Прем’єр-міністр німецької землі Нижня Саксонія Олаф Ліс заявив, що автомобільний концерн Volkswagen міг би уникнути масових скорочень та закриття заводів у Німеччині. Про це повідомляє Reuters.

Прем’єр-міністр Нижньої Саксонії Олаф Ліс висловив думку після того, як з’явилися повідомлення про те, що автовиробник, який переживає складні часи, розглядає можливість закриття чотирьох німецьких заводів та збільшення кількості скорочень робочих місць до 100 000.

«Якби ми виробляли тут автомобілі, які зараз випускаємо в Китаї, ми змогли б стабілізувати завантаження виробничих потужностей наших заводів.Це також створило б можливості для нових розробок та інновацій на наших підприємствах.

На мою думку, йдеться про стабілізацію зайнятості та завантаження виробничих потужностей на наших заводах, а не про те, щоб спостерігати, як інші будують нові заводи за межами Німеччини», — сказав Ліс в інтерв’ю, опублікованому на вихідних.

Нижня Саксонія, де розташована штаб-квартира Volkswagen і де компанія експлуатує п’ять із шести своїх західнонімецьких складальних заводів, володіє 20% голосуючих акцій компанії.

Volkswagen перебуває під тиском з боку китайських конкурентів, американських імпортних мит, а також через падіння попиту в Європі, що, за словами компанії, робить її бізнес-модель нежиттєздатною.

Ліс, член лівоцентристської Соціал-демократичної партії, висунув ідею вивчення можливості виробництва в Німеччині автомобілів, призначених для китайського ринку, після візиту до Китаю у квітні.

У суботу газета «Frankfurter Allgemeine Zeitung» повідомила, що дочірня компанія Volkswagen — Porsche розглядає можливість перенесення виробництва свого SUV Cayenne зі Словаччини на завод у Лейпцигу (Німеччина) з метою підвищення завантаженості виробничих потужностей.

Згідно з матеріалом авторитетного німецького ділового видання Manager Magazin, Volkswagen Group планує скорочення, масштаб яких виявився вдвічі більшим, ніж компанія визнавала публічно. Офіційно йшлося про 50 тисяч робочих місць. Реальна цифра, за даними видання, — 100 тисяч.

VW поки що відмовився коментувати публікацію. Але й не спростував її.

Це не просто скорочення штату. Manager Magazin стверджує, що компанія планує повністю зупинити роботу чотирьох виробничих майданчиків — щойно завершиться виробництво поточних моделей.

Цвіккау — тут збирають електричні ID.3, ID.4, і майже напевно приречений на закриття ID.5, а також Audi Q4 E-Tron і Cupra Born.

Емден — завод, де виробляють ID.4, ID.7 та ID.7 Tourer.

Ганновер — виробничий майданчик комерційного транспорту: Transporter, ID. Buzz, Multivan і California.

Некарсульм — завод Audi, де збирають A5, A6, A8 та E-Tron GT. Флагманський седан A8 знімають з виробництва вже цього року.

Усі чотири — реальні, діючі підприємства з тисячами людей. Не абстрактні «структурні одиниці».

Окрім заводів і робочих місць, видання повідомляє ще про одну серйозну зміну: VW нібито розглядає виділення основного бренду Volkswagen і компонентного підрозділу в окремі компанії — незалежні від усього концерну. З подальшим виходом на біржу.

Це означало б, що легендарна назва «Volkswagen» більше не буде частиною VW Group у звичному розумінні. Самостійна компанія, власні акції, власна доля.

VW — не перший автовиробник, якого накрила ця хвиля. Але у випадку Volkswagen масштаб особливий: концерн налічує близько 657 тисяч співробітників. Скорочення 100 тисяч — це кожен шостий.