Записи с меткой ‘electric vehicle’

3 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый Bentley Torcal станет самым мощным автомобилем этой марки

Bentley готовит свой первый электрический SUV Torcal, который должен стать самой мощной и самой быстрой серийной моделью в истории бренда. Ожидается мощность более 838 к.с., разгон до 100 км/ч примерно за две секунды и запас хода около 600 км по WLTP.

Bentley Torcal должен стать новым флагманом модельного ряда. Это будет первый полностью электрический SUV марки.

Нынешним ориентиром для Bentley остается Continental GT Speed мощностью 782 к.с., который разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды. Torcal должен превзойти эту модель по обоим показателям.

По данным MotorTrend, электрическая силовая установка с двумя электродвигателями будет развивать более 850 к.с. и 1 000 Нм крутящего момента. Bentley пока не называет окончательные характеристики серийного автомобиля, поскольку работа над его настройкой продолжается.

Целевой запас хода составляет около 600 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка постоянным током мощностью 400 кВт должна добавлять около 160 км запаса хода примерно за семь минут. Зарядка от 10 до 80% должна занимать менее 20 минут.

Скорость без лишней драматичности

Bentley описывает характер Torcal концепцией «effortless progression» — плавного и контролируемого ускорения. Идея заключается в том, чтобы разгон примерно за две секунды не превращался в хаотичный рывок.

Во время тестовых заездов прототипов компания проверяет заявленные возможности модели. В то же время окончательные характеристики зависят от финальной настройки силовой установки и других систем автомобиля.

Экран, режимы и искусственный звук

Bentley уже подтвердила часть оснащения салона. Torcal получит изогнутый дисплей и систему Curation Engine, которая изменяет настройки освещения, климатической установки и аудиосистемы в зависимости от выбранного режима.

Предусмотрены режимы Bentley Mode, Comfort Mode и Sport Mode. Отдельно компания работала с музыкантами над Bentley Dynamic Symphony — синтезированным звуковым сопровождением, которое должно компенсировать отсутствие привычного звука V8.

Премьера состоится в сентябре

Полноценная публичная премьера Bentley Torcal запланирована на 23 сентября 2026 года. Презентация состоится в Лондоне, о чем Bentley сообщила в своих тизерах и материалах для СМИ.

Torcal станет первым шагом Bentley в новую эру электромобилей. При этом компания стремится сохранить характерную для своих мощных моделей ориентацию на высокий крутящий момент — подход, который в свое время определял характер Speed Six и 6,75-литрового V8.

Подробные характеристики серийной версии, а также окончательные данные о салоне и дизайне Bentley должна раскрыть во время сентябрьской премьеры.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

936 км без подзарядки: Skoda Peaq установил рекорд среди семиместных электрических внедорожников

Электромобиль Škoda Peaq 90 преодолел 936 км на одном заряде аккумулятора, проехав из чешского Млада-Болеслава в Нидерланды. Средний расход энергии во время поездки составил всего 9,2 кВт⋅ч/100 км.

Идея проверить максимальный запас хода Peaq принадлежала двум сотрудникам Škoda — Мареку Ежу (Marek Jež) и Якубу Крсу (Jakub Krs). Они решили выяснить, какое расстояние сможет преодолеть новый семиместный электрический SUV на одном заряде батареи ёмкостью 91 кВт⋅ч.

Поездка началась в полдень во вторник, 25 августа, у штаб-квартиры Škoda в Млада-Болеславе. Маршрут пролегал через Германию в Нидерланды. Водители сменяли друг друга, делая остановки для отдыха и питания.

Рано утром следующего дня экипаж прибыл в Нидерланды, а завершил поездку днем в курортном городе Зандворт.

На протяжении всего маршрута батарею не заряжали. Серийный Škoda Peaq преодолел 936 км со средним расходом 9,2 кВт⋅ч/100 км. Попытка установления рекорда проходила под наблюдением сертификационной организации TÜV SÜD.

 

1

2

Почти на 45 % больше показателя WLTP

Рекордный результат на 289 км превысил официальный запас хода модели. Škoda Peaq 90 имеет сертифицированный показатель WLTP до 647 км.

Для рекордного заезда использовался серийный Peaq 90 с тяговой батареей ёмкостью 91 кВт⋅ч, из которых 86 кВт⋅ч доступны для использования. Мощность силовой установки составляет 210 кВт, привод — задний.

Автомобиль был оснащен 19-дюймовыми колесами со стандартными шинами с низким сопротивлением качению. Важную роль также сыграла аэродинамика Peaq: коэффициент аэродинамического сопротивления модели составляет 0,249.

Во время тест-драйва автомобиль использовался в режиме, ориентированном на максимальный запас хода. По словам Škoda, в обычной эксплуатации владельцы вряд ли будут ездить таким образом, поскольку автомобиль рассчитан также на использование динамических характеристик, мультимедийных возможностей и комфорта.

