Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ювілейна модель Volkswagen Golf GTI EDITION 50 офіційно визнана найшвидшим серійним автомобілем із переднім приводом на легендарній трасі Нюрбургринг. Під час залікового заїзду хетчбек подолав коло Нордшляйфе за 7:44,523 хвилини, що стало новим еталоном для компактного сегмента.
За кермом рекордного авто перебував досвідчений тест-пілот Volkswagen Бенджамін Лойхтер. Новий показник не лише побив попередні рекорди для передньопривідних машин, а й зробив ювілейну спецверсію найшвидшим серійним автомобілем марки Volkswagen за всю історію випробувань на цій трасі.
Новий Golf GTI EDITION 50 отримав суттєву порцію додаткової потужності. Турбодвигун автомобіля видає 239 кВт (325 к.с.), що дозволяє хетчбеку розганятися до 100 км/год усього за 5,3 секунди. Максимальна швидкість моделі обмежена на позначці 270 км/год.
Для досягнення рекордного часу на трасі інженери внесли низку змін у конструкцію шасі:
Рекордний заїзд здійснювався на автомобілі, оснащеному опціональним пакетом GTI Performance EDITION 50. Цей набір перетворює цивільний хетчбек на трековий інструмент завдяки спеціально налаштованому шасі (додаткове заниження на 5 мм) та легкій вихлопній системі R-Performance із титану.
Також пакет включає 19-дюймові ковані диски та напівслікові шини Bridgestone Potenza Race, які забезпечують максимальне зчеплення з асфальтом Нюрбургринга. Бенджамін Лойхтер зазначив, що автомобіль демонструє вражаючий рівень нейтральності в керуванні, що дозволяє впевнено проходити складні ділянки траси з вибоїнами та різкими змінами рельєфу.
Історія лінійки GTI розпочалася у 1976 році, і відтоді бренд став символом спортивної практичності. За 50 років Volkswagen випустив понад 2,5 мільйона таких автомобілів. Модель EDITION 50 є кульмінацією цього розвитку, поєднуючи класичну філософію переднього приводу з найсучаснішими технологіями автоспорту.
Майбутній BMW iX4 знову потрапив в об’єктиви фотошпигунів під час дорожніх випробувань. Цього разу електричний купе-кросовер помітили не лише на звичайних дорогах, а й під час заряджання на швидкісних DC-станціях та тестів на заміських маршрутах. Це свідчить, що BMW вже активно відпрацьовує серійну версію моделі перед офіційним дебютом.
Новий iX4 стане частиною сімейства Neue Klasse — ключового електричного проєкту BMW найближчих років. Саме на цій платформі компанія планує побудувати практично всю нову генерацію своїх електромобілів.
Першою моделлю Neue Klasse став другий BMW iX3, представлений восени 2025 року на виставці IAA Mobility у Мюнхені. Саме він уперше продемонстрував нову дизайнерську мову бренду та електричну архітектуру нового покоління. Уже навесні 2026 року BMW представила й новий електричний седан i3, який став другим серійним представником сімейства Neue Klasse.
Водночас у BMW продовжують готувати цілу хвилю новинок. У найближчі роки компанія випустить повноприводний BMW M2 xDrive, оновлений BMW X7 та низку інших моделей. Але традиційний BMW X4 із двигунами внутрішнього згоряння, схоже, справді піде в історію.
Ще раніше з’являлися чутки, що BMW не планує випускати третє покоління бензинового X4. Частково його роль уже перебрав на себе збільшений BMW X2. Проте сама концепція купе-кросовера для бренду залишається важливою, тому BMW вирішила зберегти модель саме у форматі електромобіля.
Новий iX4 фактично стане батарейним аналогом X4 і розташується в лінійці поруч із iX3 — нижче майбутніх BMW X5 та iX5 Neue Klasse.
Навіть попри щільний камуфляж прототип уже чітко демонструє характерний силует купе-кросовера з похилою лінією даху. Саме форма кузова стане головною відмінністю від стандартного iX3. Передня частина моделей, найімовірніше, буде практично ідентичною — BMW явно намагається максимально уніфікувати конструкцію, щоб знизити витрати на виробництво. Основні зміни зосередяться у задній частині кузова, де через іншу форму даху доведеться повністю переробити пропорції кормової секції.
