Сімейний бізнес, який контролює значну частку німецького автоконцерну, заявив, що Volkswagen має діяти негайно, аби зберегти конкурентоспроможність. Про це повідомляє Reuters.

За даними видання, це зараз найчіткіше публічне звернення власників автогіганта до керівництва компанії на тлі зусиль щодо посилення скорочення витрат і протидії конкуренції з боку китайських виробників.

Голова правління Porsche SE, найбільшого акціонера Volkswagen, Ганс Дітер Печ заявив, що група Volkswagen перебуває на історичному роздоріжжі, і заради блага компанії та її довгострокової конкурентоспроможності кожен має зараз активізуватися та взяти на себе відповідальність. За його словами, що довше зволікати з ухваленням рішень, то серйознішими ставатимуть проблеми.

Фінансовий директор Porsche SE Йоганнес Латтвайнзі свого боку закликав групу скоротити надлишкові виробничі потужності, суттєво знизити витрати та вдосконалити процес ухвалення рішень.

У п’ятницю Porsche SE повідомила про падіння скоригованого піврічного прибутку після оподаткування на 14,5% — до 949 млн євро. Компанія володіє 31,9% акцій Volkswagen і 12,5% акцій своєї дочірньої компанії з виробництва спортивних автомобілів Porsche.

SAIC Volkswagen готується розширити сімейство ID.ERA першою повністю електричною моделлю. Компанія опублікувала тизери новинки й підтвердила, що вона отримає новий лідар та комплекс допомоги водієві Xingyun. Назву автомобіля, дату прем’єри й технічні характеристики поки не розкривають.

Саме електрична силова установка стане головною відмінністю новинки від ID.ERA 9X. Представлений у квітні флагман оснащений бензиновим двигуном-генератором EA211, тоді як майбутня модель стане першим електромобілем у лінійці ID.ERA.

Систему Xingyun компанія представила в березні 2026 року як одну з ключових технологій нового сімейства. Вона підтримує навігаційний асистент руху на міських дорогах і автомагістралях, а також може супроводжувати автомобіль за маршрутом від одного паркувального місця до іншого. Комплекс уже встановлюють на ID.ERA 9X, а згодом його отримає й майбутній ID.ERA 5S.

Наразі до сімейства входять три заявлені моделі: ID.ERA 5S, ID.ERA 8X та ID.ERA 9X. Останній уже продається в Китаї у трьох повноприводних версіях — Pro, Max і Ultra. Крім системи Xingyun, він стандартно оснащений двомоторною силовою установкою, активним керуванням задніми колесами та інтерактивною передньою панеллю Smart Surface.

Про батарею, запас ходу, потужність електродвигунів і швидкість заряджання першого електричного ID.ERA інформації поки немає. SAIC Volkswagen також не назвала точну дату презентації, обмежившись повідомленням, що автомобіль покажуть незабаром.

FAW-Volkswagen поширила довічну гарантію на всі нові бензинові автомобілі та плагін-гібриди марки Volkswagen у Китаї. Раніше така програма діяла лише для кросоверів, а з 1 серпня 2026 року до неї приєдналися седани, хетчбеки та електрифіковані моделі.

Програма передбачає дві окремі гарантії. Перша охоплює автомобіль загалом, зокрема кузов, шасі та електрообладнання. Друга поширюється на заводські деталі: двигун, коробку передач, генератор, компресор кондиціонера та інші важливі вузли. Гарантію отримують і оригінальні запчастини, встановлені під час ремонту в офіційного дилера.

Якщо несправність виникла не з вини власника, ремонт виконуватимуть безкоштовно. Обмежень за віком автомобіля або пробігом немає, а звернутися можна до будь-якого офіційного дилера FAW-Volkswagen у Китаї.

Водночас довічна гарантія діє лише за трьох умов. Автомобіль має залишатися у першого власника й не використовуватися для комерційних перевезень. Усі планові роботи необхідно виконувати в офіційній мережі відповідно до сервісного регламенту, а під час ремонту дозволено встановлювати лише оригінальні деталі. Отже, після перепродажу машини новий власник скористатися програмою вже не зможе.

Пропозиція охоплює весь модельний ряд китайського спільного підприємства під маркою Volkswagen — від Bora, Sagitar, Golf, Magotan і CC до кросоверів T-Roc, Tayron, Tavendor та Talagon. Розширюючи гарантію, компанія намагається зробити свої автомобілі привабливішими на китайському ринку, де покупці мають дедалі ширший вибір і уважніше оцінюють майбутні витрати на обслуговування.