Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський автогігант BYD повідомив про потужний старт продажів нового флагманського кросовера Great Tang. За даними компанії, протягом перших 24 годин після відкриття передзамовлень було зафіксовано понад 30 000 підтверджених заявок. Водночас реальний інтерес до моделі, схоже, виявився ще вищим.
За інформацією китайських медіа, сукупний попит за перші 48 годин міг сягнути близько 60 000 автомобілів. Йдеться не про суперечність у цифрах, а про різні підходи до їхнього підрахунку. BYD враховує лише ті замовлення, які підтверджені безповоротним депозитом, тоді як дилерські мережі включають ширший спектр заявок — зокрема бронювання з поверненням коштів і попередні заявки без остаточного підтвердження. Саме ця різниця в методології і формує помітний розрив між офіційною статистикою та оцінками ринку.
Додатково варто враховувати масштаб дилерської мережі BYD у Китаї, яка налічує понад 1 800 точок продажу. Саме через неї формувався основний потік заявок у перші години після старту. У великих містах на кшталт Пекіна та Шанхая окремі дилери повідомляли про десятки замовлень за короткий час, тоді як у найбільш активних регіонах, наприклад у Чженчжоу, рахунок ішов уже на сотні бронювань. Менші ринки також демонстрували стабільний, хоча й менш інтенсивний попит.
Водночас на ринку циркулювали ще більш оптимістичні оцінки — аж до понад 100 000 заявок за 72 години, однак такі цифри не підтверджені ні офіційно, ні на рівні дилерів, і їх варто сприймати з обережністю.
Ситуація, коли на старті продажів існує змішана структура бронювань, є типовою для китайського ринку електромобілів. Частина клієнтів вносить безповоротні депозити, демонструючи реальну готовність до покупки, тоді як інші лише резервують автомобіль із можливістю відмови. На ранньому етапі це ускладнює точну оцінку конверсії попиту в реальні продажі, але водночас дає уявлення про загальний інтерес до новинки.
Сам BYD Great Tang позиціонується як флагман лінійки Dynasty і орієнтований на сегмент великих сімимісних SUV. Модель пропонується як у повністю електричній версії, так і у виконанні з плагін-гібридною силовою установкою. Електрична модифікація здатна долати до 950 км за циклом CLTC, а двомоторна система із сумарною потужністю до 585 кВт забезпечує розгін до 100 км/год за 3,9 секунди — показник, характерний уже для спортивних моделей.
Запуск Great Tang відбувається на тлі попереднього спаду продажів попередніх версій моделі. За даними China EV DataTracker, у першому кварталі 2026 року реалізація Tang L на внутрішньому ринку становила лише 2 039 автомобілів, що на 75,6% менше порівняно з попереднім кварталом. Раніше модель демонструвала значно вищі результати, тому поява нового флагмана фактично покликана перезапустити інтерес до цього сегмента.
На озброєнні Сил спеціальних операцій України з’явилися фінські бронемашини Sisu GTP 4×4. Про це пише військовий історик Андрій Харук.
Поява цих бронемашин в Україні є нетиповою, оскільки Фінляндія раніше публічно не повідомляла про їх передачу в межах пакетів військової допомоги. Не виключено, що техніка могла надійти через другі країни, зокрема Швецію, яка замовила понад 300 таких машин.
Кількість переданих бронемашин наразі залишається невідомою. Так само немає підтверджень щодо їх використання іншими складовими Сил оборони України, хоча ймовірно, що вони можуть перебувати й в інших підрозділах ССО.
Водночас Сили спеціальних операцій вже не вперше отримують ексклюзивні зразки техніки. Зокрема, раніше повідомлялося про наявність у їхньому автопарку німецьких бронемашин Caracal виробництва Rheinmetall.
Sisu GTP 4×4 побудована за модульною схемою з рамною конструкцією. Кузов складається з трьох основних секцій: передньої незмінної з силовою установкою та двох змінних — середньої (кабіна екіпажу, дво- або чотиридверна) і задньої, яка може бути вантажною, десантною або спеціалізованою.
