Tesla сообщила, что ее система помощи водителю Full Self-Driving (Supervised) теперь доступна в Китае. Однако на практике часть владельцев электромобилей говорит, что не может ее активировать или даже найти в интерфейсе.

Tesla опубликовала сообщение в соцсети X, где перечислила страны, в которых доступна система: США, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, Китай, Австралия, Новая Зеландия, Южная Корея, Нидерланды и Литва.

Официально — есть, но не во всех

Несмотря на заявление Tesla, пользователи в Китае сообщают об отсутствии доступа к функции. Никаких объяснений относительно поэтапного запуска компания не предоставила, что фактически оставляет открытым вопрос: когда именно система станет доступной для всех автомобилей.

Стоит учитывать, что часть функций, которые сейчас объединяют под названием FSD (Supervised), в Китае уже существовала ранее под другими названиями — в частности как «Intelligent Assisted Driving». То есть формально речь может идти не о полностью новой функциональности, а о расширении или ребрендинге уже имеющихся возможностей.

Разные рынки — разные правила

В Китае запуск подобных систем всегда проходит через сложные регуляторные процедуры. Министерство промышленности и информационных технологий страны не комментировало ситуацию, и это добавляет неопределенности относительно реального статуса FSD.

Также остается открытым вопрос стоимости. В Китае Tesla до сих пор предлагает единоразовую покупку пакета FSD примерно за $9400. Однако на других рынках, включая США, компания постепенно переходит на модель подписки.

Конкуренция подходов к автономному управлению

Tesla продвигает подход «vision-only», то есть систему, которая полагается исключительно на камеры без использования лидара. Это отличается от большинства китайских автопроизводителей, которые обычно комбинируют камеры с лидарами для повышения точности и резервирования данных.

В то же время в отрасли постепенно растет интерес к системам на основе камер, и Tesla в этом направлении остается одним из ключевых игроков.

Запуск без четкого графика

Формально появление Китая в списке стран с FSD может означать важный шаг для Tesla на крупнейшем автомобильном рынке мира. Но пока нет главного — понятного графика развертывания.

На этом фоне сообщения в соцсетях выглядят скорее как сигнал о намерении, чем как полноценный запуск.

В последние месяцы Tesla активизировала реальные тесты системы в китайских мегаполисах и даже расширила команду технических специалистов в регионе. Это может свидетельствовать, что компания действительно приближается к публичному запуску, но когда именно он состоится — пока неясно.

Tesla продовжує поступово просувати свою систему Full Self-Driving у Європі. Після Нідерландів другою країною ЄС, яка офіційно дозволила використання FSD на дорогах загального користування, стала Литва.

Про запуск Tesla повідомила офіційно, опублікувавши відео з роботою Full Self-Driving на литовських дорогах. Міністр транспорту Литви Юрас Тамінскас заявив, що система може допомагати водіям із утриманням смуги руху, адаптацією швидкості та виконанням частини рутинних завдань під час тривалих поїздок. Водночас влада окремо наголошує: водій зобов’язаний постійно контролювати автомобіль і бути готовим у будь-який момент втрутитися в керування.

Литва стала другою країною Європейського Союзу, яка фактично визнала сертифікацію нідерландського агентства RDW. Саме Нідерланди ще 10 квітня першими в Європі схвалили Tesla Full Self-Driving після понад 18 місяців тестувань, під час яких система проїхала близько 1,6 мільйона кілометрів європейськими дорогами.

Європейські правила дозволяють країнам-членам ЄС визнавати сертифікацію іншої держави без проведення повного циклу власних випробувань. Саме цим механізмом і скористалася Литва, що значно пришвидшило запуск FSD у країні.

Для Tesla це важливий етап, адже Європа довгий час залишалася одним із найскладніших регіонів для просування автономних систем через жорсткі правила UNECE та підвищені вимоги до безпеки систем допомоги водієві.

Попри поступове розширення географії FSD, далеко не всі європейські регулятори налаштовані оптимістично. Особливо багато скепсису звучить із боку скандинавських країн. Представники транспортних відомств Швеції, Норвегії, Данії та Фінляндії вже висловлювали занепокоєння щодо роботи системи на слизьких та обледенілих дорогах, а також через випадки перевищення швидкості під час використання FSD.

Окремі питання у європейських чиновників викликають і юридичні аспекти: відповідальність у разі ДТП, захист персональних даних та необхідність уніфікації правил між країнами ЄС.

Втім, процес уже явно зрушив із місця. Очікується, що найближчими кандидатами на схвалення Tesla Full Self-Driving можуть стати Бельгія та Греція. У Бельгії Tesla вже отримала дозвіл на тестування FSD у регіоні Фландрія, а грецьке міністерство транспорту підтвердило підготовку законодавства, аналогічного нідерландському.

Водночас великі ринки на кшталт Німеччини, Франції та Італії поки займають обережнішу позицію. Саме від них значною мірою залежатиме, наскільки швидко Tesla зможе масштабувати свою систему по всій Європі.

Наразі Tesla Full Self-Driving у Європі залишається системою другого рівня автономності. Це означає, що автомобіль може виконувати значну частину функцій самостійно, однак водій повинен постійно контролювати ситуацію та тримати руки готовими до втручання.

Tesla активно просуває FSD як один із головних елементів своєї майбутньої бізнес-моделі. У більшості ринків система доступна за передплатою — в Європі вона коштує близько 99 євро на місяць. Компанія також поступово відмовляється від одноразового продажу пакета на користь моделі регулярних платежів.

Tesla Cybertruck заїхав в озеро Грейпвайн у Техасі, і в салон почала просочуватися вода. Водій і пасажири покинули автомобіль, а команда рятувальників на воді пожежної охорони Грейпвайна допомогла витягнути його з озера, повідомила поліція американського містечка в соцмережах.

Оскільки Tesla Cybertruck оснащений спеціальним режимом подолання водних перешкод, його власник, мабуть, вирішив перевірити, як він працює. Спочатку, коли авто в’їхало на мілководдя, ця функція працювала. Але коли пікап опинився в більш глибокому місці, він вийшов з ладу і почав набирати воду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Grapevine Police (@grapevinepolice)

Як повідомляється на сторінці міста в соцмережі, автомобіль напоровся на камінь, через що його задні колеса почали пробуксовувати.

Перед тим, як машину витягли з води, її закріпили тросами, щоб її не віднесло на глибину. Поліція не уточнює, скільки часу і зусиль знадобилося, щоб витягти цей автомобіль з озера. Відомо, що використовувався навіть підводний апарат. Коли електромобіль опинився у воді, ще світило сонце, а на той час, як евакуатор за допомогою крана підняв його з озера, на вулиці вже стемніло.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The Grapevine Edit (@thegrapevineedit)

Далі для водія все стало тільки гірше. Поліція заарештувала його за звинуваченням в управлінні транспортним засобом на закритій території парку або озера і в різних порушеннях правил безпеки на воді.

«Хоча транспортний засіб може бути фізично здатний заїхати на мілководдя, це може створити юридичні проблеми і проблеми безпеки відповідно до законодавства Техасу», — заявила поліція.

У відомстві уточнили, що раніше подібний випадок із таким самим авто вже мав місце, але тоді все закінчилося без інцидентів.