Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про відкликання майже 100 тисяч електромобілів через можливі проблеми з акумуляторами. Про це повідомило Федеральне управління автотранспорту Німеччини (KBA). Про це інформує Reuters.

Загалом під відкликання підпадають близько 75 тисяч автомобілів серії ID. від Volkswagen, а також майже 20 тисяч електромобілів Cupra Born.

Йдеться про транспортні засоби, вироблені в період з лютого 2022 року по серпень 2024 року. Приблизно 28 тисяч із них перебувають у Німеччині.

Причиною відкликання стали модулі високовольтних батарей, які можуть не відповідати технічним специфікаціям. За даними регулятора, це здатне призвести до зменшення запасу ходу автомобілів, а в окремих випадках — створити ризик займання.

У межах сервісної кампанії виробник проведе оновлення програмного забезпечення, перевірить стан високовольтних акумуляторів і, за необхідності, замінить окремі батарейні модулі.

У компанії наголошують, що заходи мають превентивний характер і спрямовані на забезпечення безпеки та стабільної роботи електромобілів.

Volkswagen продовжує поступово розкривати деталі оновленого Volkswagen Atlas, цього разу показавши інтер’єр майбутньої моделі. Якщо раніше кросовер демонстрували лише в камуфляжі, то тепер виробник вперше дав змогу зазирнути всередину — щоправда, лише частково, залишаючи інтригу до повноцінної прем’єри.

У компанії підкреслюють, що салон Atlas перероблено практично з нуля. Головний акцент зроблено на технологічності та відчутті преміум-класу, що добре читається навіть за тизерними зображеннями. Передня панель отримала нову архітектуру з виразною атмосферною підсвіткою, яка переходить на дверні карти, формуючи єдиний світловий контур. Такий підхід уже знайомий за Volkswagen Teramont Pro для китайського ринку (фото нижче), і, судячи з усього, саме ця модель стала основою для глобального Atlas.

Однією з ключових новинок стане окремий дисплей для переднього пасажира — раніше такого рішення в Atlas не було. Він інтегрований у передню панель і доповнений декоративною вставкою з дерева, що додає інтер’єру візуальної «теплоти» на тлі цифровізації. Також привертає увагу преміальна аудіосистема з характерними металевими решітками динаміків біля передніх стійок.

З огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати справді насичений технологіями салон. Йдеться про конфігурацію з кількома екранами — загалом їх може бути до шести. Серед них цифрова панель приладів, великий 15-дюймовий дисплей мультимедійної системи та 11,6-дюймовий екран для пасажира. Крім того, у китайській версії передбачено екрани для задніх пасажирів і навігацію з доповненою реальністю, що, ймовірно, частково перейде й до глобальної моделі.

Атмосферне підсвічування стане ще одним елементом персоналізації — очікується щонайменше 30 варіантів кольорів. У поєднанні з новими матеріалами оздоблення це має суттєво підняти сприйняття якості інтер’єру. Також прогнозуються нові сидіння з функціями підігріву, вентиляції та масажу не лише спереду, а й для другого ряду. Серед можливих опцій — система ароматизації салону, хоча її поява в американській версії поки не підтверджена.

Технічно оновлений Atlas перейде на сучаснішу платформу MQB Evo, але збереже ключові габарити, зокрема колісну базу на рівні 2980 мм. Під капотом очікується новий турбомотор сімейства EA888 evo5, який у споріднених моделях розвиває до 268 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Повноцінний дебют кросовера запланований уже найближчим часом — модель представлять наступного місяця на автосалоні в Нью-Йорку.