Записи с меткой ‘автомир’

Geely: ИИ-зарядка добавит батарее до 20% ресурса

Geely рассказала, как её новая система быстрой зарядки одновременно заряжает и продлевает жизнь батареи. Это стало возможным благодаря интеграции ИИ.

Новая система быстрой зарядки Geely с искусственным интеллектом по словам компании, способна не только заряжать батарею электромобиля, но и частично устранять повреждения от самой быстрой зарядки. Такая особенность добавит батарее до 20% ресурса циклов.

Зарядная станция пятого поколения Geely с манипулятором. Фото: electrek.co

Как ИИ пытается «лечить» батарею

Быстрая зарядка бьёт по литий-ионным ячейкам через так называемое литиевое плейтирование: часть ионов лития оседает на поверхности анода в виде металлического лития и не возвращается обратно в рабочий цикл, из-за чего ёмкость батареи со временем падает. Geely говорит, что её система подаёт импульсные токи, которые реактивируют часть застрявших ионов и частично восстанавливают ёмкость. Независимой проверки этой цифры пока нет, поэтому 20% остаются заявкой самой компании.

Батарея Geely с системой жидкостного охлаждения. Фото: electrek.co

От 10% до 97% за считаные минуты

Зарядная станция пятого поколения Geely рассчитана на пиковую мощность до 2250 кВт. В тестах на Lynk & Co 10 и Zeekr 001 батарея заряжалась с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд и с 10% до 97% за 8 минут 40 секунд. Для таких скоростей используется батарея Shendun Golden Battery с пиковой скоростью заряда 12C. Более доступным моделям Geely достанется батарея попроще: Ultra Short Blade Battery 6C, зато, по заявлению компании, она выделяет на 10% меньше тепла при зарядке.

Что координирует система

За управление процессом отвечает ИИ-модель Xingrui PowerMind, которую Geely разработала совместно со стартапом StepFun. Она одновременно следит за автомобилем, батареей, зарядной колонкой, облаком, энергосетью и накопителем энергии на самой станции, удерживая среднюю температуру батареи при зарядке на уровне 55°C и не давая пику подняться выше 65°C. Помимо этого Geely использует, по её словам, первую в отрасли пятиточечную систему жидкостного охлаждения: она одновременно охлаждает накопитель, зарядную стойку, кабель, разъём и саму батарею автомоби ля.

Гонка зарядных мощностей в Китае

Главным конкурентом здесь выступает BYD с сетью Flash Charging мощностью 1500 кВт, которая уже насчитывает более 10 000 станций и обещает заряд с 10% до 70% за 5 минут и до 97% за 9 минут. По цифрам станция Geely мощнее, а сеть BYD у BYD уже насчитывает более 10 000 станций.

Демонстрация силовой установки и зарядки на планшете. Фото: electrek.co

Компания не назвала ни цену новой системы, ни сроки её коммерческого запуска, ни то, на какие именно модели и рынки она будет распространяться.

Subaru повертає в «американську» лінійку базову Impreza

Subaru повернула до американської гами базову Impreza, завдяки чому хетчбек 2027 модельного року став майже на 2000 доларів дешевшим. Водночас початкова версія отримала потужніший 2,5-літровий двигун, який раніше пропонували лише для Impreza RS.

Рекомендована ціна базового автомобіля становить 24 595 доларів. З урахуванням обов’язкового збору за доставку в розмірі 1245 доларів покупцеві доведеться заплатити щонайменше 25 840 доларів. Це на 1950 доларів менше за стартову вартість Impreza 2026 року.

Зниження ціни пояснюється поверненням базової комплектації, якої не було в попередньому модельному році. Тоді лінійка починалася з дорожчої Impreza Sport за 27 790 доларів із доставкою. У 2027 році версію Sport прибрали, тому покупцям запропонують лише базову Impreza та спортивніше оформлену RS.

Impreza RS коштує від 29 495 доларів без доставки або 30 740 доларів з урахуванням цього збору. Рекомендована ціна самої машини не змінилася, однак підсумкова вартість зросла на 50 доларів через подорожчання доставки.

Обидві версії тепер оснащені 2,5-літровим атмосферним опозитним двигуном потужністю 180 к.с. Він працює з варіатором Lineartronic та фірмовим симетричним повним приводом. Раніше базовим для Impreza був 2,0-літровий мотор на 152 к.с., тоді як агрегат об’ємом 2,5 л встановлювали лише на RS.

