Euro NCAP оприлюднила нові результати оцінювання важких вантажівок. Електричний тягач BYD ETT 44 із першої спроби отримав п’ять зірок і відзнаку CitySafe. Такий самий максимальний рейтинг здобули оновлені Mercedes-Benz Actros F, Scania G-series та Scania R-series. Натомість Iveco S-Way зі стандартним оснащенням отримав лише дві зірки.

Програма Euro NCAP для вантажівок охоплює три напрями: оглядовість і допомогу водієві, системи запобігання зіткненням та безпеку після аварії. Окрема відзнака CitySafe присуджується моделям, які краще виявляють пішоходів і велосипедистів у міських умовах.

BYD ETT 44 став першою магістральною електровантажівкою, перевіреною за цією програмою. Тягач із колісною формулою 4×2 набрав 89% у категорії безпечного керування, 73% за запобігання зіткненням і 80% за безпеку після аварії.

Найсильнішою стороною BYD стала оглядовість. Низько встановлена кабіна, додаткове вікно в нижній частині дверей і цифрові дзеркала з камерами допомагають водієві краще контролювати простір навколо вантажівки. Водночас електронні системи ще потребують доопрацювання: ETT 44 поступився лідерам у запобіганні фронтальним зіткненням з іншими автомобілями та аваріям під час виїзду зі смуги.

Mercedes-Benz Actros F раніше мав чотири зірки, але після оновлення підвищив оцінку до п’яти та отримав CitySafe. Euro NCAP перевірила сідельний тягач 4×2 і вантажне шасі 6×2. Обидві версії набрали 79% за безпечне керування, 82% за запобігання зіткненням і 80% за безпеку після аварії. Покращення забезпечили оновлені електронні помічники, зокрема системи контролю смуги та виявлення велосипедистів під час повороту.

Найкращий результат у запобіганні аваріям показали Scania G-series і R-series — по 96%. G-series отримала 82% за безпечне керування, а R-series — 76%. Оцінка за безпеку після аварії в обох випадках становила 80%. П’ять зірок і CitySafe присудили як тягачам 4×2, так і шасі 6×2. Водночас Euro NCAP звернула увагу, що значна частина обладнання, необхідного для максимального рейтингу, у Scania пропонується за доплату.

Iveco S-Way із колісною формулою 4×2 оцінювали в категорії регіональних вантажівок. Модель набрала 67% за безпечне керування, лише 20% за запобігання зіткненням і 80% за безпеку після аварії. Причинами низького підсумкового рейтингу стали обмежена пряма оглядовість і нестача штатних систем, здатних захищати пішоходів та велосипедистів у місті. Відзнаку CitySafe вантажівка не отримала.

Euro NCAP окремо радить перевізникам перевіряти саме стандартне оснащення перед купівлею вантажівки. Одна й та сама модель може отримати п’ять зірок із додатковим пакетом електронних помічників, але мати слабший рівень захисту в базовому виконанні.

Компанія BMC — один із провідних турецьких виробників комерційних автомобілів та військової техніки представила на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері світову прем’єру. Це магістральний тягач Pro L 1856, оснащений найпотужнішим у лінійці турбодизелем стандарту Євро 6е.

Двигун Cummins X13DT робочим об’ємом 12,9л розвиває 560 к.с. та 2500 Нм. З ним у парі працює 12-ступенева коробка передач ZF 12TX 2621 TD з інтардером. Два алюмінієві паливні баки забезпечують сумарний об’єм 1200 л.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений користувачем @izmir35habercom

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На тягачі встановлена висока кабіна з двома спальними полицями. Водій оцінить електрогідравлічне кермо, з регульованим у двох площинах рульовим колесом, і 10,4-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. У комплектацію входять передові системи допомоги водієві: інформування про сліпі зони та початок руху (BSIS/MOIS), проти відкату при старті на підйомі та ін.

На виставці IAA Transportation 2026 відбулася ще одна важлива подія для BMC. У партнерстві з компанією 24/7 ASSISTANCE було запущено службу допомоги на дорогах BMC ROAD CARE, щоб цілодобово забезпечувати підтримку клієнтів та супроводжувати їх автомобілі на європейських трасах.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений користувачем @izmir35habercom