Рубіново-червоний Porsche 356A 1956 року випуску, виставлений на аукціон Bring a Trailer, поєднує в собі елегантність оригінального дизайну і сучасні оновлення.

Машина отримала не тільки реставрацію, а й технічні поліпшення, які забезпечують неперевершені відчуття від водіння. Відновлений у заводському кольорі Polyantha, цей автомобіль приховує під класичним виглядом безліч модернізацій.

Салон отримав нові спортивні сидіння в стилі GT, рульове колесо Nardi і повністю оновлену приладову панель. У технічному плані автомобіль оснастили 2,2-літровим опозитним двигуном потужністю 160 к.с., що значно перевершує оригінальні характеристики.

Дискові гальма, перероблена механічна коробка передач і доопрацьована підвіска роблять його зручним і безпечним у сучасних дорожніх умовах.

Незважаючи на культовий статус 911, Porsche 356 залишається однією з найбільш автентичних моделей марки, зачаровуючи своєю ретро-чарівністю і керованістю. Цей екземпляр вдало поєднує в собі спадщину минулого та інженерні рішення сьогодення.

Аукціон закінчується 2 квітня, поточна ставка на лот на момент виходу цього матеріалу становила $140 тис.

У 2025 році Porsche зробила несподіване рішення для моделей 911 Carrera S, Carrera 4S і GTS, відмовившись від механічної коробки передач. Тепер лише дві версії — Carrera T і GT3 — пропонуються з механічною трансмісією. Це рішення викликало певне здивування серед шанувальників бренду, адже механіка була частиною легенди Porsche, і багато автолюбителів чекали її на цих моделях. Кленн Гібенхайн, менеджер проєкту 911, зазначив, що компанія уважно слідкує за попитом на механічні коробки і може змінити свою стратегію у разі зміни вподобань покупців.

Зміна відбулася на фоні переходу Porsche на гібридні технології, і відмова від механічної коробки передач у Carrera GTS була частиною цього процесу. Однак рішення позбавити механіки також моделі Carrera S і 4S здивувало багатьох, особливо у США, де попит на ручні трансмісії зберігався найвищим, незважаючи на загальний спад продажів за останні кілька років. У Європі ж попит на механіку виявився навіть нижчим, ніж очікувалося, що, ймовірно, вплинуло на рішення компанії.

Цікаво, що Porsche вже мав досвід відновлення механічних трансмісій після тимчасових відмов, як це сталося з модифікацією GT3, і це дає надію тим, хто бажає побачити механіку у моделях 911 знову. В умовах зростаючого інтересу до спортивних автомобілів і безпрецедентної уваги до них, вибір трансмісії стає важливим критерієм при покупці для багатьох потенційних власників Porsche.

Поки що питання повернення механічної коробки передач у Carrera S залишається відкритим, але компанія Porsche не виключає такої можливості, орієнтуючись на відгуки споживачів і ситуацію на ринку.

Британська компанія Everrati, яка спеціалізується на перетворенні класичних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в електрокари, презентувала свою нову роботу — електрифіковану версію культового Porsche 911. Новий рестомод, створений на базі покоління 964, отримав назву «The Viper Commission» і поєднує традиційний дизайн із сучасними технологіями.

Фахівці Everrati повністю розібрали автомобіль, замінивши оригінальні кузовні панелі на легші аналоги з вуглепластику. Після реставрації кузов отримав фірмове яскраво-зелене забарвлення Viper Green, що підкреслює агресивний і спортивний стиль. Завершують зовнішній вигляд ретро-стильні колісні диски Fuchs з чорною серцевиною і сріблястими ободами, класичний спойлер «качиний хвіст» та нові світлодіодні фари.

Інтер’єр автомобіля також зазнав змін: салон оздоблений чорною шкірою, а спортивне кермо Momo доповнене яскраво-зеленим маркером у положенні «12 годин». Замість традиційного важеля КПП встановлено мінімалістичний перемикач, який відповідає за вибір режиму руху.

Найбільш радикальні зміни торкнулися силового агрегату. З культового 964-го зник легендарний повітряноохолоджуваний двигун — його місце зайняла сучасна електрична силова установка. Everrati оснастила авто акумуляторною батареєю ємністю 62 кВт-год та електродвигуном, параметри потужності якого компанія поки що тримає в секреті. Однак заявлено, що оновлений Porsche 911 здатний прискорюватися до 60 миль на годину (96 км/год) менш ніж за 4 секунди, а запас ходу становить 322 км.

Таким чином, Everrati вдалося створити унікальну модель, яка зберігає дух класичного Porsche, але при цьому відповідає сучасним екологічним стандартам і демонструє вражаючу динаміку.