Початкова Impreza отримала 17-дюймові легкосплавні диски з темно-сірим покриттям, тканинну оббивку та двозонний клімат-контроль. Мультимедійна система складається з двох 7-дюймових екранів і підтримує Apple CarPlay та Android Auto через кабель. Для підключення пристроїв передбачені роз’єми USB-A і USB-C.

До стандартного оснащення входить комплекс EyeSight з адаптивним круїз-контролем, попередженням про виїзд зі смуги та функцією утримання автомобіля в ній.

Impreza RS вирізняється 18-дюймовими темно-сірими дисками, світлодіодними протитуманними фарами та заднім спойлером кольору Crystal Black Silica. У салоні встановлені чорні тканинні сидіння зі спортивним оформленням і вертикальний дисплей діагоналлю 11,6 дюйма. Apple CarPlay та Android Auto тут працюють бездротово.

RS також отримала бездротову зарядку смартфона, систему контролю сліпих зон та попередження про транспорт, що наближається збоку під час руху заднім ходом. До стандартного всепогодного пакета входять підігрів передніх сидінь, зовнішніх дзеркал і зони спокою склоочисників.

За додаткові 2070 доларів для Impreza RS можна замовити пакет із десятьма електричними регулюваннями водійського крісла, люком та аудіосистемою Harman Kardon із десятьма динаміками.

До палітри кузова входять кольори Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic, Sapphire Blue Pearl та новий Ignition Red. За фарбу Citron Yellow Pearl потрібно доплатити 395 доларів.

Subaru називає Impreza 2027 року найдоступнішим новим повноприводним компактним автомобілем на ринку США. Перші машини мають надійти до американських дилерів наприкінці 2026 року.

Ательє Riverti Automobili анонсувало розробку унікального купе на базі BMW M2. Новини світових тюнінг-ательє

Італійське кузовне ательє Riverti Automobili готує незвичайне купе на базі сучасного BMW M2. Автомобіль отримав повністю новий образ у стилі гоночного BMW 3.0 CSL 1970-х років, відомого за прізвиськом Batmobile.

Це не реставрація класичного автомобіля і не традиційний рестомод, а сучасний BMW M2 G87, для якого створили кузов із ретродизайном. Саме ательє описує проєкт словами «не resto, а retro», наголошуючи, що за історичною зовнішністю прихована актуальна технічна основа.

Риверті вже побудувала ходовий прототип. Закамуфльований автомобіль продемонстрували під час гірських перегонів Tutto Bene Hillclimb в Італії, тому проєкт не обмежується комп’ютерними зображеннями або статичним макетом.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Riverti Automobili (@riverti.automobili)

Передню частину майже повністю переробили. Купе отримало чотири круглі фари, компактні вертикальні «ніздрі», витягнутий вперед «акулячий ніс» і круглі повітрозабірники в нижній частині. Ці елементи відсилають до класичного 3.0 CSL, хоча їх адаптували до ширшого й масивнішого кузова сучасного M2.

Нові кузовні деталі виготовлені переважно з вуглепластику. До комплекту входять розширені крила, капот, змінені бампери та бічні панелі з великими повітряними каналами. Образ доповнюють багатоспицеві колеса у стилі класичних BBS.

Найвиразнішою частиною автомобіля стала корма з великим антикрилом. Разом із розширеними колісними арками та додатковими аеродинамічними елементами воно відтворює силует історичного 3.0 CSL Batmobile, створеного свого часу для омологації гоночної версії.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Riverti Automobili (@riverti.automobili)

Вибір компактного BMW M2 як основи пов’язаний із його пропорціями. За довжиною та колісною базою сучасне купе ближче до класичного BMW E9, ніж більший M4, хоча нова модель помітно ширша. Це дало дизайнерам змогу додати масивні крила й характерну аеродинаміку, не порушуючи загального силуету.

Технічні характеристики проєкту Riverti поки не розкрила. Тому інформація про збільшення потужності двигуна до 530 к.с. наразі не підтверджена. Також невідомо, чи змінять підвіску, гальма і трансмісію серійного BMW M2.

Ательє поки не оголосило дату повноцінної прем’єри, вартість автомобіля та запланований тираж. Однак поява ходового прототипу свідчить, що розробка вже перейшла від ескізів до випробувань готової машини.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Riverti Automobili (@riverti.automobili)