Записи с меткой ‘electric vehicle’

В Украине стартовали официальные продажи электрического родстера MG Cyberster

MG Cyberster, первый в мире электрический родстер с мягкой крышей и дверями «крылья бабочки», уже в Украине и доступен для заказа в официальных дилерских центрах.

В Украине для заказа предлагается две версии Cyberster. Версия Trophy имеет один электродвигатель мощностью 340 л.с., задний привод и запас хода до 507 км согласно WLTP. Доступен и полноприводный MG Cyberster GT: благодаря двум электродвигателям мощностью до 510 л.с. и крутящему моменту 725 Нм, авто ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 3.2 с, а запас хода — до 443 км согласно WLTP. В обеих версиях батарея емкостью 77 кВт-ч поддерживает быструю DC зарядку от 10% до 80% всего за 38 мин и обычную AC-зарядку мощностью до 11 кВт.

Производитель обещает, что благодаря оригинальной системе охлаждения, защите от теплового разгона и адаптивному управлению давлением, батарея сохраняет до 80% емкости даже после 1500 циклов зарядки, что соответствует ресурсу 8 лет или пробегу 300 000 км.

Одна из особенностей модели — двери «крылья бабочки». Они открываются с помощью электропривода и имеют сенсорную систему защиты от столкновений и функцию антизажима. Благодаря ультразвуковым сенсорам и верхнему и боковому радарам, обнаруживающим препятствия, водитель всегда будет оставаться в безопасности при открытии дверей.

Дизайн фар Cyberster — это современная интерпретация культовых фар британского MGB. Stormeye Headlights интегрированы в переднюю решетку и линии кузова, имеют однолинзовую конструкцию с четким фокусом. Оснащены LED-источником света с высокой яркостью, долгим сроком эксплуатации и низким энергопотреблением.

Будущие владельцы могут выбрать один из шести цветов кузова: Modern Beige, Andes Grey, Irises Cyan, Nuclear Yellow, Cosmic Silver или Flare Red.

Под мягкой крышей скрыт интерьер с тремя экранами: 10,25-дюймовая панель приборов, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и 7-дюймовый дисплей с информацией для водителя.

Руль MG Sport с кнопками управления мультимедиа, режимами вождения и адаптивным круиз-контролем — создан для активного движения. Сиденья нового поколения комбинируют кожу и алькантару. Функция памяти положений сидений позволяет сохранять и быстро восстанавливать индивидуальные настройки.

В оснащение также входит аудиосистема Bose с восемью динамиками. Технология AudioPilot автоматически адаптирует громкость и частоты к уровню внешнего шума, а специальные настройки для режима «кабриолет» сохраняют качество звучания даже когда открыта крыша.

MG Cyberster

С приложением iSMART владельцы MG Cyberster могут дистанционно управлять зарядкой, микроклиматом, безопасностью и поиском автомобиля. Модель поддерживает Bluetooth-ключ, имеет функцию планирования маршрута и проверки состояния батареи. Кроме этого Cyberster имеет Apple CarPlay и Android Auto.

Безопасность водителя поддерживается системами ADAS: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении, контроль полосы, мониторинг слепых зон, система предотвращения открытия дверей при приближении объектов, а также мониторинг состояния водителя.

В Украине Cyberster доступен для заказа в официальных дилерских центрах. Стоимость стартует от 2 054 400 гривен.

Источник: MG Motor Ukraine

В Корее Tesla оказалась в центре сканадала из-за проблем с батареями

Тысячи владельцев электромобилей Tesla в Южной Корее столкнулись с серьезной проблемой: их автомобили внезапно теряют половину запаса хода. Скандал разросся настолько, что власти страны пригрозили лишить американского автопроизводителя субсидий.

На приборных панелях тысяч электромобилей появляется ошибка «BMS_a079», которая означает неисправность в системе управления батареей (Battery Management System). После этого система переходит в аварийный режим и ограничивает зарядку батареи на 50%. Запас хода, соответственно, падает вдвое.

По данным, которые Tesla предоставила местному парламентарию, проблема затронула 4351 автомобиль. Больше всего пострадали автомобили 2021 модельного года. Ошибку выдали 22% всех проданных в Корее Tesla Model Y того года и 12% Model 3. Такая статистика заставляет думать, что дело не в естественном износе, а в массовом заводском браке.

Особенно не повезло тем, у кого проблема повторялась: у 245 автомобилей батарея отказывала дважды, у 19 — трижды, а один несчастный владелец столкнулся с этим четыре раза.

Подход компании к ремонту только добавляет недовольства. Вместо новых батарей владельцам в большинстве случаев (2406 из всех ремонтов) ставят «восстановленные» — собранные из ячеек, извлеченных из других неисправных или возвращенных электромобилей. Некоторые владельцы Tesla жалуются, что такие батареи работают хуже или снова выдают ту же ошибку.

Tesla Model Y 2021

Тем, у кого еще действует восьмилетняя гарантия на 160 тысяч километров, просто приходится терпеть неудобства. Но для остальных замена высоковольтной батареи стоит больше 22 000 долларов США (18 800 евро).

Петицию с требованием полного отзыва и бесплатного ремонта подписали более 14 тысяч человек. Потребительская организация «Граждане, объединенные за права потребителей» официально требует от Tesla взять ответственность.

Министерство экологии Южной Кореи предупредило компанию о возможности исключить её из списка на получение субсидии при продаже электромобиля. Такие субсидии дают скидку до 3 950 долларов (3 370 евро) на автомобиль и их отмена может серьезно ударить по продажам Tesla в стране.

История с батареями наложилась на уже существующие претензии к послепродажному обслуживанию. Хотя Tesla — третий по популярности импортный автобренд в Корее, а Model Y — самый продаваемый электромобиль, сервисных центров компании в стране всего 14. Из-за этого ремонт растягивается на недели. В среднем замена батареи занимает больше 23 дней. А в одном случае владелец ждал свой автомобиль 926 дней — больше двух с половиной лет.

Источник: koreajoongangdaily

Краш-тесты Euro NCAP раскрыли дизайн нового MG S6 EV

Первые фотографии нового MG S6 EV появились в сети раньше официальной презентации благодаря испытаниям на безопасность по программе Euro NCAP.

Кроссовер имеет сильное визуальное сходство с меньшим S5 EV: низко расположенные фары и узкие треугольные дневные ходовые огни спереди, световая полоса на всю ширину сзади. Внутри, похоже, установлена цифровая приборная панель и руль, аналогичные S5.

Организация по безопасности указывает снаряженную массу автомобиля в 1908 кг и подтверждает, что это заднеприводная модель. Скорее всего, используется один электромотор на задней оси, как у S5. Возможно, это тот же мотор, что у S5, выдающий 228 л.с. и 350 Нм — достаточно для разгона 0-96 км/ч за 6,3 секунды, хотя у S6 это время, вероятно, будет больше из-за дополнительного веса.

Остается неизвестным, получит ли S6 батарею большей емкости, чем S5 с его блоком на 62,1 кВт·ч, обеспечивающим запас хода 463 км. Конкуренты S6, включая Renault Scenic и Nissan Ariya, предлагают более 480 километров.

Цена в Великобритании ожидается между S5 и новым MG IM6, которые стартуют с £28 745 и £47 995 соответственно.

Что касается результата краш-тестов, S6 получил от Euro NCAP максимальные пять звезд. 92% за защиту взрослых пассажиров и 85% за защиту детей.

Источник: Autocar