Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Нідерландах справжній аншлаг за участю майже 15 тисяч глядачів викликав процес перевезення за 35-кілометровим маршрутом з Вендама до нової високовольтної підстанції в Південному Гронінгені масивного 300-тонного трансформатора.
Це лише один із шести трансформаторів, виготовлених для нової високовольтної підстанції у Південному Гронінгені.
Як пише rtveen.nl, масштабна транспортно-логістична операція, зібрала по всьому маршруту силу-силенну народу.
Глядачів привабило перевезення гігантського 300-тонного трансформатора довжиною 12 метрів, шириною 3,5 метра та висотою майже 6 метрів. Сумарна маса в 312 700 кілограмів була приблизно еквівалентна вазі літака Boeing 747.
Шість трансформаторів для електропідстанції мають величезне значення для енергобезпеки всього регіону. Вони перетворюють електроенергію з 380 000 вольтів до 110 000 вольтів і незабаром стануть серцем підстанції Зюйд-Гронінген.
Транспортування пройшло без інцидентів, але високий рівень громадського інтересу викликав занепокоєння у TenneT. Оголошена безпечна відстань перебування людей від величезного автопоїзда щонайменше в 10 метрів не завжди виконувалася.
«Ми були приголомшені», — каже Марко Бос з TenneT, маючи на увазі кількість людей, які зібралися на транспорт минулих вихідних. — «Ми знали, що в Гронінгені буде людно, але ніхто не очікував того, що зрештою сталося. За нашими оцінками, від десяти до п’ятнадцяти тисяч людей прийшло подивитися на цей дивовижний процес».
Глядачі вітали учасників команди перевезення на всьому маршруті. З одного боку це було приємно, а з іншого — боязно. У перевізника заявили, що відстань десяти метрів від усіх транспортних засобів виважена і є обов’язковою.
Це не тільки від того, що тут дуже громіздке та важке обладнання, але й тому, що ці транспортні засоби оснащені всіляким обладнанням, яке теоретично може відірватися.
Шини коліс під таким вантажем перебувають під величезним тиском, і з ним також будь-що може трапитися.
Тепер щотижня у вихідні дні до 16 листопада везтимуть цим маршрутом по одному такому трансформатору. Це зроблено для того, щоб мінімізувати незручності для людей, оскільки в суботу та неділю трафік на дорозі падає, люди відпочивають. Везтимуть щоразу у неділю.
Минулої неділі компанія TenneT вирушила з Веендама о 8:00. Автопоїзд рухався зі швидкістю 5 км/год. Маршрут до Тер Апельканала пролягав через Ньїве-Пекела, Альтевер, Онстведде та Массел.
Маршрут розроблявся кілька років. Враховувалося все, починаючи від ваги, довжини, висоти та закінчуючи радіусом повороту чи градусом спуску. Потрібно було якнайменше заважати людям. Це також означає використання об’їзних шляхів, що робить подорож ще довшою.
Окрім населених пунктів з вузькими вулицями та з крутими поворотами, було кілька низьких віадуків, які довелося об’їздити, чимало мостів, що не розраховані на таку вагу. Отож для цього виготовили сталеві конструкції, що вкладалися зверху над мостовими переходами.
На своєму шляху довелося подекуди знімати стовпи і навіть розв’язувати проблему зі старезним валун біля мосту.
Тягачем причіпної дволанкової зчеленової системи для перевезення на спеціальній платформі Collett обладнання загальною масою 550 тонн був чотиривісний MAN TGX з 15,2-літровим двигуном D38 екологічного формату Євро-6 та автоматичною коробкою передач MAN Tipmatic.
Автомобіль компанія Wagenborg Nedlift придбала у 2023 році саме для таких логістичних операцій з важким негабаритним обладнанням.
Перший рейс з трансформатором у хронометражі виявився довшим на кілька годин. Замість восьми годин дорога до Тер Апельканала зайняла дванадцять. Нинішньої неділі процес піде швидше.
Перевізники транспортної компанії Wagenborg Nedlift набули досвіду. Попри те, що екіпаж водіїв перед цим проїхав порожнім автопоїздом маршрутом від початку до кінця, водіння з вантажем такої ваги та габариту вимагало покращеної уважності.
Тепер у водіїв є досвід і в нинішню неділю це, ймовірно, пришвидшить логістичний процес.
На автосалоні в Гуанчжоу дебютували інноваційні електромобілі Audi. Седан Audi A6L e-tron та кросовер AUDI E SUV оснащені потужними установками із запасом ходу понад 700 км.
Нові електромобілі Audi почнуть випускати в Китаї. Про них розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.
Седан Audi A6 e-tron розширив лінійку моделі — приєднався до ліфтбека і універсала. Він повторяє їх стрімкий дизайн із тоненькими дворівневими фарами, проте для Китаю електрокар подовжили на 145 мм.
Габарити Audi A6L e-tron:
У салоні на передній панелі встановлено три екрани, причому мультимедійну систему розробили в Huawei.
Електромобіль Audi A6L e-tron оснащений 354-сильною установкою і здатен розігнатися до 100 км/год за 5,4 с. Батарея на 107 кВт-год забезпечує запас ходу 770 км. 800-вольтна архітектура дає можливість швидко заряджатися (потужністю 270 кВт) на 80% можна за 21 хвилину. Відомо, що китайський седан Audi A6 буде суттєво дешевшим за побратимів німецького виробництва.
Концепт AUDI E SUV — провісник майбутнього електрокросовера E8, який дебютує в 2026 році і коштуватиме від 200 000 юанів ($36 600). Це другий представник нової лінійки моделей китайського виробництва, відмінною рисою яких є відсутність емблеми з чотирма кільцями.
Зовні кросовер нагадує споріднений електромобіль AUDI E5 Sportback, з яким він ділить платформу. У нього плавні форми кузова та вузькі фари.
Розміри AUDI E SUV:
Електромобіль AUDI E8 отримає 680-сильну повноприводну установку і зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 5 с. Із батареєю на 109 кВт-год можна буде долати понад 700 км без підзарядки. Цей електрокар також матиме 800-вольтне електрообладнання, яке дозволить поповнить запас ходу на 320 км за 10 хвилин.
Американська компанія Jeep показала нові версії своєї популярної моделі Gladiator. Одна з них — Willys ’41 — присвячена армійському пікапу Kaiser Jeep M715, представленому в 1967 році. Це «модна» модель у військовому стилі зі сталевими бамперами та унікальними 17-дюймовими дисками кольору Olive Drab.
Покупці також знайдуть капот у стилі Mojave та особливу графіку. До них додалися стильні диски, чорні елементи декору, чорна решітка радіатора та шини для бездоріжжя. У салоні встановлені бежеві сидіння з бічними подушками Mantis Green. Ціни починаються з $47840.
Крім версії Willys ’41 оновлений Gladiator 2026 модельного року отримав нові дверні петлі, які нещодавно з’явилися на Wrangler, два нові кольори кузова Reign і Goldilocks, а в списку опцій додали позашляхові шини для Gladiator Sport S. Також для Sport S повертається пакет зовні. Він включає розширювачі крил у колір кузова, капот Performance та глянсово-чорні акценти.
Під капотом знаходиться знайомий 3,6-літровий двигун Pentastar V6 потужністю 213 кВт/289 к.с. і крутним моментом 352 Нм. Він працює виключно з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач та стандартною системою повного приводу. Така конфігурація дозволяє буксирувати до 3493 кг, а витрата пального — 12,4 л/100 км у змішаному циклі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 ноября, 2025 
