Концерн Volkswagen розглядає можливість повного згортання SEAT до кінця 2029 року в межах масштабної програми скорочення витрат. Ресурси та виробничі потужності іспанського бренду планується перенаправити на розвиток суббренду CUPRA, який демонструє стрімке зростання продажів, повідомляє Carscoops.

За повідомленнями німецьких ЗМІ, відповідний витік стався з конфіденційного документа, підготовленого для засідання наглядової ради VW Group 3 вересня. Згідно з планом, 76-річний бренд SEAT уже виключено з довгострокового стратегічного планування групи.

У документі VW, опублікованому виданням WirtschaftsWoche, зазначається:

«Бренд SEAT буде поступово припинено упорядкованим та економічно ефективним способом не пізніше кінця 2029 року, забезпечуючи при цьому постійну підтримку існуючих клієнтів (наприклад, сервісне обслуговування) та виконання існуючих зобов’язань».

Причини реструктуризації та перерозподіл ресурсів на користь Cupra

Головною причиною рішення стало розходження у фінансових показниках двох іспанських марок. Попри те, що SEAT і CUPRA сумарно продали рекордні 586 300 автомобілів у 2025 році, поставки CUPRA зросли на 33%, тоді як показники Seat впали на 17 відсотків.

Повідомляється, що концерн має на меті вивести бренд CUPRA на обсяги продажів від 500 до 600 тисяч автомобілів щороку. Операції з продажу, продуктова лінійка та виробнича інфраструктура SEAT будуть поступово інтегровані в структуру CUPRA, оскільки «продовження діяльності SEAT у його нинішньому вигляді зв’яже додаткові ресурси».

На тлі відсутності електричних моделей у лінійці SEAT, бренд CUPRA вже отримує нові платформи, зокрема для випуску компактного електромобіля Raval.

Потенційна ліквідація бренду розгортається на тлі масштабної реструктуризації всієї Volkswagen Group, яка передбачає можливе закриття чотирьох заводів у Німеччині та скорочення до 100 000 робочих місць. Керівництво концерну прагне зменшити загальні виробничі потужності з 12 мільйонів до 9 мільйонів автомобілів на рік через зниження продажів у Китаї та зростаючу конкуренцію.

Офіційна позиція компанії

Попри оновлення моделей Ibiza та Arona, внутрішні документи свідчать про зміну пріоритетів концерну. Конкретного підтвердження або спростування чуток про закриття SEAT керівництво поки не надало.

Прес-служба Seat CUPRA у Великій Британії оприлюднила таку заяву:

«Уся галузь, включаючи Volkswagen Group і, звичайно ж, SEAT SA, переживає глибоку трансформацію, зумовлену нашим прагненням до електрифікації. Глобальний контекст значно змінився, що сильно вплинуло на автомобільний сектор, особливо протягом минулого року. Таким чином, Volkswagen Group працює над планом трансформації для всього бізнесу, щоб посилити її конкурентоспроможність та ефективність. Мета полягає в тому, щоб зробити всю Volkswagen Group та відповідні підрозділи більш ефективними та компактними, а також послідовно використовувати потенціал технол огічної синергії. Цю стратегію обговорювали на кількох засіданнях Наглядової ради. На цьому етапі жодних рішень не прийнято. Ми своєчасно повідомимо про будь-які стратегічні рішення, що впливають на SEAT SA».

Компанія SEAT завершує виробництво кросовера Ateca — моделі, яка свого часу відкрила для бренду сегмент SUV і фактично стала відправною точкою для розвитку цього напряму. За наявною інформацією, останні автомобілі мають зійти з конвеєра вже 30 квітня на заводі в чеських Квасінах, де Ateca випускали від моменту дебюту разом зі спорідненим Skoda Karoq.

Життєвий цикл моделі тривав близько десяти років, і за цей час вона встигла закріпитися як важливий елемент модельної лінійки. Водночас нині SEAT поступово скорочує свою присутність у сегменті кросоверів. Ще раніше з виробництва зняли більший Tarraco, який фактично поступився місцем новому CUPRA Terramar, але вже без семимісного формату. У результаті бренд, який ще кілька років тому мав одразу три SUV, фактично залишиться лише з одним представником цього класу.

