Записи с меткой ‘Porsche’

Porsche 911 Carrera: теперь только турбомоторы

Культовый спорткар Porsche 911 Carrera лишился атмосферных моторов.

Восьмое поколение культового спорткара Porsche 911 (заводской код 992) дебютировало в ноябре 2018 года и имеет все шансы стать самым обширным семейством с момента появления модели в начале 1960-х годов. По слухам, в Цуффенхаузене готовы разрабатывать еще больше производных, включая гибридные, но возврата к атмосферным двигателям в планах Porsche нет. Классическая компоновка — безнаддувный мотор, механическая коробка и задний привод — для 911 осталась в прошлом. Об этом изданию Evo рассказал глава линейки Porsche GT Франк-Штефан Валлизер.

По словам топ-менеджера, в моторном отсеке Porsche 911 слишком мало места для фирменной 4.0-литровой безнаддувной «шестерки», устанавливаемой на Cayman GTS и GT4. Кроме того, в 911 ее пришлось бы развернуть на 180 градусов, что физически не возможно, а разработка нового безнаддувного двигателя, совместимого с Carrera 992 слишком затратна. К тому же, замена двигателя повлекла бы за собой ряд других изменений.

Так же Валлизер сказал, что на каком этапе Porsche 911 придется расстаться с механической коробкой передач, но он будет бороться, чтобы это произошло как можно позже. Убедить совет директоров оставить «ручной» вариант для нынешнего поколения спорткара ему удалось только с седьмой попытки. Дальнейшая судьба трехпедальных версий будет зависеть от спроса. 

Наблюдать за сборкой автомобилей Porsche теперь можно онлайн

Онлайн платформа «My Porsche» открывает для владельцев новые возможности.

Компания Porsche расширяет возможности клиентской онлайн-платформы «My Porsche», которая объединяет все предложения и услуги, доступные для отдельных автомобилей. В списке опций портала появилась новая функция «За кулисами», благодаря которой владелец автомобиля может наблюдать за его сборкой в режиме реального времени. Пока две камеры установлены только на сборочных линиях спорткаров Porsche 911 и Porsche 718. Еще две планируют установить в ближайшее время.

На начальном этапе следить за тем, как сотрудники завода Porsche в Цуффенхаузене собирают их будущие автомобили, смогут новые клиенты марки из США, Германии, Великобритании, Канады, Швейцарии и Испании. В ближайшие месяцы функция «За кулисами» станет доступной и на других рынках. Помимо видео с производства приложение «My Porsche» предоставляет покупателям дополнительную эксклюзивную информацию об их автомобилях. Кроме того, клиенты из США смогут отслеживать процесс транспортировки их автомобилей от завода в Цуффенхаузене до а втосалона с помощью функции «Porsche Track Your Dream» и будут точно знать, когда можно забрать долгожданный спорткар.

Источник: Porsche 

Новый спорткар Porsche 911 Targa: онлайн-премьера

Компания Porsche представила сразу две версии 911 Targa нового поколения: 911 Targa 4 и 911 Targa 4S.

Впервые версия в кузове тарга появилась у Porsche 911 в 1965 году, через несколько лет после дебюта. Эту традицию продолжило в восьмое поколение модели: вслед за купе и кабриолетом серии 992 дебютировала новая тарга.

В новом поколении 911 Targa сохранила традиционную конструкцию крыши с мощной алюминиевой дугой по центру кузова и прозрачным «колпаком», под который прячется выдвижная центральная секция из магниевого сплава. Один нажатием кнопки секция выдвигается или сдвигается под «колпак» всего за 19 секунд.

Технически новая Targa полностью повторяет купе и кабриолет. Обе версии — 911 Targa 4 и 911 Targa 4S — укомплектованы 3.0-литровым Twin-Turbo мотором V6. В базовой версии отдача мотора составляет 385 л.с и 450 Нм, в версии 4S — 450 л.с. и 530 Нм. В паре с мотором стандартно трудится  хорошо знакомый по остальным представителям семейства 8-ступенчатый «робот» PDK. За доплату доступна семиступенчатая «механика», в комплекте с которой штатно устанавливается пакет Sport Chrono.

С места до 100 км/ч версия Targa 4 ускоряется за 4.2 секунды, Targa 4S — за 3.6 секунды. Максимальная скорость составляет 289 и 304 км/ч соответственно. В стандартной комплектации обеих модификаций адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management). «Эске» положен и электронноуправляемый задний дифференциал PTV Plus, который за доплату установят и базовую Targa 4. Углерод-керамические тормоза — опция для обеих версий. Новинки укомплектованы разноразмерными колесными дисками: спереди — 235/40 R19, сзади — 295/35 R20.

Цены на Porsche 911 Targa 4 стартуют от $119 300, на 911 Targa 4 S — от $135 200, что делает их практически самыми дорогими в семействе, не считая Turbo и Turbo S. Новые модели 911 Targa появятся на рынке в третьем квартале 2020 года. Доступность моделей на украинском рынке в 2020 году необходимо уточнять у официальных дилеров Porsche.

Источник: Porsche