Салон iX4 отримає нову систему BMW Panoramic Vision, яка вже стала однією з головних особливостей Neue Klasse. Вона проєктує інформацію по всій ширині нижньої частини лобового скла й фактично змінює звичний підхід до цифрової панелі приладів. У BMW також обіцяють нове покоління мультимедійної системи та максимально глибоку інтеграцію програмного забезпечення в архітектуру автомобіля.
За попередніми даними, на старті продажів основною версією стане BMW iX4 50 xDrive. Кросовер побудують на 800-вольтовій платформі Neue Klasse та оснастять великою батареєю місткістю 108,7 кВт-год.
Однією з головних переваг нової архітектури стане підтримка надшвидкої зарядки постійним струмом потужністю до 400 кВт. Це дозволить суттєво скоротити час поповнення заряду порівняно з нинішніми електромобілями BMW.
Очікується, що iX4 отримає двомоторну силову установку потужністю 463 к.с. — аналогічну до тієї, що використовуватиметься в новому iX3 та електричному i3.
Завдяки більш обтічному кузову купе-кросовер може виявитися навіть ефективнішим за стандартний iX3. За попередніми оцінками, запас ходу новинки може перевищити показники iX3, який за американським циклом EPA здатен проїжджати до 434 миль або майже 700 км на одному заряді.
Офіційна прем’єра BMW iX4 очікується наприкінці цього року або на початку наступного. Саме тоді стане зрозуміло, наскільки радикально BMW готова переосмислити свою лінійку купе-кросоверів у повністю електричну епоху.
Британський автовиробник Bentley розпочав динамічні тести перспективної моделі на німецькому автодромі. Кросовер Barnato отримає понад тисячу кінських сил. Про це повідомляє Autoblog.
Прототип першого повністю електричного позашляховика Bentley проходить випробування на легендарній трасі, щоб підтвердити відповідність ходових якостей спортивному іміджу бренду.
Наразі новинка має робочу назву Urban Luxury SUV, проте інсайдери та зареєстровані торгові марки вказують на те, що серійна модель отримає ім’я Barnato. Ця назва є даниною поваги Вулфу Барнато, одному з лідерів Bentley, який тричі поспіль вигравав гонку в Ле-Мані та очолював компанію в середині 1920-х років.
На відміну від своїх попередників з двигунами внутрішнього згоряння, Barnato покладатиметься виключно на електричну енергію. Автомобіль побудовано на 800-вольтовій архітектурі Premium Platform Electric (PPE), яка також лежить в основі майбутнього електричного Porsche Cayenne. Очікується, що завдяки використанню цієї технологічної бази потужність силової установки зможе сягати 1139 кінських сил.
За габаритами новий електромобіль буде приблизно на 12 сантиметрів коротшим за модель Bentayga. Таке рішення зробить його зручнішим для експлуатації на вузьких європейських вулицях, що є важливим фактором для міських покупців.
Зовнішність кросовера суттєво відрізняється від поточної лінійки виробника. Зокрема, замість традиційних круглих фар з’явилися напівкруглі блоки з чотирма світлодіодними елементами, що утворюють форму знака плюс.
Особливу увагу привертає передня частина авто з масивним овальним заглибленням, яке може стати місцем для найбільшого в історії компанії логотипа Flying B. Повітрозабірники у нижній частині бампера мають сітку з ромбовидним візерунком, а над фарами розташовані світлодіодні смуги, що переходять у крила. Прототип також оснащений двопанельним панорамним дахом та вираженими колісними арками, які надають кузову атлетичного вигляду.
Задня частина автомобіля поки що закрита щільним камуфляжем, який приховує остаточні форми ліхтарів та двері багажника, проте вже зараз помітна масивна панель дифузора.
Остаточний варіант дизайну мають представити у найближчі місяці. Офіційна презентація першого електричного кросовера Bentley очікується до кінця поточного року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2026 
