Компанія Volkswagen святкує 50 років культового GTI запуском найпотужнішої серійної версії за всю історію моделі — Golf GTI EDITION 50. Ювілейна версія отримала потужність 239 кВт (325 к.с.), крутний момент 420 Нм і прискорення 0-100 км/год за 5,3 секунди, що робить її найшвидшим GTI усіх часів. Максимальна швидкість обмежена на позначці 270 км/год, а ціни в Німеччині стартують із 54 540 євро.

З моменту появи першого Golf GTI у 1976 році світ побачив понад 2,5 мільйона автомобілів з цими трьома легендарними літерами. Ювілейна модель EDITION 50 продовжує цю історію, поєднуючи у собі класику та технологічний прогрес. Вона пропонує на 25 к.с. більше, ніж попередній Golf GTI Clubsport, що був найпотужнішою серійною версією до цього часу.

Підвіска на 15 мм нижча за стандартний Golf, а адаптивна система DCC входить до базового оснащення. Автомобіль встановлено на 19-дюймових дисках Queenstown у червоному лакованому оздобленні.

Для тих, хто прагне ще більшої спортивності, Volkswagen пропонує пакет GTI Performance Edition 50. До нього входять 235-міліметрові напівсліки Bridgestone Potenza Race на 19-дюймових кованих дисках Warmenau, титановий вихлоп R-Performance, а також спеціальне шасі Performance, занижене ще на 5 мм і з розвалом передніх коліс -2 градуси.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

Завдяки полегшенню конструкції на 30 кг і більшій жорсткості, авто демонструє феноменальні результати. Тест-пілот Volkswagen Бенджамін Лойхтер підтвердив потенціал моделі, встановивши рекордне для серійного Golf коло на Нюрбургринг Нордшляйфе (7:46.13) — найшвидший час для серійного Golf.

Ювілейний GTI отримав ексклюзивні дизайнерські елементи, що підкреслюють спортивну спадщину моделі. У салоні — сидіння з картатим візерунком, темно-зелені декоративні вставки, червоні ремені безпеки та багатофункціональне спортивне кермо з логотипом «50 Years GTI».

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

На кузові з’явилися логотипи GTI 50, чорний дах, затемнені вікна, чорні дзеркала та накладки вихлопу. Ефектна смуга вздовж кузова з переходом від чорного до червоного кольору «Tornado» додає образу агресивності. Автомобіль доступний у п’яти кольорах, включаючи ексклюзивні відтінки Dark Moss Green Metallic та Tornado Red.

У стандартне оснащення входять адаптивна підвіска DCC, матричні фари IQ.LIGHT LED, затемнені бічні та задні вікна, підігрів керма, а також динамічні ковпаки GTI. Пакет GTI Performance Edition 50 коштує 4 200 євро. Перші поставки розпочнуться у першому кварталі 2026 року.

Німецький автомобільний концерн Volkswagen Group зіткнувся з серйозними фінансовими проблемами. Компанії бракує близько 11 мільярдів євро для забезпечення безперебійної роботи наступного року. Про це пише німецьке видання Bild.

Зазначається, що ці кошти необхідні для запуску нових моделей, інвестицій в інноваційні технології та модернізації виробничих ліній.

Ситуація призвела до серйозних кадрових рішень та оголошення масштабного плану економії та продажу активів.

Становище справ у групі, яка об’єднує такі відомі марки, як Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, SEAT та Bentley, викликає тривогу в аналітиків. Особливо помітно погіршився стан підрозділу Porsche, який із прибуткового перетворився на збитковий. На тлі цих проблем посаду генерального директора компанії залишив Олівер Блюм.

Керівництво Volkswagen відреагувало на фінансові виклики масштабним скороченням штатів та витрат у сферах маркетингу, інвестицій та продажів.

Ці заходи, на думку менеджменту, мають скоротити витрати та підвищити операційну ефективність компанії. Однак економісти зазначають, що подібних дій може виявитися недостатньо для стабілізації ситуації.

Фінансові проблеми торкнулися всього концерну. Брак 11 млрд євро означає, що Volkswagen не матиме коштів для життєво важливих інвестицій у 2026 році.

