Записи с меткой ‘electric vehicle’

Пакет "Acceleration Boost" стоимостью $2000 разблокирует дополнительную мощность Tesla Model Y

Tesla выпустила платное обновление для Model Y Juniper. Владельцы электромобиля смогут приобрести за $2000 пакет Acceleration Boost, который повышает мощность и сокращает время ускорения от 0 до 60 миль/ч (0–96 км/ч) с прежних 4,6 секунды до 4,2 секунды.

Ранее американская компания уже предлагала подобную опцию для предыдущих версий Model Y. В случае с новым Model Y Juniper такая прибавка к динамике особенно актуальна: сейчас в США доступна только модификация Long Range с полным приводом, а более мощная Performance и доступная заднеприводная версия отсутствуют.

По информации энтузиаста Tesla Мэттью Донеган-Райана (Matthew Donegan-Ryan), прирост мощности составляет примерно 100 л.с. Это делает Model Y Juniper ощутимо более быстрым таких конкурентов, как Volvo EX40 и Nissan Ariya Nismo. Изменение будет особенно заметно при резком ускорении, например, при обгонах или выезде на шоссе.

Для Tesla подобные обновления — не только способ повысить интерес к модели, но и источник дополнительной прибыли. Компания давно предлагает разблокировку скрытого потенциала своих машин через ПО, будь то увеличение запаса хода, активация полного привода или улучшение динамики.

Однако Acceleration Boost для Juniper выглядит скорее как временный цифровой мост между Long Range и грядущей версией Performance. Это один из способов стимулировать спрос на фоне нестабильных продаж, особенно когда Model Y остаётся ключевой моделью бренда.

Источник: Carscoops

Новый Jeep Compass представлен официально: гибрид, PHEV и EV

Jeep официально представил в Европе третье поколение кроссовера Compass. Модель полностью переосмыслена с брутальным дизайном, более премиальным салоном и — впервые — полностью электрической версией.

Как и Opel Grandland, Citroën C5 Aircross и Peugeot 3008, новый Compass построен на платформе STLA Medium, но Jeep подчёркивает, что доработал её для обеспечения лучших внедорожных качеств в классе. В частности, модель получила увеличенный до 200 мм клиренс и возможность преодолевать брод глубиной до 470 мм. Короткие свесы обеспечивают углы въезда, рампы и съезда в 20°, 15° и 26° соответственно. Все версии снабжены системой выбора режимов движения по различным покрытиям, управляемой большим красным переключателем на центральной консоли.

По длине Compass вытянулся до 4548 мм, что на 150 мм больше предшественника. Колёсная база увеличена на 159 мм (до 2795 мм), а в салоне стало на 55 мм больше места для ног на обоих рядах сидений.

Дизайн разрабатывался международной командой под руководством студии Jeep в итальянском Турине. Хром исчез — из соображений экологии и минимализма. Переднюю часть кузова украсила новая интерпретация фирменной решётки с семью прорезями, объединённой в единую панель. Внутри — 10-дюймовая цифровая приборная панель и 16-дюймовый центральный экран, а также сенсорное управление многими функциями.

Compass впервые предлагается сразу с тремя типами силовых установок: гибридной, плагин-гибридной (PHEV) и полностью электрической, что, по словам Jeep, покрывает до 90% потребностей европейского рынка.

Версии с ДВС переднеприводные: это либо мягкий гибрид мощностью 145 л.с., либо PHEV на 195 л.с. с батареей на 21 кВт·ч и запасом хода без запуска ДВС до 85 км.

Электромобили предложены в переднеприводных модификациях на 213 л.с. и на 231 л.с. Запас хода — до 500 км с батареей 73 кВт·ч или до 650 км с аккумулятором емкостью 96 кВт·ч.

На вершине гаммы — полноприводная версия 4xe. Задний электромотор мощностью 180 л.с. дополнен редуктором, обеспечивая по запросу до 3226 Н·м крутящего момента на задние колёса. Общая мощность — 375 л.с., что делает Compass 4xe самым мощным автомобилем на платформе STLA в Европе. Кроме этого модификация 4xe получила дополнительный лифт подвески на 10 мм.

 

 

 

Для старта продаж Jeep подготовил серию First Edition с гибридной установкой на 145 л.с. или электрической на 213 л.с. с запасом хода до 500 км и передним приводом. В оснащение входят 20-дюймовые диски, матричные фары, внедорожный пакет с системой Selec-Terrain и подогрев сидений.

Заказы открываются 6 мая 2025 года, а поставки автомобилей стартуют в четвёртом квартале 2025-го. Цены пока не объявлены.

Источник: Jeep

Слухи: Ford может возродить Fiesta за счет адаптации дизайна VW ID.2

Знаковая для Ford модель Fiesta может получить вторую жизнь благодаря сотрудничеству с Volkswagen. Две компании рассматривают новые возможности кооперации после успешного опыта с моделями Explorer и Capri на платформах VW ID.4 и ID.5, сообщил Auto Express.

Последний экземпляр Ford Fiesta был выпущен в июле 2023 года. С тех пор место компактного хэтчбека в европейском модельном ряде американского бренда остается вакантным.

Мартин Сандер (Martin Sander), глава маркетинга Volkswagen и бывший топ-менеджер Ford Europe, назвал “очень, очень, очень успешным” совместную работу двух компаний над электрическими моделями. Он также не исключил новых совместных проектов в будущем. Это может означать появление нового поколения Fiesta на платформе MEB Entry, которая ляжет в основу будущих VW ID.1 и ID.2.

В таком случае электрическая Fiesta может получить запас хода до 280 миль (450 км) и поддержку быстрой зарядки на 125 кВт.

В то же время у Ford есть и собственная платформа для электромобилей, которую разрабатывает команда Skunkworks в Калифорнии. Однако, как известно, она ориентирована скорее на среднеразмерный пикап, а не на компактные автомобили вроде Fiesta.

Больше ясности в стратегии Ford ожидается в ближайшие месяцы. В августе прошлого года Голубой Овал обещал рассказать о своих планах по электрификации, технологиям и инвестициям.

Тем временем подходит к концу жизненный цикл еще одной знаковой модели Ford. В ноябре этого года завершится производство Ford Focus и следующего поколения модели в ближайшем будущем не ожидается.

Источник: Auto Express