Volkswagen представив оновлені версії Multivan та California, які отримали найбільший пакет змін після виходу покоління T7. Через кілька років після дебюту компанія вирішила зосередитися не на зміні дизайну кузова, а на модернізації салону, цифрових систем та щоденної зручності використання.

Найпомітніші зміни відбулися всередині. Volkswagen повністю переглянув архітектуру передньої панелі: замість попереднього рішення з інтегрованим блоком екранів з’явилися окремі дисплеї у стилі сучасних моделей марки. Цифрова панель приладів отримала три режими відображення інформації, а центральний сенсорний екран мультимедійної системи збільшився до 12,9 дюйма.

Одним із важливих практичних оновлень стало доопрацювання інтерфейсу. Volkswagen змінив структуру меню мультимедіа та додав підсвічування сенсорних елементів керування температурою й гучністю під екраном — саме відсутність підсвітки раніше часто критикували власники сучасних моделей бренду.

Водночас виробник повернув частину швидкого доступу через окремі фізичні кнопки. Під центральними дефлекторами вентиляції з’явився додатковий блок клавіш, зокрема для керування електричними зсувними дверима.

Зміни торкнулися і центральної частини салону. Селектор коробки передач DSG перенесли на рульову колонку, що дозволило звільнити більше місця. Бездротова зарядка смартфонів стала значно потужнішою — її показник збільшили з 5 до 25 Вт. Також модернізували USB-C роз’єми: тепер вони видають до 60 Вт замість попередніх 45 Вт.

Volkswagen доопрацював і пасажирську частину Multivan. Для восьмимісної версії з’явилася нова конфігурація сидінь, у якій пасажири задньої частини салону можуть розташовуватися обличчям один до одного. У комплектаціях Life та Style сидіння другого ряду отримали додаткові підлокітники, а для переднього пасажира додали ручку, яка полегшує посадку.

Оновлення отримали й електронні асистенти. Система Travel Assist тепер підтримує розпізнавання світлофорів та допомогу під час зміни смуги руху на автомагістралях. Раніше такі можливості пропонували переважно на дорожчих моделях концерну Volkswagen.

Для Multivan та California також покращили можливості автономного кліматичного контролю. Електричний додатковий обігрівач і кондиціонер тепер можуть працювати безперервно до восьми годин, що особливо важливо для кемперської версії California.

Силові установки залишилися без змін. У лінійці збереглася і плагін-гібридна версія eHybrid із сумарною потужністю 245 к.с. Вона здатна проїжджати понад 90 км лише на електротязі.

Оновлені Volkswagen Multivan та California вже доступні для замовлення у Німеччині. Ціни на Multivan стартують від 57 465 євро, а кемпер California коштує від 66 087 євро.

Volkswagen представив нову версію Polo Young, яка стала найдоступнішим варіантом компактної моделі у 2026 році. Новинка розрахована насамперед на молодих водіїв та тих, хто вперше обирає автомобіль німецької марки.

Polo Young дебютує на італійському ринку в межах літньої кампанії Volkswagen під слоганом «Початок твоєї Volkswagen Era». Нова комплектація має зробити вхід у модельну лінійку бренду доступнішим, зберігши при цьому сучасне оснащення та повний набір систем безпеки.

Офіційна ціна Volkswagen Polo Young становить 22 250 євро, але завдяки спеціальній програмі від виробника та дилерів автомобіль можна придбати за 18 900 євро за умови здачі старої машини за програмою обміну або утилізації. Фактична вигода для покупця сягає 3350 євро.

Попри статус початкової версії, Polo Young отримала доволі багате оснащення. Уже в базовій комплектації передбачені 15-дюймові легкосплавні диски, затемнене заднє скло, світлодіодні передні фари та задні ліхтарі, цифрова панель приладів Digital Cockpit з 8-дюймовим екраном і мультимедійна система з дисплеєм аналогічного розміру.

До стандартного обладнання також входять бездротова зарядка смартфона, система App-Connect Wireless із підтримкою Apple CarPlay та Android Auto без використання кабелю, задні датчики паркування, кондиціонер і можливість підключення онлайн-сервісів VW Connect.

