У жовтні 2025 року продажі Тesla в Німеччині значно впали: було продано лише 750 електрокарів, що становить менше половини від обсягів попереднього року, коли було реалізовано 1607 електромобілів. Про це інформує CNBC.

За даними Федерального транспортного управління Німеччини (KBA), хоча з початку року було продано 434 627 нових електромобілів (+40% зростання), частка Tesla серед них (15 595 одиниць) скоротилася на 50%.

Падіння продажів Tesla в Німеччині, де компанія керує великим заводом збірки в Бранденбурзі, пояснюється кількома факторами.

Зокрема підтримка Ілоном Маском політичної партії «Альтернативи для Німеччини» (AfD) відвернули значну частину лівих споживачів від бренду.

Крім того, останнім часом Tesla стикається з конкуренцією з боку європейських та китайських автовиробників, які пропонують менші та доступніші електромобілі — багато з них коштують менше 35 000 євро.

Хоча Tesla у жовтні почала продавати нову, дешевшу версію позашляховика Model Y за 39 990 євро, залишається незрозумілим, чи допоможе це відродити попит.

Майбутні зміни в політиці Німеччини можуть підтримати ринок електромобілів і країні. Зараз ФРН готова розпочати нову програму стимулювання електромобілів, яка набуде чинності в січні 2026 року та має на меті допомогти покупцям з низьким та середнім рівнем доходу перейти на автомобілі з нульовим рівнем викидів вихлопних газів.

Найбільший у світі суверенний фонд — Норвезький державний фонд добробуту — оголосив, що проголосує проти рекордного пакета компенсації для Ілона Маска на $1 трлн. Про це повідомляє Reuters.

Рішення акціонери Tesla ухвалюватимуть 6 листопада — саме тоді відбудуться щорічні загальні збори компанії. Якщо пакет затвердять, він стане найбільшою в історії виплатою керівнику корпорації.

Журналісти зазначають, що попри критику угоду, ймовірно, схвалять. Маск має приблизно 13,5% голосів, а також широку підтримку інвесторів. Законодавство Техасу, де тепер базується Tesla, дозволяє йому голосувати власною часткою, а це суттєво підсилює його позицію.

Втім, норвезький фонд, який володіє 1,12% акцій Tesla (понад $17 млрд), заявив, що має «серйозні застереження щодо масштабу винагороди». Він зазначає, що не заперечує вклад Маска у компанію, однак, на їхню думку, ця сума завелика. Після цього CEO Tesla навіть відмовився приїхати на конференцію в Осло.

Фонд також проголосує проти двох із трьох кандидатів до ради директорів Tesla та проти загального плану компенсацій для співробітників, який може використовуватися для додаткових бонусів Маску.

За даними Reuters, реальна вартість пакета для Маска після коригувань може становити близько $878 млрд. Tesla заявляє, що керівник отримає «нічого», якщо компанія не досягне капіталізації $8,5 трлн — майже у шість разів більше, ніж тепер.

Нагадаємо, план винагороди, затверджений радою директорів у вересні, передбачає 12 траншів акцій, які Маск отримає за досягнення певних показників.

Перший транш активується після досягнення ринкової капіталізації $2 трлн (нині Tesla оцінюється приблизно у $1,5 трлн), інші надаватимуть у міру збільшення ринкової капіталізації компанії, а останній — при досягненні капіталізації $8,5 трлн.

До цілей пакета також входять:

• 20 млн поставлених електромобілів Tesla;
• 10 млн активних підписок на Full Self Driving;
• 1 млн роботів Optimus;
• 1 млн роботаксі в комерційній експлуатації.

У жовтні продажі електромобілів Tesla китайського виробництва продемонстрували різкий спад. Згідно з даними, опублікованими Асоціацією легкових автомобілів Китаю (CPCA), продажі впали на 9,9% до 61 497 одиниць порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цей результат змінив позитивний тренд вересня, коли було зафіксовано зростання на 2,8%. Про це інформує Reuters.

Продажі автомобілів Model 3 та Model Y американського автовиробника, виготовлених на його шанхайській «мегафабриці», включаючи експорт до Європи, Індії та інших ринків, впали на значні 32,3% порівняно з вереснем.

Минулого місяця світові продажі автомобілів загалом впали на 12%, що стало другим місяцем спаду поспіль і найбільшим падінням за майже два роки. Ситуація посилюється на тлі високої конкуренції на внутрішньому ринку Китаю.

Tesla ще не оголосила про доступність на китайському ринку дешевших версій своїх бестселерів — кросоверів Model Y та седанів Model 3, які були представлені минулого місяця на інших ринках.

На європейському ринку продажі Tesla відновили падіння в низці країн. Це вказує на продовження труднощів на континенті, який був переповнений бюджетними електромобілями місцевих та азіатських виробників.

Для порівняння, головний конкурент, компанія BYD, продемонструвала стійке зростання продажів у Європі, навіть попри сповільнення зростання на внутрішньому ринку Китаю.

На тлі падіння продажів Tesla планує представити свій Cybercab у Шанхаї 5 листопада. Наразі невідомо, чи планувала компанія розгортання роботаксі на китайських дорогах, де місцеві фірми, такі як Baidu, Pony та WeRide, вже активно тестували свої роботаксі в різних містах.