За підсумками 2025 року Volkswagen Commercial Vehicles поставив клієнтам 38 700 автомобілів Multivan, що на 31% більше, ніж торік, і є рекордним показником за всю історію моделі. Вдвічі збільшився попит на ID.Buzz — 60 700 од. (+102%). У результаті загальна частка електромобілів серед продажів минулого року сягнула 16,4%. Зазначимо, що 46% із усіх реалізованих минулого року ID. Buzz склали вантажні версії. І невипадково компанія нещодавно розширила лінійку ID. Buzz Cargo довгобазним варіантом.

У 2025 році на ринок вийшов новий Transporter, який вже розійшовся досить солідним тиражем у 71 200 од. Покупцям доступні 13 кузовних варіантів, у тому числі пікап із подвійною кабіною. Пропонуються 11 версій силових установок, включаючи повноприводні машини PHEV та BEV. Новий Transporter має об’єм вантажного відсіку до 9 м куб., перевозить до 1,33 т і може працювати з причепом масою 2,2 т. Третя модель із сімейства Bulli — California була реалізована у кількості 14 200 од. У 2026 році вона отримає повністю нову кабіну, змінену зовнішність та досконаліші силові агрегати.

Що стосується комерційних моделей VW, що випускаються у Польщі, то минулого року їх продали 183 тис. З них на Сaddy припало 110 400 од. (+3%), а на Сrafter — 73 000 (+1,5%). З 2025 року Caddy став доступним й у виконанні PHEV, з можливістю руху виключно на електротязі. Минулий рік також ознаменувався закладенням першого каменю у розширення виробництва у Вжешні, для організації виробництва нової моделі e-Crafter.

А ось для пікапа Amarok 2025 рік мстав непростим. Було реалізовано 30 100 машин нового покоління. Зазначимо, що у 2024 році загальні продажі моделі склали 52 200 од. Такий спад у 40% зумовлений тим, що у 2025 році у Південній Америці припинився випуск Amarok першої генерації. Внаслідок покупцям було поставлено лише 1000 од. проти 18 700 од. 2024-го.

Якщо говорити про загальні поставки комерційних автомобілів Volkswagen у 2025 році, то вони склали 393 700 од. (- 3,6%), а з урахуванням продажів ID. Buzz на ринку Північної Америки — 401 000 од. (-2,1%).

Китайське Міністерство промисловості та інформаційних технологій оприлюднило деталі щодо флагманського седана Volkswagen Magotan з плагін-гібридною силовою установкою. Нову версію вже сертифіковано в Китаї, що автоматично відкриває шлях до серійного виробництва та початку продажів на внутрішньому ринку.

Згідно з опублікованими даними, автомобіль оснащений тяговою батареєю ємністю 22 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 127 км у повністю електричному режимі. Тестовий цикл, за яким вимірювався цей показник, наразі офіційно не уточнюється.

Зовні Magotan PHEV майже не відрізняється від звичайного бензинового Magotan B9. Основні візуальні відмінності зведені до характерних для гібридів синіх декоративних акцентів, а також відповідних PHEV-позначок на кузові.

Габаритні розміри гібридної версії становлять 4990 мм у довжину, 1854 мм у ширину та 1491 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2872 мм. Для розуміння масштабу моделі варто зазначити, що китайський Magotan B9 майже на 10 см довший за європейський Passat B9, з яким він перебуває у близькій технічній спорідненості.

Силова установка Magotan PHEV побудована на базі 1,5-літрового турбованого бензинового двигуна, максимальна потужність якого становить 95 кВт, тобто приблизно 129 к.с. Він працює у складі плагін-гібридної системи разом з електромотором, характеристики якого на момент публікації не розкриті.

Саме поєднання цього двигуна з батареєю на 22 кВт-год дозволяє седану демонструвати заявлений електричний пробіг до 127 км, що для великого бізнес-седана є доволі високим показником у класі PHEV.