Окрему увагу Volkswagen приділив безпеці. Polo Young отримала систему Front Assist з автоматичним екстреним гальмуванням та розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, асистент утримання в смузі Lane Assist, контроль втоми водія Fatigue Detection, обмежувач швидкості та розширений комплект подушок безпеки, включно з центральною подушкою між передніми сидіннями.

Для нової версії передбачений лише один двигун — атмосферний трициліндровий бензиновий мотор 1.0 потужністю 80 к.с. Він працює разом із п’ятиступеневою механічною коробкою передач. Таке поєднання обрали для зменшення вартості експлуатації та відповідності вимогам для водіїв-початківців.

За даними Volkswagen, середня витрата пального Polo Young у циклі WLTP становить 5,2 л/100 км, а рівень викидів CO2 — 119 г/км.

Volkswagen не собирается быстро отказываться от популярных моделей с двигателями внутреннего сгорания. В частности, жизненный цикл компактного кроссовера Taigo планируют продлить как минимум до начала следующего десятилетия.

Представители Volkswagen подтвердили, что Taigo останется в модельной гамме даже после масштабного расширения электрической линейки бренда. Такой шаг объясняется стабильным спросом на модели с двигателями внутреннего сгорания.

Только за первые месяцы 2026 года в Германии зарегистрировали более 7 800 новых Volkswagen Taigo. Для сравнения, это более чем вдвое превышает общий объем регистраций автомобилей Honda на немецком рынке за тот же период. Еще лучшие результаты демонстрирует родственный Volkswagen T-Cross, который нашел более 13 000 покупателей.

Место на конвейере становится все более ценным

Вскоре на заводе Volkswagen в Испании стартует производство нового электрического кроссовера ID. Cross. На данный момент предприятие способно выпускать электромобили и модели с ДВС на одной сборочной линии, что позволяет эффективно использовать производственные мощности.

Впрочем, в долгосрочной перспективе концерну придется высвобождать место для новых электрических моделей. Поэтому производство некоторых автомобилей с ДВС могут перенести за пределы Европы.

Taigo может повторить путь Polo и Golf

Volkswagen уже имеет опыт подобной оптимизации. Например, производство Polo полностью перенесли в Южную Африку. Аналогичное решение принято и в отношении Golf с двигателями внутреннего сгорания — с 2027 года он будет выпускаться в Мексике.

На этом фоне не исключено, что Taigo и T-Cross также сменят производственную площадку. Однако окончательного решения по новому месту сборки пока нет.

При этом будущее самой модели не вызывает сомнений. Первой версией автомобиля стал Volkswagen Nivus, который дебютировал в Бразилии в середине 2020 года. В начале 2021 года модель появилась в других странах Южной Америки, а осенью того же года под названием Taigo вышла на европейский рынок. Судя по прототипам, которые проходят испытания, кроссовер вскоре получит очередное обновление внешности и оборудования.

Компактный купеобразный кроссовер

Volkswagen Taigo выступает в сегменте компактных кроссоверов для города. Автомобиль сочетает повышенную посадку с покатой линией крыши, характерной для моделей с купеобразным силуэтом.

Длина кроссовера составляет 4 271 мм, ширина без учета зеркал — 1 757 мм, высота — до 1 518 мм. Колесная база равна 2 554 мм.

Объем багажника составляет 440 л, а со сложенными задними сиденьями увеличивается до 1 222 л. В зависимости от комплектации снаряженная масса автомобиля находится в пределах 1 220-1 304 кг.

Бензиновые двигатели остаются в строю

На немецком рынке Taigo предлагается исключительно с бензиновыми турбомоторами TSI и передним приводом. Сейчас эти силовые агрегаты адаптируют к требованиям экологического стандарта Euro 7.

Базовым остается трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель мощностью 95 л.с. с крутящим моментом 175 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Более мощная версия этого же мотора развивает 116 л.с. и 200 Нм. Для нее доступны шестиступенчатая механическая коробка или семиступенчатая DSG.

На вершине гаммы расположен 1,5-литровый четырехцилиндровый TSI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает исключительно с семиступенчатой коробкой DSG и позволяет разгоняться до максимальной скорости 212 км/ч.