Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
XPeng офіційно підтвердила, що модель X9 Super Range Extender стала першим у світі серійним автомобілем, оснащеним генератором наступного покоління Huawei DriveONE. Цей агрегат є ключовим елементом нового покоління гібридної технології Kunpeng і являє собою повністю інтегрований високовольтний маслонаповнений генератор, який XPeng і Huawei розробляли спільно для усунення традиційних слабких місць у гібридах.
DriveONE забезпечує рекордну для галузі питому потужність 1,88 кВт/кг, що більш ніж на 40% перевищує найкращі показники на ринку. Ефективність генерації у реальних робочих режимах становить не менше ніж 92%, і це значення підтверджене даними внутрішніх випробувань, які XPeng розкрила під час технічної презентації. Такі характеристики стали можливими завдяки технології багатоточкового впорскування й охолодження масла у зубчасті елементи ротора, що дозволило суттєво зменшити розміри і вагу агрегату та забезпечити максимальну генерацію до 85 к Вт.
У компанії пояснили, що традиційні системи-«розширювачі запасу ходу» вже не могли задовольнити вимоги великого сімейного мінівена наступного покоління. Найчастіші проблеми — обмежена ефективність підзарядки, недостатня потужність генерації, низька плавність роботи та шум, який критично відрізняється від рівня NVH у чистих електромобілів. Саме тому XPeng спільно з Huawei розробили DriveONE як повністю нову платформу, а не як еволюцію вже існуючих рішень.
Однією з найважливіших технологій стала система точного активного відключення циліндрів. За рахунок цього шум і вібрації під час запуску або зупинки генератора зменшені більш ніж на 60% у порівнянні з попереднім поколінням. Додатково агрегат отримав алгоритмічну систему компенсації обертання, яка через складне керування електронікою і датчиками забезпечує плавну роботу трансмісії незалежно від режиму руху.
Вся гібридна силова установка X9 побудована на 800-вольтовій архітектурі, що характерно для високопродуктивних електромобілів і дозволяє зменшити втрати, прискорити зарядку та підвищити загальну ефективність. До складу силового комплексу входить 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 110 кВт, який у цьому випадку працює лише як високоефективний генератор, а також задній електромотор на 210 кВт із крутним моментом 465 Нм. Загальний запас ходу з повним баком і повністю зарядженою батареєю сягає приблизно 1600 км, що робить X9 одним із найбі льш «далекобійних» серійних мінівенів планети.
За динамічними характеристиками X9 Super Range Extender розганяється до 100 км/год за 8 секунд. При цьому XPeng акцентує, що стабільність розгону і можливість підтримувати високу потужність на тривалих ділянках — саме заслуга DriveONE, який у реальному часі оптимізує подачу енергії, мінімізує втрати та зберігає максимальний ККД навіть під навантаженням.
1 грудня в передмісті Шанхаю електричний купе-кросовер Nio EC6 потрапив у серйозну аварію на високій швидкості. Після удару об бетонний бар’єр задня частина автомобіля відламалася від основного кузова. Попри це, пасажири вижили та не отримали серйозних травм, а акумулятор залишився цілим.
Як зазначає CarNewsChina, Nio повідомила, що система безпеки одразу передала сигнал про ДТП, а представники компанії оперативно прибули на місце та доставили пасажирів до лікарні. Жоден із них не зазнав серйозних ушкоджень. Важливо, що система допомоги водієві в момент аварії була вимкнена.
Після зіткнення двері розблокувалися автоматично, а приховані дверні ручки висунулися, тому пасажири змогли самі вийти з авто. Крім того, акумуляторна батарея не загорілася та не показала жодних ознак теплового розриву.
Чому задню частину «розрізало»? За даними Nio, EC6 зіткнувся з бетонним бар’єром — він має вузький верхній край шириною приблизно 12 см. Така геометрія створює дуже високий локальний тиск у момент контакту, що спричинило різальний тип руйнування в зоні задньої стійки та задньої підлоги.
Nio EC6 має змішану сталево-алюмінієву структуру з високоміцним каркасом безпеки. Саме вона, за словами виробника, дозволила зберегти неушкодженою капсулу салону, уникнути пошкодження акумулятора й забезпечити можливість пасажирам евакуюватись.
Nio EC6 випускається з 2020 року, а у версії 2025 року повноприводний купе-кросовер пропонується з двома електромоторами, які разом видають 360 кВт потужності. Автомобіль оснащується батареєю ємністю 100 кВт-год і здатен подолати до 630 кілометрів за циклом CLTC.
Хоча аварія є поодиноким випадком і не гарантує поведінку моделі за інших умов, інцидент продемонстрував, що пасивні системи безпеки EC6 та захист батареї витримують навіть надзвичайно складні сценарії локалізованих ударів.
Відвідувачам сервісних центрів МВС важливо стежити не лише за голосовими оголошеннями, а й за інформацією на моніторах.
Головний сервісний центр МВС нагадує відвідувачам: запрошення до робочого місця для отримання послуги здійснюється не лише голосовим способом, а й через візуальні повідомлення на моніторах. Такі правила визначені Порядком організації надання послуг сервісними центрами МВС, затвердженим наказом МВС № 777 від 5 листопада 2020 року (зі змінами).
Суб’єкт звернення запрошується адміністратором або системою управління електронним записом одночасно двома способами:
Запрошення здійснюється в порядку черговості відповідно до часу, зазначеному в Е-записі.
У приміщеннях сервісних центрів МВС встановлені спеціальні монітори. На них відображаються:
Це дозволяє організувати процес надання послуг зручно, комфортно та без зайвого скупчення людей.
Нагадуємо: записи, сформовані онлайн, містять 4 цифри, а сформовані через термінал у сервісному центрі МВС — складаються з 2 цифр.
При зверненні до сервісного центру МВС рекомендуємо одразу підходити до стійки рецепції, щоб уточнити:
Це важливо, адже місце очікування може відрізнятися залежно від виду послуги: реєстрація/перереєстрація транспортного засобу чи видача та обмін посвідчення водія (включно з екзаменацією). Саме в тій зоні вам потрібно слідкувати за моніторами та звуковим сповіщенням виклику до адміністратора.
Від початку запрошення і до завершення прийому відвідувача обслуговує один і той самий адміністратор сервісного центру МВС, за винятком випадків, коли це неможливо через специфіку послуги або інші ситуації.
Процедура виклику відвідувача в наказі МВС №777 визначена чітко. Усього система може здійснити три виклики з інтервалом в одну хвилину.
Якщо клієнт не підійшов протягом 1 хвилини, з моменту запрошення до робочого місця, його викликають повторно двічі з інтервалом в 1 хвилину.
Якщо людина не з’явилася впродовж трьох хвилин із моменту першого запрошення до робочого місця, її номер у черзі скасовується автоматично. У такому разі для отримання послуги необхідно знову зареєструватися в черзі.
Для належного інформування відвідувачів у сервісних центрах МВС працює система цифрового звукового сповіщення про настання чи відбій повітряної тривоги.
Почувши сигнал оповіщення, усі відвідувачі повинні негайно залишити приміщення сервісного центру МВС і прослідувати до найближчого укриття або безпечного місця.
Актуальну карту укриттів можна знайти на інформаційній стійці біля рецепції.
Головний сервісний центр МВС закликає відвідувачів звертати увагу не лише на голосові оголошення, а й на монітори в залах очікування. Це допоможе швидше орієнтуватися у власному виклику, не пропускати початок обслуговування та забезпечить комфортну й ефективну взаємодію з працівниками сервісного центру МВС.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 декабря, 2025 
