Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
МВС розробило офіційний сервіс екстреної допомоги, який може працювати навіть без мобільного зв’язку, повідомив Міністр внутрішніх справ України Ігор Клименко у своєму офіційному Telegram-каналі.
У критичній ситуації ви телефонуєте через додаток — і оператор 112 сам оцінює ситуацію та спрямовує на місце рятувальників, поліцію, медиків та/або газову службу.
Важливо: перед початком користування обов’язково авторизуйтеся.
Коли застосунок 112 може бути особливо корисним?
«Ми будемо розширювати функціональність «112». Серед наступних кроків — опція виклику жестовою мовою, щоб сервіс був максимально доступним для всіх користувачів. 112 — це про можливість отримати допомогу за будь-яких умов. Навіть коли інші канали зв’язку недоступні», — зауважив Міністр.
Усі персональні дані захищені. Застосунок відповідає державним стандартам кібербезпеки. Дані використовуються виключно для обробки екстрених викликів.
Завантажуйте застосунок 112 Ukraine:
ZF покажет на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе программную технологию снижения шума от шин в салоне без дополнительного демпферного оборудования или микрофонных систем, которые обычно используются в премиальных автомобилях.
Технология Active Noise Reduction использует датчик Smart Chassis Sensor ZF со встроенным акселерометром для измерения вибраций, которые передаются через шасси, а затем генерирует встречные сигналы через полуактивные демпферные клапаны для снижения шума.
Система анализирует данные о вибрации с помощью алгоритма, который распознает характерные шумовые паттерны в полости шины, обычно с частотой в районе 200 Гц. Затем она создает микродвижения в амортизаторе для противодействия шуму, не влияя на основную функцию устройства.
Текущая версия системы обеспечивает снижение шума более чем на 3 дБ, а в будущих версиях возможно снижение до 10 дБ. Серийное производство запланировано на 2028 год. ZF сообщила, что в перспективе технологию можно применить к другим исполнительным механизмам, включая активное снижение шума от тормозов.
Выставка CES 2026 пройдет с 6 по 9 января в Лас-Вегасе.
Источник: ZF
Компания PowerCo концерна Volkswagen ввела в эксплуатацию гигафабрику в Зальцгиттере (Германия) и произвела первые унифицированные элементы с маркировкой «сделано в Европе».
PowerCo проектирует, разрабатывает и производит аккумуляторные элементы полностью в Европе, тем самым укрепляя технологический суверенитет компании. Аккумуляторные элементы будут поставляться брендам Volkswagen Group для финальных дорожных испытаний. Их дебют запланирован на следующий год в семействе электромобилей Volkswagen, Škoda и Seat/Cupra.
Ожидается, что в рамках Volkswagen Group компания PowerCo покроет около 50 процентов спроса на унифицированные элементы питания, а оставшаяся половина будет поставляться сторонними поставщиками. Стандартизированная архитектура элементов питания позволяет использовать их по всему миру во всех марках и регионах, обеспечивая экономию за счет масштаба, преимущества в стоимости и технологическую гибкость – от литий-железо-фосфатных (LFP) до никель-марганцево-кобальтовых (NMC) и твердотельных элементов питания.
Первая унифицированная ячейка PowerCo основана на технологии NMC и является одной из самых мощных батарей в массовом сегменте. По сравнению с предыдущими ячейками, она обеспечивает примерно на 10 процентов большую плотность энергии. Кроме того, она идеально синхронизирована с новой системой батарей Volkswagen «ячейка-блок», что обеспечивает преимущества в запасе хода, эффективности и производительности. Она производится в Зальцгиттере. В будущем появятся и другие варианты, например, унифицированная ячейка PowerCo с технологией LFP.
Производство унифицированных элементов PowerCo будет постепенно наращиваться в следующем году. На первом этапе производственная мощность завода в Зальцгиттере составит до 20 ГВт·ч. Таким образом аккумуляторами можно обеспечат примерно до 250 000 электромобилей. В дальнейшем, при необходимости предприятие может быть расширено до 40 ГВт·ч. Зальцгиттер станет головным заводом для следующих гигафабрик PowerCo в Валенсии (Испания) и Сент-Томасе (Канада).
Источник: Volkswagen Group
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2025 
