Tesla готує до запуску в Європі мережу надпотужних зарядних станцій для електричних вантажівок. На першому етапі компанія планує встановити понад 100 терміналів Megacharger на 21 майданчику. Нова інфраструктура має з’явитися одночасно з виходом Tesla Semi на європейський ринок у 2027 році.

Перші зарядні майданчики розмістять у Німеччині, Франції, Великій Британії, Швеції, Бельгії, Нідерландах і Люксембурзі. У Великій Британії заплановано дві локації, у Швеції — три, а більшість із решти 16 майданчиків зосередять у Німеччині та Франції. Точних строків завершення першого етапу Tesla поки не називає.

Максимальна потужність Megacharger становитиме 1,2 МВт. Водночас європейський Tesla Semi зможе приймати до 800 кВт. За оцінкою виробника, за 30 хвилин така станція здатна поповнити запас ходу вантажівки приблизно на 60%.

Комплект Megacharger складається з окремої силової шафи та двох зарядних терміналів. Шафа розподіляє потужність до 1,2 МВт між двома точками підключення, які можна встановити на відстані до 60 метрів від неї. Така конструкція спрощує планування зарядних майданчиків для великих вантажівок.

Tesla Semi та європейські Megacharger використовуватимуть роз’єм MCS 3.2. На першому етапі мережа буде орієнтована насамперед на вантажівки Tesla, хоча надалі компанія планує відкрити її і для електровантажівок інших марок. Власники Semi також отримають адаптер CCS, завдяки якому зможуть користуватися поширеними в Європі зарядними станціями CCS2.

Поряд із публічною мережею Tesla продаватиме зарядне обладнання транспортним і логістичним компаніям для встановлення на власних базах. Комплект Megacharger із силовою шафою та двома терміналами коштуватиме 163 тисячі євро.

Для тривалих стоянок і нічного заряджання запропонують простіший Basecharger. Це автономна станція потужністю 120 кВт із вбудованою силовою електронікою. За чотири години вона може поповнити запас ходу Semi приблизно на 80%. Один Basecharger коштує 17 тисяч євро, але мінімальне замовлення передбачає придбання двох станцій.

Обидва типи обладнання вже можна замовити, а перші поставки європейським корпоративним клієнтам Tesla планує розпочати в середині 2027 року.

Tesla готується розширити можливості голосового помічника Grok в електромобілях Model 3 та Model Y. У нових редакціях посібників користувача з’явилася функція надсилання текстових повідомлень за допомогою звичайних голосових команд, хоча в самих автомобілях вона поки не працює.

Водій зможе попросити Grok написати повідомлення контакту з телефонної книги або на продиктований номер. Наприклад, достатньо буде сказати: «Напиши мамі, що я вже в дорозі». Помічник має сам визначити адресата, перетворити голосову команду на текст і надіслати повідомлення.

Наразі через Grok можна набрати телефонний номер або зателефонувати одному з контактів, але надсилання повідомлень до переліку доступних функцій ще не входить. Поява відповідної команди в посібниках Model 3 і Model Y свідчить про підготовку нової можливості, однак Tesla поки не назвала термінів її запуску. Компанія може активувати її дистанційно або додати разом з одним із наступних оновлень програмного забезпечення.

Інтеграція Grok в автомобілі Tesla почалася з оновлення 2025.26. Спочатку він працював переважно як чатбот і не міг безпосередньо керувати функціями машини. Згодом помічник навчився задавати пункти призначення в навігації та створювати нагадування з урахуванням місця перебування.

Значно більше можливостей Grok отримав із літнім оновленням Tesla 2026 року. У режимі «Асистент» він розпізнає природні голосові команди та може змінювати температуру кліматичної системи, складати або розкладати зовнішні дзеркала, відчиняти бардачок і керувати іншими функціями автомобіля.

Можливість диктувати повідомлення особливо важлива для Tesla через недоліки попередньої системи перетворення мовлення на текст. В автомобілях марки вже є вбудована програма для роботи з повідомленнями, проте розпізнавання голосу не завжди працює належним чином. Grok має зробити цей процес простішим і дозволити водієві менше відволікатися від дороги.

Водночас Tesla поступово перетворює Grok із розмовного чатбота на повноцінного автомобільного помічника. У перспективі компанія планує ще глибше інтегрувати його із системами машини. Серед майбутніх можливостей згадувалося навіть голосове ввімкнення системи FSD, але така функція також поки недоступна.

Tesla привезла електричну вантажівку Semi на виставку IAA Transportation 2026 у Ганновері та підтвердила підготовку моделі до виходу на європейський ринок. Перші поставки заплановані на 2027 рік, а на початковому етапі компанія запропонує версію Standard Range.

Європейський Tesla Semi зможе проїжджати близько 550 км на одному заряді. Заявлене енергоспоживання становить приблизно 1 кВт-год на кілометр. Розрахунки зроблені для 40-тонного автопоїзда, який рухається зі сталою швидкістю 80 км/год за температури повітря 20°C.

Реальний результат залежатиме від умов експлуатації та оснащення. На витрати енергії впливатимуть шини, форма обтічника над кабіною, конструкція напівпричепа, погода, швидкість і маса вантажу.

Tesla Semi підтримуватиме заряджання потужністю до 800 кВт. Фірмовий Megacharger дозволить поповнити батарею до 60% приблизно за 30 хвилин. Для баз і складських комплексів компанія також запропонує Basecharger потужністю до 120 кВт, якому для такого самого поповнення заряду знадобиться близько чотирьох годин.

Одним із головних суперників Tesla Semi стане Volvo FH Electric. Його далекобійна версія може проїжджати до 700 км і заряджатися через роз’єм MCS потужністю до 700 кВт. Водночас Tesla робить ставку на більшу вантажність: для Standard Range заявлено приблизно на п’ять тонн більше корисного навантаження, ніж у далекобійної версії Volvo на німецькому ринку.

Semi матиме колісну формулу 6×4 і центральне розташування водійського крісла. Кабіну оснастять сидінням із підігрівом і вентиляцією, акустичним склом та додатковою шумоізоляцією. Ціну вантажівки й строки появи в Європі версії Long Range Tesla поки не оголосила.