Німецький автогігант Volkswagen опинився перед необхідністю радикального перегляду своєї бізнес-моделі. Наразі стратегія компанії вже передбачає скорочення близько 50 тисяч робочих місць на німецьких підприємствах групи до 2030 року. Про це повідомляє Reuters.

Прибуток компанії знизився на 14%

Операційний прибуток групи за перші три місяці року впав на 14%, склавши 2,5 мільярда євро.

Це стало неприємним сюрпризом для ринку, оскільки експерти очікували збереження показників на рівні минулого року. Квартальний дохід компанії також не виправдав сподівань, знизившись на 2,5% до 75,7 мільярда євро.

Фінансовий директор Арно Антліц під час презентації результатів прямо заявив, що заплановані раніше кроки щодо скорочення витрат більше не відповідають масштабу викликів.

За його словами, автовиробнику потрібні додаткові жорсткі заходи для забезпечення життєздатності німецької групи в майбутньому.

Основний удар по фінансовій стабільності Volkswagen, до складу якого входять також бренди Porsche та Audi, завдали нові мита США.

За попередніми оцінками, торговельні обмеження коштуватимуть концерну близько 4 мільярдів євро щорічно. Водночас компанія веде складну боротьбу за частку ринку в Китаї, де продажі продовжують демонструвати негативну динаміку.

Неминучі скорочення

Масштабна трансформація бізнесу неминуче призведе до значних кадрових змін.

Наразі стратегія компанії вже передбачає скорочення близько 50 тисяч робочих місць на німецьких підприємствах групи до 2030 року, проте нові заклики до економії можуть прискорити цей процес.

Інвестори відреагували на новини миттєво: акції компанії спочатку впали на 3%, але згодом змогли відіграти падіння, стабілізувавшись у позитивній зоні.

Подальша доля паперів Volkswagen залежатиме від того, наскільки рішучими будуть наступні кроки менеджменту щодо реструктуризації.

Volkswagen оголосив масштабне відкликання 38 710 кросоверів Taos 2025 та 2026 модельних років через потенційну проблему в паливній системі, яка може призвести до витоку пального за певних умов і, як наслідок, підвищує ризик займання.

Йдеться про конструктивний недолік, пов’язаний не стільки з самим датчиком тиску пального, скільки з його проводкою. Зокрема, встановлений джгут виявився занадто коротким. У разі сильного удару ззаду він може натягуватися, створюючи додаткове навантаження на датчик. Це, своєю чергою, здатне призвести до його відокремлення від паливного бака. Якщо після такого удару автомобіль ще й перевертається, існує ризик витоку пального.

Саме цей сценарій і став причиною відкликання. Проблему вперше виявило канадське транспортне агентство під час краш-тесту одного з автомобілів 2025 року. Після цього Volkswagen провів власне розслідування, включно з перевіркою пошкодженого автомобіля, і підтвердив наявність конструктивного недоліку. Виробник також визнав, що причиною стала зміна конструкції джгута проводки, яка виявилася невдалою для моделей зазначених років.

Водночас компанія наголошує, що наразі їй не відомо про жодні реальні випадки аварій, пожеж, травм або загиблих, пов’язаних із цією несправністю. Проте навіть потенційний ризик витоку пального вважається достатньою підставою для проведення сервісної кампанії.

Для усунення проблеми дилери встановлюватимуть спеціальний подовжувач джгута проводки довжиною приблизно 80 мм. Це рішення дозволяє зменшити натяг у критичній ситуації та запобігти від’єднанню датчика від бака. Усі роботи виконуватимуться безкоштовно для власників.

Компанія планує повідомити клієнтів про відкликання поштою, однак перевірити, чи підпадає конкретний автомобіль під кампанію, можна й раніше за допомогою VIN-коду у відповідних базах. Кампанія отримала внутрішній номер 97TH.

Презентовано новий Volkswagen Polo сьомого покоління. Компактний міський хетчбек став недорогим електромобілем із запасом ходу понад 450 км.

Електромобіль Volkswagen ID.Polo (саме так тепер називається модель) починає виходити на європейський ринок цього тижня і вже сьогодні доступний для передзамовлення в Німеччині. Подробиці новинки розкрили на сайті автовиробника.

Базова ціна Volkswagen Polo 2026 складе 24 995 євро, проте зі старту модель запропонують у дорожчій потужній версії Life на 211 сил вартістю від 33 795 євро, а дешевші варіанти обіцяють вивести на ринок із літа. Основними конкурентами моделі стануть електричні Peugeot e-208 та Renault 5 E-Tech.

Електромобіль Volkswagen ID.Polo зберігає традиційні риси моделі, проте загалом більш обтічний, аніж бензиновий попередник. Продовгуваті фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами, а ручки задніх дверей сховані у стійках даху.

В основі Volkswagen ID.Polo лежить передньоприводна електрична платформа MEB+, яку також використовують представлений недавно електрокар CUPRA Raval, і майбутній Skoda Epiq. Хетчбек В-класу трохи більший за попередника.

Габарити Volkswagen ID.Polo 2026:

• довжина — 4053 мм;
• ширина — 1816 мм;
• висота — 1530 мм;
• колісна база — 2600 мм.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

Інтер’єр Volkswagen ID.Polo поєднує класичні та сучасні рішення. З одного боку, хетчбек отримав цифрову панель приладів та великий 13-дюймовий тачскрін, а з іншого — повернули численні фізичні перемикачі. До речі, можна обрати графіку приладів у дусі найпершого Volkswagen Polo 1975 року.

Передні крісла розділені високою дворівневою консоллю. Новий Volkswagen Polo 2026 просторіший за попередника, а об’єм його багажника зріс до 435-1243 л.

Базова комплектація Volkswagen ID.Polo Trend включатиме діодні фари, кондиціонер та набір систем безпеки. Варіант Life, який першим виведуть на ринок, додає камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль, парктронік та бездротову зарядку смартфонів.

Топовий електромобіль Volkswagen ID.Polo Style отримає матричні фари, спортивні сидіння та двозонний клімат-контроль. Серед опцій є панорамний дах, 425-ваттна акустика Harman Kardon, система напівавтономного руху, електропривод та масаж сидінь.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

Новий Volkswagen Polo дебютує у трьох модифікаціях. Варіанти потужністю 116 і 135 к.с.. комплектують невеликою літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 37 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 329 км. Швидка зарядка на 80% потужністю 90 кВт займає 27 хвилин.

211-сильна модифікація має літій-іонну батарею типу NMC на 52 кВт-год і її запас ходу сягає 454 км. Вона підтримує швидшу (105 кВт) зарядку на 80% за 24 хвилини. До речі, усі електромобілі Volkswagen ID.Polo мають режим повербанка і можуть живити електрообладнання. У 2027 році лінійку поповнить топовий заряджений Volkswagen ID.Polo GTI потужністю 223 к.с..

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)