Після багаторічних розмов про можливий електровелосипед Tesla нарешті випустила двоколісну новинку. Щоправда, двигуна, акумулятора і навіть педалей вона не має: компанія підготувала велосипед для дітей, які лише вчаться тримати рівновагу.

Дитяча модель коштує 225 доларів і розрахована на вік від двох до п’яти років. Пересуватися на ній потрібно, відштовхуючись ногами від землі, а відсутність педалей допомагає дитині поступово опанувати рівновагу перед переходом на звичайний велосипед. Приймання попередніх замовлень Tesla планує відкрити 31 липня.

Велосипед отримав легку раму з магнієвого сплаву та регульоване сидіння з п’ятьма положеннями за висотою. Мінімальна рекомендована довжина ноги становить 35 см, рекомендована маса дитини — до 30 кг, а гранично допустима — 35 кг. У комплекті є інструменти, необхідні для складання.

Зовнішність витримана у звичному для Tesla стриманому стилі. Назву компанії нанесли на бічну частину рами, а фірмову літеру «T» — спереду. Інших особливих технологій виробник не заявляє, тож головними перевагами залишаються магнієва конструкція, можливість регулювання та впізнавана марка.

Ціна ставить дитячу новинку Tesla поруч із найдорожчими моделями цього класу. Більшість якісних велосипедів без педалей у США коштують від 50 до 120 доларів, а Hornit AIRO з магнієвою рамою продають приблизно за 73 долари. Водночас серед преміальних пропозицій різниця вже не така разюча: Woom 1 коштує 249 доларів, а більший Strider 14x Sport — 220 доларів.

Отже, Tesla не запропонувала революційної конструкції, а зробила дорогий дитячий велосипед із легкою рамою та власною символікою. Шанувальникам марки, які чекали на повноцінний електровелосипед, доведеться чекати далі.

Tesla пополнила ассортимент необычным товаром. На этот раз компания представила баланс-байк, предназначенный для детей в возрасте от двух до пяти лет. Продажи начнутся 31 июля, а стоимость новинки составляет 225 долларов.

В этой новинке нет электропривода, педалей или какой-либо другой сложной техники. Это классический баланс-байк (беговел), который помогает ребенку научиться держать равновесие перед переходом на обычный велосипед. Маленькие райдеры отталкиваются ногами от земли и в любой момент могут быстро остановиться, поставив ноги на покрытие.

Tesla рекомендует это средство передвижения для детей в возрасте от двух до пяти лет.

Магниевая рама и регулируемое сиденье

Баланс-байк получил легкую магниевую раму с логотипом Tesla. Сиденье можно установить в одном из пяти положений по высоте, что позволяет адаптировать беговел к росту ребенка.

Tesla отмечает, что минимальная длина ноги пользователя должна составлять 35 см. Рекомендуемый максимальный вес ребенка — 30 кг, хотя конструкция рассчитана на нагрузку до 35 кг.

Самостоятельная сборка

Беговел будет поставляться в разобранном виде. Tesla сообщила, что все необходимые инструменты для сборки входят в комплект, поэтому дополнительное оборудование покупать не придется.

Дороже аналогов

Стоимость баланс-байка составляет $225. Для этого сегмента это довольно высокая цена. Обычно подобные модели стоят дешевле, хотя на рынке существуют и более дорогие варианты с расширенной комплектацией.

В случае с Tesla акцент сделан на дизайне. Баланс-байк выдержан в минималистичном стиле, характерном для автомобилей бренда. На боковине рамы размещена надпись Tesla, а на передней части — большой логотип в виде буквы «T».

Поставки начнутся в конце августа

Прием заказов на новинку откроется 31 июля, а отправка покупателям запланирована на конец августа.

Следует отметить, что многие фирменные аксессуары Tesla выпускаются ограниченными партиями. Из-за этого отдельные товары нередко раскупают в течение первых часов после начала продаж.

Tesla менш ніж за півтора місяця повністю демонтувала виробничі лінії Model S і Model X на заводі у Фремонті, остаточно завершивши історію двох моделей, які свого часу стали символами становлення компанії. На місці автомобільного виробництва вже готують новий майданчик для серійного випуску гуманоїдних роботів Optimus.

Про масштабне перепрофілювання підприємства Tesla розповіла у спеціальному відео, символічно назвавши його «Кінець епохи». Компанія показала, як за 46 днів із цехів прибрали конвеєри, роботизовані комплекси, інше виробниче обладнання та навіть демонтували частину бетонних конструкцій, повністю звільнивши площі для нового виробництва.

Рішення завершити випуск Model S і Model X було оголошено під час фінансової конференції за підсумками четвертого кварталу 2025 року. Тоді генеральний директор Tesla Ілон Маск повідомив, що виробництво флагманських моделей припинять до завершення другого кварталу 2026-го. Навесні компанія перестала приймати індивідуальні замовлення, а останні автомобілі зійшли з конвеєра у травні, завершивши більш ніж десятирічну історію двох знакових електромобілів бренду.

End of an era: Decommissioning the original Model S & X assembly line in just 46 days pic.twitter.com/kGEdfhl62h

— Tesla Manufacturing (@gigafactories) July 10, 2026

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Втім, демонтаж лінії став не завершенням роботи заводу, а початком нового етапу його розвитку. Звільнені виробничі площі повністю віддадуть під складання гуманоїдних роботів Optimus, які Tesla вважає одним зі своїх найперспективніших продуктів.

За словами Ілона Маска, після виходу на проєктну потужність підприємство у Фремонті зможе випускати до 1 мільйона роботів Optimus на рік. Наразі на заводі вже триває обмежене складання нового покоління роботів, а запуск модернізованої виробничої лінії очікується наприкінці липня або в серпні.

Утім, майданчик у Фремонті стане лише першим кроком. Для подальшого масштабування Tesla вже готує значно більший виробничий комплекс на Gigafactory Texas, який у перспективі має забезпечити випуск кількох мільйонів роботів щороку. Сам Ілон Маск неодноразово заявляв, що з часом Optimus може перевершити автомобільний бізнес Tesla та стати наймасовішим і найціннішим продуктом в історії компанії.