Генеральный директор Renault Лука де Мео (Luca de Meo) покидает французского автопроизводителя ради работы за пределами автоиндустрии, сообщила компания в воскресенье. По информации газеты Le Figaro он станет новым руководителем Kering — владельца бренда Gucci.

Итальянец Лука де Мео за пять лет во главе Renault развернул проблемную французскую компанию на 180 градусов. Он пересмотрел двадцатилетний стратегический альянс с Nissan, сделал ставку на гибридные моторы и начал переход на электромобили. По информации Le Figaro, де Мео заменит главу Kering Франсуа-Анри Пино (François-Henri Pinault), семья которого контролирует сильно закредитованный премиальный конгломерат уже 20 лет.

Kering отказался комментировать сообщения Le Figaro. «Лука де Мео выразил решение уйти в отставку, чтобы принять новые вызовы за пределами автомобильного сектора», — говорится в заявлении Renault. Де Мео покинет компанию в середине июля.

Де Мео пришел в Renault из Volkswagen в 2020 году, когда французская компания отчиталась о рекордных убытках после обвала продаж из-за пандемии. За прошедшие годы он запустил масштабное сокращение затрат, резко урезав штат и производственные мощности по всему миру. Это сделало Renault меньшей, но более гибкой компанией.

Источник: Reuters

Renault Trucks у партнерстві з компанією Kleuster представила нове покоління електричних вантажних велосипедів, призначених для міських доставок на короткі відстані — так званої «останньої милі». Новий транспортний засіб, що отримав назву Kleuster 350, поєднує у собі екологічність, практичність і високу технологічність, стаючи черговим кроком у трансформації міської логістики.

Kleuster 350 розроблено з урахуванням найсучасніших вимог до мобільності в густонаселених міських районах, де маневреність, ефективність та низький рівень викидів є критично важливими. Завдяки компактному радіусу розвороту — всього 2,4 метра — електровелосипед зручно маневрує вузькими вулицями, а система підвіски на обох осях забезпечує комфортне пересування навіть по нерівних ділянках міського ландшафту.

Ключовим інженерним рішенням стала безланцюгова трансмісія, яка не лише зменшує витрати на обслуговування, але й підвищує загальну надійність системи приводу. Енергоживлення забезпечують знімні акумуляторні батареї, кожна з яких розрахована на 35 кілометрів автономного ходу, що дозволяє адаптувати маршрут без залежності від фіксованих станцій підзарядки.

Модель Kleuster 350 пропонується у двох варіантах виконання — Box 350 зі стаціонарним закритим вантажним відсіком, що нагадує мініатюрний фургон, і Pick-up 350, який має відкриту платформу з можливістю встановлення знімних бортів. Вантажопідйомність у залежності від конфігурації коливається від 150 до 300 кілограмів, що робить велосипед універсальним для доставки пакунків, продуктів або легких промислових товарів у межах міста.

Новинку вже протестовано в незалежному випробувальному центрі Transpolis (Франція), де вона успішно пройшла більш ніж 30 000 кілометрів пробігу за 1440 годин активного використання в умовах, що імітують реальні міські навантаження. Такий підхід дозволяє говорити про високу витривалість і довговічність конструкції, а також про знижену загальну вартість володіння (TCO) — критичний параметр для малого та середнього бізнесу в галузі доставки.

Співпраця Renault Trucks і Kleuster триває з 2022 року. Обидві компанії поділяють спільне бачення майбутнього «чистої» логістики, що базується на інноваційних рішеннях і локальному виробництві. Електровелосипеди Kleuster, включно з новим 350, збираються на заводі Renault Trucks у Венісьє, що в передмісті Ліона. Така модель партнерства є прикладом ефективного поєднання інженерної культури великого автовиробника з гнучкістю та ноу-хау стартапу, що спеціалізується на міській мобільності.

У час, коли європейські міста дедалі активніше обмежують рух великих вантажівок у центральних районах, Kleuster 350 може стати новим стандартом у сфері міських доставок, особливо для компаній, які прагнуть зменшити свій вуглецевий слід і водночас підвищити ефективність логістики.

Французький автовиробник Renault офіційно представив оновлену версію свого популярного гібридного кросовера Austral, який із моменту свого дебюту у 2020 році став одним із ключових гравців у європейському класі С-SUV. Нове покоління моделі отримало помітні зміни у дизайні, технічному оснащенні та ергономіці, що демонструє поступовий, але чітко спланований перехід бренду до нової естетики та функціональності. Оновлений Austral став своєрідним уособленням нового дизайнерського напрямку Renault, що відображається передусім у переробленій передній частині кузова, але також і в деталях, які гармонують із сучасним виглядом моделей C- та D-сегменту цього бренду.

Попри компактні габарити, Austral позиціонується як надзвичайно універсальний автомобіль, орієнтований на практичність і комфорт щоденного користування. Нове оформлення салону відповідає загальній елегантності зовнішнього вигляду — зокрема, автомобіль отримав оновлені передні сидіння та нову оббивку, що створює комфортну й водночас преміальну атмосферу. Проте найбільше враження справляє інтеграція новітніх технологій, зокрема функції автоматичного розпізнавання водія, яка активує персоналізоване привітання та адаптує налаштув ання під конкретного користувача ще до початку руху.

Технічна база оновленого Austral також заслуговує на окрему увагу. Гібридна силова установка E-Tech із потужністю 200 к.с. поєднується з безступінчастою багаторежимною коробкою передач, яка не потребує зчеплення. У Renault зазначають, що ця трансмісія пройшла оптимізацію протягом усього життєвого циклу моделі, забезпечуючи збалансоване поєднання потужності, економії пального та високого рівня комфорту під час водіння. Це дозволяє Austral впевнено конкурувати не лише в межах свого класу, а й із деякими представниками вищих сегментів.

Серед ключових технологічних рішень також варто виокремити систему повного кермового управління 4Control Advanced, яка підвищує маневровість і стабільність автомобіля на дорозі, технологію індивідуального налаштування характеристик водіння Multi-Sense та наявність 32 систем допомоги водієві останнього покоління, які разом створюють враження високотехнологічного, але інтуїтивно зрозумілого та комфортного автомобіля.

Оновлений Austral представлений у трьох комплектаціях: Evolution, Techno та Esprit Alpine. Остання з них позиціонується як спортивно-орієнтована та підкреслює динамічний характер кросовера, що відображається в деталях оздоблення, спеціальних колесах і стилізованих елементах кузова. Виробництво автомобіля здійснюється на заводі Renault у Паленсії (Іспанія), а старт продажів по європейських ринках запланований ще до початку літа.