Транспортна галузь Швеції в очікуванні змін до деяких розділів ПДР: сьогодні, 16 вересня, мають бути прийняті поправки щодо зміни термінів на встановлення зимових шин.

Запропоновані правила насамперед передбачають триваліший період застосування зимових шин. Велика ймовірність, що зміни впровадять вже цієї осені. На цьому наголошує ряд спеціалізованих видань країни, як от журнал Proffs.

Пропозиція передбачає вимоги щодо зимових шин для важких транспортних засобів у період з 10 листопада по 10 квітня незалежно від дорожніх умов, а також скасування вимоги щодо ланцюгів протиковзання. Мова йде про вантажівки повною масою понад 3,5 тонни, що потребуватимуть зимових шин на всіх осях з мінімальною глибиною протектора 5 міліметрів та маркуванням 3PMSF (три вершини сніжинки).

Раніше ця вимога діяла з 1 грудня по 31 березня, але зміни поширять її на згаданий період з 10 листопада по 10 квітня, незалежно від погодних умов. Так що зимові шини потрібно буде купувати й ставити майже на місяць раніше.

Для легких транспортних засобів, як от невеликі фургони доставлення, період дії шин лишається до того ж діапазону дат, з 10 листопада по 10 квітня, що означає більшу узгодженість вимог до комерційних перевезень та пасажирських перевезень.

Попередню пропозицію щодо вимоги щодо використання ланцюгів було відхилено. За оцінками, це спричинить значні додаткові витрати для транспортних компаній, а також створить ризики як для робочого середовища, так і для безпеки дорожнього руху.

Ще одна зміна, яка зараз розглядається, стосується терміну повернення до літніх шин навесні. Пропозиція полягає в тому, щоб продовжити поточний період заміни з 15 до 30 днів. Для перевізників це означає більшу гнучкість у плануванні, кращі можливості для адаптації ресурсів майстерень та зменшення ризику непотрібних простоїв у автопарку.

Нові правила щодо зимових шин 2025 року:

• Важкі транспортні засоби — зимові шини обов’язкові з 10 листопада по 10 квітня (раніше лише за зимових дорожніх умов, тепер обов’язкові незалежно від дорожніх умов).
• Легкові автомобілі — зимові шини обов’язкові в зимових дорожніх умовах з 10 листопада по 10 квітня (раніше з 1 грудня по 31 березня).
• Ланцюги протиковзання — не обов’язкові (пропозицію щодо ланцюгів було видалено).
• Перехід на літні шини — період заміни 30 днів (раніше 15 днів).

Метою доповнення є підвищення безпеки дорожнього руху та водночас створення чіткіших правил, що сприяють нагляду та контролю на дорогах.

«Ми дуже позитивні, що уряд зараз просувається вперед із чіткішими та новими вимогами до зимових шин для важких транспортних засобів. Це зміцнює як доступність, так і безпеку дорожнього руху. Той факт, що запропоновану вимогу щодо ланцюгів протиковзання було скасовано, є особливо важливим — це спричинило б високі витрати та серйозні ризики з погляду робочого середовища та безпеки дорожнього руху», — каже керівник відділу соціальної політики Шведської асоціації автомобільного транспорту Ульрік Ленгберг.

За запитом військових «Агенція оборонних закупівель» Міністерства оборони України здійснила першу велику закупівлю 1 000 маневрених засобів через систему Prozorro.

Квадроцикли та інший додатковий транспорт — це можливість воїнам ще більш оперативно реагувати на виклики на фронті.

За результатами аукціонів, зокрема, законтрактовано постачання 500 квадроциклів на загальну суму 119,8 млн грн. Це на 25,5% менше від очікуваної вартості. Техніка має бути поставлена до кінця 2025 року.

«Ця закупівля дозволяє посилити мобільність підрозділів. За результатами торгів ми досягли економії коштів і забезпечили прозорість процесу», — зазначив генеральний директор АОЗ Арсен Жумаділов.

Міноборони України продовжить реагувати на запити військових підрозділів, щоб забезпечувати їх сучасною технікою відповідно до пріоритетів фронту.

Благодійний фонд BGV Charity Fund передав у соціальні служби десяти громад Житомирщини нові акумуляторні моторолери загальною вартістю 2,2 мільйона гривень.

За попередньо вивченою проблематикою громад у транспортному забезпеченні працівників соціального патронату вирішено придбати не бензинові, а електричні версії скутерів. Про це йдеться на ФБ-сторінці BGV.

Акумуляторне живлення навіть за умови перебоїв у енергопостачанні сільської місцевості більш виправдане. Достатньо мати подовжувач та звичайну розетку в мережі 220В і за кілька нічних годин місткість батареї відновиться до потрібного рівня.

Весь транш з майже 20 моторолерів, марку яких дарувальники не вказують, отримали соціальні служби громад Звягельського району Житомирщини, працівники якої долають значні відстані пішки чи на педальних велосипедах.

Ймовірно, це китайська модель Yadea E8S чи її аналог. Зазвичай такий транспорт розроблено як для доріг з твердим покриттям, так і для сільського путівця.

Він оснащений двигуном потужністю 2000 Вт, що розганяє скутер до 50 км/год. Запас ходу 110 км/год. Час зарядки — 6-8 годин.

Зазначається, що транспорт стане реальним інструментом підвищення ефективності роботи соціальних працівників. Головне, що ці двоколісні акумуляторні машини полегшать поїздки працівників соціального патронату.

Хто отримав моторолери:

• Баранівська міська громада.
• Барашівська сільська громада.
• Брониківська сільська громада.
• Городницька селищна громада.
• Довбиська селищна громада.
• Дубрівська сільська громада.
• Ємільчинська селищна громада.
• Піщівська сільська громада.
• Ярунська сільська громада.
• Звягельська міська громада.

В ході передачі транспортних засобів у селі Дубрівка представники соціальних служб громад не раз звертали увагу присутніх, що з появою такого транспорту патронатна робота виходить на новий рівень і буде відповідати європейським стандартам обслуговування людей такої категорії.