У варіанті бронетранспортера машина здатна перевозити до 10 осіб (короткий модуль кабіни та десантний відсік).
У конфігурації пікапа з дворядною кабіною і вантажною платформою місткість становить 4–5 осіб. Серед спеціалізованих рішень — самохідний міномет TREMOS і носій радіолокаційної станції Giraffe 1X.
Модулі корпусу спроєктовані з урахуванням протимінного захисту. Рівень бронювання відповідає стандарту STANAG 4569 Level 1, що забезпечує захист від куль калібру 7,62×51 мм з дистанції 30 метрів.
Силова установка включає шестициліндровий дизельний двигун Mercedes-Benz OM926 потужністю 308 к.с., шестиступеневу автоматичну трансмісію Allison 3500 та роздавальну коробку ZF VG750.
Максимальна маса машини становить 16,5 т, вантажопідйомність — до 5 т. Габарити: довжина — 6 м, ширина — 2,5 м, висота — 2,55 м, кліренс — 0,4 м.
Максимальна швидкість перевищує 100 км/год, запас ходу — до 700 км.
Вантажівка Renault Trucks D, призначена для міських і регіональних перевезень, уперше пройшла оцінювання за програмою Euro NCAP і одразу продемонструвала переконливий результат. Йдеться про 18-тонне шасі конфігурації 4×2 з фургоном і двигуном потужністю 320 к.с., яке за підсумками випробувань отримало 4 зірки з п’яти можливих. Для сегмента важких вантажівок, який лише нещодавно почали активно тестувати за цією методикою, це справді сильний показник.
Паралельно модель відзначили спеціальним знаком CitySafe — його присуджують транспортним засобам із підвищеним рівнем безпеки в міському середовищі, зокрема з урахуванням захисту вразливих учасників руху, таких як пішоходи та велосипедисти. Саме цей аспект сьогодні виходить на перший план у європейських стандартах безпеки, і Renault Trucks D, за оцінкою експертів, добре відповідає цим вимогам.
Одним із ключових факторів стала оглядовість. У Euro NCAP окремо відзначили додаткові рішення, спрямовані на зменшення «сліпих зон». Зокрема, це опційні двері з боку пасажира з нижнім вікном, яке покращує прямий огляд, а також система непрямого огляду — панорамні камери та камера з боку пасажира. У комплексі ці елементи дають водієві значно кращий контроль ситуації навколо автомобіля, що критично важливо саме в міських умовах.
Важливу роль відіграють і електронні асистенти. Система попередження про небезпечне зближення з транспортом попереду допомагає уникати типових міських інцидентів, тоді як адаптивний круїз-контроль і вдосконалена система екстреного гальмування показали високу ефективність під час тестів. За даними Euro NCAP, AEB добре спрацьовує не лише у випадках зіткнення з іншими транспортними засобами, а й під час потенційних наїздів на пішоходів і велосипедистів. Додатково впроваджене рішення, яке автоматично повторно активує систему екстреного гальмування через 15 хвилин після її вимкнення, що забезпечує постійний рівень захисту.
Загальний показник безпечного керування становив 75%. При цьому 59% припадає на системи запобігання аваріям, а 80% — на функції, які працюють уже після ДТП, зокрема допомагають екстреним службам швидше реагувати та отримувати доступ до автомобіля. Такий баланс свідчить про комплексний підхід до безпеки — не лише запобігти аварії, а й мінімізувати її наслідки.
Важливо розуміти, що сама програма Euro NCAP для вантажівок є відносно новою. Якщо для легкових автомобілів вона вже десятиліттями задає стандарти, то для важкого транспорту її активно розвивають лише з 2024 року. Саме тому результати Renault Trucks D мають додаткову вагу — вони демонструють, як виробники адаптують сучасні системи безпеки до сегмента комерційних перевезень.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 апреля, 2026 
