Електромобілі Volkswagen нарешті отримають можливість повноцінно користуватися мережею швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger, і ця інтеграція стане доступною вже 18 листопада. Для бренду, який майже рік не міг завершити підготовку до запуску, це справді важливий етап. На початку року Volkswagen офіційно пообіцяв забезпечити доступ своїх електромобілів до мережі Supercharger у березні, після чого компанія швидко перенесла старт на червень. Однак червень минув без оновлень і без чітких пояснень причин затримок, хоча запити журналістів у Volkswagen PR лиш е підтверджували, що оголошення має бути незабаром. У результаті активація доступу стала можливою лише через десять місяців після первинного анонсу.

Попри всі труднощі, фінальний запуск відбудеться саме 18 листопада. З цього моменту власники Volkswagen ID.4 та ID.Buzz зможуть заряджати свої автомобілі на 25 000 станцій Supercharger у Північній Америці. У цей самий день доступ отримають і власники в Канаді, що збігається з початком ключового сезону подорожей у США. Це важливо, адже Supercharger залишається найрозвиненішою та найнадійнішою мережею швидкісних зарядних комплексів у регіоні, а сама подія позначає суттєве розширення можливостей електромобілів Volkswagen у реальних умовах експлуатації.

Для підключення до Supercharger власники повинні користуватися адаптером NACS, який коштує 200 доларів у дилерських центрах марки та призначений виключно для заряджання від станцій постійного струму. Адаптер також можна придбати онлайн через фірмовий магазин запчастин Volkswagen. Для Канади ціна становить 304 канадські долари. Важливо, що NACS не використовується для зарядних пристроїв рівня Level 2, таких як Tesla Destination Charger, а призначений саме для швидкісних DC-станцій.

Водночас власники ID.4 та ID.Buzz модельного року 2025 отримають додаткову фінансову мотивацію. Вони мають право на знижку в 100 доларів за умови покупки адаптера до 15 липня 2026 року та подання заявки на компенсацію протягом дев’яноста днів після придбання. Це робить перехід на використання Supercharger не лише зручнішим, а й доступнішим. Ще однією важливою деталлю є те, що всі електромобілі Volkswagen, починаючи з модельного року 2026, вже матимуть адаптер NACS у стандартній комплектації. Тобто нові авто відразу будуть готові до заряджання в мережі Tesla без до даткових витрат та складнощів.

Для користування мережею власники електромобілів Volkswagen зможуть встановити застосунок Tesla, який дозволяє знаходити сумісні зарядні станції, оплачувати заряджання та відстежувати процес в реальному часі. Не всі станції Tesla технічно підтримують заряджання автомобілів інших брендів, тому застосунок додатково інформує, які з них підходять саме для ID.4 чи ID.Buzz.

Варто згадати і ширший контекст цієї події. Після того як Tesla у 2022 році оголосила про відкриття свого зарядного роз’єму та представила стандарт NACS, більшість великих автовиробників почали поетапно переходити на цей формат. Протягом 2024-2025 років мережа Supercharger стала доступна для все більшої кількості брендів, і Volkswagen був одним із ключових виробників, що відзначився найтривалішими затримками. Тепер, коли доступ нарешті активовано, власники електромобілів Volkswagen отримують один із найважливіших інструментів для зручних далеких поїздок, а сама компанія робить суттєвий крок у напрямку інтеграції до загальної зарядної екосистеми Північної Америки.

Volkswagen New Beetle рідко асоціюється зі словами «агресія» чи «хардкор», але цей особливий екземпляр ламає всі стереотипи. Унікальний «Жук» у стилі RUF, переосмислений за філософією класичних тюнінгованих Porsche, нещодавно з’явився на продаж у США.

Хоча, як пише Carscoops, в оголошенні він фігурує як «RUF-modified», технічно це не продукт німецького тюнінг-ательє. Автомобіль було модернізовано у RUF Auto Center — офіційному сервісному представництві бренду в США на початку 2000-х. Фірма давно перейменована на RAC Performance й більше не є представником тюнера, але дух RUF цей Beetle зберіг.

Кузов отримав:

• нові бампери;
• сріблястий колір Reflex Silver Metallic;
• 19-дюймові колеса RUF;
• овальний вихлоп, стилізований під Porsche.

Серйозні технічні оновлення

Під милим кузовом ховається суттєво модернізована начинка. Список апгрейдів вражає навіть фанатів хот-хетчів:

• 1,8-літровий турбомотор отримав модифікований впуск, байпас-клапан, шланги Samco та прошивку APR з режимами на 93 і 100 октан;
• шестипоршневі гальма Brembo спереду;
• стабілізатори Eibach;
• койловери Vogtland;
• плетені гальмівні трубки та посилені кріплення КПП.

Потужність не вказана, але з цим набором її точно буде достатньо для передньоприводного автомобіля.

Салон і пробіг

Попри те, що автомобіль 2002 року, він проїхав лише 57 000 миль (91 700 км). Усередині — преміальні сидіння Recaro Sportster CS, які роблять його одночасно придатним для треку та комфортним для міста.

Автомобіль виставлено на аукціон Bring a Trailer, і торги закінчуються в неділю. Актуальна ставка наразі становить $21 500, хоча ціна може зрости. Цей екземпляр — дійсно рідкісний шанс для колекціонерів отримати Beetle, який поводиться на дорозі як справжній хот-хетч.