Щоб подолати кризу, Volkswagen розглядає можливість продажу частини активів, включно з компанією з виробництва двигунів Everllence (раніше MAN Energy).

Додатково обговорюється реалізація Italdesign та IAV, а також пошук нових інвесторів та джерел капіталу для підтримки ключових проєктів.

Експерти попереджають, що подальше погіршення фінансових показників концерну здатне призвести до зниження його кредитного рейтингу.

У такому разі залучення позикових коштів стане складнішим, а наслідки можуть торкнутися всіх дочірніх структур Volkswagen.

Volkswagen офіційно підтвердив масштабне розширення свого заводу у Вжесні (Польща), де нині випускають моделі Volkswagen Crafter, MAN TGE та їхні електричні версії eCrafter і eTGE. Підприємство, що входить до структури Volkswagen Poznan, стане ключовим виробничим центром для нового покоління повністю електричного Volkswagen Crafter.

Компанія оголосила, що в межах подальшої електрифікації свого модельного ряду буде зведено два нові виробничі корпуси — сучасний кузовний цех і склад для акумуляторних батарей, розроблені спеціально для потреб виробництва електричних фургонів нового покоління. Перший камінь у фундамент нових споруд планують закласти вже у листопаді 2025 року, а завершення будівництва заплановане на 2027-й.

Розширення підприємства у Вжесні є стратегічним кроком Volkswagen у процесі переходу до повністю електричних комерційних автомобілів. Як заявив генеральний директор марки Volkswagen Commercial Vehicles Штефан Меха, випуск наступного покоління e-Crafter є «логічним кроком у напрямку електрифікації всього модельного ряду». Він наголосив, що нова версія електричного фургона зміцнить позиції бренду у сегменті комерційних автомобілів і стане важливою частиною майбутньої стратегії VW.

Своєю чергою, генеральна директорка Volkswagen Poznan Штефані Гегельс уточнила, що нові корпуси відповідатимуть сучасним вимогам виробництва електромобілів, а саме — забезпечуватимуть оптимальні умови для складання кузовів і зберігання високовольтних батарей. Хоча компанія не розкриває деталей про розміри нових будівель або заплановані виробничі потужності, відомо, що загальна площа заводу сягає 220 гектарів, що еквівалентно приблизно 300 футбольним полям. На підприємстві працює близько 9 тисяч співробітників, а у виробничих процесах заді яно понад 1 300 роботів, що свідчить про високий рівень автоматизації.

Керівник профспілки «Солідарність» на заводі у Вжесні Пйотр Ольбриш назвав рішення про розширення «чітким сигналом для працівників», який гарантує стабільність і розвиток компетенцій персоналу в напрямку виробництва електротранспорту. Він підкреслив, що випуск наступного покоління електричних автомобілів є не лише кроком уперед для компанії, а й важливим етапом збереження робочих місць у майбутньому.

Виробничий майданчик у Вжесні вже сьогодні є одним із найсучасніших у концерні Volkswagen і працює виключно на «зеленій» енергії. Потужна сонячна електростанція на території підприємства забезпечує до 25% річної потреби заводу в електроенергії, а за сприятливих погодних умов може навіть покривати її повністю. Потужність цієї системи становить 18,3 мегавата.

Завод у Вжесні було відкрито у 2016 році, а вже наступного року підприємство святкуватиме своє десятиріччя. Саме там з конвеєра сходять Volkswagen Crafter, його «близнюк» MAN TGE, а також компактніші моделі Volkswagen Caddy.

Щодо нового покоління Volkswagen Crafter, то офіційні технічні характеристики поки не розкриваються. Відомо лише, що модель отримає повністю електричну силову установку з суттєво покращеними характеристиками порівняно з попередником — e-Crafter, який випускався з 2017 року та був знятий з виробництва достроково. Для порівняння, попередній e-Crafter оснащувався електромотором потужністю 136 к.с. і мав запас ходу лише 115 км за циклом WLTP, що обмежувало його комерційний потенціал. Очікується, що нова версія електричного фургона отримає суттєво більшу ємніс ть батареї, збільшений запас ходу та вдосконалену систему заряджання.