Записи с меткой ‘Volkswagen’

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний кросовер Volkswagen ID.UNYX 08 почали продавати в Китаї. Електромобілі та електрокари

Електромобіль Volkswagen ID.UNYX 08 надійшов у продаж. Великий сімейний кросовер багато оснащений і має запас ходу до 730 км.

Новий Volkswagen ID.UNYX 08 почали продавати в Китаї, адже саме там на спільному підприємстві з Xpeng виробляють модель. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Ціна Volkswagen ID.UNYX 08 становить від 239 990 до 299 990 юанів ($34 750 — 43 450). Модель витримана у новому фірмовому стилі — із тонкими фарами та ліхтарями.

Кросовер Volkswagen ID.UNYX 08 сягає 5 м завдовжки, тобто є найбільшим електромобілем марки. Попри це, у його салоні тільки два ряди сидінь. Зате авто має великий багажник об’ємом 766-1845 л.

На передній панелі встановлено вузький цифровий щиток приладів та два 15-дюймові дисплеї. Усі сидіння мають електропривод і підігрів, а передні крісла також отримали вентиляцію та масаж.

Крім того, комплектація Volkswagen ID.UNYX 08 включає 21-дюймові диски, панорамний дах зі змінним тонуванням, холодильник, навігацію, акустику з 20 динаміками, паркувальний автопілот та систему напівавтономного руху.

Електромобіль Volkswagen ID.UNYX 08 доступний у 308-сильній задньоприводній та 496-сильній повноприводній модифікаціях. Його максимальна швидкість обмежена на 200 км/год.

На вибір пропонують батареї ємністю 82,4 та 95 кВт-год: запас ходу становить 630 і 730 км, відповідно. 800-вольтне електрообладнання підтримує швидку зарядку потужністю 315 кВт, яка дозволяє додати 150 км за 5 хвилин.

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий електричний Volkswagen ID.Polo повністю розсекретили. Шпигунські фото автомобілів

У мережу потрапили фото Volkswagen ID.Polo нового покоління. Компактний хетчбек зазнає суттєвих змін і стане електрокаром.

Електромобіль Volkswagen ID.Polo сфотографували під час закритої презентації, а офіційна прем’єра моделі відбудеться за кілька місяців. Подробиці новинки розкрили на сайті Car Expert.

На шпигунських фото видно, що новий Volkswagen Polo мало чим відрізняється від передсерійного концепту. Він обтічніший за попередника та отримав розкосі фари, а ручки задніх дверей сховані у стійках. Заряджений варіант GTI вирізняється агресивнішою передньою частиною.

Низку параметрів ID.Polo у Volkswagen розкрили офіційно. Зокрема, відомо, що електрокар збудують на платформі MEB+ і він буде трохи більшим за нинішній хетчбек.

Розміри Volkswagen ID.Polo 2026:

  • довжина — 4053 мм;
  • ширина — 1816 мм;
  • висота — 1530 мм;
  • колісна база — 2600 мм;
  • об’єм багажника — 435-1243 л.

Салон Volkswagen ID.Polo офіційно показали раніше. Серед його особливостей — приплюснуте кермо та велика кількість фізичних перемикачів у салоні.

Характеристики Volkswagen ID.Polo також частково відомі. Стандартний хетчбек запропонують у версіях потужністю 116, 135 та 211 к.с., а GTI отримає 223-сильну установку. Електрокар отримає батареї ємністю 37 та 52 кВт-год, а його запас ходу сягне 450 км. Стартова ціна Volkswagen Polo складе приблизно 25 000 євро.

27 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen может начать производство ПВО Iron Dome в Оснабрюке

Вместо кабриолетов VW T-Roc на заводе Volkswagen в Оснабрюке (Германия) могут начать собирать пусковые установки для системы ПВО «Железный купол».

Volkswagen, похоже, нашел радикальный способ спасти свой завод. Вместо того, чтобы пытаться втиснуть в модельный ряд очередной электромобиль, компания рассматривает возможность перехода на «тяжелый металл» в прямом смысле. Как сообщает Financial Times, немецкий концерн ведет переговоры с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems о производстве компонентов для систем противовоздушной обороны.

Конец эпохи авто

Сейчас в Оснабрюке собирают Volkswagen T-Roc Cabrio — машину специфическую и не слишком массовую. Ее жизненный цикл подходит к концу в июле 2027 года, и прямых наследников не предвидится. Ранее эта площадка принадлежала ателье Karmann, и она всегда специализировалась на мелкосерийных и сложных проектах. Однако в эпоху жесткой экономии и тотальной электрификации содержать целый завод ради одной модели — непозволительная роскошь для Volkswagen Group.

Израильский «щит»

Сейчас речь идет о производстве компонентов для знаменитой системы «Железный купол» (Iron Dome). Если переговоры завершатся успешно, в Оснабрюке будут собирать мобильные пусковые установки и специализированные грузовики. Непосредственно боеприпасы, вероятно, будут изготавливать на отдельном новом объекте, также на территории Германии.

Железный купол

Деньги, политика и рабочие места

Почему это важно? Во-первых, это спасение для персонала. Перепрофилирование позволит сохранить штат и даже расширить его, поскольку спрос на оборонную продукцию сейчас бьет рекорды во всем мире. Правительство Германии планирует потратить на оборону более 500 млрд евро до конца десятилетия. Во-вторых, Volkswagen уже имеет опыт в этой сфере через совместное предприятие MAN и Rheinmetall, которое поставляет грузовики для Бундесвера. Официальный Берлин, по данным источников, полностью поддерживает такую инициативу.

Быстрая конверсия

Эксперты оценивают срок конверсии завода в 12-18 месяцев. Это быстрее, чем разработка и запуск в серию новой модели автомобиля с нуля. Однако последнее слово за профсоюзами — работники должны самостоятельно решить, хотят ли они стать частью военно-промышленного комплекса. Официальный представитель концерна подтвердил факт переговоров с различными игроками рынка, но подчеркнул, что финального решения по будущей площадке в Оснабрюке пока нет.

  • Популярное видео