Новий Volkswagen ID.Polo зібрав понад 30 тисяч замовлень ще до офіційного виходу на ринок. Усі доступні комплектації електромобіля вже розпродані, а строк очікування сягнув щонайменше десяти місяців.

Volkswagen відкрив приймання замовлень наприкінці квітня. Попит виявився вищим, ніж очікувала компанія, тому покупцям доведеться чекати на автомобілі довше, ніж планувалося спочатку. Щоб скоротити чергу, виробник збільшує обсяги випуску ID.Polo на заводі в іспанському Марторелі.

Однією з причин високого попиту стала ціна. Базовий ID.Polo Trend коштує від 24 995 євро. Він оснащений батареєю ємністю 37 кВт-год і може проїхати до 334 км за циклом WLTP.

На тій самій платформі MEB+ побудовані Skoda Epiq і Cupra Raval, які також виробляють у Марторелі. Попит на ці моделі теж перевищив початкові очікування, хоча точну кількість замовлень у наданих матеріалах не названо.

У Volkswagen Group розраховують, що порівняно недорогі міські електромобілі допоможуть краще конкурувати з китайськими виробниками. Skoda також не планує залишати початковий ціновий сегмент: керівник марки Клаус Зеллмер підтвердив, що в майбутньому Fabia має отримати електричного наступника. Водночас нинішній бензиновий хетчбек може залишатися у виробництві до 2034 року.

Успішний старт ID.Polo припав на період масштабної перебудови Volkswagen Group. Концерн скорочує витрати, переглядає модельний ряд і планує подальше зменшення кількості працівників. Високий попит на ID.Polo показує, що доступніші електромобілі мають значний потенціал на європейському ринку, однак тепер виробникові потрібно наростити випуск, щоб не втрачати покупців через тривале очікування.

Найбільший автовиробник Німеччини Volkswagen AG планує реалізувати свій завод в Оснабрюці. Про це повідомляє видання Bild з посиланням на дані виробничої ради.

Покупцями виступлять ізраїльська інвестиційна фірма Aurelius Capital, яка отримає контрольний пакет, та уряд землі Нижня Саксонія, якому дістанеться міноритарна частка.

Після завершення угоди майданчик повністю змінить профіль і перетвориться на науково-виробничий центр для безпекового та оборонного секторів. Випуск автомобілів на підприємстві планують остаточно згорнути влітку 2027 року.

На базі колишнього автозаводу розгортатимуть виготовлення систем і компонентів для протиповітряної оборони. Зокрема, передбачено співробітництво з ізраїльським концерном Rafael для локалізації технологій захисту на території Німеччини та країн ЄС.

З нинішніх 1800 працівників підприємства роботу втратять близько 400 осіб, оскільки новий профіль дозволить працевлаштувати близько 1400 фахівців.

Наразі угода перебуває на стадії погодження регуляторними та корпоративними органами.