Volkswagen відмовляється від навмисно агресивного дизайну. Директор із дизайну Volkswagen Group Андреас Міндт вважає безглуздою моду на автомобілі з величезними решітками, вузькими фарами та загрозливим виразом передньої частини.

За словами Міндта, виробники використовують такий стиль, щоб їхні машини здавалися швидкими й потужними. Особливо добре це помітно на німецьких автобанах: водій бачить у дзеркалі автомобіль з агресивним оформленням і поступається йому смугою, навіть якщо позаду їде звичайна малолітражка.

Volkswagen не планує рухатися цим шляхом. Міндт хоче, щоб автомобілі марки мали доброзичливий вигляд і не створювали враження техніки, підготовленої «для знищення зомбі». Новий підхід уже помітний у серійному ID.Polo, який поєднує сучасні пропорції з традиційними рисами моделей Volkswagen.

Зміна стилю стосується не лише зовнішності. Міндт визнав, що перші електромобілі сімейства ID виявилися занадто футуристичними. Їхні дизайнери прагнули якомога сильніше відмежуватися від бензинових моделей, але в результаті частина покупців перестала впізнавати в них Volkswagen.

На думку Міндта, електромобіль не повинен демонструвати моральну перевагу свого власника над людьми, які продовжують їздити на бензинових або дизельних машинах. Надто показовий дизайн лише посилює розкол між прихильниками різних типів силових установок, тоді як завдання масового бренду — зробити перехід на електротягу зрозумілим і прийнятним для широкої аудиторії.

Цей підхід вплинув і на оформлення салонів. У нових моделях Volkswagen поверне більше фізичних кнопок, від яких компанія раніше відмовилася заради мінімалізму та зниження витрат. Дослідження показали, що покупцям не сподобалося керувати основними функціями лише через сенсорні елементи.

Водночас усі марки Volkswagen Group не стануть однаково стриманими. Lamborghini та Cupra збережуть виразний і агресивний стиль, оскільки їхні покупці свідомо обирають такі автомобілі. Масовий Volkswagen, навпаки, має бути спокійнішим, зрозумілішим і доброзичливішим.

Міндт очолює дизайн усього концерну Volkswagen Group і відповідає за зовнішність моделей усіх його марок, включно зі Skoda, Cupra та Porsche. Для самого Volkswagen він сформулював новий напрям Pure Positive, основними рисами якого називає стійкість, доброзичливість та невеликі нестандартні деталі, що додають автомобілям індивідуальності.

Volkswagen представив доступний електромобіль Jetta M6. Сімейний седан просторий і має запас ходу до 555 км.

Нова Jetta M6 дебютувала в Китаї і саме там уже стартувало виробництво моделі. Її орієнтовна вартість складе 100 000 юанів ($15 000). Про це повідомляє сайт Autohome.

Електрокар не має нічого спільного з бензиновим Volkswagen Jetta. Річ у тім, що Jetta — це окремий бренд недорогих авто, які випускають у Китаї. Під цією маркою часто випускають спрощені версії моделі Volkswagen, проте седан Jetta M6 — повністю нова модель і перший електрокар бренду.

Jetta M6 — обтічний седан D-класу з вигнутим дахом, вираженим «носом» та розкосими фарами та вузькими ліхтарями на всю ширину кузова.

Розміри Jetta M6 2026:

• довжина — 4806 мм;
• ширина — 1868 мм;
• висота — 1500 мм;
• колісна база — 2820 мм;
• маса — 1557-1628 кг.

У салоні встановлено вузький цифровий щиток приладів та 15,6-дюймовий тачскрін.

Седан має чималий 542-літровий багажник. Для Jetta M6 доступні панорамний дах, камери кругового огляду бездротова зарядка смартфонів, підігрів, вентиляція та масаж сидінь.

Електромобіль Jetta M6 випускають у варіантах на 154 та 197 к.с.: максимальна швидкість становить 166 і 172 км/год, відповідно. Доступні версії із запасом ходу 465 та 555 км.