Записи с меткой ‘electric vehicle’

Volkswagen анонсировал новую модель электромобиля для Европы

Volkswagen готовит к премьере на автосалоне в Мюнхене новый электрический кроссовер начального уровня. Главный дизайнер VW Андреас Миндт опубликовал в соцсетях официальные скетчи концепта, который сам производитель называет «почти серийным».

Модель станет электрическим аналогом T-Cross и младшим братом ID.4. По размерам она войдет в сегмент субкомпактных SUV, но на рисунках выглядит более внушительно из-за больших колес и вытянутых пропорций. В оформлении заметны тонкие светодиодные фары, массивная защита бампера, рельефные крылья в стиле ID.Every1 и сквозная линия задних фонарей. Некоторые детали, включая футуристический диффузор с подсветкой, в серийной версии наверняка упростят.

Автомобиль будет базироваться на платформе MEB Entry, знакомой по концептам ID.2all и ID.1Every. В списке модификаций ожидаются версии с передним и полным приводом, с одним или двумя электромоторами. Производство наладят на заводе в Памплоне (Испания), который сейчас выпускает T-Cross и Taigo. Там же будут собирать родственный Skoda Epiq.

Цена должна оказаться чуть выше ID.2all (от €25 000 в Германии) — ориентировочно €25 000-30 000 ($27 000-32 000). Новой модели придется конкурировать с Kia EV2 и EV3, Toyota Urban Cruiser, Suzuki e-Vitara, Ford Puma Gen-E, Peugeot E-2008, Opel Mokka Electric, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior Elettrica и Volvo EX30.

Источник: andymindtofficial

Представлен полностью электрический DS No.4 E-Tense с запасом хода 450 км

DS представила электрический кроссовер No.4 E-Tense — преемника модели DS4. Новинка позиционируется между компактным хэтчбеком и кроссовером, напоминая по формату Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.

DS No.4 E-Tense оснащен батареей ёмкостью 58,3 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 450 км по циклу WLTP. Батарея состоит из 18 модулей с обновлённой химией для повышения энергоёмкости и экономии пространства. Пока что анонсирована только одна модификация силовой установки с передним двигателем мощностью 213 л.с. и крутящим моментом 343 Н·м. Разгон с места до 100 км/ч занимает 7,1 секунды.

Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 120 кВт: от 20 до 80% батарея заполняется за полчаса, а пополнение запаса хода на 100 км займёт 11 минут.

DS No.4 E-Tense

Заявленный объём багажника составляет 390 л, а при сложенных задних сиденьях — 1 260 л. Габариты:

  • длина 4 400 мм
  • ширина 1 830 мм
  • высота 1 470 мм
  • колесная база — 2 680 мм

В оснащение, в зависимости от комплектации, может входить проекционный дисплей, инфракрасная камера ночного видения, а также фирменная система Iris с поддержкой ChatGPT и голосовым управлением. Также предусмотрены цифровая приборная панель, 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и функция V2L, позволяющая питать внешние устройства от аккумулятора автомобиля.

На данный момент известны цены в Великобритании. Ожидается, что стоимость автомобиля в комплектации PALLAS составит от 36 995 фунтов стерлингов, а в более дорогой комплектации ETOILE — 41 860 фунтов стерлингов. Ожидается, что E-Tense №4 появится на рынке в четвертом квартале этого года. Приём заказов уже открыт.

Источник: DS

Производитель пылесосов Dreame начал разработку электрического автомобиля

Китайский бренд Dreame Technology, известный своими роботами-пылесосами, официально объявил о планах стать автомобильным производителем. Дебютной моделью Dreame станет роскошный полностью электрический спорткар, призванный составить конкуренцию Bugatti Veyron.

Dreame собрала автомобильную команду из почти 1000 человек и продолжает расширяться. По словам компании, ее первая модель создаст интеллектуальную экосистему, отличную от традиционных автомобилей класса люкс, и обеспечит бесшовную интеграцию с умными домами и мобильными устройствами пользователей.

В компании заявили, что выход в автомобильную промышленность не был поспешным решением и мимолетной погоней за трендами, а основывался на плане разработки транспортных средств, который был принят еще в 2013 году.

Dreame признала, что автомобильная промышленность Китая вступила в фазу жесткой конкуренции, где гонка продолжается за технологические инновации и скорость итераций, а также возможности интеграции цепочек поставок.

Дебют первой модели EV запланирован на 2027 год. Ее название или хотя бы приблизительные характеристики пока не раскрывают.

Источник: Cnevpost