Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Загалом, відкликання стосується понад 320 тисяч автомобілів у США, включаючи Grand Cherokee 4xe, — причина в потенційно небезпечних акумуляторних елементах.
Як повідомляє Car & Driver, Jeep змушений провести масштабне відкликання через ризик займання високовольтних батарей у своїх гібридних моделях з підзарядкою від мережі (PHEV). Під дію програми потрапляють 228 221 екземпляр Wrangler 4xe випуску 2020-2025 років, а також 91 844 одиниці Grand Cherokee 4xe, виготовлені між 2022 та 2026 роками.
Причиною відкликання стали несправні акумуляторні елементи, у яких може пошкоджуватись сепаратор, що підвищує ризик короткого замикання та займання. За інформацією Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), Jeep наразі працює над пошуком остаточного рішення.
Компанія рекомендує власникам потенційно небезпечних авто паркуватися подалі від будівель, інших автомобілів і не заряджати батареї, доки офіційне оновлення не буде доступним. Водночас виробник зазначає, що ризик займання знижується, якщо акумулятор розряджений. До слова, це вже не перше відкликання гібридних Jeep через схожу проблему.
Раніше компанія вже оновлювала програмне забезпечення на 154 тисячах Wrangler 4xe та Grand Cherokee 4xe, проте рішення виявилося неефективним — у Jeep зареєстрували щонайменше дев’ять випадків пожеж, що сталися навіть після оновлення ПЗ. Jeep запевняє, що продовжує роботу над остаточним усуненням дефекту. До того часу власникам радять не користуватися зарядкою та тримати автомобілі на відкритих просторах.
За час дії чинного пільгового режиму на ввезення в Україну електромобілів (від початку 2022 року) пільги зі сплати ПДВ при їх імпорті склали 36 мільярдів гривень.
Зокрема, у 2022 році сума таких пільг становила 2,8 млрд грн, у 2023 році — 8,1 млрд грн, у 2024 році — 10,6 млрд грн, а за 10 місяців 2025 року — 14,5 млрд грн, повідомляє Державна митна служба.
«Серед електромобілів, ввезених в Україну у 2025 році, найбільшим попитом користуються марки BYD, Volkswagen та Zeekr. Загалом середня вартість одного ввезеного в Україну електромобіля складає близько $21 тис.», — зазначається у повідомленні.
У Митній службі також вказали країни, з яких електромобілів імпортують найбільше, це:
При цьому українці купують не лише бюджетні електромобілі, а й елітні електрокари.
За даними Митної служби, найкоштовнішими імпортованими електромобілями цього року стали Rolls-Royce Spectre класу люкс. Загальна вартість трьох таких авто склала 56,4 млн грн, пільги при їх імпорті становили 11,2 млн грн.
Верховна Рада попередньо схвалила продовження податкових пільг на імпорт електромобілів на рік. Цю поправку під час розгляду держбюджету в першому читанні підтримали 248 народних депутатів.
Але Кабінет Міністрів відмовився врахувати цю пропозицію під час доопрацювання проєкту закону «Про державний бюджет на 2026 рік» до другого читання.
Чинна норма звільняє ввезення і продаж електромобілів від ПДВ до 1 січня 2026 року. Вже після голосування за поправку про продовження цієї пільги на рік голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев заявив, що пільга на імпорт електромобілів у 2026 році продовжена не буде.
Він повідомив, що «лоббісти, залучені імпортерами електрокарів», протягнули правку під час першого читання бюджету, яка нібито позбавляє армію 30 млрд грн. Стільки ж, за його словами, планують додатково зібрати з банків.
Компанія Karsan оголосила про перше замовлення США на десять автономних електробусів e-Jest, що означає початок впровадження моделі в Північній Америці. Експлуатація машин розпочнеться з 2026 року в районі Атланти та Центральної Флориди.
Шестиметровий електричний автобус e-Jest з автономним керуванням був представлений на ринку США незадовго до отримання замовлення, після його європейської прем’єри на виставці Busworld Europe 2025.
Система автономного водіння 4-го рівня використовує комплект із 23 датчиків. У представленому на виставці Busworld екземплярі значну кількість такого обладнання встановлено на даху. До них входять лідар, радар, GNSS-система та камери, які, за словами виробника, забезпечують кругове сканування для безпечного водіння.
Переглянути цей допис в Instagram
На виставці Busworld також дебютувала система штучного інтелекту Karsan AI. Виробник описує її як «мобільний інтелект, який сприймає, миттєво приймає рішення та безперервно навчається». У поєднанні з комплектом датчиків автономного водіння вона самостійно визначає кожен рух — від утримання смуги руху до моменту повороту.
Компанія Karsan вийшла на північноамериканський ринок у 2022 році з моделлю e-Jest, представленою в Канаді. По всьому світу було вироблено понад 10 000 одиниць сімейства Jest, включаючи понад 1000 електричних версій, які зараз експлуатуються в Європі, Північній Америці та Японії. Раніше цього року північноамериканський дилер Karsan, компанія Damera, оголосила про відкриття заводу зі збирання електробусів в Іллінойсі, США для виробництва e-Jest та інших моделей.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 ноября, 2025 
