до 350 кВт. Рабочее напряжение 880 вольт — на 10% выше, чем у новых моделей Audi, Mercedes или Porsche. Запас хода обещают более 530 км.

Двигатели на передней оси выдают до 210 кВт мощности и может отключаться на любой скорости для повышения эффективности. Задняя ось (также два двигателя) выдает 620 кВт и до 8000 Нм крутящего момента в режиме Performance Launch.

Ferrari Elettrica разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.

Звук Ferrari Elettrica генерируется не цифровым способом, а является прямым выражением работы её компонентов. Высокоточный датчик, установленный на задней оси, улавливает частоты работы силовой установки, которые усиливаются и проецируются в окружающее пространство, как в случае с электрогитарой, где звук усиливается не корпусом самой гитары, а усилителем.

Источник: Ferrari

Chevrolet возвращает Bolt в продажу с новой батареей и разъемом стандарта Tesla

Обновленный электромобиль вернется в продажу после трехлетней паузы с новой батареей, быстрой зарядкой и разъемом NACS для зарядки в сети Tesla Supercharger.

Chevrolet тихо представил Bolt 2027 модельного года на закрытом мероприятии для действующих владельцев. Там же была объявлена начальная стоимость обновленного электромобиля — от $29 990 с учетом доставки (destination fee). Немного дороже предыдущей итерации модели, снятой с производства в 2023 году, а также чуть выше цены базовой версии Nissan Leaf 2026. Последний «стартует» от $25 360.

Chevrolet подтвердила, что Bolt 2027 будет выпускаться на заводе в Канзас-Сити с начала 2026 года. Обновленная модель получит зарядный разъем NACS по умолчанию и новую литий-железо-фосфатную батарею емкостью 65 кВт·ч. Такая батарея обеспечит запас хода до 255 миль (410 км) по оценкам производителя.

Помимо увеличенного запаса хода, новый Bolt больше не ограничен мощностью быстрой зарядки в 50 кВт. Теперь он может заряжаться на мощности до 150 кВт, что позволяет пополнить батарею с 10% до 80% за 26 минут.

General Motors оснастила Bolt новым электромотором мощностью 210 л.с., позаимствованным у Chevrolet Equinox EV. Данные по динамике разгона пока не объявлены, хотя покупатели Bolt обычно не из тех, кто устраивает гонки на светофорах.

Основные изменения дизайна: новые передние фары, другие задние фонари и обновленная крышка багажника с переработанным бампером.

Интерьер тоже очень похож на прежний. Однако Chevrolet добавила более крупную цифровую приборную панель и отказалась от кнопок селектора передач на туннеле, заменив их электронным подрулевым переключателем.

Особенно приятное изменение — установка крупных физических регуляторов температуры и скорости обдува. Также появились две большие ниши для хранения прямо перед пассажиром.

Первой в продажу поступит версия Launch Edition за $29 990. В следующем году появится чуть более доступная комплектация LT за $28 995.

Источник: Carscoops

Volvo представила EX30 Single Motor, который стоит меньше $40 000

Компактный электрический кроссовер получил заднеприводную версию Single Motor за $38 950. Новинка почти на $6000 дешевле самой доступной версии EX30 2025 модельного года.

Почти через год после анонса Volvo EX30 Single Motor появился на американском сайте компании. Модель уходящего года продавалась исключительно в версии Twin Motor Performance мощностью 422 л.с.

EX30 Single Motor оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 268 л.с. Батарея та же, что у полноприводной версии — 69 кВт·ч, но запас хода по циклу EPA достигает 261 милю (420 км). Переход на Twin Motor Performance с запасом хода 253 мили (407 км) обойдется в дополнительные $6000.

Volvo предлагает комплектацию Plus как базовую, но можно перейти на уровень Ultra за $46 650. В него входят помощник парковки Park Pilot Assist, камера кругового обзора с 3D-видом и другие опции.

Максимальная мощность зарядки — до 175 кВт. По данным Volvo, EX30 Single Motor заряжается с 10% до 80% за 28 минут.

Для 2026 модельного года Volvo представила еще один вариант EX30 — более брутальный EX30 Cross Country за $48 150. Он доступен только с полным приводом.

EX30 Cross Country получил увеличенный дорожный просвет, черненую решетку, защитные накладки, расширенные колесные арки — всё для приключений как на асфальте, так и за его пределами. Запас хода составляет 227 миль (365 км).

Источник: Volvo