Тайванська Hon Hai Precision Industry, відома як Foxconn, і японська Mitsubishi Fuso Truck and Bus оголосили про створення нової автобусної компанії. Спільне підприємство вироблятиме електричні автобуси для японського та зарубіжних ринків. Про це повідомляє агентство Nikkei Asia.

Компанію з рівними частками створять пізніше цього року. Штаб-квартира розміститься в місті Кавасакі на південь від Токіо, де також розташовується головний офіс Mitsubishi Fuso. Виробництво розгорнуть на заводі японського партнера в Тоямі біля Японського моря.

Foxconn, найбільший у світі виробник електроніки, і японський виробник вантажівок та автобусів підписали в серпні меморандум про взаєморозуміння. Документ передбачав вивчення стратегічної співпраці в галузі автобусів із нульовим рівнем викидів та чистої мобільності.

Нова компанія продовжить удосконалювати автобуси Mitsubishi Fuso з двигуном внутрішнього згоряння паралельно з розробкою електричних моделей.

«Ця співпраця об’єднує сильні сторони обох компаній для подальшого прискорення трансформації в автобусній галузі. Поєднуючи великий досвід і передові технічні знання, напрацьовані MFTBC та Foxconn протягом багатьох років, ми забезпечимо передові рішення для сектора громадського транспорту», — заявив президент і генеральний директор Mitsubishi Fuso Карл Деппен.

Компанія планує прийняти замовлення на перший електричний міський автобус під брендом Fuso до 2027 року. Модель базуватиметься на розробці Foxconn та буде скоригована відповідно до японських нормативних вимог і ринкових уподобань. Згодом запустять менші автобуси.

Джун Секі, головний стратегічний директор Foxconn з електромобілів, пояснив мотивацію.

«Автобуси з дизельним двигуном мають свої обмеження. Ось чому ми розширюємо нашу лінійку, зокрема електрифіковані варіанти, щоб розширити наш бізнес у Японії. Для цього нам потрібна дуже міцна виробнича база», — сказав він.

Компанія Rolls-Royce уклала угоду на постачання 350 двигунів серії MTU 199 для нових колісних броньованих машин Boxer, призначених для Збройних сил Німеччини та міжнародних клієнтів. Про це повідомляє офіційний сайт британської компанії.

Замовлення надійшли від європейських оборонних гігантів Rheinmetall та KNDS Deutschland, які входять до консорціуму з виробництва цих бронетранспортерів.

Двигун MTU 8V199 TE21 став новим етапом розвитку силових установок для сімейства Boxer. Цей агрегат розвиває максимальну потужність 816 к.с. (600 кВт) і має стати енергетичним серцем другої модифікації бронетранспортера.

Оновлена потужність дозволяє машині зберігати динаміку навіть за умови встановлення додаткового бронювання або важких бойових модулів. Виконання контракту розділять між потужностями в Німеччині та Великій Британії. Зокрема, виробництво триватиме в британському місті Іст-Грінстед.

Саме на цьому заводі у 2023 році компанія запустила лінію збірки та випробувань двигунів 8V199 TE21. Таке рішення ухвалили в межах програми постачання бронемашин для британської армії, що гарантує локалізацію виробництва безпосередньо всередині країни та створює нові робочі місця.

Німецька компанія Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) передала Україні щонайменше вісім гусеничних броньованих машин бойової підтримки ACSV. Також машина обрана Нідерландами як основа нової системи протиповітряної оборони ближньої дії, повідомляє Shephard.

FFG ACSV (Armoured Combat Support Vehicle) — це сучасна гусенична бронемашина, створена як багатофункціональна платформа для підтримки бойових дій. Її розробка почалася у 2010-х роках на основі концепту PMMC G5, а серійне виробництво стартувало у 2021 році.

ACSV має масу близько 26,5 тонн, довжину 6,2 метра, ширину 2,9 метра та висоту 2,5 метра. Екіпаж складається з двох осіб, а десантне відділення може вміщувати до дванадцяти військових.

Машина оснащена дизельним двигуном MTU потужністю 580 кінських сил із автоматичною трансмісією ZF, що забезпечує максимальну швидкість до 74 км/год та запас ходу до 1000 км.

Захист машини базується на модульному бронюванні, яке може адаптуватися під конкретні завдання, включно з протимінним захистом.

Вантажопідйомність сягає 8,5 тонн, що дозволяє інтегрувати різні бойові модулі та спеціалізоване обладнання. ACSV може бути озброєний кулеметами, гарматами чи системами протиповітряної оборони. Вона може виконувати роль транспортного засобу, командного пункту, медичної евакуаційної машини, інженерної платформи або носія озброєння.