Компанія Porsche опинилася перед серйозною дилемою на одному з найбільших авторинків світу. Зіткнувшись із різким падінням попиту і посиленням конкуренції з боку китайських виробників електромобілів, бренд розглядає можливість повного відходу з китайського ринку в цьому сегменті.

Генеральний директор компанії Олівер Блюм на автосалоні в Шанхаї дав зрозуміти, що майбутнє електричної лінійки Porsche в Китаї залишається під питанням у найближчі два-три роки.

Проблема полягає не в зниженні популярності спортивних моделей бренду, а в неможливості конкурувати з місцевими виробниками, такими як Xiaomi, що пропонують дешевші і технічно просунуті електромобілі. При цьому Porsche, на відміну від інших преміальних автовиробників, не адаптувала свої моделі під вподобання китайського ринку і не інвестувала у створення локалізованих продуктів. Бренд наполягає на збереженні преміального позиціонування і відмові від зниження цін.

На відміну від Audi, BMW і Mercedes-Benz, які активно розвивають електромобілі, адаптовані для Китаю, Porsche зберігає глобальну стратегію, обмежуючи гнучкість на локальному рівні. Це рішення може зіграти проти компанії, особливо на тлі амбітних планів конкурентів і зростаючої популярності місцевих брендів.

На тлі планів концерну Volkswagen з випуску десятків нових електромобілів у Китаї, перспективи Porsche залишаються невизначеними. Експерти вважають, що без адаптації під специфіку ринку і без партнерств з місцевими гравцями, бренду буде складно зберегти свою присутність у сегменті електромобілів.

В умовах жорсткої конкуренції та економічних реалій навіть такі легенди автопрому, як Porsche, змушені переглядати стратегію, щоб залишатися актуальними на ключових ринках.

Оформление в стиле 1970-х годов доступно в качестве дополнительной опции для семейства 911, за исключением моделей Carrera T и GT3.

Клетчатый рисунок для элементов интерьера сначала был анонсирован для лимитированной серии автомобилей Porsche 911 Spirit 70. Однако вслед за этим новое оформление стало доступно практически для всего семейства 911 Carrera 2026 модельного года.

Опция называется Heritage Design Interior. В этой схеме узор Pasha используется на центральных частях сидений, вставках дверных карт и внутренней части перчаточного ящика. Боковые поддерживающие элементы сидений, руль, подлокотники и панель приборов отделаны кожей Club Leather — материалом, который Porsche описывает как «роскошную кожу Nappa тонкой выделки». Контрастная строчка Slate Grey проходит по верхней части панели, сиденьям и дверным картам.

В США стоимость такого пакета опций составляет $12,980, однако его нельзя заказать отдельно: необходимо также выбрать адаптивные спортивные сиденья с 18 регулировками, что добавит ещё $3,830. В результате минимальная цена 911 Carrera с новой отделкой начинается от $146,760 без учета дополнительных сборов.

Источник: Motor1

Даний світло-сірий 911 Dakar з пробігом у 800 кілометрів на одометрі щойно продали на аукціоні Bring a Trailer за 340 000 доларів. Це на $100 000 більше за початкову вартість автомобіля.

Натхненний бездоріжжям Porsche 911 Dakar призначений для поціновувачів бездоріжжя та є одним з найзручніших для повсякденного використання Porsche 911, оскільки має збільшений дорожній просвіт. Проте, найчастіше ці автівки простоюють в гаражах, оскільки є справжнім скарбом для колекціонерів.

Як розповідає Carscoops, цей сірий 911 Dakar 2023 року, коштував 239 640 доларів, коли був новим, але щойно був проданий на аукціоні Bring a Trailer за 340 000 доларів. І це далеко не поодинокий випадок. З початку року п’ять інших Dakar були продані на тому ж аукціоні за понад 300 тисяч доларів.

Даний автомобіль має стримане зовнішнє фарбування (опція за 3270 доларів), що контрастує з карбоновим дахом за $3890, оздоблені яскраво-червоною кліткою сидіння та аудіосистему Burmester за 3980 доларів. Porsche 911 Dakar оснащений 3,0-літровий шестициліндровим твін-турбо двигуном потужністю 480 к.с. й у цієї моделі він навіть не обкатаний, оскільки одометр показує пробіг лише у 800 кілометрів.

Безумовно, Dakar є більш особливим, ніж звичайний 911, і є першим у своєму роді від Porsche, попри те, що він черпає натхнення з класичних ралійних автомобілів компанії. Однак, дана модель не зовсім рідкісна, оскільки німецький автовиробник побудував 2500 одиниць.