Штучний інтелект стрімко змінює наше повсякденне життя — від онлайн-покупок до офісної роботи. Тепер ця хвиля докотилася й до автомобілів, причому не як допоміжна функція, а як ядро нового користувацького досвіду. На CES 2026 компанія Bosch планує представити інтелектуальну платформу, яка має перетворити автомобіль на самонавчального цифрового партнера для поїздок і роботи.

Як розповідає Carscoops, Bosch називає своє рішення AI-powered cockpit і позиціонує його як радикальний крок уперед. Ідея проста: автомобіль більше не просто виконує команди, а аналізує звички, розклад, контекст та уподобання водія. З часом система підлаштовується під конкретну людину, роблячи керування інтуїтивним і майже непомітним.

Основою платформи стане потужний системний чіп Nvidia Drive AGX Orin, здатний виконувати до 200 тераоперацій за секунду. Саме він забезпечує обробку даних від датчиків у реальному часі та роботу складних моделей штучного інтелекту, включно з візуально-мовними алгоритмами нового покоління.

«Мені холодно» — і машина реагує сама

Однією з ключових функцій стане новий голосовий асистент. На відміну від класичних систем, він не обмежується чіткими командами. Звичайна фраза на кшталт «Мені холодно» може автоматично запустити підігрів сидінь, змінити температуру клімат-контролю та збільшити обдув — без додаткових уточнень з боку водія. Bosch робить акцент на природності спілкування: система здатна вести багатокроковий діалог і «розуміти наміри», а не лише ключові слова. Саме тут у гру вступає сучасний штучний інтелект із можливістю логічного міркування.

Автомобіль як мобільний офіс

Окремий напрямок — перетворення часу в дорозі на продуктивність. Bosch співпрацює з Microsoft, інтегруючи у свою платформу інструменти на базі Microsoft Foundry та повноцінний доступ до Microsoft 365. На практиці це означає, що водій зможе, наприклад, приєднатися до зустрічі в Microsoft Teams за допомогою голосової команди. У відповідь автомобіль може автоматично активувати адаптивний круїз-контроль або інші системи допомоги, щоб зменшити навантаження за кермом і підвищити безпеку.

Швидке оновлення без заміни автомобіля

За словами Bosch, нова ШІ-платформа розроблена так, щоб її можна було інтегрувати не лише в нові автомобілі, а й оновлювати існуючі системи кабіни. Це відкриває шлях до регулярних програмних апдейтів і появи нових функцій без необхідності серйозних апаратних змін. Компанія вже дивиться далеко вперед: до 2030 року Bosch планує отримувати понад 2 мільярди євро доходу лише від автомобільних інформаційно-розважальних рішень.

Крок до автомобіля-партнера

«Наша платформа розширення штучного інтелекту дозволяє швидко та легко додавати передові AI-функції до існуючих систем», — зазначив керівник підрозділу Bosch Mobility Маркус Хейн.

За його словами, це зробить керування автомобілем більш комфортним, інтуїтивним і безпечним для всіх пасажирів.

Один із найвідоміших брендів моторних олив у світі готується до нового етапу своєї історії. British Petroleum знайшла покупця на контрольний пакет Castrol, і ним виявився не енергетичний гігант, а американська інвестиційна компанія. Для 126-річної марки це може означати суттєві зміни у стратегії розвитку на глобальному ринку.

Як пише Carscoops, ще навесні ринок очікував, що Castrol може перейти під контроль великої нафтогазової корпорації. Серед потенційних покупців називали Saudi Aramco, Reliance Industries з Індії, а також низку великих фондів прямих інвестицій. Утім, BP зробила несподіваний вибір.

Контрольний пакет у 65% акцій Castrol купує Stonepeak — інвестиційна фірма зі штаб-квартирою в Нью-Йорку, яка керує активами приблизно на 80 мільярдів доларів. Компанія спеціалізується переважно на інфраструктурних та довгострокових інвестиціях, а не на класичному нафтовому бізнесі.

Угода на $10 мільярдів

Сума угоди оцінюється приблизно у 10,1 мільярда доларів. Додаткову фінансову підтримку забезпечує Інвестиційна рада Канадського пенсійного плану, яка інвестує до 1,05 мільярда доларів, отримуючи непряму частку в Castrol. Stonepeak наголошує, що їх привабила глобальна присутність бренду. Castrol сьогодні виробляє та продає моторні оливи, промислові рідини й мастильні матеріали через близько 20 власних заводів, понад 100 сторонніх виробничих і складських майданчиків та працює у 150 країнах світу.

Що отримає BP і що буде далі

Очікується, що угоду буде закрито наступного року, після отримання всіх необхідних регуляторних дозволів. У разі успішного завершення BP розраховує на чисті надходження близько 6 мільярдів доларів. У цю суму вже закладені авансові виплати майбутніх дивідендів за 35% акцій, які BP залишає за собою.

Важливий момент: BP зобов’язалася не продавати свою міноритарну частку щонайменше два роки. Після цього компанія отримає право повністю вийти з бізнесу Castrol, хоча наразі не уточнює, чи скористається цією опцією. Усі кошти від угоди BP планує спрямувати на зменшення боргового навантаження.

Оптимізм з обох боків

Тимчасова генеральна директорка BP Керол Хоул зазначила, що стратегічний огляд Castrol викликав значний інтерес і дозволив знайти рішення, вигідне для акціонерів. За її словами, BP зможе й надалі отримувати вигоду від зростання бренду, навіть залишаючись міноритарним власником. У Stonepeak також налаштовані оптимістично. Компанія вважає Castrol «культовим брендом» із сильними ринковими позиціями та бачить значний потенціал для подальшого розвитку в умовах глобальних змін автомобільної та промислової галузей.