Електричний кросовер Volkswagen ID.UNYX 08, створений із використанням технологій XPeng, офіційно зійшов із конвеєра в Китаї. Перші демонстраційні автомобілі вже почали з’являтися у дилерських центрах, де вони використовуються як виставкові зразки.

Нова модель є серійною версією концепту Volkswagen ID.Evo, представленого у квітні 2025 року на Шанхайському автосалоні. Електромобіль розробили спільно Volkswagen Anhui та XPeng. Китайська компанія відповідає за частину ключових технологій — зокрема елементи високовольтної архітектури та програмні рішення для підключення автомобіля до цифрових сервісів і систем допомоги водію.

Виробництво новинки стартувало на підприємстві Volkswagen Anhui. За даними компанії, від моменту підписання технологічної угоди з XPeng до початку серійного виробництва минуло лише 24 місяці, що для великого автовиробника вважається дуже швидким циклом розробки.

Модель покликана покращити позиції бренду на китайському ринку електромобілів, де продажі деяких попередніх моделей Volkswagen розвивалися повільніше, ніж очікувалося. ID.UNYX 08 отримав нову дизайнерську мову марки: спереду встановлені вузькі світлодіодні денні ходові вогні та закрита панель замість традиційної решітки радіатора. Доповнюють образ висувні дверні ручки та дві світлодіодні смуги задніх ліхтарів.

У салоні електрокросовера передбачена п’ятимісна конфігурація. Інтер’єр отримав блок із двох великих дисплеїв, двоспицеве кермо та аудіосистему з 20 динаміками. Однією з незвичних особливостей моделі став великий панорамний люк площею 1,74 м2 з функцією автоматичного затемнення.

Автомобіль має досить значні габарити: 5000 мм у довжину, 1954 мм у ширину та 1672 мм у висоту, а колісна база становить 3030 мм.

Базова версія оснащена одним електродвигуном на задній осі потужністю 230 кВт (близько 308 к.с.). Повноприводна модифікація використовує два електромотори із сумарною віддачею 370 кВт (приблизно 496 к.с.).

Для моделі доступні дві літій-залізо-фосфатні батареї виробництва CATL ємністю 82,4 та 95 кВт-год. Запас ходу електрокросовера становить від 630 до 730 км за циклом CLTC.

ID.UNYX 08 також отримав високий рівень обчислювальної потужності — близько 1500 TOPS, а також інтелектуальну систему допомоги водієві Vision-Language-Action, розроблену XPeng.

Volkswagen очікує, що новинка стане важливим етапом у масштабній електричній стратегії бренду в Китаї. За словами керівництва компанії, у межах цієї програми планується запуск нових електрифікованих моделей із темпом приблизно одна новинка кожні два тижні на місцевому ринку.

Компанія Volkswagen анонсувала нове покоління компактного електричного хетчбека, який прийде на зміну моделі ID.3. Новинка отримає назву ID.3 Neo і офіційно дебютує у середині квітня, ставши наступним етапом розвитку електричної лінійки бренду.

Однією з головних особливостей майбутньої моделі стане нове покоління програмного забезпечення, яке принесе електромобілю цілу низку нових цифрових функцій. Серед них — вдосконалена система допомоги водію Travel Assist, яка тепер здатна розпізнавати світлофори, а також режим One Pedal Driving, що дозволяє керувати автомобілем практично однією педаллю. У цьому режимі система рекуперації уповільнює автомобіль до повної зупинки, повертаючи енергію назад у батарею.

Нове програмне забезпечення вже почали отримувати інші електромобілі бренду. Першими моделями з цією платформою стали Volkswagen ID.4, ID.5 та ID.7, які вже доступні для замовлення з оновленою інформаційно-розважальною системою Innovision.

Ще однією важливою функцією стала підтримка технології Vehicle-to-Load (V2L). Вона дозволяє використовувати високовольтну батарею електромобіля як джерело живлення для зовнішніх пристроїв. Через спеціальні розетки або зарядний роз’єм автомобіль може подавати електроенергію потужністю до 3,6 кВт. Це дає змогу підключати, наприклад, електрогрилі, кавоварки, освітлення або заряджати електровелосипеди безпосередньо від автомобіля.

Усі нові моделі сімейства Volkswagen ID також отримають нову мультимедійну систему Innovision із розширеними цифровими можливостями. У вбудованому In-Car Shop з’явиться інтегрований магазин застосунків, який дозволить активувати додаткові функції або встановлювати нові сервіси вже після покупки автомобіля. Подібно до смартфонів, користувачі зможуть завантажувати програми для потокового відео, аудіо, паркування, зарядних сервісів або навіть ігри.

Ще одним нововведенням стане цифровий ключ автомобіля. Він дозволить відчиняти та запускати машину за допомогою смартфона або розумного годинника. Ця функція працює бездротово, подібно до мобільних платежів, і не потребує встановлення окремого додатку.

Volkswagen також переглянув концепцію керування в салоні. У нових моделях серії ID на кермі з’являться фізичні кнопки, які повинні зробити керування основними функціями більш інтуїтивним і зручним.

Паралельно компанія модернізує і технічну частину електромобілів. Наприклад, базові версії Volkswagen ID.4 та ID.5 Pure отримали нову систему приводу APP 350 потужністю 140 кВт (190 к.с.). Вона забезпечує більший крутний момент і кращу ефективність порівняно з попереднім мотором APP 310.

У поєднанні з новою літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP) ємністю 58 кВт-год така силова установка дозволяє збільшити запас ходу Volkswagen ID.4 приблизно на 40 км за циклом WLTP, одночасно підвищивши надійність і ефективність системи.

Розробляючи нове програмне та апаратне забезпечення, Volkswagen також врахував майбутні регуляторні вимоги. Йдеться, зокрема, про європейський стандарт Euro 7, каліфорнійські правила ZEV3 для автомобілів із нульовими викидами, а також директиву EU GSR2, що передбачає нові вимоги до систем активної безпеки.