Записи с меткой ‘electric vehicle’

CATL представила батарею Shenxing Pro с ультрабыстрой зарядкой на IAA Mobility в Мюнхене

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL показал на автосалоне IAA 2025 в Мюнхене новую батарею Shenxing Pro, которая обещает решить две проблемы электромобилей — ограниченный запас хода и длительную зарядку.

Технология будет доступна в двух вариантах. Первый — «Super Long Life Long Range Battery». Батарея емкостью 122 кВт·ч обеспечивает до 756 км запаса хода по европейскому циклу WLTP. Реальный запас хода, очевидно, будет зависеть от конкретного электромобиля, на котором она установлена, но предварительные цифры вселяют надежду. CATL утверждает, что зарядка батареи с 10% до 80% может занимать всего 15 минут.

Вторая версия называется «Super-Fast Charging». В этом случае емкость составляет 110 кВт⋅ч, но при этом зарядка от 10% до 80% осуществима всего за 10 минут. Компания заявляет, что один 10-минутный сеанс может увеличить запас хода по циклу WLTP на 478 км.

Shenxing Pro основана на литий-железо-фосфатной (LFP) химии, известной долговечностью. CATL заявляет, что батарея теряет лишь 9% емкости после 200 000 км пробега и сохраняет до 70% после миллиона километров и 10 000 циклов зарядки.

Ключ к такому ресурсу — конструкция Wave Cell с технологией cell-to-pack, когда элементы интегрируются прямо в батарейный блок без промежуточных модулей. Это позволяет повысить долю активного материала аккумулятора в ограниченном пространстве и компенсировать меньшую плотность энергии LFP-элементов.

В Европу CATL заходит серьезно: компания инвестирует €11 млрд в строительство заводов в Германии, Венгрии и Испании, а также в создание полного цикла — от переработки сырья до выпуска и утилизации батарей. Каким автопроизводителям первым достанется Shenxing Pro, пока не объявлено.

Источник: CATL

Hyundai Concept Three напомнил Veloster но был создан как будущий Ioniq 3

Hyundai представила на IAA Mobility 2025 в Мюнхене Concept Three. Этот эффектный электрический хэтчбек является прототипом будущего Ioniq 3. Последний, в свою очередь, нацелен на конкуренцию с будущим электромобилем Volkswagen Golf.

По габаритам (4 288 мм в длину) Concept Three вписывается в компактный класс. Дизайн в стиле «Art of Steel» сочетает купеобразный силуэт и практичность пятидверного хэтчбека. Бросаются в глаза низкий нос, покатая крыша и резкий срез кормы, напоминающий Honda Civic образца 2008 года. Фирменная пиксельная оптика Hyundai получила новое градиентное оформление.

Как и положено концепту, некоторые детали — вроде «крыльев чайки» для задних дверей — останутся изюминкой выставочной модели. Но общая динамичная форма и отдельные элементы, такие как диффузор или прозрачный спойлер, вполне могут перейти на серийный Ioniq 3, в том числе в перспективной спортивной версии N.

Интерьер демонстрирует необычный подход: вместо гигантских дисплеев — минимализм и философия «bring your own screen», позволяющая пользователям устанавливать собственные гаджеты. В салоне установлены каплевидные кресла из экологичных материалов.

Технические характеристики пока не раскрыты, но ожидается использование платформы Kia EV3 с 400-вольтовой архитектурой. Покупателям, вероятно, предложат версии с одним и двумя электромоторами, а также две версии батареи. Дальнобойная обеспечит запас хода более 600 км.

Старт производства европейского Ioniq 3 запланирован на 2027 год.

Источник: Hyundai

Polestar представила модель 5, которая будет конкурировать с Porsche Taycan

На автосалоне IAA Mobility 2025 дебютировал Polestar 5 — четырехдверный электрический Grand Tourer, призванный конкурировать с Porsche Taycan. В Германии цены стартуют с €119 900 за версию Dual Motor и €142 900 за Polestar 5 Performance.

Новая модель создана на основе концепта Precept, показанного еще пять лет назад. Силуэт остался близким к шоу-кару: фирменная оптика Dual Blade с матричными LED, гладкие панели кузова, утопленные ручки дверей, безрамочные двери и стремительный профиль с кормой без заднего стекла.

В салоне минимализм и технологии: цифровая панель приборов на 9 дюймов, проекционный дисплей 9,5 дюйма и 14,5-дюймовый экран мультимедиа на базе Android Automotive с сервисами Google. Передние кресла разработаны совместно с Recaro, доступны отделка MicroTech и кожа Bridge of Weir Nappa, а также подогрев, вентиляция и массаж. Задний ряд рассчитан на двух пассажиров: отдельный климат-контроль, «релакс» функции и дополнительное пространство для ног благодаря углублениям в полу.

Стандартное оснащение включает цифровое зеркало заднего вида, отделку из льняных композитов, аудиосистему с 10 динамиками (опция — Bowers Wilkins на 21 динамик) и панорамную крышу длиной более 1,8 м. Объем багажника — 365 л плюс небольшой передний багажник на 62 л.

Polestar 5 построен на новой платформе Polestar Performance Architecture, оснащается тормозами Brembo и комплексом ассистентов. Последний включает 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и радар.

Базовая версия Dual Motor получила батарею емкостью 112 кВт-ч и двухмоторный полный привод на 738 л.с. и 812 Нм. Разгон 0-100 км/ч — 3,9 с, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч, запас хода достигает 670 км по циклу WLTP. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 350 кВт: от 10 до 80% за 22 минуты.

Polestar 5 Performance развивает уже 872 л.с. и 1015 Нм, сокращая время ускорения до 100 км/ч до 3,2 с. Зато снижается дальность хода до 565 км. Версия выделяется спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами, черным декором и «шведским золотом» в отделке тормозных суппортов, ремней и колпачков.

Заказы уже принимаются. На первом этапе продажи стартуют в 24 странах из 28, где Polestar представлен официально. Среди исключений остались США и Канада — в Северной Америке Polestar 5 появится позже.

Источник: Polestar