Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Німеччині власники бензинових Lexus втратили можливість дистанційно прогрівати автомобілі. Toyota відключила функцію автозапуску через мобільні застосунки, щоб відповідати місцевим екологічним вимогам, які забороняють зайву роботу двигуна на холостому ходу.
Toyota підтвердила, що дистанційний запуск двигуна для прогріву салону та лобового скла більше не працює на бензинових моделях Lexus у Німеччині. Функцію, яка була доступна безкоштовно через застосунки MyToyota та Lexus Link Plus, деактивували віддалено за допомогою оновлень програмного забезпечення. Про це повідомляє Gadget Review.
За словами представника Toyota Ральфа Мюллера, рішення пов’язане з німецьким законодавством про викиди. Місцеві регулятори вважають прогрів двигуна на стоянці «непотрібною роботою», що створює «шкідливі викиди вихлопних газів». Компанія пояснює відключення турботою про клієнтів, оскільки використання автозапуску може призвести до штрафів.
Обмеження стосується лише автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Повністю електричні моделі та плагін-гібриди зберегли функцію попереднього обігріву, оскільки в них салон прогрівається без запуску бензинового двигуна.
Як пише Bild, окремого загальноєвропейського правила щодо заборони дистанційного прогріву немає. Рішення ухвалене саме на національному рівні в Німеччині, де контроль за викидами поширюється навіть на програмні функції автомобілів. Через підключені сервіси держава фактично отримала можливість впливати на роботу машин, уже проданих власникам.
Ситуація також вписується у ширшу кліматичну політику країни. Німеччина посилює боротьбу з використанням викопного палива, зокрема через закон про енергетику будівель, який передбачає перехід на відновлювані джерела опалення та відмову від газу й нафти до 2045 року. На цьому тлі навіть прогрів автомобіля взимку став частиною екологічних суперечок, де власники авто виявилися побічними жертвами регуляторних рішень.
Тайванська Hon Hai Precision Industry, відома як Foxconn, і японська Mitsubishi Fuso Truck and Bus оголосили про створення нової автобусної компанії. Спільне підприємство вироблятиме електричні автобуси для японського та зарубіжних ринків. Про це повідомляє агентство Nikkei Asia.
Компанію з рівними частками створять пізніше цього року. Штаб-квартира розміститься в місті Кавасакі на південь від Токіо, де також розташовується головний офіс Mitsubishi Fuso. Виробництво розгорнуть на заводі японського партнера в Тоямі біля Японського моря.
Foxconn, найбільший у світі виробник електроніки, і японський виробник вантажівок та автобусів підписали в серпні меморандум про взаєморозуміння. Документ передбачав вивчення стратегічної співпраці в галузі автобусів із нульовим рівнем викидів та чистої мобільності.
Нова компанія продовжить удосконалювати автобуси Mitsubishi Fuso з двигуном внутрішнього згоряння паралельно з розробкою електричних моделей.
«Ця співпраця об’єднує сильні сторони обох компаній для подальшого прискорення трансформації в автобусній галузі. Поєднуючи великий досвід і передові технічні знання, напрацьовані MFTBC та Foxconn протягом багатьох років, ми забезпечимо передові рішення для сектора громадського транспорту», — заявив президент і генеральний директор Mitsubishi Fuso Карл Деппен.
Компанія планує прийняти замовлення на перший електричний міський автобус під брендом Fuso до 2027 року. Модель базуватиметься на розробці Foxconn та буде скоригована відповідно до японських нормативних вимог і ринкових уподобань. Згодом запустять менші автобуси.
Джун Секі, головний стратегічний директор Foxconn з електромобілів, пояснив мотивацію.
«Автобуси з дизельним двигуном мають свої обмеження. Ось чому ми розширюємо нашу лінійку, зокрема електрифіковані варіанти, щоб розширити наш бізнес у Японії. Для цього нам потрібна дуже міцна виробнича база», — сказав він.
Компанія Rolls-Royce уклала угоду на постачання 350 двигунів серії MTU 199 для нових колісних броньованих машин Boxer, призначених для Збройних сил Німеччини та міжнародних клієнтів. Про це повідомляє офіційний сайт британської компанії.
Замовлення надійшли від європейських оборонних гігантів Rheinmetall та KNDS Deutschland, які входять до консорціуму з виробництва цих бронетранспортерів.
Двигун MTU 8V199 TE21 став новим етапом розвитку силових установок для сімейства Boxer. Цей агрегат розвиває максимальну потужність 816 к.с. (600 кВт) і має стати енергетичним серцем другої модифікації бронетранспортера.
Оновлена потужність дозволяє машині зберігати динаміку навіть за умови встановлення додаткового бронювання або важких бойових модулів. Виконання контракту розділять між потужностями в Німеччині та Великій Британії. Зокрема, виробництво триватиме в британському місті Іст-Грінстед.
Саме на цьому заводі у 2023 році компанія запустила лінію збірки та випробувань двигунів 8V199 TE21. Таке рішення ухвалили в межах програми постачання бронемашин для британської армії, що гарантує локалізацію виробництва безпосередньо всередині країни та створює нові робочі місця.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 января, 2026 
