Volkswagen фактично завершує історію «механіки» на американському ринку. Починаючи з 2027 модельного року, спортивний седан Jetta GLI більше не матиме версії з ручною коробкою передач і повністю перейде на 7-ступеневу роботизовану трансмісію DSG із двома зчепленнями.
Таким чином Jetta GLI стане ще однією моделлю Volkswagen у США, яка втратить третю педаль. Після відмови від механічної коробки у Golf GTI та Golf R саме GLI залишалася останнім новим Volkswagen для американського ринку, де водій ще міг самостійно перемикати передачі.
Технічно автомобіль майже не зміниться. Під капотом і надалі працюватиме добре знайомий 2,0-літровий турбомотор EA888 потужністю 228 к.с. і 350 Нм крутного моменту. Єдиною доступною трансмісією стане DSG, яка забезпечує дуже швидкі перемикання та кращу ефективність під час розгону порівняно з класичними автоматами.
Втім, для багатьох шанувальників Jetta GLI справа була не в швидкості. Саме механічна коробка залишалася важливою частиною характеру моделі. GLI цінували за більш «живі» відчуття від керування та прямий зв’язок між водієм і автомобілем — те, що сучасні автоматизовані трансмісії, навіть дуже швидкі, передають уже зовсім інакше.
У Volkswagen визнають, що рішення було непростим. Представник компанії прямо заявив, що в бренді чудово розуміють любов ентузіастів до механічних коробок і навіть спеціально намагалися довше зберегти їх у північноамериканській лінійці. Проте глобальний попит на такі версії продовжував скорочуватися настільки, що підтримувати окрему трансмісію стало економічно невигідно.
Це добре відображає загальну ситуацію на ринку. Автовиробники дедалі рідше готові витрачати ресурси на модифікації з невеликим попитом, особливо в масовому сегменті. Навіть керівник BMW M Франк ван Меел нещодавно визнав, що трьохпедальна схема поступово втрачає сенс із погляду сучасного ринку.
Для Volkswagen відмова від «механіки» також символізує зміну пріоритетів у США. Компанія дедалі сильніше концентрується на більш прибуткових моделях і сегментах, де можна заробляти значно більше, ніж на нішевих версіях для ентузіастів. На цьому тлі Volkswagen навіть розглядає можливість виходу у сегмент пікапів у Північній Америці, хоча цей проєкт поки перебуває лише на ранньому етапі оцінки.
При цьому сама Jetta нікуди не зникає. Volkswagen і далі бачить сенс у компактному седані на американському ринку, попри багаторічне домінування кросоверів і SUV. Але Jetta GLI після переходу виключно на DSG уже буде зовсім іншим автомобілем — швидким, сучасним і технологічним, але без тієї механічної «аналоговості», яка роками робила її особливою для фанатів марки.
Показово й те, що механічні коробки Volkswagen повністю не зникають у світі. У Європі окремі моделі бренду, зокрема Golf і T-Cross, досі пропонуються з ручною трансмісією. Однак американський ринок дедалі швидше рухається в бік автоматичних коробок, і Jetta GLI стала ще однією жертвою цієї тенденції.
25 мая, 2026 
