Volkswagen Nutzfahrzeuge та німецьке ательє ABT Sportsline розширили співпрацю, представивши одразу дві нові спеціальні версії комерційної лінійки — ABT Transporter та ABT Caravelle.

Новинки створені для покупців, яким від фургона потрібна не лише практичність, а й більш виразний та емоційний характер. Продажі спецверсій у Європі стартують уже в середині травня 2026 року.

Основою для обох моделей стали дизельні версії актуального покоління Volkswagen Transporter і Caravelle. Покупцям запропонують модифікації з обома доступними варіантами колісної бази.

Виробництво організоване у форматі спільного проєкту. Volkswagen Nutzfahrzeuge постачає базові автомобілі, а фінальне доопрацювання виконується на підприємстві ABT Sportsline у німецькому Кемптені.

На відміну від класичних проєктів ABT для Audi чи Volkswagen, тут головний акцент зробили не на збільшенні потужності двигуна, а на повністю переосмисленому зовнішньому вигляді. У компанії прямо говорять, що нові моделі мають стати більш статусною та емоційною альтернативою стандартним Transporter і Caravelle.

Найбільше змін помітно у передній частині. Обидві моделі отримали спеціально розроблений аеродинамічний пакет із новим переднім бампером, пофарбованим у колір кузова. Його доповнює інтегрований спліттер у стилі автоспорту.

Завдяки цьому фургони виглядають ширшими та візуально «притиснутими» до дороги. При цьому дизайнери намагалися не зруйнувати впізнаваний образ класичного Bulli, який залишається ключовою частиною стилістики Transporter та Caravelle.

У профіль нові версії виглядають ще помітніше. Вперше для цієї серії стандартно встановлюються 20-дюймові легкосплавні диски Halo. Це важливий момент, оскільки раніше заводські Transporter і Caravelle максимум комплектувалися 19-дюймовими колесами.

Нові диски поєднують чорні секції з полірованими глянцевими поверхнями та створюють набагато агресивніший і дорожчий образ.

Додатково автомобілі отримали глянцево-чорні бічні пороги, які візуально зменшують висоту кузова.

Для тих, кому цього замало, ABT пропонує опціональний комплект заниження підвіски. У такому випадку автомобіль стає нижчим на 30 мм, що помітно змінює пропорції та робить фургон більш спортивним навіть у статиці.

Задня частина також зазнала серйозного стилістичного доопрацювання. Тут з’явилися новий дифузор та модифіковані ліхтарі. Особливо помітним елементом став саме дифузор, який додає кормі більш чітких і сучасних ліній та підсилює спортивний характер моделей.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Ювілейна модель Volkswagen Golf GTI EDITION 50 офіційно визнана найшвидшим серійним автомобілем із переднім приводом на легендарній трасі Нюрбургринг. Під час залікового заїзду хетчбек подолав коло Нордшляйфе за 7:44,523 хвилини, що стало новим еталоном для компактного сегмента.

За кермом рекордного авто перебував досвідчений тест-пілот Volkswagen Бенджамін Лойхтер. Новий показник не лише побив попередні рекорди для передньопривідних машин, а й зробив ювілейну спецверсію найшвидшим серійним автомобілем марки Volkswagen за всю історію випробувань на цій трасі.

Технічні характеристики та динаміка

Новий Golf GTI EDITION 50 отримав суттєву порцію додаткової потужності. Турбодвигун автомобіля видає 239 кВт (325 к.с.), що дозволяє хетчбеку розганятися до 100 км/год усього за 5,3 секунди. Максимальна швидкість моделі обмежена на позначці 270 км/год.

Для досягнення рекордного часу на трасі інженери внесли низку змін у конструкцію шасі:

• Базова підвіска занижена на 15 мм порівняно зі стандартним Golf.
• Встановлено адаптивну систему керування шасі DCC.
• Використано чотириважільну задню підвіску для кращої стабільності в поворотах.

Пакет Performance для справжніх гонщиків

Рекордний заїзд здійснювався на автомобілі, оснащеному опціональним пакетом GTI Performance EDITION 50. Цей набір перетворює цивільний хетчбек на трековий інструмент завдяки спеціально налаштованому шасі (додаткове заниження на 5 мм) та легкій вихлопній системі R-Performance із титану.

Також пакет включає 19-дюймові ковані диски та напівслікові шини Bridgestone Potenza Race, які забезпечують максимальне зчеплення з асфальтом Нюрбургринга. Бенджамін Лойхтер зазначив, що автомобіль демонструє вражаючий рівень нейтральності в керуванні, що дозволяє впевнено проходити складні ділянки траси з вибоїнами та різкими змінами рельєфу.

П’ять десятиліть спадщини GTI

Історія лінійки GTI розпочалася у 1976 році, і відтоді бренд став символом спортивної практичності. За 50 років Volkswagen випустив понад 2,5 мільйона таких автомобілів. Модель EDITION 50 є кульмінацією цього розвитку, поєднуючи класичну філософію переднього приводу з найсучаснішими технологіями автоспорту.