Transporter Sportline со спортивными элементами дизайна получил агрессивный обвес, 19-дюймовые колеса, заниженную на 29 мм подвеску Eibach и красную полосу спереди, отсылающую к стилю GTI.

В салоне установлены спортивные сиденья из экокожи с красной прострочкой и тиснеными логотипами Sportline. В оснащение также входят металлические накладки на пороги с подсветкой, подсвеченные зеркала в солнцезащитных козырьках, кожаный руль с подогревом и полностью ковровое покрытие пола. Версия предлагается как в кузове Panel Van, так и в Kombi, причем в обоих случаях доступны две колесные базы.

Несмотря на заниженную подвеску и более агрессивный вид, силовые установки остались без изменений. Покупатели по-прежнему могут выбрать дизельные версии, плагин-гибрид или полностью электрический e-Transporter. Самой мощной остается электрическая модификация на 286 л.с. (210 кВт), что даже превосходит показатели большинства «горячих» версий легковых моделей Volkswagen.

Кроме стандартного Sportline, компания предложила ограниченную серию Sportline 75, посвященную 75-летию VW Bus. Она окрашивается исключительно в цвет Moss Green и имеет специальные шильдики на зеркалах, зеленую прострочку в салоне, а также индивидуальные номерные таблички.

В Великобритании Transporter Sportline оценивается от £62 752, Sportline 75 — от £64 552, а версия Commerce Pro S стартует с £53 086.

Источник: Volkswagen

Чутки про те, що Volkswagen Golf GTI у наступному поколінні перетвориться на плагін-гібрид, серйозно стривожили прихильників моделі, адже йшлося фактично про зміну самої філософії культового хот-хетча. Утім, у Вольфсбурзі вирішили остаточно зняти це питання з порядку денного. У Volkswagen офіційно підтвердили: Golf GTI збереже бензиновий 2,0-літровий двигун TSI щонайменше до 2030 року, а сценарій із PHEV для нього не розглядається.

Про це заявив Себастьян Вілльманн, керівник підрозділу Volkswagen, відповідального за підвіску та драйверські відчуття, коментуючи підготовку дев’ятого покоління Golf. За його словами, добре відомий мотор EA888 не лише залишиться у строю до кінця десятиліття, а й продовжить життя й після 2030 року — щоправда, з низкою технічних доопрацювань. Йдеться не про повноцінну гібридну схему з можливістю заряджання від мережі, а про м’яку електрифікацію з 48-вольтовою системою, аналогічну тій, яку отримає новий T-Roc R.

У Volkswagen наголошують, що переведення GTI на плагін-гібридну силову установку мало б серйозні негативні наслідки для керованості. Додаткова маса електромотора та літій-іонної батареї суттєво змінила б баланс і характер автомобіля, який десятиліттями вважався еталоном у своєму класі. Саме тому компанія шукає інші шляхи відповідності суворим нормам Euro 7, не вдаючись до радикальних рішень, які могли б зруйнувати імідж GTI.

Водночас у Volkswagen прямо визнають, що потенціал 2.0 TSI значно більший за нинішні показники. Сьогодні найпотужніші версії цього агрегату, зокрема на Golf R, розвивають 333 к.с., однак, за словами Вілльманна, двигун має запас міцності та може без шкоди для надійності наблизитися до позначки у 400 к.с. Саме тут допоміжна електрифікація на 48 В виглядає логічним кроком: вона дозволяє знизити витрати пального й викиди, водночас додавши трохи електричної підтримки під час інтенсивних розгонів.

Стартувало виробництво доступного електрокара Volkswagen ID.Unyx 07. Незвичний крос-седан має запас ходу понад 550 км.

Електромобіль Volkswagen ID.Unyx 07 — перший представник цілого сімейства моделей, збудованих на новій платформі CEA. Їх випускатимуть у Китаї, повідомляє сайт Autoevolution.

Електрична архітектура CEA розроблена спільно Volkswagen та Xpeng. Вона дешевша у виробництві, адже має на 30% менше контролерів, а також підтримує бездротові оновлення програмного забезпечення і систему напівавтономного руху. Невдовзі дебютує ще одна модель на платформі CEA — великий електрокросовер Volkswagen ID.Unyx 08.

Новий Volkswagen ID.Unyx 07 — нетиповий крос-седан зі збільшеним кліренсом і захисним пластиковим обвісом. Зовні він нагадує популярний в Україні кросовер Volkswagen ID.Unyx — має розкосі фари та рельєфні боковини. Авто дещо більше за VW Jetta.

Розміри Volkswagen ID.Unyx 07:

• довжина – 4853 мм;
• ширина – 1852 мм;
• висота – 1566 мм;
• колісна база – 2826 мм.

Салон авто ще не показали, зате розкрили основні характеристики Volkswagen ID.Unyx 07. Седан дебютував у задньоприводному 231-сильному виконанні з батареєю ємністю 59,9 кВт-год. Запас ходу VW ID.Unyx 07 становить 558 км.