Подразделение Seat Volkswagen Group сократит производство на своем испанском заводе в Марторелле, недалеко от Барселоны, из-за нехватки микрочипов. Производственная линия, на которой выпускаются компактные автомобили Seat Leon и Cupra Leon, а также кроссовер Cupra Formentor, будет работать в две смены в день вместо нынешних трех с 25 января по апрель.
В результате количество автомобилей, производимых в день, сократится до 600 с 900, с потерей в размере 18 000 единиц за озвученный период. Некоторые рабочие будут переведены на производственную линию, которая выпускает небольшой хэтчбек Seat Ibiza и компактный кроссовер Seat Arona. Будет организована третья смена из-за высокого спроса на эти модели.
Seat заявляет, что производство недостающих агрегатов в Марторелле должно быть восстановлено в течение 2021 года, если не произойдет дальнейших сбоев, вызванных пандемией коронавируса. Также компания сообщила профсоюзам, что ее производство в 2020 году снизится на 30 процентов до 350 000 после.
В автомобилях испанской марки для авторынка Великобритании появится новая опция с говорящим названием «SOS». Она поможет водителю справиться со стрессом и получить настоящее удовольствие от вождения.
По данным местной благотворительной организации, 9 из 10 взрослых британцев считают управление автомобилем хорошим способом привести в порядок свой моральный и эмоциональный настрой. В SEAT учли эти выводы и оснастили свои машины новой функцией SOS.
Любопытно, что около 60 процентов британцев, опрошенных в ходе проведённого исследования, признались, что вождение помогает им поддерживать позитивный настрой во время пандемии коронавируса, избавляет от плохих мыслей.
Это специальный QR-код, нанесённый на косметическое зеркальце в машине. С его помощью можно попасть на сайт CALM, чьи специалисты и проводили это исследование. Здесь все желающие могут получить необходимую им поддержку. Своего рода «мобильная» альтернатива традиционному походу к психологу.
Европейская организация Euro NCAP провела очередную серию краш-тестов, в которых проверила на безопасность Land Rover Defender 110 нового поколения. Кроме внедорожника, тесты прошли еще шесть автомобилей: Audi A3, KIA Sorento, Isuzu D-Max, SEAT Leon, Hyundai i10 и Honda e. Почти все оказались «отличниками».
Land Rover Defender, который вышел на украинском рынке в конце мая, Euro NCAP испытала в пятидверной модификации 110. Безопасность внедорожника эксперты оценили на пять звезд.
Наивысший бал — 85 процентов – внедорожник заработал за безопасность взрослого пассажира и пассажира-ребенка. Работу ассистентов оценили на 79 процентов, а безопасность пешеходов и велосипедистов – на 71 процент.
Нарекания специалистов вызвал риск получения травм бедра у водителя и пассажира при фронтальном столкновении с движущимся препятствием. Кроме этого, при ударе о столб может быть травмирована грудная клетка заднего взрослого пассажира. Особую опасность для пешеходов представляет область передней оптики Defender.
Хэтчбек Audi A3 четвертого поколения тоже получил «пятерку» от Euro NCAP и превзошел Defender в оценке за безопасность взрослого пассажира (89 процентов). Безопасность ребенка оценили в 81 процент, других участников движения – в 68 процентов, а работу систем – в 73 процента.
Датчики манекенов зафиксировали возможность получения травм груди и голени водителя при столкновении с движущимся деформируемым барьером. Наиболее опасными для пешеходов и велосипедистов стали лобовое стекло и передние стойки. Специалисты отметили работу центральной подушки безопасности, защищающей водителя и пассажира от удара головами, а также похвалили работу систем хэтчбека.
Следующий «отличник» – кроссовер KIA Sorento четвертой генерации. Наилучшую оценку получили вспомогательные системы автомобиля – 87 процентов. Чуть больше нареканий вызвали безопасность детей (85 процентов) и взрослого пассажира (82 процента). А вот безопасность уязвимых участников движения оценили только на 63 процента.
Новый Sorento оказался слабо защищен от удара от фронтального движущийся объект: эксперты рассказали о риске травм груди, бедер и голеней водителя, а также верхней части ног переднего пассажира. Работа электронных устройств была оценена положительно, а наиболее опасными для пешеходов стали передние стойки и область оптики.
Пикап Isuzu D-Max также получил максимальные пять звезд. За безопасность детей японский автомобиль набрал 86 процентов, взрослого пассажира – 84 процента, за работу ассистентов – 83 процента. Самую низкую оценку пикап получил за безопасность пешеходов – 69 процентов. Манекены показали опасность для грудных клеток водителя и переднего пассажира при столкновении с движущимся барьером и для головы заднего пассажира при боковом ударе.
Максимальную оценку получил также SEAT Leon нового поколения. За безопасность взрослого пассажира автомобиль получил наивысший бал в тестах – 92 процента. Электрохэтчбек Honda e до «пятерки» не дотянул: защиту детей в маленьком автомобиле оценили на 82 процента, взрослого пассажира – на 76 процентов, пешеходов – на 62 процента, а работу систем – на 65 процентов. Также в испытаниях поучаствовал сити-кар Hyundai i10 новой генерации, которому специалисты поставили самую низкую оценку – три звезды. Наиболее безопасным сити-кар оказался для детей (75 про центов). Датчики показали высокий риск травм при ударе сзади и сбоку.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Land Rover Defender от команды InfoCar.ua:
24 декабря, 2020 
