Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Lincoln Nautilus переживає найуспішніший період у своїй історії. У другому кварталі 2026 року марка продала 10 370 таких кросоверів — це найкращий результат моделі за цей період. Майже 65% покупців раніше володіли автомобілями інших преміальних брендів. Закріпити успіх має Nautilus 2027 модельного року, який отримав помітно оновлену зовнішність, нові варіанти оздоблення та розширене стандартне оснащення.
Передню частину кросовера вирізняє ширша решітка з виразнішим малюнком. Одночасно дизайнери змінили капот і надали рельєфнішої форми переднім крилам. Оновлена світлотехніка тепер витримана в єдиному стилі, а тонші задні ліхтарі залишають більше простору для напису Lincoln на дверях багажника.
Залежно від комплектації покупцям запропонують п’ять варіантів коліс діаметром від 19 до 22 дюймів. Пакет Jet Appearance, доступний для Premiere, Reserve і Black Label, додає глянсове чорне оздоблення решітки та інших зовнішніх деталей, а також 20- або 22-дюймові колеса.
Палітру кузова поповнили два кольори. Синій Nocturnal Blue можна буде замовити для всіх комплектацій, тоді як сливово-фіолетовий Frosted Fig призначений лише для найдорожчого виконання Black Label.
У салоні головну увагу приділили матеріалам і поєднанням кольорів. Для Premiere та Reserve став доступним світліший варіант Afterglow, а комплектація Reserve також отримала коричневе оформлення Hot Chocolate. Чорну схему Black Onyx оновили, поєднавши темну нижню частину салону зі світлішим верхом.
Для Black Label підготували дві нові теми. Eminent Hour натхнена заходом сонця в пустелі та поєднує коричневі сидіння Tranquil Dusk, тепле прострочення, чорну стелю і декоративні панелі з ясеня Eminent Copper Ash із відкритими порами. Світле оформлення Elysian Light отримало шкіру Soft Cloud, сині акценти Still Water Blue, перламутровий ясен Pearlescent Ash і стелю в тон сидінь.
Пакет Renew тепер можна замовити для версії Reserve 200A. До нього входять передні крісла Perfect Position із регулюванням у 24 напрямках, пам’яттю налаштувань і масажем, а також система Lincoln Rejuvenate. Коли автомобіль припаркований, вона узгоджує зображення, музику, положення сидінь, кліматичну установку й аромати, створюючи в салоні атмосферу для відпочинку.
Центральним елементом інтер’єру залишається 48-дюймовий панорамний дисплей системи Lincoln Digital Experience. Стандартне оснащення включає вбудовані сервіси Google, голосове керування та чотири роки доступу до навігації, застосунків і безлімітної точки Wi-Fi. На такий самий строк надаються комплекс захисту Lincoln Security Package та система BlueCruise 1.5 із функцією автоматичної зміни смуги на сумісних автомагістралях.
Моторна гама складається з двох варіантів. Стандартний 2,0-літровий бензиновий турбодвигун розвиває 250 к.с. і 379 Нм та працює з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Альтернативою є гібридна установка на основі форсованого дволітрового турбомотора, 100-кіловатного електродвигуна та безступеневої трансмісії. Її сукупна потужність становить 285 к.с. Саме на гібриди нині припадає понад половина продажів Nautilus.
Замовлення на Lincoln Nautilus 2027 модельного року вже приймають, а перші автомобілі мають з’явитися в дилерських салонах США на початку 2027-го.
Китайський автомобільний експорт зростає настільки швидко, що світовому флоту вже бракує спеціалізованих суден для його обслуговування. Судна-автовози, які нагадують багатоповерхові плавучі гаражі, заброньовані на роки вперед, а вартість їх оренди від початку року зросла на 65%.
За цим бумом стоять не лише успіхи китайських марок за кордоном. На внутрішньому ринку за покупців змагаються понад сто автомобільних брендів, виробничі потужності перевищують попит, а економічне зростання сповільнюється. У першій половині 2026 року продажі автомобілів у Китаї скоротилися більш ніж на 20%, тому експорт став для виробників способом завантажити заводи та знайти нових клієнтів.
Масштаб змін добре помітний у статистиці. У 2019 році Китай експортував трохи менше ніж 600 тисяч легкових автомобілів і фургонів. У 2026-му, за прогнозом Mobility Global, обсяг закордонних постачань може сягнути 10 мільйонів машин. За п’ять років країна перетворилася з малопомітного учасника на найбільшого автомобільного експортера у світі.
Перевізники намагалися підготуватися до зростання попиту. У 2022-2025 роках вони витратили мільярди доларів на замовлення нових автовозів, завдяки чому світовий парк таких суден збільшився приблизно на 40%. У галузі очікували, що поява додаткового тоннажу знизить фрахтові ставки, однак китайський експорт зростає ще швидше.
