Вседорожник получил новый дизель и «особо суровую» комплектацию.

На новое исполнение вседорожника под названием Xperience (на фото) фирма намекала еще в 2016 году при помощи одноименного концепт-кара. Отличиями серийной версии Ateca с этим именем станут хромированные детали отделки кузова вкупе с черными вставками в бамперах и того же цвета накладками на порогах и колесных арках.

В целом же плановое обновление отразилось на внешности кроссовера очень скромно. Для SEAT Ateca увеличили выбор дизайна колесных дисков до четырнадцати (от 16 до 19 дюймов), а спектр цветов кузова – до десяти. В базовую комплектацию вошли светодиодные фары и фонари с динамическими указателями поворотов, а название модели теперь располагается в центре нижней части двери багажника.

Марка SEAT раскрыла первую информацию о рестайлинге кроссовера Ateca. Модель изменится внешне, получит улучшенный салон, мультимедиа с доступом к онлайн-сервисам и пересмотренную гамму двигателей. Публичный дебют запланирован на 15 июня этого года.

Единственный тизер не даёт представление о том, как изменится салон «Атеки», но метаморфозы внешности он не скрывает. Опознать обновленный кроссовер можно будет по иным фонарям с динамическими поворотниками, начертанию Ateca, выполненному шрифтом, стилизованным под рукописный, как у нового Leon, и оформлению нижней части бампера.

В гамме двигателей SEAT Ateca должна появиться гибридная силовая установка от Leon eHybrid. Она состоит из турбомотора 1.4, шестиступенчатого «робота» и электродвигателя, и на хэтчбеке развивает 204 лошадиные силы. Прежние агрегаты — бензиновые 1.0 и 1.4 TSI, а также дизели 1.6 и 2.0 TDI — останутся в строю.

По современным меркам SEAT может считаться не таким уж и старым брендом. Скажем, Ford и Peugeot уже давно отпраздновали свои столетние юбилеи. С другой стороны, Hyundai и Geely в сравнении с SEAT являются относительно молодыми. Но, как и в случае с людьми, главным является не количество годов, а то, как они были пройдены. И в этом плане SEAT может быть горд собой.

Все начиналось в послевоенную эпоху, когда в Европе стать успешным массовым автопроизводителем означало дать возможность ездить на простых и недорогих автомобилях. Работая вместе с FIAT, испанский бренд предоставил водителям и пассажирам яркое решение – SEAT 600.

Первым «миллионным» автомобилем в конце 60-х годов стал SEAT 124 (любители советской классики точно знают, что скрывается под этим индексом). Первым же автомобилем собственной разработки стал SEAT 1200 Sport, в котором уже тогда можно было увидеть то, за что фанаты марки любят СЕАТ сегодня – яркий дизайн в сочетании с повседневной практичностью. Поэтому не стоит удивляться, что 1200 Sport стал испанским бестселлером.

А еще один невероятно успешный проект – SEAT Ibiza первого поколения – связан с переходом испанского бренда во владение Volkswagen. Сейчас уже не стоит думать, как бы сложилась история SEAT, если бы в 1986 году покупка не состоялась. Потому что огромное количество моделей, которые мы любим, были созданы именно во время развития SEAT под крылом Volkswagen AG.

Кроме всего прочего, СЕАТ также навсегда останется брендом, который смог объединить в своем наследии работы невероятных дизайнеров Джорджетто Джуджаро, Вальтера де Сильвы и Люка Донкервольке.

Сегодня же с этим наследием SEAT уверенно смотрит в будущее: оборот компании за 2019 год составил больше 11 млрд евро, продажи автомобилей вот уже несколько лет подряд растут (хотя 2020 для всех производителей станет большим испытанием), а «заряженные» версии Cupra переросли в отдельный бренд.

В свои 70 быть настолько ярким, привлекательным и полным сил на новые свершения – еще та задача. Но у SEAT, похоже, получается.

Узнать больше о развитии испанского автомобильного бренда, ярких страницах его истории и будущих перспективах можно здесь. Для вас мы подготовили целую статью на эту тему.