Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ford Racing готує масштабну та надзвичайно важливу прем’єру, яка відбудеться 15 січня в історичному комплексі Michigan Central Station. Цей момент стане однією з найочікуваніших подій на початку року, адже для компанії це буде не просто чергова презентація нового автомобіля, а демонстрація того, як гоночні технології та напрацювання інженерів зі світу професійного моторспорту можуть перейти у формат легального дорожнього автомобіля, яким зможуть володіти звичайні покупці. Особливу інтригу додає те, що прем’єру навмисно винесли за межі головного ви ставкового майданчика Детройтського автосалону 2026 року, який стартує 14 січня. Ford Racing прагне привернути максимальну увагу та зробити свою новинку окремою самостійною подією, а не частиною загального стенду серед десятків інших прем’єр.
Компанія поки що зберігає глибоку секретність щодо проєкту та не розкриває навіть основних технічних деталей, але офіційно підтверджено, що у січні буде продемонстровано ексклюзивний попередній показ абсолютно нового «Ford Racing road car». Таким чином виробник підкреслює, що автомобіль, попри коріння у професійному автоспорті, буде серійним дорожнім транспортним засобом та не залишиться лише прототипом або експериментальним гоночним зразком. Це означає, що новинка матиме офіційний серійний статус і потенційно стане доступною для клієн тів, які шукають справжній екстремальний дорожній автомобіль із гоночними характеристиками.
Доступних характеристик поки немає, однак в індустрії вже з’явилася величезна кількість припущень на основі непрямих фактів. Основним кандидатом на роль новинки вважають радикальний дорожній автомобіль, побудований на базі Mustang або технологічно пов’язаний з ним, оскільки Mustang традиційно є ключовим носієм спортивної ДНК Ford у цивільних авто. На підтвердження цієї версії існують знімки тестового прототипу Mustang GTD на Нюрбургринзі, де автомобіль проходив випробування на рівні гоночних болідів, що лише підігріло інтерес. Mustang GTD зараз роз глядається як один з найбільш екстремальних і технічно досконалих проєктів бренду, і саме він може стати основою для нової моделі Ford Racing. Водночас варто зазначити, що представники компанії не підтвердили, що йдеться саме про GTD, тож інтрига поки повністю збережена.
Серед інших можливих варіантів — екстремальний позашляховик, який буде побудований за філософією переможців ралі-рейдів Dakar і Baja. CEO компанії Джим Фарлі натякав на абсолютну нову у жанрі модель, яка поєднає в собі часткову електрифікацію, наджорстку гоночну підвіску та потужність близько 1000 к.с., що фактично ставить її в один ряд із найекстримальнішими дорожньо-позашляховими транспортними засобами у світі. Фарлі підкреслив, що автомобіль не буде пікапом, але водночас матиме здатність рухатися на високих швидкостях по гравію, піску, к амінню та зниженому зчепленню, де стандартні спорткари стають повністю безпорадними.
Факт часткової електрифікації майбутньої моделі також підтверджений офіційно. Це означає, що в конструкції буде використана або гібридна система, або інша форма електричного підсилення традиційного двигуна внутрішнього згоряння. Таке рішення дозволить поєднати вибухову динаміку та віддачу з високим рівнем тяги на різних типах покриття, а також підвищити ефективність і відповідність сучасним екологічним стандартам. Додатково Фарлі наголосив, що компанія налаштована повернути американський рекорд швидкості, який зараз утримує спортивна лінійка Chevrolet Corvette ZR1, що, за його словами, є доволі прикрим фактом, оскільки Ford витратив значно більші інвестиції у свої трекові платформи, які за результатами мали б перевершувати конкурентів.
Подія 15 січня матиме подвійний формат, адже Ford Racing не лише представить новий дорожній автомобіль, а й офіційно відкриє свій гоночний сезон, продемонструвавши програми участі у NASCAR, Dakar, Baja та інших проєктах витривалості й ралі-рейдів. Презентацію супроводжуватимуть легенди та представники команди Red Bull, які цього ж вечора розкриють лівреї та представлять гоночні боліди, з якими Ford повертається у Формулу-1 після 22-річної перерви, що є історичним моментом для всієї компанії та американського автопрому.
Фінальна офіційна інформація буде розкрита безпосередньо під час прем’єри. Станом на зараз точно відомо лише те, що Ford готує найамбітніший та найбільш екстремальний дорожній автомобіль за останні десятиліття, який стане демонстрацією того, що для Ford Racing «дорожній» означає зовсім не звичайний — а максимально наближений до справжньої техніки високих перегонів.
