Volkswagen продовжує поступово розкривати деталі оновленого Volkswagen Atlas, цього разу показавши інтер’єр майбутньої моделі. Якщо раніше кросовер демонстрували лише в камуфляжі, то тепер виробник вперше дав змогу зазирнути всередину — щоправда, лише частково, залишаючи інтригу до повноцінної прем’єри.

У компанії підкреслюють, що салон Atlas перероблено практично з нуля. Головний акцент зроблено на технологічності та відчутті преміум-класу, що добре читається навіть за тизерними зображеннями. Передня панель отримала нову архітектуру з виразною атмосферною підсвіткою, яка переходить на дверні карти, формуючи єдиний світловий контур. Такий підхід уже знайомий за Volkswagen Teramont Pro для китайського ринку (фото нижче), і, судячи з усього, саме ця модель стала основою для глобального Atlas.

Однією з ключових новинок стане окремий дисплей для переднього пасажира — раніше такого рішення в Atlas не було. Він інтегрований у передню панель і доповнений декоративною вставкою з дерева, що додає інтер’єру візуальної «теплоти» на тлі цифровізації. Також привертає увагу преміальна аудіосистема з характерними металевими решітками динаміків біля передніх стійок.

З огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати справді насичений технологіями салон. Йдеться про конфігурацію з кількома екранами — загалом їх може бути до шести. Серед них цифрова панель приладів, великий 15-дюймовий дисплей мультимедійної системи та 11,6-дюймовий екран для пасажира. Крім того, у китайській версії передбачено екрани для задніх пасажирів і навігацію з доповненою реальністю, що, ймовірно, частково перейде й до глобальної моделі.

Атмосферне підсвічування стане ще одним елементом персоналізації — очікується щонайменше 30 варіантів кольорів. У поєднанні з новими матеріалами оздоблення це має суттєво підняти сприйняття якості інтер’єру. Також прогнозуються нові сидіння з функціями підігріву, вентиляції та масажу не лише спереду, а й для другого ряду. Серед можливих опцій — система ароматизації салону, хоча її поява в американській версії поки не підтверджена.

Технічно оновлений Atlas перейде на сучаснішу платформу MQB Evo, але збереже ключові габарити, зокрема колісну базу на рівні 2980 мм. Під капотом очікується новий турбомотор сімейства EA888 evo5, який у споріднених моделях розвиває до 268 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Повноцінний дебют кросовера запланований уже найближчим часом — модель представлять наступного місяця на автосалоні в Нью-Йорку.

Оприлюднено фото Volkswagen Multivan 2026. Великий мінівен пройде модернізацію і зміниться зовні.

Новий Volkswagen Multivan T7 презентують у серпні, а його продажі стартують восени. Перші подробиці моделі розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

На фото можна помітити, що передня частина Volkswagen Multivan 2026 змінилася. Мінівен отримав новий передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками та дещо інакші фари, з’єднані діодною смугою. Також зазначається, що моделі замінять ліхтарі, розширять палітру кольорів кузова та запропонують нові легкосплавні диски діаметром від 17 до 19 дюймів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen Nutzfahrzeuge (@volkswagen_nutzfahrzeuge)

Салон Volkswagen Multivan 2026 не показали, проте відомо, що мінівен оснастять збільшеним 12,9-дюймовим тачскріном. Як і раніше, модель пропонуватимуть у стандартній (4,97 м) та подовженій (5,17 м) версіях на 5-8 місць.

Очікується, що новий Volkswagen Multivan T7 збереже 2,0-літровий бензиновий турбомотор потужністю 204 к.с., 2,0-літровий 150-сильний турбодизель та 1,5-літрову плагін-гібридну установку на 245 сил. У лінійці залишаться версії з переднім і повним приводом.

Компанія Volkswagen оголосила про масштабне відкликання седанів Jetta у США. Під сервісну кампанію потрапили 48 165 автомобілів, у яких виявлено потенційно небезпечний дефект, що може призвести до займання.

Причиною відкликання став можливий виробничий дефект — неправильно підключений або взагалі не підключений провід заземлення коробки передач, повідомляє Motor1.

Цей елемент відповідає за замикання електричного кола блоку тиску оливи. Якщо провід відсутній або підключений некоректно, це може спричинити:

• розрив електричного ланцюга;
• надмірне споживання струму;
• перегрів компонентів;
• підвищений ризик пожежі в моторному відсіку.

При цьому водій не отримує жодних попереджень або сигналів про несправність.

Як виявили дефект

У Volkswagen вперше звернули увагу на проблему ще у грудні 2025 року після двох випадків у реальних умовах експлуатації. Подальше розслідування підтвердило, що причина може полягати саме у некоректному підключенні проводу заземлення. У лютому 2026 року компанія офіційно визнала ризик, а вже на початку березня ухвалила рішення про відкликання.

Відомі інциденти

За даними автовиробника, наразі не зафіксовано жодних ДТП, травм або смертей, проте відомо про три випадки плавлення проводки та роз’єму блоку тиску оливи. Також зафіксовано три пожежі в моторному відсіку, які можуть бути пов’язані з цим дефектом. Саме ці інциденти стали ключовим фактором для запуску сервісної кампанії.

Як вирішать проблему

Усі власники потенційно проблемних Volkswagen Jetta зможуть безкоштовно звернутися до офіційних дилерів для ремонту. Фахівці проведуть перевірку проводу заземлення трансмісії, його заміну або правильне підключення за необхідності. Компанія підкреслює, що усунення дефекту не займе багато часу.

Чому це важливо

Попри відсутність постраждалих, сам факт можливого займання робить цей відгук одним із серйозніших у лінійці бренду останнім часом. Водночас варто відзначити, що Volkswagen оперативно відреагувала на проблему та розпочала відкликання одразу після підтвердження ризику.