Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Aston Martin і Brough Superior представили AMB 002 Roadster — свій перший мотоцикл, допущений до руху дорогами загального користування. Модель випустять серією з 300 екземплярів, які збиратимуть вручну. Замовлення вже приймають, а перші постачання заплановані на третій квартал 2027 року.
AMB 002 продовжує співпрацю двох британських марок, але суттєво відрізняється від попередніх спільних проєктів. Представлені у 2019 та 2022 роках AMB 001 і AMB 001 Pro призначалися лише для перегонових трас. Нова модель створена для звичайних доріг, однак зберегла спортивну конструкцію та обмежений тираж.
Мотоцикл розробили з нуля без запозичення готових вузлів у попередніх моделей. Він отримав новий чотиритактний V-подібний двоциліндровий двигун рідинного охолодження об’ємом 1083 см3. Мотор розвиває 130 к.с. і 110 Нм, причому основний акцент зроблено на високій тязі за низьких і середніх обертів, що важливо для дорожньої експлуатації. Двигун виготовляють і складають на підприємстві Brough Superior у Тулузі.
Однією з головних технічних особливостей AMB 002 стала хребтова рама, виточена із суцільної титанової заготовки. Вона важить лише 5 кг і допомагає досягти рівномірного розподілу маси між осями. Загальна маса мотоцикла становить 190 кг. Низький центр ваги забезпечують, зокрема, вуглепластикові кузовні панелі та паливний бак із того самого матеріалу.
Замість звичайної телескопічної вилки спереду встановлена підвіска Fior із двома поперечними важелями. Така конструкція розділяє сили, що виникають під час кермування та гальмування, допомагає точніше контролювати переднє колесо й зменшує просідання передньої частини мотоцикла під час уповільнення. За основу взяли систему, створену для AMB 001 Pro, але пристосували її до дорожньої моделі.
Дизайн AMB 002 розробила студія Aston Martin. Вуглепластикові панелі мають плавні лінії, а бічні отвори спрямовують повітря до двигуна. Фірмову бічну накладку Aston Martin переосмислили як елемент, що проходить крізь обтічник і охоплює фару.
Переглянути цей допис в Instagram
Подвійні овальні випускні патрубки перегукуються з оформленням Aston Martin Vanquish, DB12 S і DBX S. Вузькі задні ліхтарі нагадують оптику суперкарів Vulcan, Valkyrie та Valhalla. Мотоцикл також отримав безключовий доступ, підсвічену кнопку запуску та оздоблене вручну шкіряне сидіння.
AMB 002 створювали не як полегшену дорожню версію попереднього трекового мотоцикла, а як окрему модель із новим двигуном, рамою та власним налаштуванням ходової частини. Вартість новинки поки що не оголошена.
Пісня Shape of You Еда Ширана очолила умовний рейтинг композицій, які можуть найбільше відволікати водіїв. Його уклала юридична компнія Trujillo Gonzalez, проаналізувавши 30 популярних дорожніх плейлистів у Spotify.
Аналітики відібрали 50 пісень, які найчастіше траплялися в цих добірках, а потім порівняли їхній темп та інші музичні характеристики. Найбільшу увагу приділили композиціям із темпом понад 120 ударів за хвилину, оскільки швидку музику пов’язують зі схильністю водіїв сильніше розганятися, частіше помилятися й гірше стежити за дорогою.
Перше місце посіла Shape of You із показником 192 удари за хвилину. Пісня була у 24 із 30 перевірених плейлистів, а кількість її прослуховувань у Spotify перевищила п’ять мільярдів. Далі розташувалися Wonderwall гурту Oasis із темпом 173 удари за хвилину, STAY виконавців The Kid LAROI та Джастіна Бібера — 169, Rebel Yell Біллі Айдола — 166 та One Way or Another гурту Blondie — 162 удари за хвилину.
До першої десятки також потрапили Happy Фаррелла Вільямса, Hey Ya! гурту Outkast, Don’t Stop Me Now гурту Queen, Mr. Brightside гурту The Killers і Locked Out of Heaven Бруно Марса. Для цих композицій враховували не лише швидкість, а й умовний показник придатності до танцю. У Happy він становив 95%, у Locked Out of Heaven — 92%, а в Hey Ya! — 91%.
Автори аналізу пояснюють можливий вплив швидкої музики реакцією вегетативної нервової системи, яка регулює серцебиття та реакцію на стрес. Значення може мати й схильність людини несвідомо підлаштовувати рухи та поведінку під музичний ритм. Найспокійнішим для поїздок вони називають темп від 60 до 100 ударів за хвилину.
Водночас цей рейтинг не доводить, що згадані пісні безпосередньо спричиняють аварії або небезпечне водіння. Його автори не проводили дорожніх випробувань, не спостерігали за поведінкою водіїв і не аналізували статистику ДТП. Вони лише порівняли характеристики 50 найпоширеніших композицій із 30 популярних плейлистів, тому результати не можна поширювати на всю музику або сприймати як повноцінне наукове дослідження.
Первый проект тюнинга электромобиля Ferrari Luce представила компания Vossen Wheels. Концепт получил кованые диски G2-13T, сильно заниженную подвеску и большое заднее антикрыло, хотя пока существует лишь в виде компьютерного рендера.
Ferrari Luce с самого начала вызывает споры среди поклонников марки. Причина не только в электрической силовой установке, но и в дизайне, который заметно отличается от привычного стиля автомобилей Ferrari.
Теперь к дискуссии присоединилась компания Vossen Wheels, представившая собственное видение первого электромобиля Ferrari. Компания не стала радикально менять кузов, сосредоточившись преимущественно на колесах, клиренсе автомобиля и нескольких аэродинамических элементах.
Самое заметное изменение — комплект кованых дисков Vossen G2-13T. Это легкие колеса с дизайном, напоминающим аэродинамические диски, доступные для Ferrari Luce в фирменном конфигураторе.
Точный размер колёс Vossen не назвала, но на рендерах они выглядят как 22-дюймовые.
Ещё сильнее меняет внешний вид автомобиля заниженная подвеска. Расстояние между колёсными арками и шинами стало настолько малым, что между ними, кажется, с трудом поместился бы лист бумаги.
Для реального автомобиля такая настройка означала бы серьёзные ограничения практичности. Ferrari Luce с таким малым дорожным просветом вряд ли смогла бы без проблем передвигаться по обычным дорогам, особенно там, где есть лежачие полицейские, высокие бордюры или неровности.
Сзади установили большое антикрыло. Оно придает электромобилю более агрессивный вид и потенциально может увеличить прижимную силу, хотя Vossen не приводит никаких конкретных показателей влияния этого элемента на аэродинамику.
Проект Vossen не является готовым автомобилем. Компания опубликовала рендеры, поэтому говорить о реальных характеристиках подвески, аэродинамики или поведении Ferrari Luce после такой доработки пока рано.
Особенно это касается занижения кузова. В реальном автомобиле столь малый зазор между колесами и арками мог бы сделать эксплуатацию крайне сложной.
В то же время сами диски G2-13T являются реальным продуктом Vossen. Комплект стоит примерно 8 000 евро, или около 9 300 долларов.
Поэтому владельцу Ferrari Luce, который захочет повторить внешний вид этого рендера, придётся не только приобрести сам электромобиль, но и найти место в бюджете для нового комплекта колёс. А вот появится ли когда-нибудь реальный автомобиль с таким набором доработок, Vossen пока не сообщает.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 сентября, 2026 
