Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило два кабриолета на базе Mercedes-AMG G 63 — Brabus 800 Cabrio и Brabus XL 800 Cabrio с повышенным клиренсом и расширенным кузовом. Будет выпущено всего по 50 экземпляров каждой версии.
Обе версии получили доработанный компанией Brabus 4,0-литровый битурбо двигатель V8 мощностью 800 л.с. и максимальным крутящим моментом 1000 Н-м в диапазоне 3800-4400 об/мин. Модификация 800 Cabrio ускоряется с места до 100 км/ч за 4,0 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 240 км/ч.
Версия XL на 22-дюймовых внедорожных шинах преодолевает рубеж в 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Расход топлива по циклу WLTP составляет 20,1 л/100 км для XL-версии и 14,8 л/100 км для дорожной модификации. Обе модели получили спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с боковыми трубами.
Превращение закрытого внедорожника в кабриолет потребовало масштабной инженерной работы. Для подтверждения прочности конструкции автомобили прошли тест на вибростенде с пиковыми нагрузками до 7G, имитирующий более 100 000 км пробега, а также тест на переворачивание.
Для складного верха разработано более 500 новых компонентов. Крыша открывается и закрывается за 20 секунд, при этом задняя часть тканевой крыши автоматически складывается за задними сиденьями. Для длительного хранения с открытым верхом предусмотрен защитный чехол.
Версия XL 800 Cabrio получила собственные портальные мосты конструкции Brabus, повышающие клиренс до 47,9 см. Карбоновый обвес кузова с новыми бамперами и массивными расширителями арок довел общую ширину автомобиля до 2,1 метра.
Внедорожный монстр также оснащен винтовой подвеской, разработанной совместно с KW. Из кабины можно выбирать различные настройки амортизаторов. Дополнительно регулируются параметры трансмиссии, рулевого управления и систем помощи водителю в зависимости от условий эксплуатации. Колеса размером 9,5×22 дюйма обуты во внедорожные шины размерностью 325/55 R22.
Более «дорожный» G-Cabrio получил колеса 10J×24 дюйма спереди и 12J×24 дюйма сзади с шинами Hankook Ventus S1 evo ZX размерностью 295/30 ZR24 и 355/25 ZR24 соответственно. Благодаря регулируемой винтовой подвеске занижение составляет от 20 до 40 мм.
Brabus 800 Cabrio стоит не менее 906 185 евро. Версия с портальными мостами и эффектным красным салоном обойдется не менее чем в 1 056 244 евро.
Источник: Motor1
Премиальный суббренд Chery — Exeed — представил на Guangzhou Auto Show 2025 универсал Exlantix ES7 GT. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой последовательного типа (Range-Extended Electric Vehicle) с тремя электромоторами.
По информации Autohome, совокупный запас хода Exlantix ES7 GT составляет более 1700 км по циклу CLTC. Автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку по 1000-вольтовой технологии, способную добавить около 450 км пробега всего за 5 минут.
Модель придерживается актуальной стилистики Exeed. Передняя часть лишена имитации решетки радиатора и украшена LED дневными ходовыми огнями на всю ширину автомобиля. На переднем бампере расположены вертикальные воздухозаборники и LED-акценты вокруг вентиляционных отверстий системы охлаждения.
Exeed Exlantix ES7 GT
Профиль характеризуется немного расширенными колесными арками, 21-дюймовыми колесами с пятиспицевыми дисками и утопленными дверными ручками. Линия крыши визуально плавно переходит в спойлер. Задние фонари растянуты на всю ширину автомобиля, а нижнюю часть бампера украсила панель диффузора.
Салон отделан кожей с контрастной прошивкой, панелями под карбон и красными декоративными вставками. Передние сиденья выполнены в спортивном стиле, задний ряд представлен стандартным диваном.
Автомобиль оснащен 27 датчиками, включая лидар на крыше и камеры на крыльях, которые обеспечивают работу системы помощи водителю «Falcon 700» на базе платформы «Journey 6P» и вычислительного модуля с производительностью 5600 TPS.
Exeed Exlantix ES7 GT
В кабине установлен центральный экран с диагональю 15,6 дюйма, пассажирский дисплей на 12,3 дюйма и панель приборов на 10,25 дюйма. В комплектацию входят Apple CarPlay и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.
Exlantix ES7 GT ускоряется с места до 100 км/ч быстрее трех секунд. Гибридная силовая установка с увеличенным запасом хода в сочетании с тремя электромоторами обещает до 1700 км пробега по циклу CLTC. Подвеска — независимая спереди и сзади.
Exeed Exlantix ES7 GT стал первым универсалом в линейке Exeed Exlantix ES. Цены в Китае и информация о выходе на международные рынки пока не объявлены.
Источник: Autohome
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 ноября, 2025 
