Tesla вивела на американський ринок подовжену версію кросовера Model Y під назвою Model Y L. Новинка отримала збільшену колісну базу, трирядний салон і шість окремих посадкових місць, ставши найбільш практичним варіантом моделі для сімейних покупців.

Після дебюту на китайському ринку подовжений кросовер дістався і США, де його виробництво налагодили на підприємстві Gigafactory Texas. Зовні Model Y L майже не відрізняється від стандартної версії, однак новий кузов став помітно довшим і вищим.

Колісна база збільшилася до 3040 мм, що на 150 мм більше за звичайний Model Y. Загальна довжина виросла на 175 мм і тепер становить 4968 мм, а висота кузова збільшилася на 43 мм. Саме ці зміни дозволили розмістити повноцінний третій ряд сидінь і покращити запас простору для пасажирів.

Максимальний об’єм багажного відсіку досягає 2520 літрів, що на 425 літрів більше порівняно зі стандартним Model Y. Водночас Tesla поки не розкриває місткість багажника при використанні всіх шести посадкових місць.

Наразі новинка доступна виключно у виконанні AWD Premium Launch Series. До стандартного оснащення входять 16-дюймовий центральний дисплей, 8-дюймовий екран для пасажирів другого ряду, аудіосистема з 19 динаміками, підігрів і вентиляція сидінь першого та другого рядів, а також підігрів і електропривод регулювання сидінь третього ряду. Окремо для Launch Series передбачені спеціальні шильдики, оздоблення передньої панелі замшею та ексклюзивні елементи оформлення салону.

Для пасажирів третього ряду Tesla додатково встановила бокові подушки безпеки у верхній частині кузова. До оснащення також входять система моніторингу сліпих зон, передні камери огляду, комплекс Full Self-Driving Supervised і інтеграція зі штучним інтелектом Grok.

Двомоторна повноприводна силова установка забезпечує запас ходу до 523 км за американським циклом EPA, а розгін до 97 км/год займає 4,4 секунди. Під час підключення до швидкісної зарядної станції автомобіль може поповнити запас ходу на 264 км приблизно за 15 хвилин.

Вартість Tesla Model Y L Premium Launch Series у США стартує з позначки 61 990 доларів, що на 12 тисяч доларів дорожче за стандартний Model Y AWD Premium.

Tesla добавила новую функцию безопасности, которая использует камеры автомобиля для прогнозирования неизбежного столкновения. Система может привести ремни безопасности в готовность и даже активировать подушки безопасности раньше, чем это сделали бы традиционные датчики удара.

В современных автомобилях Tesla камеры отвечают за работу систем помощи водителю, автоматическое управление и даже заменяют парковочные датчики. Теперь компания нашла для них ещё одно применение.

После очередного обновления программного обеспечения камеры смогут помогать системе пассивной безопасности. Если электроника определит, что аварии уже невозможно избежать, автомобиль начнёт готовиться к удару ещё до фактического столкновения.

Подушки безопасности будут срабатывать быстрее

По данным Tesla, новая система позволяет активировать подушки безопасности примерно на 70 миллисекунд раньше. На первый взгляд это кажется незначительным промежутком времени, однако во время серьёзной аварии даже десятки миллисекунд могут повлиять на эффективность защиты пассажиров.

Традиционные системы работают иначе. Они используют акселерометры и другие датчики удара, которые начинают анализировать ситуацию только после того, как столкновение уже произошло.

Камеры прогнозируют характер столкновения

Новая технология позволяет автомобилю ещё до удара определить тип возможного столкновения, оценить момент контакта и приблизительную силу удара.

Благодаря этому система пассивной безопасности получает дополнительное время для подготовки. В частности, могут заблаговременно сработать натяжители ремней безопасности, чтобы лучше зафиксировать людей в салоне перед ударом.

Почему несколько десятков миллисекунд имеют значение

Наполнение подушки безопасности газом занимает определенное время. Если подушка начнёт раскрываться даже немного раньше, она с большей вероятностью успеет полностью наполниться к тому моменту, когда тело человека начнёт двигаться вперёд после удара. Именно на это и рассчитана новая система Tesla.

Окончательное решение остается за датчиками удара

Несмотря на новые возможности, Tesla не отказывается от традиционных датчиков. Именно на них, как и раньше, опирается система безопасности автомобиля при принятии окончательного решения об активации подушек безопасности.

Таким образом, камеры не заменяют существующую систему, а дополняют её, давая электронике больше времени для анализа ситуации и подготовки защитных систем.

Функция появится в рамках обновления

Tesla сообщила, что новая технология станет доступна для уже выпущенных автомобилей благодаря беспроводному обновлению программного обеспечения.

Впрочем, компания пока не уточнила, какие именно модели и версии программного обеспечения получат эту возможность. Также не сообщается, когда обновление станет доступно для всех совместимых автомобилей.

Tesla розпочала інженерні випробування серійного Cybercab на дорогах загального користування в Остіні. Про старт тестової програми компанія повідомила самостійно, опублікувавши відео з двомісним безпілотним автомобілем під час руху міськими вулицями.

На оприлюднених кадрах Cybercab пересувається без водія за кермом, однак у салоні все ж присутня людина. Tesla називає її «монітором безпеки» — співробітником компанії, який контролює роботу систем під час інженерних випробувань.

У компанії окремо підкреслюють, що йдеться не про комерційні поїздки для клієнтів і не про повноцінний запуск сервісу роботаксі. Нинішній етап передбачає перевірку нової апаратної платформи в реальних дорожніх умовах та збір даних для подальшого налаштування систем автономного керування.

Engineering tests of the first production Cybercab have begun in Austin pic.twitter.com/fk3KQvcE8a

— Tesla (@Tesla) June 30, 2026

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Це важливий момент, адже Cybercab є не модифікацією існуючих моделей Tesla, а окремим автомобілем, спроєктованим спеціально для автономних перевезень. Фактично компанія почала дорожні випробування не програмного забезпечення для вже існуючого автопарку, а повністю нового транспортного засобу.

Хоча Tesla поки не розкриває повні технічні характеристики моделі, з опублікованих раніше документів відомо, що Cybercab оснащений електромотором потужністю 219 к.с. та тяговою батареєю ємністю 48 кВт-год.

Саме успішне завершення нинішнього етапу інженерних випробувань визначатиме темпи подальшого розгортання проєкту роботаксі, який Tesla вважає одним із ключових напрямків розвитку компанії на найближчі роки.