Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Бренд Avatr, який розвивають за підтримки Changan, Huawei та CATL, показав перші зображення свого найбільшого кросовера. Сама компанія поки називає новинку флагманом «9-ї серії», не розкриваючи її повної назви. Однак у документах Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю модель уже зареєстрована як Avatr T09.
Це великий шестимісний кросовер, створений у тісній співпраці з Huawei. Президент Avatr Чень Чжо пообіцяв поступово розкривати подробиці, а вихід моделі на китайський ринок запланований до кінця 2026 року.
Avatr T09 має довжину 5285 мм, ширину 2025 мм і висоту 1810 або 1820 мм залежно від виконання. Колісна база становить 3150 мм. За розмірами новинка наближається до найбільших китайських сімейних кросоверів і конкуруватиме з Aito M9, Li Auto L9, Denza N9 та IM LS9.
Автомобіль отримав масивний кузов із майже вертикальною передньою частиною, закритою решіткою з крапковим візерунком і дворівневими фарами. На даху над лобовим склом встановлений лазерний сканер. Серед інших особливостей — частково приховані дверні ручки, панорамний дах і колеса з густо розташованими спицями. На офіційних зображеннях кросовер має двоколірне забарвлення із сріблястою верхньою та білою нижньою частинами кузова.
У сертифікаційних документах також зазначені різні варіанти решітки, бамперів, захисних накладок, спойлерів і коліс. Покупцям запропонують 21- та 22-дюймові колеса, рейлінги, бічні підніжки й двоколірне оформлення кузова.
Обидві заявлені версії є плагін-гібридами з повним приводом та потрійними літієвими батареями CATL ємністю 71,24 кВт-год. Максимальна швидкість незалежно від силової установки становить 220 км/год.
Початкова модифікація оснащена 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 110 кВт, або 150 к.с., та двома електромоторами. Передній двигун розвиває 180 кВт, задній — 310 кВт. Їхня сукупна потужність становить 490 кВт, або приблизно 666 к.с. Залежно від оснащення споряджена маса такого кросовера дорівнює 2880 або 2968 кг.
Дорожча версія отримала 2,0-літровий турбодвигун потужністю 155 кВт, або 211 к.с., і три електромотори. Один із них встановлений спереду, а два інші окремо приводять задні колеса. Загальна потужність електричної частини сягає 630 кВт, або близько 857 к.с. Споряджена маса цієї модифікації становить 3035 кг.
Avatr називає T09 своєю першою моделлю, повністю створеною у співпраці з Huawei. Китайська технологічна компанія долучилася не лише до систем допомоги водієві та мультимедіа, а й до розробки електроніки шасі, освітлення й голосового керування. Водночас точний склад обладнання, характеристики системи допомоги водієві, запас ходу та ціни виробник ще не оприлюднив.
BMW показала закамуфлированные прототипы 3 Series восьмого поколения, премьера которого ожидается до конца 2026 года. Все четырех- и шестицилиндровые ДВС получат 48-вольтовую систему мягкого гибрида, а топовой версией станет M350 xDrive мощностью 443 к.с.
Новое поколение BMW 3 Series разрабатывается параллельно с электрической моделью i3, которая дебютировала в этом году. Обе машины будут выполнены в едином дизайнерском стиле Neue Klasse, хотя техническая основа у них будет различной.
Электромобиль i3 построен на платформе Neue Klasse, созданной специально для электромобилей. Бензиновые и дизельные версии 3 Series с индексом G50 будут использовать существенно модернизированную архитектуру CLAR, которая является развитием платформы нынешнего поколения G20.
Несмотря на разную техническую основу, автомобили будут иметь схожие пропорции кузова и характерное оформление передней части в стиле Neue Klasse.
Для всех четырех- и шестицилиндровых двигателей новой 3 Series 48-вольтовая система мягкого гибрида станет стандартной. BMW связывает её использование со снижением эксплуатационных расходов и повышением эффективности автомобилей для покупателей, которые пока не готовы переходить на полностью электрические модели.
Заключительные испытания динамики новой 3 Series сейчас проходят в Мирамасе во Франции. BMW заявляет, что при разработке особое внимание уделили комфорту и возможностям автомобиля для длительных поездок.
Колесная база станет длиннее, а передняя и задняя колея — шире. Это должно улучшить как устойчивость, так и управляемость автомобиля.
Среди новых технических решений заявлены модернизированная тормозная система и измененное передаточное отношение рулевого механизма. Электронные системы динамики будут теснее связаны между собой для более быстрой реакции автомобиля на действия водителя.
Стандартная подвеска получит новые амортизаторы, настроенные на компенсацию вертикальных перемещений кузова при проезде неровностей. За дополнительную плату будет доступна адаптивная подвеска.
На вершине основной линейки 3 Series расположится BMW M350 xDrive. Эта версия придет на смену M340i и получит более мощный двигатель.