Попри завершення виробництва, Ateca не зникне з ринку миттєво. Компанія має достатній запас готових автомобілів і планує продовжити продажі до кінця 2026 року. В окремих країнах модель уже доступна лише зі складу, без можливості повноцінного конфігурування, тоді як в Іспанії її ще пропонують у версії FR із обмеженим вибором силових агрегатів.

Скорочення модельної лінійки пояснюється не лише зміною стратегії, а й об’єктивною ринковою ситуацією. Ateca поступово втрачав позиції і залишався найменш популярним кросовером у гамі SEAT. Вирішальну роль відіграла відсутність електрифікованих версій із маркуванням ECO, що сьогодні є критично важливим фактором для покупців у Європі. Без таких модифікацій навіть збалансований продукт втрачає конкурентоспроможність.

Додатковий тиск створили нові гравці, передусім китайські бренди, які пропонують сучасніші та доступніші альтернативи. Моделі на кшталт MG ZS або Omoda 5 змогли перетягнути частину аудиторії, яка раніше могла обирати Ateca, особливо з огляду на співвідношення ціни та оснащення.

Є й виробничий аспект. Завершення випуску Ateca дозволить звільнити потужності на заводі в Квасінах, які планують спрямувати на збільшення виробництва Skoda Octavia, а також підготуватися до запуску нового покоління Skoda Karoq, запланованого на 2027 рік.

Seat добавляет яркости своим бестселлерам Ibiza и Arona с помощью новых экспрессивных цветов и готовит их к гибридизации.

Испанский бренд Seat продолжает гнуть свою линию, делая ставку на молодежную аудиторию и эмоциональный дизайн. Пока большинство автопроизводителей концентрируются на сдержанных «премиальных» оттенках, в Марторели решили, что городу не хватает красок. Обновленные Seat Ibiza и Arona получили два новых варианта окраски кузова: насыщенный красный Liminal и ярко-желтый Hypnotic.

Для Seat это инструмент привлечения более молодой аудитории, которая ценит индивидуальность. Красный Liminal описывают как интенсивный и экспрессивный цвет, подчеркивающий динамичные линии кузова. Желтый Hypnotic, в свою очередь, ориентирован на тех, кто хочет добавить автомобилю «свежести» и визуальной легкости.

Ранее, во время рестайлинга в январе 2026 года, компания также представила серый цвет Onyric. Теперь палитра расширилась до девяти вариантов, что даёт покупателям больше пространства для манёвра. Важно понимать, что для Seat эти модели остаются фундаментом продаж, поэтому даже такие косметические обновления имеют большое значение для поддержания интереса к линейке на фоне агрессивной конкуренции.

Статистика и рыночные позиции

Несмотря на разговоры о полной электрификации, модели с двигателями внутреннего сгорания демонстрируют отличную живучесть. В 2025 году Ibiza стала локомотивом бренда с показателем 94 800 проданных единиц. Компактный кроссовер Arona не сильно отстал — 72 400 автомобилей нашли своих владельцев. Начало 2026 года лишь подтверждает тренд: только в Испании за первые два месяца было реализовано 4 505 единиц Ibiza.

Обе модели разрабатываются и изготавливаются на заводе в Марторели, что под Барселоной. Это позволяет компании оперативно реагировать на запросы европейского рынка и сохранять конкурентную цену, что особенно критично в сегменте B-класса, где каждый евро на счету.

Будущее под знаком гибридизации

Хотя сейчас мы обсуждаем новые цвета, инженерный отдел Seat уже готовит более серьезные изменения. Согласно стратегии компании, в 2027 году Ibiza и Arona получат версии с «мягким» гибридом (mild-hybrid). Это позволит моделям соответствовать более строгим экологическим нормам ЕС, не превращая их в слишком дорогие для своего сегмента электрокары.

Далее по плану — обновление Leon в 2028 году, где появятся еще более продвинутые гибридные силовые установки. Таким образом, Seat постепенно готовит почву для трансформации, сохраняя при этом свои самые успешные модели в актуальном состоянии. Новые цвета — это лишь приятный бонус к проверенной временем технике и улучшенным материалам интерьера, которые появились в ходе последнего обновления.