Флагманская модель Škoda

Peaq является самым большим и самым просторным SUV в модельном ряду Škoda. Автомобиль выпускается на главном заводе компании в Млада-Болеславе.

Модель также привнесла несколько новых для марки решений. Среди них — установленные заподлицо дверные ручки, панорамная крыша с системой Dynamic Shade Control и двунаправленная зарядка.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Range Rover Electric дебютировал с мощностью 550 к.с. и запасом хода 600 км

Land Rover представил серийную версию Range Rover Electric — первую полностью электрическую модификацию флагманского внедорожника. Два электродвигателя развивают мощность 550 л.с., а запас хода по циклу WLTP достигает 600 км.

Range Rover Electric сохранил дизайн пятого поколения модели, дебютировавшего в конце 2021 года. Отличить электрическую версию можно по более обтекаемой решетке радиатора, новым легкосплавным дискам и переработанной нижней части кузова.

Эти изменения снизили коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,01 и могут увеличить запас хода при движении по трассе до 16 км.

Электрический Range Rover будет предлагаться со стандартной и длинной колесной базой. Доступны комплектации SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra и SV Black, а на старте продаж также будет представлена специальная версия First Edition.

 

1

2

3

4

5

Интерьер практически полностью перенесен из обычного Range Rover. При этом дисплеи получили специфическую для электромобиля графику, прогнозирование запаса хода с помощью искусственного интеллекта и возможность обновления программного обеспечения батареи через беспроводную связь.

Land Rover также уделил особое внимание акустическому комфорту. При полном нажатии на педаль акселератора электрическая версия работает на 7 дБА тише, чем Range Rover с двигателем V8.

Два электродвигателя и батарея 118,5 кВт·ч

Под алюминиевым кузовом используется электрическая версия платформы Modular Longitudinal Architecture (MLA). На каждой оси установлен электродвигатель собственной разработки и производства Land Rover.

Каждый двигатель развивает 354 к.с. (260 кВт), а суммарная мощность системы составляет 550 к.с. (405 кВт). Максимальный крутящий момент достигает 850 Нм.

 

1

2

3

По мощности электрический Range Rover превосходит мягкогибридную версию с 4,4-литровым V8 с двумя турбокомпрессорами на 12 к.с., а по крутящему моменту — на 100 Нм.

Электромобиль также быстрее разгоняется до 60 миль/ч (96 км/ч). На это ему требуется 4,3 секунды против 4,5 секунд у версии с V8.

Энергия хранится в литий-ионной батарее емкостью 118,5 кВт⋅ч. Аккумулятор расположен под полом салона и защищен высокопрочным алюминиевым корпусом.

Запас хода составляет до 600 км по WLTP. Оценка Land Rover по американской методике EPA — 535 км.

Зарядка за 22 минуты

Range Rover Electric использует электрическую систему с напряжением 800 В. Подключение к зарядной станции постоянного тока мощностью 350 кВт позволяет увеличить заряд батареи с 10 до 80 % за 22 минуты.

За 10 минут быстрой зарядки можно получить до 220 км дополнительного запаса хода.

Land Rover подал более 300 патентных заявок, связанных с электрическим SUV. Среди разработок выделяется система управления температурой ThermAssist. Она может сократить расход энергии на обогрев до 40% и добавить до 40 км запаса хода при экстремально низких температурах.

Электрический Range Rover сохранил внедорожные возможности

Шасси Range Rover Electric получило активные амортизаторы с двумя клапанами от Range Rover Sport SV, пневматическую подвеску с двухкамерными пневмобаллонами и рулевое управление задними колесами.

Система датчиков автоматически определяет уровень воды и может увеличивать дорожный просвет. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм.

 

1

2

3

4

5

6

Новая система Integrated Traction Management (ITM) управляет тягой при движении по скользкой поверхности. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) позволяет преодолевать подъемы с углом до 33 градусов и спуски до 45 градусов.

Масса электрического Range Rover составляет 2 885 кг. Это на 75 кг больше, чем у плагин-гибридной версии. При этом центр тяжести электромобиля расположен ниже, чем у модификации с двигателем V8.

Максимальная масса прицепа составляет 2 500 кг. Это меньше, чем у версий с двигателями внутреннего сгорания, которые могут буксировать до 3 500 кг, и у PHEV с показателем 3 000 кг.

Цена начинается от $138 000

В США Range Rover Electric стоит от $140 000.

Для сравнения: базовая версия Range Rover с бензиновым двигателем стоит 116 000 долларов. Плагин-гибридная версия P550e оценивается в 131 000 долларов.

В Великобритании Range Rover Electric стоит от £154 000, или около $208 000.

В Украине прием заказов на Range Rover Electric ожидается этой осенью.

Производство электрического Range Rover налажено на заводе Land Rover в Солихалле, Великобритания. Там же выпускаются мягкогибридные и подключаемые гибридные версии модели.

  • Популярное видео