Записи с меткой ‘electric vehicle’

Новый BMW iX3: быстрая зарядка 400 кВт, запас хода до 805 км

BMW представила серийный iX3 нового поколения. Электрический кроссовер получил новый стиль, «цифровую нервную систему» с четырьмя мощными компьютерами и 800-вольтовую архитектуру с аккумуляторами нового типа.

Второе поколение кроссовера BMW iX3 стало первой серийной моделью на платформе Neue Klasse. По габаритам iX3 близок к актуальному X3: длина — 4,78 м, ширина — 1,89 м, колесная база — 2,90 м. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,24 против 0,29 у предшественника. Внешность прорисована в духе концепта Vision Neue Klasse X: вертикальные «ноздри», двойные фары в стиле классических моделей марки и лаконичные линии без привычного пластикового обвеса.

Первой на рынок выйдет версия iX3 50 xDrive с двумя электромоторами (по одному на ось), развивающими 469 л.с. и 645 Нм. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Запас хода по WLTP — до 805 км, а быстрая зарядка мощностью 400 кВт позволяет пополнить батарею с 10 до 80% за 21 минуту.

В салоне главное место занимает панорамный дисплей Panoramic iDrive, растянутый от стойки до стойки, в паре с 17,9-дюймовым центральным экраном и проекционным 3D-дисплеем. Новая ОС BMW X отвечает за интерфейс, а «супермозги» управляют силовой установкой, системами помощи водителю, мультимедиа и базовыми функциями.

Багажник вмещает от 520 до 1750 литров по европейскому стандарту измерений. Есть также небольшой передний отсек объемом 57 литров.

iX3 можно заказать уже сейчас. В Германии 50 xDrive стоит от 68 900 евро. Европейский рыночный дебют ожидается в марте 2026 года. В США новинка появится летом 2026 года. Примерно в то же время ожидается версия для Китая. Разумеется, вскоре появятся и другие модификации iX3.

В Европе и Америке новинка будет конкурировать с Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV, будущими Mercedes GLC EV и Volvo EX60.

BMW будет выпускать iX3 на новом заводе в венгерском Дебрецене. Старт серийного производства запланирован на первый квартал 2026 года.

Источник: BMW

Volvo запустила производство нового электромобиля ES90

Volvo объявила о начале производства полностью электрического ES90 для европейских рынков. Автомобили собирают на заводе компании в китайском Чэнду.

Начало продаж Volvo ES90 ожидается «позже в этом году». После европейского дебюта электрическая модель появится и в ряде ключевых стран Азиатско-Тихоокеанского региона, хотя компания и не уточняет, в каких именно.

ES90 позиционируется как автомобиль «на все случаи жизни» — сочетает элегантность седана и практичность лифтбека с увеличенным дорожным просветом, характерным для SUV.

Volvo ES90 построен на электрической платформе SPA2, которую использует также EX90 SUV. Модель будет доступна в трех версиях:

  • Single Motor (задний привод, 245 л.с., батарея 92 кВт·ч, запас хода по WLTP — 640 км)
  • Twin Motor (полный привод, 442 л.с., батарея 92 кВт·ч, запас хода 700 км)
  • Twin Motor Performance (полный привод, 670 л.с., батарея 92 кВт·ч, запас хода 700 км)

Благодаря 800-вольтовой архитектуре на зарядных станциях мощностью 350 кВт ES90 может всего за 10 минут зарядиться на 300 км.

Источник: Volvo

Porsche создала беспроводную зарядку для Cayenne Electric

Porsche первой среди производителей массовых электромобилей выведет на рынок беспроводную зарядную систему мощностью 11 кВт с одной напольной плитой, без необходимости в отдельной «настенной коробке» или блоке управления.

Первой моделью с такой технологией станет новый Cayenne Electric, мировая премьера которого запланирована на конец 2025 года. С 2026 года напольная плита индукционной зарядки поступит в продажу в дилерских центрах Porsche и онлайн-магазине компании. На выставке IAA Mobility 2025, которая пройдет на следующей неделе в Мюнхене, прототип покажут с эффектной флуоресцентной окраской. Она меняется с началом процесса зарядки.

По мощности новая система совпадает с проводной AC-зарядкой, а КПД достигает 90 процентов. Размеры плиты составляют 117×78×6 см, ее можно установить в гараже, под навесом или даже на открытой парковке. Весит такая плита около 50 кг и оснащена модулями LTE и Wi-Fi для обновлений ПО «по воздуху».

Для работы беспроводной зарядки на автомобиле требуется специальное оборудование. Приемная катушка располагается в днище между передними колесами. Для инициации зарядки, электрический Cayenne нужно припарковать над плитой. Далее автомобиль автоматически уменьшит клиренс для сближения передающей и приемной катушек. Встроенные датчики распознают посторонние предметы или живые существа: в таких случаях процесс немедленно прерывается.

 

Зарядка интегрирована в приложение My Porsche, где можно отслеживать процесс и настраивать таймер. В системе также предусмотрены привычные функции предварительной температурной подготовки батареи перед поездкой. Для удобства «прицеливания» над зарядной плитой водителю помогает функция Surround View, показывающая точное положение над устройством.

По данным исследования Porsche около 75 процентов зарядок электромобилей марки происходит дома, поэтому потенциал у технологии огромный. Сначала Porsche Wireless Charging появится в Европе, позже — на других рынках. Цена устройства пока что не названа.

Источник: Porsche