Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Офіційний дистриб’ютор JETOUR в Україні представив на українському ринку новинку — кросовер JETOUR X50, що об’єднав у собі сучасний дизайн, технологічність та оптимальне співвідношення ціни й якості.
Новий JETOUR X50 вирізняється сміливим та впізнаваним стилем. Екстер’єр автомобіля виконаний у динамічному дизайні з акцентом на потужну передню частину з хромованою решіткою радіатора та стильними LED-фарами. Завдяки гармонійним пропорціям кузова кросовер виглядає солідно та сучасно.
Модель пропонується відразу в двох комплектаціях, кожна з яких, відрізняється силовою установкою та трансмісією. Базова версія Лакшері (Luxury) оснащена атмосферним бензиновим двигуном 1.5 л, потужністю 113 к. с. та крутним моментом 138 Нм, що працює в парі з 5?ступеневою механічною коробкою передач.
Покращена комплектація Преміум (Premium) отримала бензиновий турбований двигун 1,5 л. потужністю 147 к. с. і 210 Нм крутного моменту, а також швидку і ефективну 6-діапазонну роботизовану коробку 6DCT. Обидві комплектації відповідають екологічному стандарту Євро 6, забезпечуючи низький рівень шкідливих викидів.
Інтер’єр JETOUR X50 продуманий до дрібниць, щоб кожна поїздка була комфортною. Модель оснащена сучасною мультимедійною системою з великим сенсорним екраном, Bluetooth, USB-портами та підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Також передбачено електрорегулювання сидінь водія та пасажира, безключовий доступ, запуск двигуна кнопкою та клімат-контроль, що додають зручності у щоденній експлуатації.
Особливу увагу розробники приділили системам безпеки. JETOUR X50 має комплекс сучасних рішень, включаючи: ABS та EBD, систему допомоги при старті на підйомі (HHC), систему контролю стабільності (ESP), камеру заднього виду з динамічними підказками, передні та бокові подушки безпеки. Завдяки цим технологіям кросовер відповідає всім сучасним вимогам безпечного водіння.
В Україні JETOUR X50 доступний за дуже конкурентною ціною, що робить його привабливим варіантом у сегменті міських кросоверів. Наприклад, комплектація Luxury (Лакшері) з механічною 5-ти ступеневою КПП становить 690 000 грн., комплектація Premium (Преміум) з 6-ступеневою роботизованою коробкою передач DCT — за 780 000 грн.
Крім того, кожен власник авто отримує 5 років (60 місяців) або 150 000 км гарантії, що підтверджує впевненість виробника у якості своєї продукції. Завітайте до офіційних дилерів JETOUR в Україні та відкрийте для себе нові можливості разом з X50.
Біля Макарова знешкоджений під час активного наступу російських військ у 2022 році шляхопровід буде приведено до ладу: розпочато капітальний ремонт штучної споруди на дорозі Бородянка-Макарів-Бишів. На іншому об’єкті відбудовують зруйнований міст через Тетерів.
Один із ключових рубежів оборони Київщини зазнав ушкоджень через артилерійські обстріли та вибухи. Знаковий для логістики кількох регіонів Київської області об’єкт транспортної інфраструктури буде відновлено для безпечного і швидкого сполучення між громадами.
Як йдеться у повідомленні Служби відновлення і розвитку інфраструктури у Київській області, тут влаштують нову споруду з частковим розбиранням старої. Роботи ведуться в активному темпі.
На нинішньому етапі фахівці біля однієї з опор формують конусоподібний насип з ґрунту. Це важливий етап підготовки для подальшого зведення конструктивних елементів мосту.
Також тривають роботи з розчищення та підготовки майданчика, насипання ґрунту та ущільнення кожного шару для недопущення осідання. Проводиться формування конуса та його укріплення.
Ці та інші роботи забезпечать надалі стійкість конструкції мосту. Вони є основою для встановлення перехідних плит, бар’єрного огородження, впливають на довговічність та безпеку всієї мостової споруди.
Попередньо будівельники провели засипку з ущільненням паль, розробку грунту для влаштування дренажу на одній з опор, засипку каменю дренажу, влаштування майданчика з плит для монтажу підмосток ригеля першої опори.
Коли планується завершення робіт, як і відкриття руху транспорту по шляхопроводу, не повідомляється.
