На електромобіль Volkswagen ID.4 очікують серйозні зміни. Кросовер суттєво зміниться зовні та отримає нову «начинку».

Новий Volkswagen ID.4 помітили під час тестів за полярним колом. Модернізований електрокросовер повинні презентувати в кінці 2026 року, повідомляє сайт Autoevolution.

Оновлення Volkswagen ID.4 буде доволі ґрунтовним, тому мова може йти навіть про нове покоління моделі. Мало того, з’явилася інформація, що модель перейменують у Volkswagen ID.Tiguan — за аналогією з VW ID.Polo.

Річ у тім, що електрокросовер Volkswagen ID.4 переведуть на вдосконалену платформу MEB+. На шпигунських фото звертають на себе увагу змінена передня частина у стилі молодшого брата VW ID.Cross та класичні дверні ручки.

У салоні обіцяють більше фізичних перемикачів. Мультимедійну систему доповнять штучним інтелектом.

Силові установки Volkswagen ID.4 на 286 та 340 к. с. можуть залишитися, а от батареї електрокара точно будуть новими. Базовий варіант отримає нову LFP-батарею і матиме запас ходу понад 400 км, а в дорожчих версіях встановлять акумулятори типу NMC і вони зможуть долати понад 560 км без підзарядки.

Volkswagen продовжує інтенсивну програму доведення нового електричного кросовера ID.Cross зразка 2026 року. Черговий прототип моделі знову зафіксували фотошпигуни під час зимових випробувань на півночі Швеції, де німецький автовиробник традиційно перевіряє свої майбутні новинки в умовах сильного холоду. Саме такі тести дозволяють оцінити роботу ключових систем електромобіля напередодні офіційної прем’єри та виходу на ринок.

Це вже другий раз, коли ID.Cross потрапляє в об’єктиви камер. Якщо під час першого виїзду прототип був пофарбований у колір, що дозволяв краще розгледіти пропорції та загальну форму кузова, то тепер автомобіль навмисно виконано у білому кольорі. Такий прийом добре знайомий за іншими моделями концерну: на тлі снігу світлий кузов разом із щільним камуфляжем максимально ускладнює сприйняття деталей дизайну. Аналогічну тактику Volkswagen нещодавно застосовував під час випробувань оновленого ID.3 та майбутнього рестайлінгового ID.4.

Попри маскування, деякі особливості зовнішності вже можна розпізнати. Передня оптика виглядає як декоративні муляжі, крізь які просвічується світло справжніх фар, розташованих глибше. За формою вони дуже близькі до світлотехніки майбутнього ID.Polo. Елементи в бампері, які імітують денні ходові вогні, насправді є наліпками, тоді як нижня частина передка залишається ретельно прихованою. Збоку звертають на себе увагу масивні колісні арки та задній спойлер, форма якого чітко перегукується з рішеннями, знайомими за Volkswagen Golf.

Новий ID.Cross задуманий як компактний міський електричний SUV B-сегмента. Його довжина трохи перевищує 4,2 метра, що робить модель прямим електричним наступником T-Cross. У задній частині прототипу помітні нові ліхтарі, які в серійній версії будуть об’єднані світловою смугою. При цьому графіка світлового підпису обіцяє бути сучаснішою та виразнішою, ніж у нинішнього ID.4. За попередньою інформацією, інтер’єр ID.Cross уніфікують із салоном ID.Polo, що дозволить спростити виробництво та знизити витрати.

Під час зимових заїздів інженери Volkswagen завершують налаштування шасі та перевіряють роботу батареї, трансмісії й систем комфорту в умовах екстремального холоду. Для електромобіля це має принципове значення, адже низькі температури традиційно негативно впливають на ефективність акумуляторів. За попередніми даними, ID.Cross повинен забезпечувати запас ходу до 420 км на одному заряді навіть у складних погодних умовах.

Офіційна презентація нового кросовера Volkswagen запланована на літо 2026 року, а старт продажів очікується ближче до кінця того ж року. Виробництво моделі налагодять в Іспанії. Електричний кросовер отримає передній електродвигун потужністю до 220 к.с., а орієнтовна стартова ціна складе близько 27 000 євро.

За підсумками 2025 року Volkswagen Commercial Vehicles поставив клієнтам 38 700 автомобілів Multivan, що на 31% більше, ніж торік, і є рекордним показником за всю історію моделі. Вдвічі збільшився попит на ID.Buzz — 60 700 од. (+102%). У результаті загальна частка електромобілів серед продажів минулого року сягнула 16,4%. Зазначимо, що 46% із усіх реалізованих минулого року ID. Buzz склали вантажні версії. І невипадково компанія нещодавно розширила лінійку ID. Buzz Cargo довгобазним варіантом.

У 2025 році на ринок вийшов новий Transporter, який вже розійшовся досить солідним тиражем у 71 200 од. Покупцям доступні 13 кузовних варіантів, у тому числі пікап із подвійною кабіною. Пропонуються 11 версій силових установок, включаючи повноприводні машини PHEV та BEV. Новий Transporter має об’єм вантажного відсіку до 9 м куб., перевозить до 1,33 т і може працювати з причепом масою 2,2 т. Третя модель із сімейства Bulli — California була реалізована у кількості 14 200 од. У 2026 році вона отримає повністю нову кабіну, змінену зовнішність та досконаліші силові агрегати.

Що стосується комерційних моделей VW, що випускаються у Польщі, то минулого року їх продали 183 тис. З них на Сaddy припало 110 400 од. (+3%), а на Сrafter — 73 000 (+1,5%). З 2025 року Caddy став доступним й у виконанні PHEV, з можливістю руху виключно на електротязі. Минулий рік також ознаменувався закладенням першого каменю у розширення виробництва у Вжешні, для організації виробництва нової моделі e-Crafter.

А ось для пікапа Amarok 2025 рік мстав непростим. Було реалізовано 30 100 машин нового покоління. Зазначимо, що у 2024 році загальні продажі моделі склали 52 200 од. Такий спад у 40% зумовлений тим, що у 2025 році у Південній Америці припинився випуск Amarok першої генерації. Внаслідок покупцям було поставлено лише 1000 од. проти 18 700 од. 2024-го.

Якщо говорити про загальні поставки комерційних автомобілів Volkswagen у 2025 році, то вони склали 393 700 од. (- 3,6%), а з урахуванням продажів ID. Buzz на ринку Північної Америки — 401 000 од. (-2,1%).