У США вдалося оживити раритетний автодім Volkswagen T1 1965 року. Майже чотири десятиріччя він стояв просто неба.

Дім на колесах Volkswagen T1 виявили у штаті Нью-Мексико та вирішили відновити. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі RedCanClassics.

Автодім на базі культового Volkswagen T1 є доволі рідкісним у наші дні. Вдалося встановити, що його припинили експлуатувати в 1987 році і залишили просто неба на звалищі.

За 39 років Volkswagen T1 місцями заіржавів, проте м’який клімат Нью-Мексико не дав кузову повністю згнити. У салоні автомобіля зібралися сміття та мотлох і довелося довго відмивати і відчищати його.

А от двигун Volkswagen T1 на диво добре зберігся. Після того, як його прочистили і змазали, підключили новий акумулятор та подали пальне, 1,5-літрова опозитна четвірка потужністю 51 к.с. без проблем завелася.

Мало того, автодім Volkswagen T1 зміг проїхатися, хоча він доволі шумний, повільний і фактично не має гальм. Усі несправності планують виправити під час майбутньої реставрації.

На європейському ринку ще можна придбати досить незвичну модель — Volkswagen T-Roc Cabriolet із «трьома педалями». У час, коли навіть спортивні моделі дедалі частіше переходять на автоматичні трансмісії, кабріолет-позашляховик із механічною коробкою передач виглядає справжнім анахронізмом і саме цим привертає увагу.

Кабріолет T-Roc базується на моделі 2017 року і фактично залишився представником першого покоління, навіть попри оновлення стандартного кросовера. Виробництво моделі заплановано завершити до середини 2027 року, тож часу на покупку залишилося небагато.

Автомобіль оснащений м’яким складним дахом і класичною архітектурою інтер’єру з фізичними кнопками керування, що вигідно відрізняє його від сучасних авто із мінімумом механічних перемикачів.

Ціна майже як у старшого кросовера

Стартова вартість кабріолета становить від 37 560 євро без урахування опцій. Це приблизно на 7 000 євро дорожче за стандартний T-Roc і майже дорівнює ціні більшого Volkswagen Tiguan, який у Європі стартує від 39 175 євро. Попри нішовість формату, модель пропонує традиційні елементи комфорту, включно з класичним клімат-контролем і знайомою ергономікою без перевантаження сенсорними екранами.

Парадокс модельної лінійки

Цікавий факт: тоді як відкритий кросовер доступний із механічною коробкою передач, сучасний Volkswagen Golf GTI останніх років продається лише з автоматом. Така ситуація створює незвичну ієрархію, де «емоційні» моделі отримують автоматизацію, а практичні залишають класичне керування. Разом із кабріолетом у Європі зберігаються й інші моделі бренду з механічними трансмісіями, зокрема Volkswagen Polo та Volkswagen Touran, які також пропонують традиційну архітектуру салону.

Кінець епохи доступних кабріолетів

Завершення виробництва T-Roc Cabriolet фактично означатиме зникнення масових кабріолетів у концерні. Надалі відкриті моделі залишаться лише в преміальному сегменті, де їх пропонують бренди на кшталт Porsche, Lamborghini та Bentley. Водночас Audi у перспективі планує повернення до сегмента відкритих автомобілів, але вже у форматі нових електрифікованих моделей.

Нішевий формат із колекційною перспективою

Поєднання кузова кабріолет і формату SUV залишається рідкісним явищем на ринку. З огляду на обмежений життєвий цикл моделі та зміну індустріальних трендів, відкритий T-Roc має всі шанси перетворитися на колекційну рідкість найближчих років.