Для власників деяких електромобілів Volkswagen фізичний ключ стає необов’язковим. Samsung додала підтримку машин сімейства ID до функції Digital Key у Samsung Wallet. Сумісний смартфон Galaxy тепер можна використовувати для відмикання, замикання та запуску автомобіля.

Система підтримує два способи доступу. Смартфони з ультраширокосмуговим зв’язком UWB розпізнаються автоматично, тому водієві не потрібно діставати телефон із кишені. За відсутності UWB можна скористатися NFC: смартфон необхідно піднести до автомобіля, щоб відчинити його або запустити силову установку.

Цифровий ключ також дає змогу дистанційно відкрити багажник. Власник може передавати доступ іншим користувачам через Samsung Wallet, задавати для них дозволи та будь-коли відкликати ключ. Це стане у пригоді, якщо автомобілем користуються кілька членів родини або його потрібно тимчасово передати іншому водієві.

Інформація зберігається безпосередньо на смартфоні та захищена платформою Samsung Knox. Цифрові ключі відповідають рівню сертифікації EAL6+, а кожна дія підтверджується біометрією або PIN-кодом. Якщо телефон загубили або викрали, ключ можна дистанційно видалити через Samsung Find.

Першими підтримку отримали Volkswagen ID.Polo, ID.Cross, ID.3neo, ID.4, ID.5, ID.7 та ID.Buzz. Функція працює лише на автомобілях, випущених не раніше 27 квітня 2026 року, оснащених пакетом Preparation for Digital Key та програмним забезпеченням ID. Software 6.0.1 або новішим. Старіші машини не підтримуються через відсутність необхідного обладнання.

Розгортання Digital Key розпочалося 18 серпня в європейських країнах. До переліку входять більшість держав Європейського Союзу, Велика Британія, Норвегія, Швейцарія та низка балканських країн. Україна в оприлюдненому списку наразі відсутня.

Функція доступна не на всіх смартфонах Samsung. Підтримуються окремі моделі Galaxy S, Note, Z Fold, Z Flip, A та XCover. Сумісність також залежить від способу зв’язку: частина пристроїв працює лише через NFC, тоді як автоматичний доступ без діставання телефона потребує UWB.

Опубліковано офіційні фото Volkswagen ID.Era 8X. Електрифікований сімейний кросовер отримає установки потужністю до 500 к.с.

Новий Volkswagen ID.Era 8X дебютує 21 серпня на автошоу в Ченду, а після цього надійде в продаж у Китаї за ціною 250-300 тисяч юанів ($37 000 — 44 500). Про це повідомляє сайт Autohome.

Кросовер є представником сімейства недорогих моделей, розроблених спільно з концерном SAIC. Саме в Китаї налагоджено їх виробництво.

Зовні новачок дуже схожий на флагмана лінійки Volkswagen ID.Era 9X. У нього такий же силует із високим капотом, а тоненькі фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами. VW ID.Era 8X компактніший, проте все одно більший за Touareg.

Габарити Volkswagen ID.Era 8X:

• довжина — 5020 мм;
• ширина — 1997 мм;
• висота — 1750 мм;
• колісна база — 2970 мм;
• маса — 2485 кг.

Через менші розміри кросовер Volkswagen ID.Era 8X не має третього ряду, а от компонування передньої панелі у нього таке ж, як у старшого брата. Він отримав приплюснуте кермо, проєкційний щиток приладів та два великих тачскріни. Для задніх пасажирів встановили сенсорні панелі в дверях.

Новий VW ID.Era 8X випускатимуть у плагін-гібридних версіях із 1,5-літровим бензиновим генератором. Потужність задньоприводного варіанта становить 299 к.с., а повноприводного — 510 сил. Максимальна швидкість обмежена на 200 км/год.

На вибір запропонують батареї ємністю 51,1 та 65,2 кВт-год: у першому випадку запас ходу в електричному режимі складе 340 км, у другому — 400 км. Загалом, на бензині та електротязі кросовер Volkswagen ID.Era 8X зможе проїхати 1400-1500 км.

Volkswagen ID.Buzz не створювали для складного бездоріжжя, однак його власники нерідко використовують електричний мінівен для подорожей і кемпінгу. Німецька компанія Seikel підготувала набір доопрацювань, який дає змогу впевненіше з’їжджати на лісові дороги та розбиті ґрунтовки, не ризикуючи пошкодити дорогі компоненти під днищем.

Seikel спеціалізується на обладнанні для пригодницьких версій автомобілів Volkswagen і Ford. Для ID.Buzz компанія поєднала нові амортизатори KW із пружинами Eibach, 20-дюймовими колесами та шинами BFGoodrich Trail-Terrain T/A.

Змінена підвіска й вищі шини збільшують дорожній просвіт приблизно на 30 мм. Цього недостатньо, щоб перетворити мінівен на повноцінний позашляховик, але додаткові сантиметри мають зменшити ризик зачепити днищем каміння, глибоку колію або нерівний під’їзд до місця відпочинку.

Найпрактичнішою частиною комплекту стали дві захисні пластини з алюмінію завтовшки 5 мм. Вони замінюють штатні пластикові панелі та прикривають передній і задній приводні модулі, а також передній радіатор. Саме ці вузли можуть першими постраждати під час руху нерівною дорогою.

Втручатися в електроніку повного привода Seikel не стала. Двомоторний ID.Buzz має систему 4Motion, однак у нього немає спеціального режиму для бездоріжжя або змінених алгоритмів керування тягою. На демонстраційному відео видно, що після відриву одного колеса від поверхні електроніка не завжди швидко знаходить зчеплення.

Отже, комплект поліпшує геометричну прохідність і захищає силові компоненти, але не усуває обмежень штатної трансмісії. Такий ID.Buzz краще пристосований до лісових доріг, гравію та поїздок до кемпінгу, проте не розрахований на кам’янисті маршрути або ділянки з вивішуванням коліс.

Повну ціну переобладнання Seikel не називає. Дві алюмінієві захисні панелі разом коштують 1390 євро без податків. З урахуванням амортизаторів, пружин, коліс і шин загальні витрати, за попередньою оцінкою, перевищать 5000 доларів.