Ожидалось, что автопроизводитель все же выпустит модификацию Cupra Ibiza, которая получит 2,0-литровым TSI от Volkswagen Polo GTI. Этот мотор выдает порядка 200 л.с. мощности. Но автопроизводитель не нашел экономических обоснований для выпуска такой версии хэтчбека, поэтому решил ограничиться 150-сильным исполнением.

В сочетании с 7-ступенчатой ??коробкой передач DSG с двойным сцеплением, силовая установка позволяет Ibiza разгоняться с нуля до 100 км/ч за 8,2 секунды и достигать максимальной скорости 219 км/ч.

Как и все другие варианты Ibiza, топовая модель мощностью 150 л.с. производится в Барселоне, на заводах бренда в Марторелле. SEAT собирает там последнее поколение Ibiza с 2017 года. С новым вариантом SEAT надеется еще больше увеличить количество проданных хэтчбеков. С момента запуска в 1984 году было реализовано в общей сложности 5,9 млн единиц.

Стратегию восстановления бренда построят вокруг производства электрокаров.

SEAT, потерявший за первые три месяца 2020 года 48 миллионов евро, ожидает еще больших убытков во втором квартале вследствие пандемии COVID-19. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на заявление, которое сделал накануне исполняющий обязанности гендиректора испанской марки Карстен Исензее во время пресс-брифинга.

Несмотря на пессимистичный краткосрочный прогноз, в «Сеате» уверены, что смогут оправиться от удара, нанесенного коронавирусом по всей автомобильной индустрии. Входящая в концерн Volkswagen компания намерена в период с 2020-го по 2025-й годы инвестировать в свое развитие 5 миллиардов евро. Эти средства пойдут на исследования и разработки, причем одна из основных ставок сделана на электромобили.

Через пять лет SEAT рассчитывает наладить выпуск электрокаров в родной Испании, на своем основном заводе в Мартореле. При этом в компании отмечают, что реализация данных планов будет зависеть от объемов государственной поддержки, степени развития зарядной инфраструктуры в стране и других факторов.

Прошлой весной SEAT представил предсерийный электрический хетчбэк el-Born, а буквально вчера тот обзавелся «заряженным» альтер эго от суббренда Cupra. Эта модель поступит в продажу уже в 2021 году, однако выпускать ее будут не в Испании, а на заводе Volkswagen в немецком городе Цвиккау, который концерн планирует превратить в крупнейшее электромобильное предприятие Европы.

Было время, когда SEAT оставался единственной убыточной маркой в портфеле VW Group, но затем дела пошли в гору: на протяжении последних трех лет испанцы демонстрировали рост продаж, выражаемый двузначным числом. Так, в 2019 году они поставили рекордные 574 078 автомобилей, на 11% превысив результат 2018 года. Нынешний коронавирусный кризис совпал для компании с кадровыми перестановками на самом высоком уровне: гендиректор Лука ди Мео оставил свой пост ради аналогичной должности в Renault, пытающейся реорганизовать бизнес после скандала с Карлосом Го ном.

Для широко известных автобрендов создание продукции, ничего общего не имеющей с основным производством, стало нормой. К примеру, в линейке Audi и BMW достаточно давно есть компактные передвижные средства, такие как скутеры и самокаты с электродвигателем. По всей видимости руководители SEAT оценили потребность в подобных ТС, ведь они также представили миру электроскутер и электросамокат. Расскажем о них подробнее.

SEAT MO eScooter 125

Итак, в самом названии электроскутера SEAT MO eScooter 125 говорится о запасе хода, который составит именно 125 км. Двигатель разместили непосредственно в заднем колесе. Он может «похвастаться» мощностью 9 кВт с крутящим моментом 240 Нм. Если его сопоставить с традиционным мотоциклом, его ходовые качества можно полноценно сравнить со 125-кубовыми моделями. Касаемо скоростных характеристик – максимальный предел разгона составит 95 км/ч, из которых 50 км/ч он набирает за 3,9 секунд.

SEAT MO eKickScooter 65

Касаемо электросамоката SEAT MO eKickScooter 65, можно заметить, что цифры в названии также указывают на запас хода, равный 65 км. Емкость батареи составляет 551 Втч. Электромотор имеет номинальную мощность в 350 Вт. С его помощью компактный агрегат разгоняется до 20 км/ч. Тяги достаточно для беспроблемного преодоления 20-градусного склона.

Производитель предложит и упрощенную версию электрического самоката – MO eKickScooter 25, который оснащен менее мощным мотором (300 Вт) и менее объемной батареей (187 Втч). Проехать на нем можно до 25 км без подзарядки, которая займет 3,5 часа вашего времени.