Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Oracle Lighting представила нові світлодіодні фари, які працюють без традиційної лінзи. За словами виробника, це перші у світі «безлінзові» фари, і першими їх зможуть встановити власники Toyota Tacoma.
Засновник Oracle Джастін Хартенштейн пояснює:
«Наші нові безлінзові LED-фари повністю позбавлені лінзи, яка зазвичай ламається чи каламутніє. Більше немає запотівання, тріщин, жовтіння чи окислення. Волога за лінзою більше не страшна. Дизайн створений для надійності та продуктивності».
Тобто тепер власники не зіткнуться з типовими проблемами старих фар, коли лінзи каламутніють, тріскаються або жовтіють.
Фари мають модульну конструкцію: можна замінити один LED-елемент, не знімаючи всю фару з авто. Для любителів бездоріжжя це зручно, адже фари часто пошкоджуються через каміння, бруд чи гілки.
Крім того, корпус фар можна пофарбувати під колір авто, а новий кронштейн спрощує обслуговування та транспортування деталей. Можна змінювати дальнє та ближнє світло, а також денні ходові вогні окремо.
Фари надійні навіть у складних умовах, адже компанія витратила кілька років на їх розробку та тестування.
Початок продажів запланований на початок наступного року, спершу для третього покоління Toyota Tacoma. Oracle планує також випустити фари для Toyota 4Runner, Ford F-150 та інших автомобілів.
За словами компанії, новинка особливо сподобається власникам пікапів, які часто їздять бездоріжжям і потребують надійного освітлення.
Land Rover презентував екстремальний Defender Dakar D7-X. Позашляховик із потужним V8 підготували до важкого бездоріжжя.
Land Rover називає новий Defender Dakar D7-X найкращим та найбільш здібним позашляховиком за всю історією моделі. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті британського автовиробника.
Із назви неважко догадатися, що новий Land Rover Defender створили спеціально для ралі-марафону «Дакар», який стартує 3 січня в Саудівській Аравії. За кермо одного з авто сяде 14-разовий переможець «Дакара» Стефан Петерансель. Позашляховик змагатиметься у новому класі Stock — ці авто максимально близькі до серійних моделей.
За основу для гоночного авто взяли топовий заряджений Defender OCTA із 4,4-літровим 635-сильним V8 твін-турбо, який нещодавно побував на тесті Фокусу. Для їзди в пустелі двигун отримав посилену систему охолодження та спеціальний режим Flight Mode для швидкого долання піщаних дюн.
Також встановили великий 550-літровий бензобак, якого вистачить на 800 км швидкої їзди бездоріжжям. Примітно, що авто може використовувати екологічне чисте синтетичне пальне. У підвісці з’явилися нові посилені амортизатори Bilstein.
Відрізнити новий Defender Dakar D7-X можна за додатковими повітрозабірниками, шноркелем та 35-дюймовими позашляховими шинами, для яких знадобилися розширювачі арок. Також авто отримало додаткову оптику і посилений захист днища. До того ж, у нього пустельне камуфляжне забарвлення.
Із салону Defender OCTA прибрали оздоблення та шумоізоляцію, зате встановили спортивні передні крісла та каркас безпеки. Штурман отримав два великі дисплеї. Задніх сидінь немає — це вивільнило місце для запасних коліс і 8-літрової ємності з питною водою.
У США затвердили жіночий манекен для краш-тестів автомобілів. Попередня версія була розроблена з урахуванням фізіології середньостатистичного чоловіка. Це допоможе знизити кількість травм жінок під час аварій, повідомляє The New York Times.
Згідно з офіційними даними, у США жінки за кермом на 73% частіше отримують серйозні травми у ДТП, ніж чоловіки. А ймовірність їхньої смерті вища на 17%.
Щоб знизити ці ризики, Міністерство транспорту США затвердило жіночий манекен для краш-тестів — THOR-05F. Його називають «міцнішим, точнішим і реалістичнішим».
Він оснащений понад 150 датчиками та краще відображає відмінності між чоловіками та жінками, зокрема форму шиї, ключиць, тазу і ніг.
Після прийняття остаточного рішення ця модель може замінити Hybrid III, яку десятиліттями використовували для оцінення автомобілів. Вона розроблена у 1970-х роках і базується на пропорціях середньостатистичного американського чоловіка зростом 5 футів 9 дюймів (175 сантиметрів) і вагою 170 фунтів (63,5 кілограма).
У 2011 році Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оновила систему оцінки, включивши до неї жіночі манекени зростом 4 фути 11 дюймів (150 сантиметрів) і вагою 108 фунтів (49 кілограмів) та імітацією грудей. Однак його випробовували лише на пасажирському та задньому сидіннях. Це при тому, що у США кількість жінок за кермом приблизно на 3 мільйони більша, ніж чоловіків.
Хоча Міністерство транспорту затвердило технічні характеристики нового манекена, це не гарантує, що його використовуватиме NHTSA у своїх тестах або закріплять у Федеральних стандартах безпеки автомобільних транспортних засобів.
Наразі на розгляді у Конгресу перебуває законопроєкт про обов’язкове використання жіночого манекена у краш-тестах.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 ноября, 2025 
