Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США виявили покинутий Ford Mustang 1969 року в рідкісному зарядженому виконанні Boss 302.
Це купе Ford Mustang Boss 302 не експлуатувалося із 1979 року. Про знахідку розповіли у відео на Youtube-каналі American Mustangs.
Спортивний Ford Mustang Boss 302 виявили у сараї в штаті Західна Вірджинія. Наразі не відомо, чому авто перестало їздити, але видно, що воно непогано збереглося.
Вінтажний Ford Mustang покритий шаром пилу та бруду, проте повністю оригінальний. Його кузов не іржавий, а оздоблення салону в гарному стані.
Реставрація спорткара не буде складною, а модель зараз користується попитом серед колекціонерів. Середня ціна Ford Mustang Boss 302 зараз перевищує 100 000 доларів.
Річ у тім, що випустили лише 1628 заряджених Ford Mustang Boss 302 1969 року. По суті, це серійна версія гоночного авто з чемпіонату Trans-Am.
Ford Mustang Boss 302 оснащений 4,9-літровим V8, який на папері розвивав 290 к.с., а насправді — приблизно 350 сил. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,5 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.
Компанія Mammoet почала експлуатувати перший мобільний кран Liebherr із гібридною, дизель-електричною силовою установкою.
Модель LTM 1150-5.4E була презентована на виставці Bauma 2025 і зараз ще проходить випробування — серійне виробництво стартує навесні 2026 року.
Час автономної роботи на будмайданчику виключно від батарей сягає чотирьох годин. Потужність електродвигуна становить 111 кВт.
За потреби кран можна підключити до мережі або задіяти 544-сильний дизельний двигун.
При цьому модель має порівнянну продуктивність при використанні електрогідравлічного або дизель-гідравлічного приводів.
Liebherr LTM 1150-5.4E розрахований на вантажопідйомність 150 т. Телескопічна стріла довжиною 66 м забезпечує висоту підйому до 92 м та максимальний виліт 72 м.
Вантажівки Volvo Trucks з автопілотом відтепер стали серійним продуктом, підготовленим до експлуатації на одному з офіційних виробничих підрозділів Volvo Group.
Раніше експериментальні магістральні тягачі Volvo з маркуванням «Autonomous» зустрічалися. В основному це були технологічні дороги гірничих підприємств на півночі Скандинавії.
Та вже зараз розпочалося заводське виробництво, що дозволить прискорити постачання цих автомобілів замовникам, знизити витрати та усунути дефіцит водійських кадрів.
За повідомленням Volvo Autonomous Solutions (Автономні рішення Volvo), перша автономна вантажівка Volvo FH заводського виробництва вже виготовлена на заводі Volvo Buses у Сеффле.
Завод у Сеффле, давно відомий своїм виробничим досвідом, тут успішно інтегрували у базову платформу Volvo FH передові автономні технології VAS, включаючи бортові обчислення, LiDAR, радар, камери та IMU, у платформу Volvo FH.
Результатом є автономна вантажівка OEM-класу, розроблена для складних умов перевезення вантажів. Це досягнення знаменує сміливий та результативний крок компанії до масштабної індустріалізації автономних гірничодобувних транспортних засобів.
Новий FH Autonomous базується на реальному досвіді попередніх поколінь, які вже працювали на скандинавських гірничодобувних підприємствах, включаючи Bronnoy Kalk у Норвегії та шахту Garpenberg компанії Boliden.
«Ця віха відображає силу поєднання наших інженерних рішень з перевіреними виробничими можливостями заводу в Сеффле, а перехід від складання в майстерні до заводського виробництва є важливим для створення надійних автономних вантажівок у великих масштабах», — заявила керівник відділу автономних транспортних засобів та машин у Volvo Autonomous Solutions (VAS) Сесілія Екстрьом.
Після завершення будівництва заводського «первістка» VAS планує поступове нарощування виробництва, щоб задовольнити зростаючий регіональний попит на автономні транспортні рішення.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2025 