У червні середня ставка річного фрахту великого автовоза досягла 70 тисяч доларів на добу проти 42 500 доларів наприкінці минулого року. Це вдвічі більше, ніж до пандемії, хоча й нижче за пікові 115 тисяч доларів на добу, які сплачували наприкінці 2023-го та на початку 2024 року.
Через дефіцит місць на спеціалізованих суднах автовиробники дедалі частіше відправляють машини у звичайних морських контейнерах, хоча цей спосіб дорожчий, складніший і збільшує ризик пошкоджень. Автомобіль спочатку доставляють до майданчика поблизу порту, закріплюють усередині контейнера, а потім краном завантажують на судно. У порту призначення весь процес повторюється у зворотному порядку.
Раніше контейнерні перевезення автомобілів використовували переважно для невеликих партій, однак тепер ними відправляють тисячі машин. За оцінкою Wallenius Wilhelmsen, щороку з Китаю в контейнерах та іншими альтернативними способами вивозять до чотирьох мільйонів автомобілів. Попит уже спонукав найбільших контейнерних перевізників пропонувати свої послуги безпосередньо автовиробникам.
Китайські компанії водночас створюють власний флот. BYD спустила на воду перший спеціалізований автовоз у 2024 році, а тепер має вже вісім таких суден. Це дає виробникові більше контролю над постачаннями та зменшує залежність від дефіцитних потужностей сторонніх перевізників.
Головними напрямками китайського експорту залишаються Європа, Австралія та Латинська Америка. У США китайські автомобілі майже не постачають через високі мита й обмеження, пов’язані з програмним забезпеченням та національною безпекою.
У Європейському Союзі реєстрації автомобілів SAIC Motor у першій половині 2026 року зросли на 19%, а результат BYD збільшився більш ніж удвічі. Для порівняння, Stellantis додав 6%, Volkswagen — 2,6%, тоді як Renault втратив 4,2%. Китайські електромобілі та гібриди вже потіснили багатьох західних виробників удома, а тепер дедалі активніше відбирають у них покупців на закордонних ринках.
Porsche повертає механічну коробку передач до північноамериканської гами 911 Carrera S. Після переходу сімейства на покоління 992.2 ця версія пропонувалася лише з восьмиступеневою трансмісією PDK, однак численні звернення клієнтів переконали компанію додати ще один варіант — 911 Carrera S із пакетом MT.
Нова модифікація буде доступна в кузовах купе та кабріолет і продаватиметься лише у Північній Америці. Шестиступеневу механічну коробку запозичили у Carrera T та поєднали виключно із заднім приводом. У Porsche наголошують, що цю версію створювали не заради найкращого часу розгону, а для водіїв, яким важлива безпосередня взаємодія з автомобілем.
За доплату за «механіку» покупець отримує не лише іншу коробку передач, а й розширене стандартне оснащення. До нього входять підрулювання задніх коліс, пакет Sport Chrono, спортивна підвіска PASM зі зменшеним на 10 мм дорожнім просвітом та особливе налаштування вихлопної системи.
Вперше для Carrera S стандартними стали колеса з центральним кріпленням. Вони зменшили масу автомобіля більш ніж на 7,7 кг порівняно зі звичайними колесами цієї версії. Купе важить 1509 кг — лише приблизно на 5 кг більше за 911 Carrera T.
Зовні Carrera S із пакетом MT можна впізнати за переднім бампером SportDesign, титановими патрубками вихлопної системи з чорним оздобленням і червоною літерою S на кормі. Стандартно встановлюються спортивні сидіння Sport Seats Plus із механічним регулюванням у чотирьох напрямках. За доплату доступні крісла з електричним регулюванням у 14 або 18 напрямках, а також полегшені складані карбонові сидіння.
Окремий пакет оформлення салону додає картаті вставки Sport-Tex зі світлими смугами, відповідні паски безпеки та прострочення, а також декоративні панелі кольору Ceramica з елементами з чорного шліфованого алюмінію. Важіль шестиступеневої коробки має кругле руків’я з горіхового дерева, а циферблат годинника Sport Chrono отримує біле обрамлення.
Для зовнішності також передбачений додатковий пакет із затемненими матричними фарами, білим написом Porsche на кормі, колесами кольору Ceramica та підсвічуванням біля дверей, яке проєктує на землю схему перемикання шестиступеневої коробки.
Силову установку залишили без змін. Трилітровий опозитний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом розвиває 473 к.с. Стандартні гальма мають чавунні диски діаметром 408 мм спереду та 380 мм ззаду, а за доплату можна замовити карбон-керамічну систему PCCB.
Замовлення на Porsche 911 Carrera S із пакетом MT уже приймають. Купе коштує від 167 100 доларів, а кабріолет — від 181 000 доларів без урахування доставки. Разом з обов’язковим збором у 2350 доларів ціни становлять відповідно 169 450 та 183 350 доларів. Перші автомобілі мають надійти клієнтам до кінця 2026 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2026 
