Записи с меткой ‘Volkswagen’

15 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID. Polo на финишной прямой к серийной версии

Обратный отсчет до выхода нового ID. Polo начался: за несколько месяцев до мировой премьеры парк практически готовых к серийному производству прототипов ID. Polo преодолевает последние километры испытаний в различных регионах мира.

ID. Polo станет первым из четырёх компактных электромобилей марки, запланированных к запуску с 2026 года. Стартовая цена модели составит 25 000 евро.

Модель построена на обновлённой платформе MEB+ с новым передним электромотором, более лёгкой и компактной силовой установкой. ID. Polo будет доступен с тремя уровнями мощности на старте — 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и 155 кВт (211 л.с.), позже к линейке присоединится спортивная версия ID. Polo GTI мощностью 166 кВт (226 л.с.).

Volkswagen ID. Polo

Базовые версии на 85 и 99 кВт оснащаются LFP‑батареей ёмкостью 37 кВт·ч, поддерживающей быструю DC‑зарядку мощностью до 90 кВт. Более мощные варианты на 155 и 166 кВт используют NMC‑аккумулятор PowerCo на 52 кВт·ч с заявленным запасом хода до 450 км и возможностью быстрой зарядки до 130 кВт.

Volkswagen ID. Polo

По габаритам ID. Polo близок к нынешнему Polo с ДВС: длина 4 053 мм, ширина 1 816 мм, высота 1 530 мм, колёсная база 2 600 мм. Но благодаря электрической архитектуре предлагает больше пространства в салоне. Внутри добавлено 19 мм длины для пассажиров, увеличены ширина и запас по высоте, а объём багажника вырос на 24% — с 351 до 435 л, а при сложенных спинках задних сидений — до 1 243 л.

ID. Polo / ID. Polo GTI

Модель оснащается комплексом современных ассистентов, включая обновлённую систему Travel Assist, которая может помогать с удержанием полосы, продольным ведением и перестроениями на автомагистралях, а также впервые для этой модели распознаёт светофоры и знаки «Stop».

Разработка ID. Polo ведётся в рамках так называемой Brand Group Core: проект курирует Seat & Cupra, дизайн создан в дизайн‑центре Volkswagen в Вольфсбурге, а ключевые технологии — ПО, ассистенты, силовая установка, шасси и рулевое управление — базируются на платформе MEB+. Серийное производство модели запланировано на заводе Seat & Cupra в Мартореле (Испания). Мировой дебют ID. Polo ожидается весной 2026 года.

Источник: Volkswagen

12 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Разработка первого совместного автомобиля Volkswagen и Xpeng заняла всего 18 месяцев

Volkswagen и Xpeng завершили разработку своего первого совместного электромобиля ID.Unyx 07 всего за 18 месяцев. Его серийное производство должно стартовать 31 декабря на заводе Volkswagen Anhui в Китае.

ID.Unyx 07 стал первым автомобилем Volkswagen, построенным на новой архитектуре CEA (China Electronic Architecture). Платформа CEA разработана совместно с Xpeng. Её первая итерация с индексом 1.0 выходит в этом году, версия 2.0 запланирована на 2027 год с поддержкой разных типов силовых установок, а версия 3.0 — на 2029 год с более продвинутыми чипами и двухлетним циклом обновлений.

Сотрудничество между Xpeng и Volkswagen началось в июле 2023 года, когда Volkswagen инвестировал 700 миллионов долларов США, приобретя 4,99% акций Xpeng. С тех пор партнерство расширилось от ориентированной на Китай компактной основной платформы (CMP) до глобальной модульной электрической силовой платформы Volkswagen (MEB). В апреле 2024 года партнеры объявили о совместной разработке архитектуры CEA.

VW ID.Unyx 07

За последние три года Volkswagen перестроил структуру бизнеса и R&D в Китае, сделав техцентр Volkswagen China Technology Company в Хэфэе своим крупнейшим инженерным центром за пределами Германии. Согласно планам, с 2026 года начнутся поставки первых моделей на архитектуре CEA с продвинутыми ассистентами, к 2027 году на рынке будет более 20 электрифицированных «умных» моделей, а к 2030 году линейка полностью электрических автомобилей вырастет примерно до 30 моделей.

Источник: Carnewschina

9 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.Buzz стає доступнішим у США. Електромобілі та електрокари

Volkswagen суттєво посилив стимули для покупців електричного мінівена ID.Buzz у США, і нині ця модель перетворилася на один із найбільш знижуваних електромобілів року. Причина доволі проста: попит виявився значно нижчим за очікування. За перші дев’ять місяців року компанія продала лише 2 469 авто — це один із найскромніших результатів у лінійці VW на американському ринку. Тож, наближаючись до зміни модельного року, виробник та дилери активно намагаються очистити склади, пропонуючи безпрецедентні знижки.

Volkswagen ще наприкінці листопада кардинально збільшив Retail Customer Bonus: з $2 500 до $7 500. Хоча програма була презентована як акція до Чорної п’ятниці, компанія вирішила продовжити її до січня, що саме по собі свідчить про складну ситуацію з реалізацією. До того ж ID.Buzz отримав право на додатковий Dealer Bonus у розмірі ще $2 500. Формально загальний потенціал знижок сягає $10 000, але Cars Direct нагадує: дилери можуть залишити дилерський бонус собі, і тому остаточна економія залежить від здатності покупця вести переговори. Втім, на практиці багато продавців готові повністю передавати весь обсяг стимулів покупцю — або навіть суттєво перевищувати офіційні знижки.

За даними моніторингу Autotrader, ситуація на ринку виглядає ще драматичніше. Хоча рекомендована вартість ID.Buzz Pro S становить $59 995 без доставки ($62 195 з урахуванням зборів), після застосування офіційних стимулів ціна опускається приблизно до $51 545. Але низка дилерів пропонує моделі значно дешевше, фактично продаючи їх із величезними дисконтом від MSRP.

Найяскравіший приклад — Tynan’s Volkswagen у Колорадо. Дилер виставив три абсолютно нові ID.Buzz Pro S (по 15 миль пробігу) за $36 695 кожен. Це майже $25 500 знижки від повної рекомендованої вартості. Інший дилер, Karen Radley Volkswagen у Вірджинії, пропонує Pro S із нульовим пробігом за $45 195 — мінус $17 000 від MSRP.

Більше того, на Autotrader зараз десятки пропозицій по всій країні зі стартовими цінами нижчими за $48 000. Такий рівень уцінки робить ID.Buzz одним із найбільш доступних електричних фургонів на американському ринку, особливо з огляду на його клас, оснащення та бренд Volkswagen.

  • Популярное видео