Вантажний електромобіль Tesla Semi презентували ще в 2017 році, проте масовий випуск моделі починається лише зараз. Сідельний тягач суттєво подорожчав.

Електричний сідельний тягач Tesla Semi надійде у великосерійне виробництво в 2026 році. Про це уже заявив Ілон Маск.

Вантажні електромобілі Tesla Semi виготовляють на підприємстві у штаті Невада. Варто відзначити, що сідельні тягачі збирають із кінця 2022 року, проте надзвичайно малими партіями. Першими їх отримали для тестової експлуатації компанії PepsiCo, CostCo та Walmart. Старт повномасштабного виробництва неодноразово переносили.

Тепер електрична вантажівка Tesla Semi надійде у вільний продаж і опубліковано фінальні її характеристики. Ціна Tesla Semi складе приблизно від 260 000 доларів за базову версію і $300 000 — за варіант Long Range. Примітно, що у 2017 році анонсували вартість на рівні 150-180 тис. доларів.

Сідельний тягач пропонують у тримоторних версіях потужністю 1088 к.с. (800 кВт). Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5 с без напівпричепа і за 20 с — із ним.

Електромобіль Tesla Semi розрахований на експлуатацію у складі автопоїзда повною масою 37 тонн. Запас ходу становить 523 км у базовому варіанті та 800 км — у модифікації Long Range. Швидка зарядка потужністю 750 кВт на 60% займає 30 хвилин.

Tesla зробила крок, який знову повернув увагу до давно обіцяного електричного суперкара Roadster. Компанія подала у США дві нові заявки на торговельні марки, що стосуються цієї моделі. Перша охоплює оновлене текстове написання назви Roadster, друга — графічне позначення із стилізованим силуетом автомобіля. Обидві заявки були подані 3 лютого 2026 року, і сам факт їхньої появи став найконкретнішим сигналом за тривалий час, що проєкт не заморожений.

Історія другого покоління Tesla Roadster тягнеться вже понад вісім років. Вперше новинку показали у листопаді 2017 року під час несподіваної презентації разом із електричною вантажівкою Tesla Semi. Тоді Ілон Маск заявляв, що серійна версія з’явиться вже у 2020 році, матиме стартову ціну близько 200 тисяч доларів, максимальну швидкість понад 250 миль на годину і здатність розганятися від 0 до 100 миль на годину за 4,2 секунди. Як і з багатьма іншими проєктами Tesla, ці терміни виявилися надто оптимістичними, а згодом переносилися ще не раз.

Протягом останніх років інформації про Roadster було небагато, тому нові реєстрації торговельних марок сприймаються як ознака пожвавлення робіт. Додатково інтерес підігріла і згадка моделі у свіжому фінансовому звіті Tesla, де компанія прямо зазначила, що в Північній Америці триває підготовка до виробництва Roadster нового покоління. Це формулювання обережне, але воно підтверджує, що проєкт залишається у виробничих планах.

Наприкінці минулого року Ілон Маск також заявляв про намір провести демонстраційний захід, присвячений Roadster 2, 1 квітня. За його словами, старт виробництва може відбутися через 12-18 місяців після такої презентації. Водночас сам Маск раніше вже робив подібні обіцянки щодо цієї моделі, які не були реалізовані у заявлені строки, тому ринок сприймає нові орієнтири з певною обережністю.

Попри роки затримок, Roadster залишається для Tesla іміджевим проєктом і символом технологічних амбіцій бренду. Нові торговельні марки не розкривають технічних характеристик чи фінальних термінів запуску, однак вони чітко показують, що компанія юридично й стратегічно готує ґрунт для майбутнього виходу моделі. Чи стане це початком фінальної фази перед дебютом серійної версії, стане зрозуміло вже найближчим часом, особливо якщо анонсований показ справді відбудеться.