Tesla Cybertruck заїхав в озеро Грейпвайн у Техасі, і в салон почала просочуватися вода. Водій і пасажири покинули автомобіль, а команда рятувальників на воді пожежної охорони Грейпвайна допомогла витягнути його з озера, повідомила поліція американського містечка в соцмережах.

Оскільки Tesla Cybertruck оснащений спеціальним режимом подолання водних перешкод, його власник, мабуть, вирішив перевірити, як він працює. Спочатку, коли авто в’їхало на мілководдя, ця функція працювала. Але коли пікап опинився в більш глибокому місці, він вийшов з ладу і почав набирати воду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Grapevine Police (@grapevinepolice)

Як повідомляється на сторінці міста в соцмережі, автомобіль напоровся на камінь, через що його задні колеса почали пробуксовувати.

Перед тим, як машину витягли з води, її закріпили тросами, щоб її не віднесло на глибину. Поліція не уточнює, скільки часу і зусиль знадобилося, щоб витягти цей автомобіль з озера. Відомо, що використовувався навіть підводний апарат. Коли електромобіль опинився у воді, ще світило сонце, а на той час, як евакуатор за допомогою крана підняв його з озера, на вулиці вже стемніло.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The Grapevine Edit (@thegrapevineedit)

Далі для водія все стало тільки гірше. Поліція заарештувала його за звинуваченням в управлінні транспортним засобом на закритій території парку або озера і в різних порушеннях правил безпеки на воді.

«Хоча транспортний засіб може бути фізично здатний заїхати на мілководдя, це може створити юридичні проблеми і проблеми безпеки відповідно до законодавства Техасу», — заявила поліція.

У відомстві уточнили, що раніше подібний випадок із таким самим авто вже мав місце, але тоді все закінчилося без інцидентів.

Tesla готується до масштабного розширення свого європейського виробництва та хоче зробити електромобілі, які випускаються в Німеччині, дешевшими й менш залежними від китайських постачальників. Компанія Ілона Маска інвестує додаткові 250 мільйонів доларів у розвиток підприємства Giga Berlin у Ґрюнхайде, що еквівалентно приблизно 213 мільйонам євро. Основна мета нового етапу модернізації — запуск повноцінного виробництва батарейних елементів безпосередньо в Європі.

Сьогодні завод Tesla у федеральній землі Бранденбург випускає лише Model Y для європейського ринку, а також займається виробництвом окремих компонентів акумуляторів і складанням батарейних блоків. Проте найважливіша частина — самі батарейні осередки — досі виробляється у США, після чого їх транспортують до Німеччини для фінального складання. У Tesla вважають таку схему недостатньо ефективною в довгостроковій перспективі, особливо на тлі посилення конкуренції з боку китайських виробників електромобілів.

Після модернізації Giga Berlin має перетворитися на підприємство повного циклу, де виготовлятимуть не лише автомобілі, а й ключові елементи акумуляторів. Фактично Tesla хоче створити перші повністю «європейські» електромобілі бренду, вироблені без необхідності імпортувати батарейні осередки з інших континентів.

Компанія розраховує, що нові інвестиції дозволять збільшити річний обсяг виробництва батарей із запланованих 8 ГВт-год до приблизно 18 ГВт-год. Це також вимагатиме суттєвого розширення штату працівників. Якщо зараз у батарейному підрозділі підприємства працює близько 450 людей, то після запуску нового виробництва їх кількість має зрости приблизно до 2000 осіб. Окрім цього, Tesla планує створити ще близько 1000 додаткових робочих місць у майбутньому.

Директор заводу Tesla у Ґрюнхайде Андре Тіріг заявив, що компанія прагне гарантувати собі достатній запас батарейних елементів для подальшого нарощування виробництва електромобілів у Європі. За його словами, локалізація виготовлення акумуляторів стане одним із ключових факторів для масштабування виробництва в найближчі роки.

Tesla вже підтвердила плани збільшити виробництво автомобілів на німецькому заводі до 6000 електромобілів на тиждень. Це дозволить підприємству випускати приблизно 300 тисяч машин на рік, хоча початкові амбітні плани компанії передбачали досягнення позначки у 500 тисяч автомобілів щороку.

Окрему увагу в Tesla приділяють економічному ефекту від локалізації виробництва батарей. Компанія очікує, що випуск осередків у Європі дозволить скоротити логістичні витрати, зменшити залежність від глобальних ланцюгів постачання та частково захиститися від коливань цін на транспортування й митних обмежень. У перспективі це може позитивно вплинути на вартість європейських версій Tesla Model Y, які нині програють китайським конкурентам за співвідношенням ціни та оснащення.

Очікується, що повноцінне виробництво батарейних осередків у Німеччині стартує орієнтовно у 2027 році.

Tesla почала тестування нової системи Virtual Waitlist для мережі Supercharger, яка має вирішити одну з небагатьох, але доволі помітних проблем швидкісних зарядних станцій — плутанину та конфлікти в чергах під час пікових навантажень.

Нова функція покликана замінити «живі» черги та суперечки між водіями цифровою системою розподілу місць. Тепер автомобілі автоматично потраплятимуть до віртуального списку очікування, а доступ до зарядних стійок надаватиметься у чіткій послідовності.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У Tesla визнають, що ситуації з очікуванням на зарядку трапляються відносно рідко, однак із розширенням мережі та відкриттям Supercharger для електромобілів інших брендів навантаження на деякі станції помітно зросло. Саме через це компанія вирішила впровадити цифровий механізм контролю черги.

Раніше в США вже фіксували випадки конфліктів на перевантажених станціях Supercharger, коли водії сперечалися через спроби «вклинитися» в чергу або зайняти зарядний пост без дотримання порядку. У деяких випадках ситуація навіть доходила до фізичних сутичок.

We’re now testing a new waitlist feature at 5 Supercharger sites. Share feedback through the Tesla app to help us make it better.

— Los Gatos, CA — Los Gatos Boulevard
— Mountain View, CA — El Monte Avenue
— San Francisco, CA — Lombard Street
— San Jose, CA — Saratoga Avenue
-… pic.twitter.com/epTVzpJxgW

— Tesla Charging (@TeslaCharging) May 11, 2026

Тепер Tesla тестує систему, яка автоматично додає автомобіль до черги, якщо станція Supercharger із очікуванням вказана як пункт призначення в навігації. Після цього водій отримує повідомлення із зазначенням свого місця в черзі та приблизного часу очікування.

У демонстраційному відео Tesla показала приклад, де система повідомляє про дві машини попереду та очікування менш ніж п’ять хвилин.

Пілотна програма вже працює на кількох станціях у Каліфорнії — зокрема в Лос-Гатосі, Маунтін-В’ю, Сан-Франциско та Сан-Хосе. Також систему тестують у Бронксі в Нью-Йорку.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Компанія збирає відгуки через застосунок Tesla, щоб доопрацювати Virtual Waitlist перед можливим масштабним запуском по всій мережі Supercharger.

Важливо, що нова система працюватиме не лише для власників Tesla. До віртуальної черги зможуть приєднуватися й електромобілі інших брендів, які мають доступ до мережі Supercharger через застосунок Tesla.

Сьогодні мережа Tesla Supercharger залишається найбільшою системою швидкісної зарядки електромобілів у світі. Вона налічує понад 60 тисяч зарядних точок більш ніж у 6 тисячах локацій по всьому світу.