Tesla почала тестову експлуатацію безпілотних Robotaxi на дорогах загального користування в США. Перші пасажири таксі зіткнулися з неприємними сюрпризами.

Безпілотні таксі Tesla наразі тестують у штаті Техас — у містах Даллас та Х’юстон. Випробування супроводжуються численними проблемами та збоями в роботі, повідомляє сайт Autoblog.

? Tesla @robotaxi in Dallas fails to read the sign correctly and refuses to turn on red ?

Angry driver honks 4 times and finally goes around! ???

It turned on red at other lights but I think this sign confused it ? pic.twitter.com/eB3GPVMnR6

— TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026

Наразі безпілотні електромобілі Tesla Model Y перевозять пасажири в тестовому режимі на території площею 78 кв. м у Далласі та 64 кв. км у Х’юстоні. Поки що в кожному місті експлуатується лише по одному авто, але їх кількість планують збільшити.

Guess @robotaxi in Dallas needs a map update like the rest of us FSD users ??

It tried to drop me off 2.6 miles away from my destination and got stuck in an infinite loop but thankfully rider support took over ???

???? pic.twitter.com/4QpH0XFwNn

— TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026

Перші пасажири почали скаржитися на некоректну роботу Tesla Robotaxi. Оскільки в салоні немає оператора, який за потреби візьме керування на себе, то проблеми можуть виправляти лише дистанційно — для цього потрібно дзвонити в кол-центр Tesla.

Welcome to Dallas bud ???

Dear @Tesla FSD users have said multiple times nav and map data is ? and needs to be improved @robotaxi misses its exit!

ROBOTAXI DRIVES ON THE HIGHWAY and freaks out!!

THEN TRIES TO PULL OVER AS TRAFFIC IS FLYING BY 80-90mph!!!

Rider… pic.twitter.com/MNBTlarMlP

— TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026

У соцмережах публікують відео з багами безпілотних таксі. Електромобілі Tesla не розпізнають дорожні знаки та сигнали світлофора, не доїжджають до обраного пункту призначення 3-4 км чи взагалі плутаються у маршруті і блукають дорогами.

Screen on my @robotaxi in Dallas malfunctioned as well ??

Screen got stuck and kept telling me to EXIT SAFELY as we were driving 40MPH ???

I couldn’t watch any videos, listen to any music, check out the map, adjust the air or anything ? pic.twitter.com/2rl9WghKYQ

— TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026

Одного разу безпілотне авто зупинилося на хайвеї. А іншому пасажиру таксі запропонувало вийти на ходу — авто на той момент їхало зі швидкістю 64 км/год.

Компанія Tesla розпочала розширення свого сервісу роботаксі одразу на два нові міста США — Даллас і Х’юстон. Про це повідомили в офіційних соцмережах бренду, опублікувавши коротке відео, на якому електромобілі рухаються без водія та навіть без страхувального оператора на передньому сидінні. Фактично йдеться про подальший етап впровадження повністю автономних перевезень у реальних міських умовах.

Таким чином, сервіс уже працює в трьох містах, і всі вони розташовані в штаті Техас. Першим майданчиком став Остін, де запуск відбувся ще у 2025 році, а з січня 2026-го компанія почала пропонувати поїздки без страхувальних водіїв. Саме там Tesla вперше протестувала формат максимально автономної експлуатації, який тепер поступово масштабує.

Robotaxi now rolling out in Dallas & Houston ? pic.twitter.com/G3KFQwqGxB

— Tesla Robotaxi (@robotaxi) April 18, 2026

Втім, досвід у Техасі не обійшовся без інцидентів. Згідно з офіційною звітністю компанії, оприлюдненою в лютому, від моменту запуску роботаксі в Остіні вони були учасниками щонайменше 14 дорожньо-транспортних пригод. Це підкреслює, що технологія, попри активний розвиток, усе ще перебуває на етапі відпрацювання в реальних умовах.

У Каліфорнії, зокрема в районі затоки Сан-Франциско, Tesla також пропонує подібний сервіс, однак у значно обмеженішому форматі — із залученням водіїв, що свідчить про різні підходи до впровадження автономних перевезень залежно від регуляторних вимог і рівня готовності інфраструктури.

Масштаби запуску в Далласі та Х’юстоні наразі залишаються обмеженими. За даними відкритих трекерів, у кожному з цих міст поки що зафіксовано лише по одному активному автомобілю, тоді як в Остіні парк роботаксі налічує приблизно кілька десятків машин. Це свідчить про поступову, обережну експансію сервісу, яка супроводжується тестуванням і накопиченням даних.

Нові дані про реєстрації Tesla Cybertruck у США поставили під сумнів реальний рівень попиту на електропікап. Виявилося, що помітна частина продажів наприкінці 2025 року припала не на приватних покупців, а на компанії, пов’язані з Ілоном Маском.

За даними S&P Global Mobility, лише SpaceX у четвертому кварталі 2025 року придбала 1 279 таких пікапів. Це близько 18% від усіх зареєстрованих у США Cybertruck за цей період. Загалом за квартал було зафіксовано 7 071 автомобіль цієї моделі. Якщо відняти закупівлі структур Маска, реальний попит із боку звичайних клієнтів виглядає значно нижчим — за оцінками, обсяги могли б скоротитися більш ніж на 50% у річному вимірі.

Окрім SpaceX, автомобілі закуповували й інші компанії підприємця — xAI, The Boring Company та Neuralink. У підсумку їхня сукупна частка становить майже п’яту частину всіх реєстрацій за квартал.

Фактично йдеться про ситуацію, коли продукція перерозподіляється між пов’язаними структурами, створюючи ефект стабільного попиту. У грошовому вимірі такі операції можуть перевищувати 100 мільйонів доларів, що дозволяє Tesla фіксувати значну виручку без залучення нових клієнтів.

Водночас сама модель уже тривалий час демонструє ознаки зниження інтересу. Без урахування внутрішніх закупівель реальні темпи продажів можуть становити близько 20 тисяч автомобілів на рік — це менш ніж 10% від раніше заявлених орієнтирів компанії. Деякі аналітики прямо вказують на дефіцит нових покупців.

Ситуація може змінитися після зниження ціни. У лютому 2026 року Tesla представила нову повноприводну версію Cybertruck приблизно за 60 тисяч доларів, що суттєво дешевше попередніх варіантів. Саме другий квартал 2026 року стане першим періодом, коли можна буде об’єктивно оцінити реальний попит на доступнішу версію без впливу корпоративних закупівель.