Рамний позашляховик BAIC 212 T01 почали продавати в Європі. Недорога модель у ретростилі багато оснащена та вирізняється чудовою прохідністю.
Новий BAIC 212 T01 дебютував на європейському ринку під іншою назвою — Yooudooo 6. Про це повідомляє сайт Motor.es.
Позашляховик BAIC 212 T01 — наступник BAW BJ212, який випускали із 1965 по 2022 рік. Це був китайський аналог УАЗ, який використовували в армії КНР та екстрених службах. Нова модель буде доступнішою альтернативою Jeep Wrangler.
4,7-метровий BAIC 212 T01 зовні нагадує попередника із масивними бамперами, високим капотом і круглими фарами. Брутальний стиль переважає і в салоні, проте всередині з’явилися цифровий щиток приладів та 12,3-дюймовий тачскрін.
Новий Yooudooo 6 в Європі запропонують у одній версії Adventurer за 38 621 євро. Комплектація включає діодні фари, люк, безключовий доступ, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, датчики дощу та світла, парктронік, камери кругового огляду.
Китайський позашляховик Yooudooo 6 комплектують 2,0-літровим бензиновим турбомотором на 252 к.с. та 8-ступінчастим автоматом. Він розвиває 170 км/год і витрачає у середньому 10,9 л на 100 км, також можна буксирувати 2,5-тонний причіп.
Рамний Yooudooo 6 має повний привод зі знижувальною передачею, блокування диференціалів та систему допомоги на спуску. Його кліренс становить 235 мм, що дозволяє форсувати броди глибиною до 850 мм.
Оновлений BMW X5 під індексом G65 продовжує проходити випробування, і нещодавні шпигунські знімки вперше показують серійні фари та ключові елементи нового інтер’єру. Зафіксований прототип отримав оптику у стилі лінійки Neue Klasse, що робить його візуально наближеним до електричного iX3: передні фари практично ідентичні, а задні ліхтарі стали тонкими й горизонтальними з оновленим світловим підписом, зберігаючи загальну форму моделі.
Під час обговорення фінансових результатів за третій квартал 2025 року глава BMW Олівер Ціпсе підтвердив, що новий X5 буде представлений та надійде у продаж наступного року, а в лінійці моделі передбачено п’ять типів силових установок: бензинову, дизельну, плагін-гібрид, повністю електричну та водневу, причому водневу версію очікують не раніше 2028 року. Також компанія планує поступово розширити модельну гаму високопродуктивними модифікаціями, зокрема X5 M та Alpina B7, які мають з’явитися до 2027-го.
Найбільші зміни сталися в салоні: модель отримує радикально нову концепцію панелі приладів — панорамний iDrive, вузький дисплей від стійки до стійки в основі лобового скла, що замінює традиційну панель приладів. На шпигунських фото видно, що екран поділено на три сектори: у зоні перед водієм розміщена цифрова приладова частина, а поруч є два блока для віджетів, які можна налаштовувати.
Очікується, що користувач зможе розміщувати на панорамному iDrive кілька віджетів одночасно — від навігації й аудіо до погодних даних і показників продуктивності, що значно розширює можливості персоналізації інтер’єру. Таке рішення означає відмову від класичної «приборки» і є серйозним кроком у цифровізації салонів BMW.
Крім того, X5 отримає нове кермо з тактильними (haptic) кнопками, які фактично заміщають класичний контролер iDrive. Центральний дисплей інформаційно-розважальної системи поки приховано товстим камуфляжем, але шпигунські знімки натякають на нестандартну форму панелі — можливо, багатокутну або більш розвинену архітектуру екрана, ніж у попередників.
Система працюватиме на BMW OS X і пропонуватиме розширені можливості персоналізації та вдосконалений «інтелектуальний помічник» на базі великих мовних моделей, що дозволить водієві спілкуватися з автомобілем природнішими фразами та отримувати більш контекстні відповіді.
Активна фаза випробувань свідчить, що модель наближається до фінального етапу розробки: прототипи регулярно помічають у Німеччині та Північній Європі, і нова оптика разом із цифровим салоном і широкою лінійкою силових агрегатів роблять X5 наступного покоління одним із найважливіших релізів BMW у сегменті преміальних SUV.
Додаткові елементи інтер’єру на шпигунських фото показують дверні панелі з підлокітниками, нахиленими вниз, та ряд мінімалістичних органів керування попереду підлокітника, що створює більш чисту і сучасну центральну архітектуру. У підсумку новий X5 поєднає оновлену зовнішність у дусі Neue Klasse, радикальну цифрову панель та готовність до альтернативних типів енергії, включно з воднем, що робить його ключовим кроком BMW у бік майбутніх технологій і дизайну.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2025 
