Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Баварцы активно работают над «зеленым» конкурентом Mercedes-Benz EQS.
В руководстве «большой немецкой тройки», видимо, уверены в распространении повального увлечения электромобилями и на самый дорогой сегмент: концерн Daimler прообраз большого «зеленого» седана уже представил, в Audi вероятности создания электроверсии флагманской модели тоже не отрицают. В Мюнхене, соответственно, взялись за дело параллельно.
Несмотря на то, что прототип «одет» в кузов актуального поколения 7-й серии, срок жизни этой модели уже подходит к концу. Вероятнее всего, электрическая BMW i7 будет базироваться на платформе «семерки» следующей генерации, которую, не исключено, разрабатывают с прицелом на использование самых разных типов силовых установок.
О том, что на глаза фотошпионам попалась именно электрическая версия, а не какая-нибудь банальная BMW 745e, недвусмысленно говорит наклейка на борту седана с надписью «Электрический испытательный автомобиль». Интересно, что из камуфляжа на бортах «мула» – только скромные наклейки на головной оптике и задних фонарях. Это может намекать на параллельные испытания неких совершенно новых технологий автомобильного света.
По предварительным данным, базовая версия BMW i7 получит двухмоторную силовую установку с отдачей около 550 л.с. и 100-киловаттную батарею, которая обеспечит запас хода до 580 км. Но будет у электрического седана и «подогретая» модификация i7S: ее моторы смогут развивать до 670 л.с., а емкость аккумуляторов увеличат до 120 кВтч. Предположительный срок появления на рынке – 2022 год.
В Министерстве инфраструктуры Украины состоялось обсуждение проекта закона о такси. Представители МИУ, профильного комитета ВРУ и компаний-участников рынка обсудили спорные моменты законопроекта.
Об этом информирует ЦТС, ссылаясь на информацию Минrинфраструктуры.
Как отметила замминистра инфраструктуры Наталья Форсюк, в проекте закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно урегулирования деятельности по предоставлению услуг перевозки пассажиров на такси и легковыми автомобилями на заказ» планируется дерегулировать процедуры приобретения права на осуществление деятельности по перевозке пассажиров на такси и легковыми автомобилями на заказ (замена лицензий на сообщение). Также законопроектом предложено «предоставить «Укртрансбезпеке» полномочия по осуществлению государственного контроля за соблюдением законодательства об автомобильном транспорте путем осуществления «контрольного приобретения услуг», а также предоставления ей функции ведения (администрирования) государственного реестра перевозчиков».
Отдельное внимание на встрече было уделено спорным вопросом об обязательном страховании пассажиров, введении ответственности информационно-диспетчерских служб и надзора/контроля за такими службами, введении прямого требования к водителям по подтверждению их психиатрического здоровья, отсутствия наркозависимости и причастности к преступлениям против жизни и здоровья, а также норм относительно блокирования или исключения из реестра перевозчика за систематические нарушения ПДД и тому подобное.
По итогам встречи было решено в двухнедельный срок доработать законопроект и внести соответствующие правки.
Одобряете такие меры?
В апреле 2020 года компанию Audi возглавит бывший топ-менеджер BMW и Mercedes-Benz Маркус Дюсманн.
К исполнению обязанностей главы Audi Маркус Дюсманн приступит 1 апреля 2020 года, сменив на этом посту нынешнего руководителя компании Брэма Шота. Об этом сообщила пресс-служба Audi.
В автомобильной промышленности Маркус Дюсманн работает почти тридцать лет и до недавнего времени входил в состав совета директоров BMW. К баварской компании он присоединился в 2007 году и отвечал за разработку моторов для заводской команды Формулы-1. 30 сентября этого года его контракт с BMW истек и не был продлен. До 2007 года Дюсманн работал в Mercedes-Benz, где также занимался разработкой моторов.
Как говорится в официальном заявлении компании, Брэм Шот покидает свой пост по взаимному согласованию с руководством концерна Volkswagen. На этой должности он сменил Руперта Штадлера, арестованного немецкими властями в июне 2018 года по подозрению в причастности к дизельному скандалу. В июле этого года прокуратура Мюнхене обвинила Штадлера в фальсификации данных об уровне вредных выбросов в автомобилях Audi и Volkswagen.
Источник: Audi
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 ноября, 2019 
