Tesla изменила модель доступа к своему продвинутому пакету помощи водителю Full Self-Driving (Full Self-Driving, FSD) на европейском рынке. Отныне в новых автомобилях больше нельзя купить эту функцию как разовую опцию — доступ предоставляется только через ежемесячную подписку.

Ранее европейские покупатели могли заплатить €7 500 (или £6 800 в Великобритании) и получить пожизненный доступ к пакету Full Self-Driving Capability. Эту модель компания теперь полностью убрала. Вместо нее действует подписка за €99 или £99 в месяц.

Вместе с этим Tesla отказалась и от промежуточного пакета Enhanced Autopilot. Он стоил €3 800 (или £3 400) и предусматривал автоматическую смену полосы, обгон на автомагистралях и функцию дистанционного вызова автомобиля. Эту опцию также полностью сняли с продажи.

Базовый набор систем помощи водителю не изменился. Он удерживает автомобиль в полосе движения и контролирует ускорение и торможение.

Что именно дает подписка FSD

Ежемесячный платеж в €99 открывает доступ к более продвинутым функциям системы Full Self-Driving. Они позволяют автомобилю выполнять поездки под наблюдением водителя.

Впрочем, в Европе возможности системы существенно ограничены регуляторными требованиями. Сейчас полноценное использование FSD разрешено только в двух странах — Нидерландах и Литве.

В большинстве других стран регуляторы еще не утвердили полный набор функций, поэтому доступность системы зависит от национального законодательства.

Подписка вместо разовой покупки

Переход на ежемесячную модель имеет заметный финансовый эффект. Если пользоваться подпиской постоянно, сумма платежей превышает €7 500 примерно за шесть лет.

При этом такая модель дает гибкость: пользователь может активировать FSD только на определенный период, например во время долгих поездок, и выключать его в городских условиях.

Регуляторные ограничения и старые авто

Отдельно стоит учитывать, что в Европе отсутствует единая регуляторная среда для таких систем. Из-за этого владельцы Tesla в разных странах фактически получают разный уровень функциональности.

В Нидерландах, где система разрешена, Tesla заявляет о почти полноценном использовании автономных функций. В Великобритании наоборот отмечается, что система еще недоступна и зависит от будущих разрешений регуляторов.

Інженери компанії Tesla запатентували скляний дах із перфорацією та систему вакуумного всмоктування повітря для покращення терморегуляції. Все це має знизити енерговитрати. Про це повідомляє видання Autoblog.

Нова розробка є багатошаровим панорамним скляним дахом. Ззовні він має звичайний вигляд, проте його внутрішній перфорований шар відокремлений від зовнішнього спеціальною стільниковою структурою.

Ця конструкція створює повітряний прошарок, який захищає салон від тепла та шуму. Через отвори в даху виходить охолоджене кліматичною системою повітря, яке потім розсіюється по всій поверхні.

Оскільки гаряче повітря з меншою щільністю піднімається вгору, воно зустрічається з потоком прохолоди, що опускається. Це дозволяє ефективніше ізолювати тепло та зменшити споживання енергії кондиціонером.

Подача прохолодного повітря до даху знижує потребу в традиційних дефлекторах на панелі приладів. Вони зможуть працювати на меншій швидкості для підтримки цільової температури салону, що зробить перебування в авто приємнішим.

Інший патент описує інтеграцію всмоктувального пристрою в систему вентиляції для створення низького тиску біля скупчень гарячого повітря. Замість нагнітання холоду система висмоктуватиме спеку з салону.

За розрахунками розробників, таке рішення здатне зменшити споживання енергії на 7,4%.

Як показує дослідження компанії Recurrent, у спеку при 38°C використання кондиціонера скорочує запас ходу електромобіля на величину до 18%.

Tesla в очередной раз изменила название своей системы помощи водителю на китайском рынке. Это происходит на фоне ожидаемого запуска FSD (Full Self-Driving), который компания уже несколько раз переносила.

Теперь на китайском сайте Tesla функция называется «Tesla Assisted Driving». Стоимость пакета при этом остается на уровне 64.000 юаней, что составляет примерно $9 420.

Функцию обещают включить «позже»

Согласно описанию на сайте, система включает возможности базовых и расширенных пакетов ассистированного вождения. В то же время Tesla отмечает, что полная функциональность «Tesla Assisted Driving» будет доступна позже.

В компании также подчеркивают, что в будущем автомобили смогут выполнять большинство задач управления с минимальным участием водителя, хотя пока это остается формулировкой без четкого графика внедрения.

Китай уже не впервые получает «переименованную» систему

Это уже не первая смена названия для системы Tesla в Китае. Ранее компания уже убирала упоминание FSD из своих маркетинговых материалов, заменяя его на более нейтральные формулировки вроде «Intelligent Assisted Driving».

Нынешнее переименование выглядит как очередное уточнение позиционирования продукта в преддверии более масштабного запуска.

Параллельно Tesla говорит о запуске FSD в Китае

Ситуация осложняется тем, что недавно Tesla заявила в соцсети X о запуске FSD Supervised в нескольких странах, включая Китай. Это впервые, когда компания официально упомянула Китай в списке рынков для своей системы.

Впрочем, в самом Китае пользователи пока не получили четких инструкций по доступности функции, а Tesla не предоставила детального графика развертывания.

Регуляторные нюансы и локализация остаются открытыми

Отдельным вопросом остается адаптация системы к сложным дорожным условиям Китая и местным регуляторным требованиям. Именно это считается одним из ключевых факторов, который может повлиять на скорость реального запуска.

Параллельно на этой неделе Tesla China опубликовала несколько срочных вакансий, связанных с тестированием систем автономного вождения, что может указывать на финальную фазу подготовки.