M350 xDrive станет единственной модификацией новой 3 Series с шестицилиндровым двигателем. Он также будет работать в составе 48-вольтовой системы мягкого гибрида, а суммарная мощность силовой установки составит 443 к.с. Разгон с места до 100 км/ч займет 4,1 секунды.
Для M350 xDrive подготовили отдельные настройки шасси, а также дополнительно усилили кузов в направлениях крутильной и вертикальной жесткости.
Еще одной особенностью станет режим Drift. В BMW 3 Series M Performance его будут называть Drift Moment. Это будет первая модель M Performance 3 Series с такой функцией.
Режим Drift Moment планируется добавить в течение 2027 года. Его также можно будет активировать удаленно посредством обновления программного обеспечения на автомобилях, которые уже будут переданы клиентам.
Интерьер новой 3 Series получит систему BMW Panoramic iDrive на базе Operating System X.
BMW позиционирует её как ориентированную на водителя цифровую систему управления, которая должна упростить взаимодействие с автомобилем и уменьшить отвлечение во время движения.
Таким образом, новая 3 Series станет своеобразным переходным поколением: снаружи и внутри она перенимет ключевые дизайнерские решения Neue Klasse, но для версий с ДВС сохранит модернизированную платформу CLAR и традиционные бензиновые и дизельные силовые установки.
Ford Ranger Super Duty получил шесть колёс, гибридную силовую установку и усиленное шасси для выполнения военных задач. Прототип претендует на участие в программе британского Министерства обороны, которая предусматривает закупку около 2 500 лёгких многоцелевых автомобилей.
Ford совместно с инженерной компанией Ricardo и британским подразделением General Dynamics Land Systems разработал военную версию Ranger для программы Light Mobility Vehicle (LMV) британского Министерства обороны.
Ricardo и Ford уже демонстрировали шестиколесную модификацию Ranger с гибридной силовой установкой в 2023 году. Теперь к проекту присоединилась General Dynamics Land Systems UK, подразделение американской General Dynamics, специализирующееся на наземных боевых и тактических машинах.
Три компании рассматривают прототип как масштабируемую и относительно недорогую платформу для военных задач. Конкретная версия должна соответствовать требованиям британской армии, однако разработчики также рассчитывают на потенциальный экспорт.
Министерство обороны Великобритании планирует приобрести около 2 500 легких многоцелевых автомобилей к 2030 году. Они должны заменить устаревший парк Land Rover Defender и Steyr-Puch Pinzgauer.
Программа является частью оборонной инициативы стоимостью 4,8 млрд фунтов стерлингов, или около 6,5 млрд долларов. Оценочные испытания претендентов должны пройти с октября 2026 года по январь 2027-го.
Помимо военного Ranger, среди кандидатов фигурируют Land Rover Defender Wolf Series II, а также предложения General Motors и Ineos.
Специальная версия Ranger имеет колесную формулу 6×6. Внешне прототип напоминает базовую комплектацию XLT, но его шасси происходит от австралийского Ford Ranger Super Duty.
Под капотом установлен 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 209 к.с. с максимальным крутящим моментом 600 Нм. Двигатель работает в паре с гибридной системой.
Ранее Ricardo сообщала о заднем электродвигателе мощностью 286 к.с., который может использоваться в конфигурациях 6×6 и 6×4.
Автомобиль получил стальную защиту днища, усиленную раздаточную коробку, блокировки переднего и заднего дифференциалов и усиленную подвеску.
Клиренс достигает почти 300 мм, а максимальная глубина преодоления водного препятствия составляет 850 мм.
Военный Ranger Super Duty рассчитан на значительные нагрузки. Максимальная масса прицепа составляет 4 500 кг, грузоподъемность — 1 982 кг, а допустимая полная масса автопоезда достигает 8 000 кг.
В салоне стандартный 12-дюймовый мультимедийный дисплей используется не только для штатных функций автомобиля. В него интегрировано тактическое программное обеспечение стороннего производителя для выполнения специальных задач.
Ford также подчеркивает британское происхождение значительной части автомобиля. Турбодизель производят в Лондоне, а гибридную систему — в Хелвуде. Предприятие Ford в Дантоне отвечает за инжиниринг коммерческих автомобилей, техническую разработку и проектирование модификаций, тогда как Давентри является центральным логистическим и складским центром компании.
Параллельно Ford демонстрирует и другие военные версии своих автомобилей. Среди них есть машины с усиленной защитой, специальными системами для выполнения задач, варианты для перевозки военнослужащих, многоцелевые и лёгкие тактические автомобили, машины для транспортировки оборудования и полевые санитарные автомобили.
Шестиколесный Ranger Super Duty должен пройти оценку вместе с другими претендентами британской программы LMV. По ее результатам станет ясно, получит ли необычный пикап шанс заменить часть старого парка легких военных машин британской армии.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 сентября, 2026 
