Tesla робить помітний крок назустріч китайській цифровій екосистемі: автомобілі бренду в Китаї отримають глибоку інтеграцію з WeChat. Про партнерство офіційно оголосила Tencent Cloud, підтвердивши, що нові функції з’являться в електромобілях Tesla через оновлення «по повітрю».

Оновлення пошириться більш ніж на один мільйон седанів Model 3 та кросоверів Model Y, зібраних на заводі Giga Shanghai. Йдеться не просто про окремий застосунок, а про вбудовані функції, пов’язані з WeChat, які дозволять тісніше поєднати автомобіль із повсякденною цифровою інфраструктурою Китаю. Фактично Tesla частково відкриває свою раніше досить закриту програмну екосистему для локальних сервісів.

Партнерство на першому етапі запускається з двома ключовими можливостями. Перша — це «підключення до WeChat». Водій може торкнутися адреси або геолокації у чаті WeChat і миттєво надіслати її в навігаційну систему автомобіля. Пункт призначення одразу з’являється на центральному дисплеї без ручного введення. Для китайських користувачів це вирішує давню проблему, адже раніше інтеграція між локальними сервісами та системами Tesla була обмеженою.

Друга функція — «сервіси за пунктом призначення». Вона використовує ІІ-інструменти Tencent для формування контекстних підказок залежно від того, куди прямує водій. Система може підказувати найближчі ресторани, інформацію про наявність і вартість паркування або розташування зарядних станцій. Дані надходять через екосистему мініпрограм WeChat без потреби встановлювати окремі додатки. Оплату можна здійснювати через WeChat Pay безпосередньо з інтерфейсу автомобіля.

Tencent уже підтвердила, що сторони вивчають подальше розширення співпраці. Серед можливих наступних кроків — перетворення голосових повідомлень із чатів WeChat у текст і передавання їх у систему автомобіля.

Цей альянс не виник на порожньому місці. Tencent ще у 2017 році придбала близько 5% акцій Tesla на суму понад 2,2 млрд доларів, але нинішня співпраця значно глибша за фінансову участь. Вона демонструє, що Tesla дедалі активніше адаптується до вимог китайського ринку, де автомобіль давно став продовженням смартфона та цифрового життя користувача.

У Китаї Tesla вже співпрацює з низкою місцевих технологічних компаній. Наприклад, Baidu відповідає за високоточну навігацію з розміткою смуг, NetEase і QQ Music забезпечують розважальний контент, включно з караоке-режимами, а голосовий асистент «Hey Tesla» працює на базі локальних ІІ-рішень ByteDance і DeepSeek. Це вимушений крок, оскільки деякі західні сервіси та ІІ-платформи не можуть використовуватися в Китаї через регуляторні обмеження.

Водночас у контексті китайського ринку Tesla радше наздоганяє конкурентів. WeChat-інтеграція в автомобілях існує з 2019 року і вже використовується багатьма виробниками, серед яких Li Auto, Audi, BMW, Mercedes-Benz і Geely. Для локальних брендів глибока інтеграція з WeChat, Alipay та хмарними сервісами давно стала нормою.

Час запуску партнерства теж показовий. У 2025 році Tesla зафіксувала перше річне падіння продажів у Китаї. Відвантаження з Giga Shanghai скоротилися на 7% у річному вимірі, причому спад прискорився порівняно з попередніми роками. Паралельно китайські виробники посилили тиск: BYD випередив Tesla за глобальними продажами електромобілів, Xpeng активно просуває автономні системи водіння високого рівня, а Xiaomi продемонструвала стрімке зростання продажів.

Вантажний електромобіль Tesla Semi презентували ще в 2017 році, проте масовий випуск моделі починається лише зараз. Сідельний тягач суттєво подорожчав.

Електричний сідельний тягач Tesla Semi надійде у великосерійне виробництво в 2026 році. Про це уже заявив Ілон Маск.

Вантажні електромобілі Tesla Semi виготовляють на підприємстві у штаті Невада. Варто відзначити, що сідельні тягачі збирають із кінця 2022 року, проте надзвичайно малими партіями. Першими їх отримали для тестової експлуатації компанії PepsiCo, CostCo та Walmart. Старт повномасштабного виробництва неодноразово переносили.

Тепер електрична вантажівка Tesla Semi надійде у вільний продаж і опубліковано фінальні її характеристики. Ціна Tesla Semi складе приблизно від 260 000 доларів за базову версію і $300 000 — за варіант Long Range. Примітно, що у 2017 році анонсували вартість на рівні 150-180 тис. доларів.

Сідельний тягач пропонують у тримоторних версіях потужністю 1088 к.с. (800 кВт). Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5 с без напівпричепа і за 20 с — із ним.

Електромобіль Tesla Semi розрахований на експлуатацію у складі автопоїзда повною масою 37 тонн. Запас ходу становить 523 км у базовому варіанті та 800 км — у модифікації Long Range. Швидка зарядка потужністю 750 кВт на 60% займає 30 хвилин.