Цвет, который в последний раз можно было увидеть на снятых с производства Model S и Model X, вернулся в палитру Tesla.

Tesla обновила цветовую гамму для Model 3 и Model Y на американском рынке. Обе модели получили два новых синих оттенка. Первый называется Marine Blue, второй — Frost Blue Metallic.

Marine Blue доступен не для всех версий

Marine Blue — более темный и сдержанный цвет, который заменил Deep Blue Metallic. Предлагается только для более дорогих комплектаций:

• Premium Rear-Wheel Drive
• Premium All-Wheel Drive

Для базовых версий палитра осталась без изменений. Покупателям самых доступных Model 3 и Model Y, как и раньше, доступны только:

• Stealth Grey
• Pearl White Multi-Coat Pearl White
• Diamond Black

В США доплата за Marine Blue составляет $1 000.

Frost Blue Metallic вернулся

Второй новый цвет — Frost Blue Metallic. Впрочем, это не совсем новинка: ранее такой оттенок использовался на Model S и Model X до прекращения их производства. Теперь его вернули для:

• Model 3 Performance
• Model Y Performance

Причем в США этот цвет стал бесплатной опцией.

Tesla традиционно очень осторожна с цветами

Tesla давно критикуют за слишком консервативную палитру кузовов. Компания обычно предлагает минимум ярких оттенков, делая ставку на серые, белые и черные цвета. Поэтому даже появление двух новых вариантов синего для Tesla — уже заметное обновление.

Компенсаційний пакет Ілона Маска у Tesla формально оцінили у фантастичні $158 млрд за 2025 рік. Це у 5745 разів більше, ніж заробив глава Ford Джим Фарлі, і приблизно у 392 рази перевищує компенсацію керівника Rivian. Ба більше, ця сума у понад три рази перевищує поточну ринкову капіталізацію Ford.

Втім, є важливий нюанс: насправді Маск не отримав із цих грошей жодного долара.

Таку оцінку Tesla вказала у новій звітності для Комісії з цінних паперів і бірж США (SEC). Однак $158 млрд — це не реальна виплата, а теоретична вартість опціонів, які Маск зможе отримати лише у випадку виконання масштабного десятирічного плану розвитку компанії.

Йдеться про новий компенсаційний пакет Tesla, який акціонери схвалили минулого року. Його загальна потенційна вартість може сягнути $1 трлн, але для цього компанія повинна виконати 12 надзвичайно амбітних цілей.

Проблема в тому, що у 2025 році Tesla не досягла жодного з ключових етапів, необхідних для активації виплат.

Серед головних завдань, які стоять перед компанією та Маском на найближче десятиліття, — довести сукупні поставки автомобілів до 20 млн одиниць, запустити 1 млн роботаксі у комерційній експлуатації та поставити 1 млн гуманоїдних роботів Optimus.

Також Tesla повинна різко наростити кількість активних підписок Full Self-Driving і збільшити скоригований показник EBITDA з $50 млрд до $400 млрд.

За виконання кожного з етапів Маск отримуватиме понад 35 млн акцій Tesla. Саме потенційна вартість цих майбутніх пакетів і сформувала гучну цифру у $158 млрд.

Аналітики зазначають, що сама структура компенсації виглядає безпрецедентною навіть за мірками технологічної індустрії. Фактично Tesla намагається фінансово прив’язати Маска до компанії на довгі роки, щоб він не переключав основну увагу на інші свої проєкти — SpaceX, xAI, Neuralink чи соціальну мережу X.

При цьому частина цілей виглядає теоретично досяжною. Наприклад, для виконання плану щодо 20 млн автомобілів Tesla необхідно реалізувати ще приблизно 12,8 млн машин протягом наступних десяти років. У середньому це близько 1,2 млн автомобілів щороку — менше за нинішні глобальні обсяги продажів компанії.

Натомість масштабування роботаксі та масове виробництво роботів Optimus залишаються значно складнішими й набагато менш передбачуваними завданнями.

Tesla могла випадково показати нову подовжену версію Model Y для американського ринку. На території Gigafactory Texas помітили загадковий закамуфльований прототип, який розташували між звичайною Model Y та Cybertruck. Саме це одразу викликало хвилю припущень про можливу появу Model YL у США.

Модель YL уже продається в Китаї, де фактично стала більш просторою сімейною версією стандартної Model Y. На тлі поступового згортання Model X інтерес до такого автомобіля в США лише посилюється, адже Tesla досі не має відносно доступного великого сімейного електрокросовера.

6 травня оператор дрона та постійний спостерігач за Gigafactory Texas Джо Тегтмайєр зафіксував повністю накритий прототип на території заводу. Попри камуфляж, автомобіль демонстрував кілька важливих особливостей. За пропорціями він нагадує звичайну Model Y, однак має помітно подовжений задній звис, іншу форму задньої частини кузова та довші задні двері, які заходять далі над колісною аркою.

Також змінено лінію заднього скла: тепер воно плавніше переходить у зону спойлера. Саме ці деталі раніше вже помічали на іншому загадковому кузові Tesla, який у березні бачили в дерев’яному контейнері на території Giga Texas.

За попередніми оцінками, габарити прототипу практично збігаються з китайською Tesla Model YL. Йдеться про довжину приблизно 4,98 метра та колісну базу близько 3,04 метра. Це приблизно на 18 сантиметрів довше за американську версію Model Y.

У Китаї подовжена Model Y вже пропонується у 6- та 7-місному виконанні. Головними перевагами моделі стали збільшений багажник, просторіший другий ряд і краща практичність для великих сімей. За даними місцевого ринку, автомобіль швидко став одним із найпопулярніших серед великих електричних SUV.

Tesla офіційно не підтверджує запуск моделі в США, хоча Ілон Маск раніше згадував, що така версія потенційно може з’явитися наприкінці 2026 року. Виробництво саме на Gigafactory Texas виглядає цілком логічним сценарієм, оскільки підприємство вже випускає Model Y у великих обсягах, а запуск подовженої версії не вимагав би кардинальної перебудови виробничих ліній.

Giga Texas has a new “mystery” car under a cover & the wheels also masked off with white vinyl. Fortunately I was able to get a top-down view of this one next to another Model Y & a @Cybertruck for comparison.

Any ideas what this might be? ? pic.twitter.com/nDckUKlrnI

— Joe Tegtmeyer ? ??? (@JoeTegtmeyer) May 6, 2026