Volkswagen офіційно підтвердив масштабне розширення свого заводу у Вжесні (Польща), де нині випускають моделі Volkswagen Crafter, MAN TGE та їхні електричні версії eCrafter і eTGE. Підприємство, що входить до структури Volkswagen Poznan, стане ключовим виробничим центром для нового покоління повністю електричного Volkswagen Crafter.

Компанія оголосила, що в межах подальшої електрифікації свого модельного ряду буде зведено два нові виробничі корпуси — сучасний кузовний цех і склад для акумуляторних батарей, розроблені спеціально для потреб виробництва електричних фургонів нового покоління. Перший камінь у фундамент нових споруд планують закласти вже у листопаді 2025 року, а завершення будівництва заплановане на 2027-й.

Розширення підприємства у Вжесні є стратегічним кроком Volkswagen у процесі переходу до повністю електричних комерційних автомобілів. Як заявив генеральний директор марки Volkswagen Commercial Vehicles Штефан Меха, випуск наступного покоління e-Crafter є «логічним кроком у напрямку електрифікації всього модельного ряду». Він наголосив, що нова версія електричного фургона зміцнить позиції бренду у сегменті комерційних автомобілів і стане важливою частиною майбутньої стратегії VW.

Своєю чергою, генеральна директорка Volkswagen Poznan Штефані Гегельс уточнила, що нові корпуси відповідатимуть сучасним вимогам виробництва електромобілів, а саме — забезпечуватимуть оптимальні умови для складання кузовів і зберігання високовольтних батарей. Хоча компанія не розкриває деталей про розміри нових будівель або заплановані виробничі потужності, відомо, що загальна площа заводу сягає 220 гектарів, що еквівалентно приблизно 300 футбольним полям. На підприємстві працює близько 9 тисяч співробітників, а у виробничих процесах заді яно понад 1 300 роботів, що свідчить про високий рівень автоматизації.

Керівник профспілки «Солідарність» на заводі у Вжесні Пйотр Ольбриш назвав рішення про розширення «чітким сигналом для працівників», який гарантує стабільність і розвиток компетенцій персоналу в напрямку виробництва електротранспорту. Він підкреслив, що випуск наступного покоління електричних автомобілів є не лише кроком уперед для компанії, а й важливим етапом збереження робочих місць у майбутньому.

Виробничий майданчик у Вжесні вже сьогодні є одним із найсучасніших у концерні Volkswagen і працює виключно на «зеленій» енергії. Потужна сонячна електростанція на території підприємства забезпечує до 25% річної потреби заводу в електроенергії, а за сприятливих погодних умов може навіть покривати її повністю. Потужність цієї системи становить 18,3 мегавата.

Завод у Вжесні було відкрито у 2016 році, а вже наступного року підприємство святкуватиме своє десятиріччя. Саме там з конвеєра сходять Volkswagen Crafter, його «близнюк» MAN TGE, а також компактніші моделі Volkswagen Caddy.

Щодо нового покоління Volkswagen Crafter, то офіційні технічні характеристики поки не розкриваються. Відомо лише, що модель отримає повністю електричну силову установку з суттєво покращеними характеристиками порівняно з попередником — e-Crafter, який випускався з 2017 року та був знятий з виробництва достроково. Для порівняння, попередній e-Crafter оснащувався електромотором потужністю 136 к.с. і мав запас ходу лише 115 км за циклом WLTP, що обмежувало його комерційний потенціал. Очікується, що нова версія електричного фургона отримає суттєво більшу ємніс ть батареї, збільшений запас ходу та вдосконалену систему заряджання.

Компанія Volkswagen готується тимчасово призупинити виробництво кількох своїх головних моделей, зокрема Golf, на заводі у Вольфсбурзі. Про це повідомляє Reuters.

Як повідомляє видання Bild із посиланням на джерела в ланцюгу постачання, причиною стали проблеми з постачанням напівпровідників. Збій у постачанні, за даними видання, пов’язаний із суперечкою між автовиробником і виробником чипів Nexperia. Через це Volkswagen може зіткнутися з перебоями у виробництві в найближчі тижні.

У компанії поки не надали офіційних коментарів щодо ситуації. Експерти зазначають, що черговий дефіцит напівпровідників може негативно вплинути на темпи виробництва автомобілів у Європі, які лише нещодавно почали відновлюватися після глобальної кризи постачання чипів, спричиненої пандемією.

Volkswagen Commercial Vehicles пропонує для Transporter сьомого покоління як ніколи велику кількість варіантів по кузову, місткості та силових установок.

Що стосується кузова, то їх асортимент досягає 13. Це тримісний фургон із вантажним відсіком 5,8 м куб., а з високим дахом — 9,0 м куб. Є й 6-місний фургон Plus, а також версія на 5 місць з Г-подібною перегородкою для перевезення довгомірів. Доступний й засклений Kombi місткістю до 9 чол., а також машина з дворядною 6-місною кабіною та вантажною платформою корисною площею 4,2 м куб. Завершує список 9-місний мікроавтобус Caravelle. Всі ці варіанти доступні також і з довгою колісною базою, яка є стандартною для бортового автомобіля. Вантажопідйомність фургона досягає 1,33 т, у варіанті plug-in hybrid — 1,14 т, а чисто електричному — 1,04 т.

За силовими установками пропонується 11 варіантів, включаючи нові plug-in hybrid та чисто електричні (з трьома версіями за потужністю). Щодо турбодизелів TDI, то базовим є 110-сильний, у парі з механічною коробкою передач. Потім йде варіант 150 к.с., який можна замовити і з 8-швидкісним автоматом. Топовий — 170-сильний комплектується АКП вже у стандарті. Два найбільш потужні турбодизелі можна встановити в парі з повним приводом 4MOTION і автоматичною КП.

Transporter сьомої генерації також відрізняється буксирувальною здатністю. Навіть машина зі 110-сильним турбодизелем може працювати з причепом повною масою до 2000 кг, а версія 150 к.с. — до 2800 кг. Варіанти plug-in hybrid та чисто електричні можуть тягнути до 2300 кг. Для Caravellе та бортового з дворядною кабіною цей показник становить 2000 кг. Всі дані наведені для причепів з гальмами та ухилом 12%.

Для Volkswagen Transporter пропонується 58 варіантів кольорів забарвлення. І насамкінець — 5-річна гарантія (для ринку Німеччини).