Tesla планує відновити роботу над власним суперкомп’ютером Dojo. Ілон Маск заявив, що компанія повертається до розробки третього покоління системи після паузи, пов’язаної з концентрацією ресурсів на автомобільних AI-чипах для автопілота.

Ілон Маск повідомив, що Tesla перезапускає роботу над Dojo3 — третім поколінням внутрішнього суперкомп’ютерного проєкту компанії. За його словами, команда повертається до Dojo тепер, коли дизайн чипа AI5 перебуває у хорошому стані. Минулого року проєкт було фактично зупинено, а команду розформовано, оскільки Tesla зробила ставку на розвиток AI-чипів для своїх електромобілів. Про це Ілон Маск розповів в Х.

Dojo створюється для обробки відеозаписів та інших даних, які збирають автомобілі Tesla. Ці масиви інформації використовуються для навчання нейромережі, що лежить в основі системи Full Self-Driving. Втім, у 2025 році Маск публічно заявляв, що компанії недоцільно паралельно масштабувати два різні дизайни AI-чипів.

Тоді він наголошував, що чипи Tesla AI5, AI6 і наступні покоління будуть чудово підходити для виконання обчислень у реальному часі та принаймні достатньо ефективними для навчання, тому всі зусилля було зосереджено саме на них.

Йдеться про процесори, які встановлюються безпосередньо в автомобілях Tesla і призначені насамперед для роботи автопілота, а не для масштабного навчання моделей. Відомо, що чипи AI6 вироблятиме Samsung на своєму заводі в Техасі в межах контракту з Tesla на 16 мільярдів доларів.

Як пише Engadget, відновлення Dojo викликає скепсис. За роки Маск неодноразово робив гучні заяви, частина з яких не справджувалася або виявлялася перебільшенням. Додаткові сумніви пов’язані з його словами про те, що Dojo3 може стати «космічними AI-обчисленнями».

Ідея полягає в розміщенні дата-центрів на орбіті, де, за задумом прихильників концепції, легше отримувати сонячну енергію, а низькі температури зменшують витрати на охолодження.

Хоча концепція орбітальних дата-центрів набирає популярності, вона залишається суто теоретичною. Багато експертів сумніваються, що такі системи зможуть найближчим часом стати реалістичною альтернативою наземним обчислювальним центрам.

Tesla вивела на ринок США нову Model Y 2026 модельного року з 7-місною компоновкою салону. Втім, така конфігурація доступна лише для версії Premium All-Wheel-Drive Long Range — усі інші варіанти Model Y, як і раніше, мають лише п’ять місць. Нагадаємо, у компанії вже є подовжена Model YL з третім рядом сидінь та 6-місною конфігурацією салона.

Третій ряд у новій Model Y 2026 додає два додаткові сидіння у задній частині салону. Через обмежений простір для ніг Tesla одразу позиціонує їх як рішення насамперед для дітей, а не для дорослих пасажирів.

Поява 7-місної Model Y свідчить про реакцію Tesla на попит з боку сімей у надзвичайно конкурентному сегменті кросоверів. Водночас це рішення складно назвати повноцінним проривом.

Інші виробники рухаються швидше у напрямку сімейних електричних кросоверів. Наприклад, KIA EV9 пропонує справжню трирядну компоновку з місцями, придатними для дорослих, зручнішим доступом до третього ряду та класичним відчуттям великого кросовера. У США Tesla також стикається з реальною конкуренцією з боку Rivian R1S та майбутніх великих електричних SUV, які спочатку проєктувалися як повноцінні трирядні автомобілі з кращим простором і комфортом. На цьому тлі компактний третій ряд Model Y, фактично розміщений у зоні багажника, виглядає менш прак тичним.

Китайські виробники електромобілів пішли ще далі. Такі моделі, як BYD Tang, серії Nio/Onvo L та Zeekr 009, уже мають повноцінні 6- або 7-місні салони з довшою колісною базою, кращим комфортом на задніх рядах і більш гнучким плануванням інтер’єру. Примітно, що Tesla продає подовжену й практичнішу Model YL у Китаї, але не пропонує її на ринку США.

Початкова ціна Tesla Model Y Premium AWD Long Range становить $51490. Додавання третього ряду сидінь підвищує вартість ще на $2500. Водночас Tesla оновила стандартне оснащення: тепер усі такі версії отримують 16-дюймовий дисплей мультимедійної системи з високою роздільною здатністю та чорну обшивку стелі — раніше ці опції були доступні лише для Performance-версії. Також покупці можуть обрати нові 20-дюймові колісні диски темно-сірого кольору Helix за додаткові $2000.

Tesla закроет возможность разовой покупки функции Full Self-Driving (FSD). Начиная с 14 февраля FSD будет доступна только по подписке за 99 долларов в месяц.

Сейчас покупатели в США могут заплатить около 8 000 долларов единоразово для получения функции Full Self-Driving без ограничения по сроку действия, или оформить подписку. Через месяц из этих опций останется только вторая. Руководитель Tesla Илон Маск сообщил об этом в соцсети X.

По данным Tesla, подписку на FSD оформляют около 12% владельцев автомобилей. Уровень использования системы для Model Y и Model 3 составляет от 12% до 18%, тогда как для Model S и Model X этот показатель достигает 50-60%.

Система помощи при вождении FSD все еще относится к системам второго уровня автономности по классификации SAE и требует постоянного контроля со стороны водителя. Решение об изменении политики оплаты за использование принято на фоне юридических споров и критики из-за несоответствия ранее заявленных возможностей системы.

Источник: Automotiveworld