Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сразу три модели Skoda получили новую мультимедийную систему с голосовым помощником Laura и возможностью загрузки профиля водителя из облачного хранилища. Речь идёт об адаптированном варианте комплекса Modular Infotainment Matrix (MIB3), который помимо Octavia теперь устанавливают на Superb, Karoq и Kodiaq.
Мультимедиа MIB3 доступна в трех версиях: базовой Bolero и навигационной Amundsen, а также топовой Columbus, с диагональю центрального дисплея восемь либо 9,2 дюйма. По умолчанию они все оборудованы встроенной SIM-картой, поэтому внутреннее ПО и карты обновляются «по воздуху». Кроме того, есть поддержка Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink и фирменных приложений. Голосовой ассистент Laura понимает 15 языков и способен анализировать беглую речь на чешском, английском, немецком, французском, итальянском и испанском.
После обновления мультимедийной системы порты USB-A на центральной консоли уступили место современным USB-С. Плюс ещё один опциональный порт, предназначенный для подключения, например, видеорегистратора, можно установить рядом с салонным зеркалом.
Однако главное новшество MIB3 — возможность хранения персональных настроек «в облаке». Всего в бортовую систему можно записать до 14 основных и один гостевой профиль, и при необходимости получить доступ к ним из любого другого автомобиля, поддерживающего работу с аккаунтами Skoda Connect. Данные — настройки положения зеркал, установки климат-контроля, освещения и виртуальной «приборки» — хранятся на удалённом сервере и постоянно синхронизируются.
Компания Audi официально представила обновленный кроссовер Q5. На рынке Европы новинка появится этой осенью.
Плановое обновление принесло Audi Q5 слегка переработанное «лицо» и корму. От предшественника посвежевший Q5 отличается усовершенствованной радиаторной решеткой с более тонкой внешней рамкой, которая теперь отделена от фар перемычками в цвет кузова. У базовых кроссоверов решетка с горизонтальными планками, тогда как у автомобилей со спортпакетом S line — с новым рисунком сот. Также спортивный пакет предполагает наличие крупных воздухозаборников в углах бампера и глянцево-черной передней «защитной пластины». Новые колесны е диски доступны диаметром 18, 19 или 20 дюймов.
Стандартную светодиодную оптику за доплату предлагают заменить матричной. Также в списке опций задние фонари на тончайших органических светодиодах (OLED), обеспечивающие яркий равномерный свет. Первым такие фонари получит спорткар Audi TT RS.
Главное нововведение салона — 10.1-дюймовая мультимедийная система MMI следующего поколения с поддержкой голосового управления и Apple CarPlay. За доплату доступны 12.3-дюймовая цифровая «приборка» и проекционный дисплей, тогда как базовые приборы аналоговые. Также обновленному кроссоверу достались сидения в кожаной обивке с декоративной строчкой и декоративные вставки из ореха.
Салон Audi Q5
Первой на рынок Европы выйдет версия 40 TDI с «турбодизелем» 2.0 TDI (204 л.с., 400 Нм), дополненным 12-вольтовым стартер-генератором. Электрический «довесок» работает в рамках системы Start/Stop и позволяет глушить двигатель во время торможения уже на скорости 22 км/ч. По данным производителя, это позволяет сэкономить до 0.3 л топлива на 100 км пути. Сочетается агрегат с семиступенчатым «роботом» S tronic. Привод — полный quattro ultra с двумя муфтами подключения задней оси. Время разгона от 0 до 100 км/ч — 7.6 с.
Также в гамму вошли: тот же 2.0 TDI в двух вариантах форсировки и две версии бензинового турбомотора 2.0 TFSI. В европейской спецификации все агрегаты дополнены 12-вольтовым стартер-генератором. Старший турбодизель V6 3.0 теперь доступен только в одном варианте мощности, но с 48-вольтовым стартер-генератором. Плюс к этому обновленный Audi Q5 по-прежнему доступен в качестве полноценного подзаряжаемого гибрида с двух вариантах мощности: 299 и 367 л.с. В основе такой силовой установки 2.0-литровая «турбочетверка».
Из технологий активной безопасности базовой версии Audi Q5 достались предупреждение о выезде из полосы движения, передние и задние датчики парковки и мониторинг «слепых» зон. Более дорогие версии стандартно оснащены адаптивным круиз-контролем, активным поддержанием полосы движения, системой камер с видом сверху и автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов.
Источник: Audi
Желающие приспособить этот двигатель к Мустангу или старому Bronco наверняка найдутся. Кстати, один из плюсов мотора — относительно скромные размеры для агрегата с таким рабочим объёмом.
В индустрии тюнинга и среди фирм, создающих штучную экзотику, популярностью пользуются так называемые «моторы из ящика» (crate engine), выпускаемые крупными производителями. Часто это агрегаты GM, хотя бывают и других концернов, и даже малоизвестных компаний. А теперь гигант Ford сделал соблазнительное предложение. Бензиновый нижневальный атмосферный монстр V8 7.3 Godzilla, появившийся в прошлом году на пикапах Ford F-Series Super Duty, добавлен в каталог Ford Performance как crate engine за $8150. В комплект мотора входят корпус дроссельной заслонки и выпускные коллекторы, масляный поддон, катушки и провода зажигания, подставка и кронштейны для подъёма.
Мотор V8 7.3 Godzilla — это чугунный блок цилиндров, распредвал в блоке, алюминиевые головки цилиндров, два клапана на цилиндр, стальной кованый коленчатый вал, распределённый впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения, форсунки для охлаждения поршней маслом, масляный насос переменной производительности, степень сжатия 10,5:1.
В версии «из ящика» Godzilla развивает те же 436 л.с. и 644 Нм, что значатся в паспортных данных у модели F-250. Крутящий момент тут как у хорошего дизеля, для тех, кто хочет ездить именно на бензине. Фордовцы уточняют, что двигатель сконструирован в расчёте на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях. Это говорит о потенциале для тюнинга. Издание Muscle Cars & Trucks уверяет, что небольшая доработка позволяет получить от Годзиллы около 600 сил в атмосферном исполнении. А фирма Whipple анонсировала для этого двигателя набор Stage 2 с трёхлитровым приводным нагн етателем, с которым новичок обладает отдачей в 710 «лошадок» и 949 ньютон-метров.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июня, 2020 
