Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Tesla, окрім технічного провалу з роботаксі та Cybertruck, переживає падіння продажів інших електромобілів у 2025 році. Цьому є декілька причин, зокрема й політична риторика та скандали Ілона Маска. Очікувалося, що поставки авто впадуть у четвертому кварталі 2025 року, пише Reuters.
Основні причини — втрата податкових пільг у США та зростання глобальної конкуренції. Вони знизили попит, навіть попри те, що компанія випустила дешевші версії своїх бестселерів електромобілів.
Спад відбувся після різкого падіння продажів у перших двох кварталах року, коли генеральний директор Ілон Маск зіткнувся з негативною реакцією за свою політичну риторику. Продажі у третьому кварталі зросли, оскільки покупці поспішили скористатися податковими пільгами до їх закінчення у вересні.
Тим не менш, Tesla, ймовірно, повідомить про друге поспіль падіння річних поставок, причому цьогорічне падіння буде ще різкішим:
Аналітики очікують, що продажі Tesla відновляться наступного року, оскільки стандартні версії, ціна яких приблизно на 5 000 доларів нижча за попередні базові моделі, допоможуть компанії захистити обсяги продажів у Європі та Азії, де китайські електромобілі набирають позицій.
Японська тюнінг-компанія DAMD, добре відома своїми ретро-інтерпретаціями сучасних автомобілів, представила новий проєкт, у межах якого компактний позашляховик Suzuki Jimny отримав яскраве та нетипове перевтілення. Шоу-кар під назвою Armata виконаний у стилістиці класичних моделей Lancia та фактично демонструє, яким міг би бути «італійський» компактний офроудер, якби така ідея колись отримала серійне втілення.
В основі проєкту лежить п’ятидверний Jimny Nomad, але візуально автомобіль сприймається зовсім інакше. Найбільші зміни зосереджені в передній частині, де з’явилася нова прямокутна решітка радіатора та здвоєні круглі фари, що чітко відсилають до культових ралійних Lancia минулих десятиліть. Передній бампер повністю перероблений, має масивний вигляд, металеве оздоблення та інтегрований захист картера, що підкреслює утилітарний характер проєкту. Протитуманні фари перенесли вище, а на даху встановили світлову балку з чотирма жовтими LED-елеме нтами, стилізованими під габаритні вогні важкої техніки.
Боковий профіль Armata також зазнав змін. Автомобіль отримав великі дзеркала заднього виду у «вантажному» стилі, які візуально роблять Jimny масивнішим, а також легкосплавні диски OZ Racing з мілітарною естетикою, взуті у повноцінні позашляхові шини. Хоча DAMD поки не розкриває повний перелік технічних доопрацювань, сама посадка автомобіля і зазори між колесами та арками недвозначно натякають на наявність ліфта підвіски, особливо у порівнянні зі стандартним Jimny Nomad.
При цьому технічну частину вирішили залишити без змін. Під капотом зберігся добре знайомий атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 103 к.с., який працює у парі з п’ятиступеневою механічною коробкою передач або чотириступеневим автоматом. Привод — повний, з класичною для Jimny схемою підключення, що робить модель придатною для реального бездоріжжя, а не лише для демонстраційних заїздів.
У DAMD підкреслюють, що Armata наразі є шоу-каром, але вже у 2026 році цей проєкт планують перетворити на повноцінний тюнінговий комплект для серійного Jimny Nomad. Частина елементів, зокрема дахова світлова балка та дзеркала, буде доступна для замовлення окремо. Публічний дебют Armata відбудеться на Токійському автосалоні, де DAMD традиційно демонструє свої найсміливіші та найекспериментальніші роботи.
Нотаток: у проєкті Armata йдеться виключно про стилістичне переосмислення Jimny у дусі італійських ралійних автомобілів Lancia, а не про будь-яку технічну або корпоративну співпрацю між брендами.
Компанія Zeekr повідомила про надзвичайно сильний результат свого флагманського розкішного кросовера Zeekr 9X: у грудні обсяг поставок цієї моделі в Китаї перевищив 10 тисяч автомобілів. Для сегмента великих люксових SUV із цінником близько 500 тисяч юанів це показник, який ще кілька років тому виглядав би майже недосяжним. Базова вартість Zeekr 9X на внутрішньому ринку КНР стартує з 46,59 тисячі юанів, що еквівалентно приблизно 66 тисячам доларів США, і при цьому модель уже на старті демонструє попит, характерний радше для масових сегментів.
Флагманський кросовер Zeekr 9X був офіційно представлений 29 вересня цього року та вийшов на ринок одразу у кількох виконаннях — Max, Ultra, Hyper та спеціальній версії Obsidian Black. За словами топменеджменту Zhejiang Geely Holding Group, попередні замовлення на модель перевищили 10 тисяч одиниць уже за перші 13 хвилин після старту продажів, що додатково підкреслює рівень інтересу до нового флагмана бренду.
З технічної точки зору Zeekr 9X є однією з найскладніших і найпотужніших серійних моделей у сучасному гібридному сегменті. Автомобіль побудований на повністю власній архітектурі Zeekr і оснащується системою «надпотужного електрифікованого приводу», яка у максимальному виконанні використовує три електромотори. Сукупна пікова потужність цієї установки сягає близько 1030 кВт, або приблизно 1400 кінських сил, що еквівалентно рівню одразу кількох V12 у класичних люксових SUV. Саме у такій конфігурації Zeekr 9X здатен розганятися з 0 до 100 км/год усьог о за 3,1 секунди, що є винятковим показником для великого повнорозмірного кросовера.
Менш екстремальні, але все одно вражаючі версії оснащуються двомоторною силовою установкою з віддачею до 898 кінських сил та акумулятором ємністю близько 55 кВт-год. Навіть у цьому виконанні розгін до 100 км/год займає лише 3,9 секунди. Усі модифікації використовують гібридну батарею нового покоління з підтримкою надшвидкого заряджання: у топових версіях застосовується 6C-акумулятор, який дозволяє поповнити заряд з 20 до 80% приблизно за 9 хвилин, що істотно перевищує можливості більшості сучасних гібридних SUV.
Окрему увагу Zeekr приділив оснащенню та комфорту. Для 9X доступні системи допомоги водієві нового покоління, включно з комплексом автономного керування, який використовує до п’яти лідарів. Салон орієнтований на максимальний комфорт пасажирів другого ряду: передбачені сидіння з функцією повороту, розширені режими масажу, преміальна аудіосистема та автоматичні висувні підніжки. У дорогих версіях використовується Nappa-шкіра, пневмопідвіска із закритою двокамерною конструкцією та активні стабілізатори, що є рідкістю навіть у глобально му люксовому сегменті.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 декабря, 2025 