Це не єдиний транспортний об’єкт, який Київщина відновлює після ушкоджень у 2022 році. Попутно ведеться капітальний ремонт мосту через річку Тетерів. На початку повномасштабного російського вторгнення через обстріли та руйнування були пошкоджені визначальні елементи споруди — прогонові будови, опори.
Рух мостом став неможливим, що суттєво порушило транспортно-логістичні зв’язки пристоличного регіону і транзитний рух у напрямку кордону з ЄС.
Будівельники вже провели демонтаж зруйнованих та пошкоджених конструктивних елементів мосту, зокрема, чотирьох залізобетонних прогонових будов. Згодом, для забезпечення виконання ремонтно-відновлювальних робіт, було зведено шість прогонів мосту зі сталевих балок.
Коли об’єкт буде введено в експлуатацію, з якої дати відкриється повноцінний рух, також не повідомляється.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій мототранспорту, й визначили найпопулярніші марки у трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та серед нових мотоциклів.
Сегмент мотоциклів — найбільш залежний від сезонності, серед транспортних засобів, призначених для перевезень пасажирів чи вантажів. На діаграмі видно, як активізується ринок влітку, під час високого мотосезону, та наскільки знижуються обсяги продажів у міжсезоння.
Поки важко сказати, чи пройдено пік активності у сегменті, адже ще не кінець високого сезону. Наразі ж просто озвучимо числа: 9,5 тисяч сумарний обсяг сегмента. Це менше, ніж у попередньому місяці — травні, на -7,5%, проте більше, ніж було торік у червні, на +9,7%.
Серед загальної кількості 57% мотоциклів були новими (імпортованими з-за кордону), кількісно це 5408 шт.
На внутрішньому ринку було укладено 3230 угод купівлі-продажу мототехніки, що склало 44% від загальної кількості.
Ще 9% мотоциклів були імпортовані вживаними з-за кордону (852 шт.).
За окремими підсегментами динаміка торгів мотоциклами, де дуже чітко виражена сезонність, й першочергове значення має порівняння саме рік до року, виглядає наступним чином (М-М — у порівнянні до попереднього місяця, Y-Y — у порівнянні до такого ж періоду минулого року):
На внутрішньому ринку мотоциклів — без несподіванок: «японці» й далі кермують. Honda і Yamaha традиційно лідирують, демонструючи стабільний попит, особливо серед тих, хто цінує надійність та перевірену класику. За ними — щільна група доступних брендів: Geon, Lifan, Musstang, Bajaj. Це вибір тих, хто шукає двоколісний транспорт без переплат. Набирає обертів і Kovi — відносно новий гравець, що орієнтується на ендуро та туринг. А от BMW і Kawasaki — вже для гурманів: менше одиниць, зате з вау-ефектом на кожному світлофорі.
У сегменті «пригнаних» — справжній байкерський інтернаціонал. Найбільше ввозять класичних «японців» — Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki залишаються незмінною четвіркою лідерів, що обирають як новачки, так і досвідчені райдери. Але зростає і частка мотоциклів «з характером»: Harley-Davidson упевнено тримається в середині списку, а Ducati, Indian, KTM і Triumph — нагадують, що для когось мотоцикл це не транспорт, а стиль життя. І попри вік, ці машини приїжджають з амбіціями на нове життя на українських дорогах.
У сегменті нових мотоциклів в Україні лідирують бренди, добре знайомі покупцям із бюджетного та утилітарного сегментів — Spark, Musstang, Lifan, Geon, Kovi, Forte. Їх обирають за простоту, ремонтопридатність і доступну ціну. На додачу — стабільний попит на Bajaj та Shineray.
Але навіть на тлі економії знайшлось місце і для легенди — Honda, хоч і з меншими обсягами, але залишається важливим гравцем ринку, особливо серед тих, хто цінує якість і ресурс техніки.
У сегменті мотоциклів офіційна статистика з початку року (як, зрештою, і в попередні роки) не зафіксувала жодного випадку українського виробництва. На відміну від більшості інших категорій транспорту, де бодай трапляються локальні доробки або складання, тут — нуль. Тим часом середньомісячний попит на нові мотоцикли стабільно тримається на рівні 3,5 тисячі одиниць, навіть з урахуванням сезонності. На цьому тлі виглядає дивно, що досі ніхто не спробував створити локальний продукт — хай для початку навіть з імпортних компонентів, прикруч ених до власної рами. Невже це ремесло виглядає менш привабливим, ніж дванадцята кав’ярня чи восьмий барбершоп у тому ж спальному районі?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июля, 2025 
