На заводі Volkswagen у польській Познані догляд за територією сонячної електростанції доручили незвичній бригаді — сотні овець. Тварини випасаються між рядами фотоелектричних панелей і природним способом стримують ріст трави, замінюючи бензинові косарки.

На території підприємства працює сонячна електростанція потужністю 18,3 МВт, яка налічує понад 31 000 панелей. У сонячні дні вона здатна повністю забезпечити завод електроенергією, а за підсумками року покриває приблизно чверть його потреб.

Велика площа сонячної електростанції потребує регулярного догляду, адже рослинність під панелями та між ними необхідно контролювати. Використання звичайної техніки означало б додаткові витрати пального, робочого часу та обслуговування. Натомість до осені цю роботу виконуватимуть вівці.

Тваринам залишили достатньо простору для вільного пересування, а сонячні панелі створюють для них затінок. За словами власника отари, вівці швидко призвичаїлися до нового місця: вони розділилися на невеликі групи та спокійно пасуться серед обладнання.

Проєкт не обмежується економією на косінні трави. Volkswagen співпрацює з Познанським університетом природничих наук, фахівці якого досліджуватимуть вплив випасання на рослинність, ґрунт, біорізноманіття та місцевий мікроклімат. Окремо науковці спостерігатимуть за станом тварин і перевірять, чи допомагає затінок від панелей зменшувати теплове навантаження у спекотні дні.

Поєднання виробництва сонячної енергії із сільським господарством називають агровольтаїкою. У цьому випадку одна й та сама територія одночасно виробляє електроенергію та слугує пасовищем, а вівці допомагають утримувати її без постійного використання бензинової техніки.

Volkswagen Commercial Vehicles представила обновления для кемпера Grand California. Главной новинкой стал пакет Off-grid с литиевыми аккумуляторами и солнечными панелями, который позволяет дольше путешествовать без подключения к розетке.

Самым важным изменением стал пакет Off-grid, в состав которого входят две литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO₄) емкостью по 40 А·ч и солнечные панели, установленные на крыше. Мощность солнечной системы зависит от версии кемпера. Grand California 600 получил панели пиковой мощностью 104 Вт, тогда как Grand California 680 оснащается системой мощностью 174 Вт.

По сравнению со стандартной аккумуляторной батареей AGM емкостью 92 А·ч новое решение обеспечивает примерно на 40% большую полезную емкость — около 64 А·ч вместо 46 А·ч.

В Volkswagen также отмечают, что батареи LiFePO₄ служат до пяти раз дольше, защищены от глубокого разряда и поддерживают более быструю зарядку, принимая ток до 200 А.

Энергия, вырабатываемая солнечными панелями, используется даже во время движения. В режиме ECO система отдаёт приоритет именно солнечной энергии, что позволяет снизить потребление электроэнергии из внешних источников.

Для покупателей, которым не требуется полный пакет Off-grid, Volkswagen также предлагает отдельное обновление, включающее только батареи LiFePO₄.

Больше электронных помощников

Обновления коснулись и систем безопасности. В стандартную комплектацию Grand California теперь входит система контроля усталости водителя. Среди дополнительного оборудования появился комплекс Intersection Assist, который помогает при проезде перекрестков и маневрировании в городском движении.

Также кемпер получил новую мультимедийную систему с дисплеем диагональю до 12 дюймов, поддержкой интеграции со смартфонами и онлайн-сервисами.

Интерьер стал более современным

В салоне появилась новая отделка Atami Bamboo, которая уже используется на других обновленных моделях Volkswagen. Кроме того, производитель пересмотрел ряд практичных элементов интерьера. Появились новые отсеки для хранения вещей, а складной стол стал более удобным для повседневного использования.

Как и раньше, покупателям доступны две модификации кемпера. Grand California 600 оснащен поперечной двуспальной кроватью в задней части, тогда как Grand California 680 имеет две отдельные продольные кровати.

Цены

Пакет Off-grid уже доступен для заказа. В Германии обновление только с батареями LiFePO₄ стоит от 833 евро. Полный пакет с солнечными панелями оценивается от 1 720 евро для Grand California 600 и от 2 326 евро для Grand California 680.

Volkswagen розширив лінійку нового електричного ID.Polo, відкривши прийом замовлень на найдоступнішу версію моделі. Якщо раніше покупцям пропонували лише модифікацію з акумулятором ємністю 52 кВт-год, то тепер до неї приєдналася версія з батареєю на 37 кВт-год. Саме вона має зробити перехід на електромобіль доступнішим для ширшого кола покупців.

Нова модифікація розрахована насамперед на щоденну експлуатацію в місті та поїздки на роботу. За циклом WLTP вона здатна долати до 334 кілометрів без підзарядки, а завдяки меншому акумулятору відрізняється нижчою стартовою ціною та меншими експлуатаційними витратами.

Попит на модель уже перевершив очікування Volkswagen. За кілька тижнів сімейство Electric Urban Car Family зібрало понад 70 тисяч замовлень, із яких близько 25 тисяч припадає саме на ID.Polo.

Для нової версії доступні два варіанти електродвигуна — потужністю 85 кВт (116 к.с.) та 99 кВт (135 к.с.). Уже в базовій комплектації передбачена підтримка швидкого заряджання постійним струмом потужністю до 90 кВт, що дає змогу поповнити заряд акумулятора з 10 до 80% приблизно за 23 хвилини.

Для ID.Polo передбачено три комплектації — Trend, Life та Style.

Вже базова версія Trend отримала досить багате оснащення. До нього входять світлодіодні фари з автоматичним перемиканням дальнього світла, цифрова панель приладів із 10-дюймовим дисплеєм, мультимедійна система Innovision з 13-дюймовим екраном, автоматичний клімат-контроль, кермо з оздобленням екошкірою, а також комплекс електронних асистентів, до якого входять Side Assist, Lane Assist і Emergency Assist.

Комплектація Life доповнює оснащення адаптивним круїз-контролем, камерою заднього огляду, передніми та задніми паркувальними датчиками, асистентом руху через перехрестя, автоматичним затемненням салонного дзеркала, електроприводом складання зовнішніх дзеркал із пам’яттю, бездротовою зарядкою смартфона, голосовим керуванням і підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto.

Флагманська версія Style отримала матричні фари IQ.LIGHT, світлодіодну смугу між фарами, тривимірні задні ліхтарі та логотипи Volkswagen із підсвічуванням. Крім того, саме в цій комплектації дебютує оновлена система ID.Light. Світлова смуга тепер простягається до передніх дверей і може не лише відображати навігаційні підказки чи процес заряджання, а й попереджати водія про наближення інших учасників руху перед відкриванням дверей.

Попри компактні розміри, для ID.Polo доступні й опції, які зазвичай зустрічаються в автомобілях вищого класу. Серед них — аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Вт із десятьма динаміками та сабвуфером, панорамний скляний дах, а також передні сидіння з електрорегулюванням у 12 напрямках, функцією пневматичного масажу та пам’яттю налаштувань для водія.

На німецькому ринку Volkswagen ID.Polo Trend із батареєю ємністю 37 кВт-год коштує від 24 995 євро. Комплектації Life і Style з таким самим акумулятором стартують від 29 195 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)