СЕО Volkswagen Томас Шефер незадоволений електричними VW ID.3 та ID.4. При їх проектуванні допустилися помилок, які тепер доводиться виправляти.

Томас Шефер назвав електрокари VW ID.3 та ID.4 «несправжніми Volkswagen». Про це він заявив, спілкуючись із європейськими журналістами, повідомляє сайт Autoblog.

СЕО Volkswagen вважає, що електромобілі VW ID.3 та ID.4 відійшли від стандартів бренду. Покупці нерідко критикували ці моделі.

Томас Шефер зазначив, що електрокари при попередньому керівництві й тоді він, ще не будучи СЕО, критикував низку рішень у конструкції моделей. Час показав, що вони дійсно виявилися помилковими і тепер їх доводиться виправляти.

Зокрема, для багатьох прихильників бренду став шоком салон Volkswagen ID.3 та ID.4, в якому відмовилися від фізичних кнопок на користь тачскріну та сенсорних перемикачів. Мало того, це рішення запозичили і для низки інших моделей марки і Томас Шефер впевнений, що це відштовхнуло багатьох покупців. Та й назви нових електрокарів не викликали захвату.

Тепер у Volkswagen стали більше прислуховуватися до побажань покупців, тому в нових моделях сучасні технології поєднуватимуться із простими та перевіреними рішеннями. Очолили цей процес сам CEO Volkswagen та член ради директорів Кай Грюніц.

Мова йде не лише про появу більшої кількості кнопок у салоні, а й, наприклад, про відмову від висувних дверних ручок. До того ж, Томас Шефер анонсував повернення до знайомих назв моделей. Уже відомо, що новий Volkswagen ID.4 перейменують на ID.Tiguan.

Глобальні продажі автомобілів Volkswagen AG (VW) за перший квартал 2026 року продемонстрували негативну динаміку. Загальний обсяг поставок скоротився на 4% і склав 2,05 мільйона одиниць. Про це інформує Вloomberg.

Ситуація на ключових ринках

Найбільше падіння зафіксовано в Китаї та США. У Китаї поставки впали на 15%, а в США — приблизно на 20%. Основний удар припав на сегмент електромобілів. Частково компенсувати ці показники вдалося за рахунок зростання продажів у Західній Європі на 4,2% та в Південній Америці на 7%.

На китайському ринку Volkswagen стикається з конкуренцією з боку місцевих виробників, таких як BYD та Geely Automobile Holdings, які пропонують технологічні моделі за нижчими цінами.

Це призвело до наступних наслідків:

• бренд Skoda, який належить концерну VW, готується до виходу з китайського ринку через перехід покупців на місцеві електромобілі;
• марка Porsche, яка є частиною Volkswagen Group, демонструє зниження показників через скорочення витрат населення на предмети розкоші.

Але не тільки концерн VW зафіксував негативні результати продажів у КНР. Ще один німецький автовиробник Mercedes-Benz Group також повідомив про падіння продажів у Китаї на 27% за аналогічний період.

Стратегія відновлення

Для повернення позицій Volkswagen AG розпочав співпрацю з китайськими компаніями для розробки продуктів, адаптованих до місцевого попиту. Зокрема: Volkswagen співпрацює з виробником Xpeng; бренд Audi уклав партнерство з SAIC Motor для створення нової платформи електромобілів.

Автовиробник пояснює результати загальним скороченням китайського ринку та дією ввізних тарифів у США.

Німецький автогігант Volkswagen оголосив про серйозні зміни у своїй північноамериканській стратегії. Виробництво електричного кросовера ID.4 на заводі в Чаттанузі (штат Теннессі) буде офіційно припинено в середині квітня 2026 року.

Як пише Carscoops, це рішення ознаменовує перехід бренду до більш прагматичного підходу на тлі нестабільного попиту на електромобілі, зміщуючи фокус на перевірені часом моделі з двигунами внутрішнього згоряння.

Пріоритет на бензинові кросовери та новий Atlas

Місце електричного ID.4 на конвеєрі в Теннессі займе абсолютно нове, друге покоління Volkswagen Atlas.

Оригінальний Atlas виготовляється на цьому заводі з 2017 року і залишається одним із найважливіших продуктів бренду для американського ринку.

Як зазначив президент і генеральний директор Volkswagen Group of America К’єлл Грюнер, такий зсув є необхідним кроком для забезпечення довгострокового успіху заводу. В умовах ринкової непередбачуваності компанія обирає шлях випуску моделей з високим обсягом продажів, що дозволить зберегти робочі місця та стабільність підприємства.

Чи зникне Volkswagen ID.4 з ринку?

Попри зупинку конвеєра, ID.4 залишатиметься в продажу ще тривалий час. Volkswagen запевняє, що сформованих запасів автомобілів 2026 модельного року цілком вистачить, щоб забезпечити наявність кросовера в дилерських центрах до 2027 року. Ба більше, у Volkswagen наголошують, що це не кінець історії моделі в Північній Америці.

У планах компанії є розробка майбутньої версії ID.4, адаптованої до нових реалій ринку, хоча конкретні терміни її появи поки що тримаються в секреті. Також компанія натякає на можливість запуску в Чаттанузі ще однієї масової моделі, розробленої спеціально для потреб американських споживачів.

Причини ринкових змін та доля персоналу

ID.4 створювався як прямий конкурент Tesla Model Y, проте шлях моделі в США виявився складним. Зниження попиту, зростання витрат та завершення терміну дії федеральних податкових пільг змусили керівництво переглянути обсяги виробництва.

Хоча продажі у 2025 році продемонстрували певне зростання, воно не виявилося достатньо стабільним для підтримки колишніх темпів збірки.