Минулого року бренд Volkswagen поставив клієнтам по всьому світу близько 4,73 мільйона автомобілів. Таким чином, обсяг поставок практично відповідав рівню попереднього року на тлі складних ринкових умов (-1,4%). Хоча позитивна тенденція спостерігається, зокрема, в Європі (+5,1%) та Південній Америці (+18,5%), ринкове середовище в Китаї (-8,4%) залишається складним. Мита США також мали помітний вплив на поставки в Північній Америці (-8,2%).

Попит на електромобілі залишається стабільним: у 2025 році Volkswagen поставив по всьому світу приблизно 382 000 повністю електричних автомобілів (-0,2 відсотка). Таким чином, частка повністю електричних автомобілів у загальному обсязі поставок становила 8,1%.

Таким чином, Volkswagen залишається на вершині європейського ринку як для автомобілів зі звичайними приводами, так і для повністю електричних моделей. Він також посідає лідируючі позиції на внутрішньому ринку компанії в Німеччині, де частка бренду Volkswagen за всіма типами приводів, згідно з даними Федерального управління автомобільного транспорту Німеччини (KBA), становить 19,6% (+0,5 відсотка у річному обчисленні).

Мартін Сандер, член правління Volkswagen з питань продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування, сказав:

«Тенденція в наших показниках поставок підкреслює, що наші продукти добре сприймаються нашими клієнтами, а також те, що ми рухаємося правильним шляхом з нашою стратегією бренду. Ми очікуємо, що ринкове середовище загалом залишатиметься складним у 2026 році. Тим не менш, я твердо вірю, що завдяки нашому оновленому, привабливому портфоліо продуктів та чіткій орієнтації на ефективність та конкурентоспроможність ми дуже добре підготовлені до цього виклику. Тільки в Китаї ми випустимо понад десять нових електричних моделей цього року».

Значне зростання повністю електричних моделей ID. у Європі

У 2025 році Volkswagen значно збільшив продажі повністю електричних автомобілів, особливо в Німеччині та Європі. Поставки зросли до 93 800 автомобілів на внутрішньому ринку компанії в Німеччині (+60,7 відсотка) та приблизно до 247 900 одиниць по всій Європі (+49,1 відсотка).

Нова модель-бестселер у сімействі ID., ID.7, стала основним рушієм цього зростання. Близько 35 000 одиниць цієї моделі було поставлено в Німеччині, що становить збільшення на 132,0 відсотка. ID.7 також був популярним серед клієнтів по всій Європі, які замовили 76 600 одиниць (+133,9 відсотка). Топова модель доступна як у кузові седан (ID.7), так і універсал (ID.7 Tourer).

Volkswagen очікує зростання попиту на його електромобілі в поточному році, оскільки компанія випускає багато нових повністю електричних моделей, включаючи ID.Polo зі стартовою ціною близько 25 000 євро та серійну версію компактного позашляховика ID.Cross.

T-Roc — найпопулярніший позашляховик у Європі

Позашляховики зберегли свої сильні позиції в модельному ряді бренду у 2025 році. На них припадало 50,2 відсотка від загального обсягу поставок Volkswagen, що на 5,3 відсотка більше, ніж у попередньому році. У Сполучених Штатах понад 78,5 відсотка проданих моделей Volkswagen становили позашляховики.

Найбільш продаваним позашляховиком Volkswagen у Європі є T-Roc, друге покоління якого вийшло на ринок у 2025 році, було продано 201 995 одиниць (+3,9 відсотка порівняно з 2024 роком). Volkswagen Tayron, доступний з весни 2025 року, також добре сприймається, і по всьому світу вже було поставлено 60 700 одиниць.

50 років GTI: спеціальна ювілейна модель

Особливою подією цього року є 50-річчя GTI, ікони автомобільної історії. Volkswagen святкує свій ювілей Golf GTI EDITION 50, вихід якого на ринок вже триває. Ця видатна спеціальна модель є найпотужнішою серійною моделлю в історії GTI та піднімає планку з точки зору продуктивності та динаміки водіння.