Volkswagen представив спеціальну версію кросовера Tiguan під назвою Edition 20, присвячену двадцятирічній історії моделі. Вперше компактний кросовер показали у вигляді концепту в листопаді 2006 року, однак серійний Tiguan дебютував на автосалоні у Франкфурті та вийшов на ринок лише у 2007 році. Відтоді Volkswagen продав у світі понад 9 млн таких автомобілів, а з 2017 року Tiguan залишається найпопулярнішою моделлю всього концерну. Замовлення на ювілейне виконання в Німеччині вже приймають за ціною від 48 180 євро.

Спецверсія створена на базі комплектації Life, але зовні майже не поступається спортивному виконанню R-Line. Автомобіль отримав відповідний аеродинамічний пакет, 19-дюймові легкосплавні диски Coventry, виконані у новому антрацитовому кольорі, затемнене заднє скло, чорні корпуси дзеркал і глянцевий чорний декор навколо бокового скління. Однією з головних особливостей став новий колір кузова Maple Red Metallic, який уперше з’явився саме на Tiguan Edition 20. Для тих, хто хоче зробити кросовер ще ефектнішим, доступні й 20-дюймові колеса Leeds.

На приналежність до ювілейної серії також вказують спеціальні декоративні елементи. На центральних стійках кузова розміщені логотипи Edition 20, а під час відкривання передніх дверей на землю проєктується світлова графіка з назвою спеціальної версії.

Особливе оформлення отримав і салон. Передню панель, дверні карти, сидіння та килимки прикрашає контрастна червона прострочка, а передні спортивні сидіння оздоблені комбінованою тканиною й мікрофіброю ArtVelours Eco. На порогах встановлені алюмінієві накладки з підсвічуванням, а нижню спицю багатофункціонального керма доповнює декоративна вставка з написом Edition 20. Атмосферу ввечері підкреслює 30-кольорове контурне підсвічування салону.

Водночас ювілейне виконання відрізняється не лише декоративними елементами. До стандартного оснащення входять матричні фари IQ.LIGHT HD, світлодіодна смуга між фарами та логотипом Volkswagen, світлодіодні задні ліхтарі з тривимірним ефектом, система безключового доступу та запуску двигуна Keyless Access, електропривод дверей багажника Easy Open & Close, мультимедійна система Discover, камера заднього огляду Rear View, пакет Park Assist Pro, а також комплекс допоміжних систем Area View і Side Assist.

Покупці можуть обрати Tiguan Edition 20 практично з будь-якою силовою установкою, доступною для комплектації Life. Спецверсія пропонується з бензиновими та дизельними двигунами, плагін-гібридними модифікаціями eHybrid, а також із переднім або повним приводом 4Motion залежно від обраної версії. Мінімальна потужність становить 150 к.с., а максимальна — 272 к.с. у плагін-гібридному виконанні.

Volkswagen розробляє недорогий електромобіль Jetta M6. Сімейний седан запропонують у версіях потужністю до 197 сил.

Нова Jetta M6 вийде на ринок до кінця року та випускатиметься в Китаї. Ціна Jetta M6 складе приблизно 102 000 юанів ($15 000). Перші фото електрокара з’явилися на сайті CarNewsChina.

Варто відзначити, що Jetta в Китаї — окремий бренд бюджетних автомобілів. Під цією маркою випускають спрощені версії моделей Volkswagen. M6 стане першим електрокаром у лінійці Jetta.

Електромобіль не має нічого спільного з бензиновим Volkswagen Jetta. M6 — обтічний седан із вигнутим дахом, вираженим «носом» і розкосими фарами. У кришку багажника інтегрований спойлер, а ліхтарі з’єднані діодною смугою. Для авто пропонуватимуть колісні диски діаметром 17 або 18 дюймів.

Габарити Jetta M6 2026:

• довжина — 4806 мм;
• ширина — 1868 мм;
• висота — 1500 мм;
• колісна база — 2820 мм;
• маса — 1557-1628 кг.

Седан Jetta M6 випускатимуть у передньоприводних модифікаціях потужністю 154 та 197 к.с.: максимальна швидкість складе, відповідно, 166 і 172 км/год. На вибір запропонують два варіанти батарей, проте поки їхню ємність та запас ходу не розкривають.

Volkswagen представив новий план реструктуризації Vision 2030, який передбачає масштабне оновлення структури концерну, скорочення модельного ряду та адаптацію виробничих потужностей до ринкових умов. Водночас рішень щодо закриття окремих заводів або нових скорочень персоналу наразі не ухвалено. Про це повідомляє Automobilwoche.

Після засідання наглядової ради генеральний директор концерну Олівер Блюме та фінансовий директор Арно Антліц презентували пакет із 12 ініціатив, спрямованих на спрощення організаційної структури, оптимізацію виробництва та підвищення конкурентоспроможності компанії.

Згідно з планом, Volkswagen має намір скоротити модельний ряд на 50%, а кількість варіантів комплектацій та інших модифікацій — на 75%. Компанія планує зосередитися на найперспективніших сегментах ринку та посилити технологічну взаємодію між брендами концерну.

Також передбачено зменшення виробничих потужностей до рівня близько 9 млн автомобілів на рік. Для порівняння: до пандемії підприємства концерну були розраховані на випуск приблизно 12 млн автомобілів щороку.

За словами Арно Антліца, нинішніх програм скорочення витрат уже недостатньо через економічні та геополітичні виклики. Тому компанія планує переглянути структуру витрат, підходи до роботи заводів, рівень накладних витрат і темпи розробки нових моделей.

Водночас подальша доля підприємств у Емдені, Ганновері, Цвікау та Неккарзульмі поки що не визначена. Серед можливих варіантів розглядаються зміна їхнього промислового призначення або локалізація виробництва моделей, розроблених у Китаї для європейського ринку.

Окремим напрямом стратегії стане посилення регіоналізації виробництва, насамперед у Північній Америці, де діяльність Volkswagen й Audi зазнає додаткового тиску через запроваджені мита.