Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Honda купила завод з виробництва тягових батарей у США. Електромобілі та електрокари

Компанія Honda зробила один із ключових кроків у підготовці до запуску повністю нової лінійки електромобілів, погодившись викупити завод з виробництва акумуляторів для електромобілів у штаті Огайо, який раніше перебував у спільній власності з LG Energy Solution. Сума угоди становить близько 2,9 мільярда доларів США, що фактично означає повний перехід контролю над об’єктом до японського автовиробника.

Йдеться про підприємство L-H Battery Company, яке було створене в межах спільного проєкту Honda та LG Energy Solution у США. Ще у жовтні 2022 року партнери оголосили про плани інвестувати до 4,4 мільярда доларів у формування так званого «Honda EV Hub» в Огайо — масштабного виробничого кластера, покликаного забезпечити випуск електромобілів та ключових компонентів для них безпосередньо на американському ринку. Спочатку запуск виробництва батарей планувався на кінець 2025 року з проєктною річною потужністю близько 40 ГВт-год, однак згодом терміни було переглянуто, і старт перенесли на 2026 рік.

LG Energy Solution офіційно підтвердила намір продати завод Honda, зазначивши у своїй регуляторній заяві, що вартість угоди становить 4,22 трильйона корейських вон, або приблизно 2,9 мільярда доларів. При цьому до суми продажу входять будівлі та пов’язані з ними активи, але не включено земельну ділянку та основне виробниче обладнання. Остаточне закриття угоди очікується 28 лютого 2026 року, хоча сторони застерігають, що фінальна ціна може бути незначно скоригована.

Водночас повного розриву співпраці між Honda та LG не відбувається. За інформацією The Korea Herald, спільне підприємство двох компаній і надалі експлуатуватиме завод на умовах оренди. Це означає, що виробничий процес залишиться безперервним, а старт випуску акумуляторів, як і планувалося раніше, має відбутися у 2026 році. Для LG Energy Solution такий крок пояснюється прагненням підвищити операційну ефективність і частково перекласти витрати на будівництво об’єкта на партнера.

Для Honda ж викуп підприємства має стратегічне значення. Саме батареї з цього заводу планують використовувати для нової генерації електромобілів, створених на власній, спеціально розробленій електричній платформі. Першою моделлю з цієї хвилі має стати електричний Acura RSX, після чого вийдуть ще один SUV і седан — перші представники нової серії Honda 0 Series. На відміну від нинішнього Honda Prologue, який базується на платформі GM Ultium, ці автомобілі будуть повністю самостійною розробкою компанії.

Крім того, Honda не виключає використання потужностей заводу і для виробництва систем накопичення енергії. Такий сценарій виглядає логічним на тлі змін у політиці США, адже LG Energy Solution активно розширює свій бізнес у сфері енергозберігання після скасування адміністрацією Дональда Трампа федеральної податкової пільги на електромобілі у розмірі 7500 доларів та низки інших програм підтримки електротранспорту. В цих умовах диверсифікація напрямів виробництва стає для акумуляторних компаній важливим інструментом зниження ризиків.

Названо найпопулярніший бренд на ринку нових легкових авто в ЄС. Новини світового авторинку

У країнах Європейського Союзу з січня по листопад було зареєстровано 9 860 092 нових легковиків. Серед цих авто найбільшим попитом користувались моделі бренду Volkswagen, яких за 11 місяців було реалізовано у кількості понад 1,1 млн од. Про це повідомляє «Укравтопрому».

Зазначається, що відносно аналогічного періоду минулого року Volkswagen покращив свої продажі в ЄС на 4,7%.

У лідерську трійку також потрапили марки Toyota та Skoda.

ТОП-10 брендів на ринку нових легковиків ЄС:

  1. Volkswagen — 1 120 050 од. (+4,7%);
  2. Toyota — 676 625 од. (-6,5%);
  3. Skoda — 664 142 од. (+10%);
  4. Renault — 604 236 од. (+6,9%);
  5. BMW — 586959 од. (+4%);
  6. Mercedes-Benz — 510 810 од. (+1,4%);
  7. Dacia — 510 322 од. (+5,2%);
  8. Peugeot — 509 407 од. (-2,8%);
  9. Audi — 476 204 од. (-0,1%);
  10. Hyundai — 382 582 од. (-1,6%).

ІНЗ на мотоцикл не перезакріплюються за авто. Патрульна поліція

Індивідуальні номерні знаки (ІНЗ) з мотоцикла неможливо перезакріпити за автомобілем. Адже ці транспортні засоби відносяться до різних категорій і використовують різні типи номерних знаків.

Вимоги щодо типів, розмірів, інформаційного змісту та застосування ІНЗ передбачені Наказом МВС №166. Відповідно до наказу номерні знаки за призначенням поділяються на 18 типів. Типи 1, 3-5, 7, 8 та 11-18 поділяються на підтипи.

Для різних категорій транспортних засобів застосовуються різні типи індивідуальних номерних знаків:

  • 7-1 — знаки для автомобілів, які виготовляються за індивідуальними замовленнями їх власників.
  • 7-2 — знаки для мотоциклів, які виготовляють за індивідуальними замовленнями їх власників.

Тобто, індивідуальні номерні знаки виготовляються під конкретний тип транспортного засобу та не можуть використовуватись для іншої категорії.

Алгоритм перезакріплення індивідуальних номерних знаків

Якщо автовласник бажає перезакріпити ІНЗ за іншим транспортним засобом, це можливо зробити, якщо транспортні засоби належать до однієї категорії, використовують однаковий тип номерних знаків та зареєстровані в тому самому регіоні. Також ІНЗ можна передати власникові іншого транспортного засобу.

Відповідно до Наказу МВС №174 для перезакріплення ІНЗ необхідно особисто подати до ТСЦ МВС заяву про перезакріплення індивідуального номерного знака. Також взяти з собою перелік документів:

  • свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
  • документ, що підтверджує повноваження представника (для представників фізичних осіб — нотаріально посвідчена довіреність
  • документ, що посвідчує особу та підтверджує громадянство України, або документ, що посвідчує особу та підтверджує її спеціальний статус;
  • письмову згоду власника індивідуального номерного знака на передання його іншому власнику (якщо власник не присутній під час подання заяви, така письмова згода має бути нотаріально засвідчена).

Відомості про перезакріплення індивідуального номерного знака, а також про транспортний засіб та його власника адміністратор ТСЦ МВС вносить до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.

Розгляд заяви про перезакріплення індивідуального номерного знака, його перезакріплення та видача нового свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу здійснюються в день звернення. У графу «Особливі відмітки» нового свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу вноситься інформація про індивідуальний номерний знак.

Звертаємо увагу, що передання індивідуального номерного знака іншій особі без додержання вимог цього розділу забороняється.