Команда з 16 аспірантів Університету Клемсона у співпраці з дослідницьким підрозділом BMW розробила експериментальний сонячний електромобіль Deep Orange 17, який отримав назву Luminetta. Зовні автомобіль нагадує саморобний Cybertruck через свої плоскі кути та імпровізовані панелі кузова.

Головна особливість авто полягає в тому, що після типової щоденної міської поїздки воно закінчує день із більшим рівнем заряду акумулятора, ніж на початку. Надлегкий корпус прототипу вкритий понад 1700 фотоелектричними сонячними елементами — автомобіль розроблений для поглинання сонячного світла як під час руху, так і під час стоянки на парковці, пише Carscoops.

Конструкція та маса

Висока ефективність досягається завдяки суттєвому зменшенню ваги та оптимізації всіх енергетичних систем:

• Deep Orange 17 важить лише 550 кг, що становить приблизно чверть ваги більшості серійних електромобілів подібних габаритів;
• Кмбінована структура кузова поєднує сталь, алюміній, вуглецеве волокно та надруковані на 3D-принтері металеві з’єднання;
• Енергоефективність: рекуперативне гальмування, векторний розподіл крутного моменту та оптимізоване керування трансмісією спрямовані на мінімізацію витрат енергії.

Результати випробувань

Дослідники з Клемсона та Інституту сонячних енергетичних систем Фраунгофера змоделювали умови сонячного освітлення в Грінвіллі (Південна Кароліна), Франкфурті (Німеччина), Мадриді (Іспанія) та Мумбаї (Індія). Згідно з розрахунками, сонячна система здатна компенсувати коротку щоденну міську поїздку на 20 км і забезпечувати в середньому до 50 км додаткового запасу ходу на день за рахунок накопиченого надлишку електроенергії.

Проєкт, який підтримує BMW, вивчає сонячну енергію як елемент майбутньої стратегії розвитку електромобільності. Хоча впровадження подібних рішень у серійне виробництво вимагатиме подальших інновацій, прототип довів технічну можливість отримання надлишку енергії під час щоденної експлуатації.

Презентовано новий Brabus Ultima 55. Він може вмістити до 6 пасажирів, має барбекю та бар, а його потужність становить 1450 сил.

Brabus Ultima 55 — перший катамаран від німецького тюнінг-ательє. Його ціна не розголошується, проте відомо, що вона перевищує 3 мільйони доларів. Про проєкт розповіли на сайті компанії.

Brabus уже тривалий час випускає не лише автомобілі, але й судна та створив для цього окремий підрозділ Marine. Ultima 55 створили спільно польською суднобудівною компанією Sunreef Yachts і наразі це найбільший катер Brabus Двокорпусне судно сягає 17 м завдовжки та 5,6 м завширшки.

Дизайн Ultima 55 витриманий у традиційній стилістиці Brabus — у чорних тонах та з великою кількістю глянцевих деталей. Штурвал нагадує кермо автомобілів Brabus.

На верхній палубі встановили розкладні лежаки для засмагання, а в задній частині за рубкою є лаунж-зона з розкладними столиками, бар та мангал із набором для барбекю.

Покупці можуть вибирати конфігурацію Brabus Ultima 55 — дві чи три каюти на 4 або 6 пасажирів. У внутрішньому оздобленні використовують шкіру та алькантару. Усередині встановлені широкі ліжка, 43-дюймові телевізори та потужна акустична система Bowers & Wilkins Marine Series. Також на борту є кухня із плитою, духовкою та великою холодильною камерою.

Катамаран Brabus Ultima 55 оснащений двома 10,8-літровими шестициліндровими турбодизелями загальною потужністю 1450 сил, а також має підводні крила. Максимальна швидкість становить 74 км/год.